Esta impresionante cuesta era conocida como "la mata gente" por la cantidad de accidentes que han ocurrido. Una carretera con pendiente inclinada sólo para expertos al volante. El lugar también es conocido como "camino al cielo"
Me impresionó la prueba científica de la roca que demostró lo empinado de la cuesta. Si no la lanza ni hubiera avanzado todos esos kilómetros, casi se deshace.
En el país hay varias cuestas que tienen inclinaciones difíciles. Para los amigos en el extranjero que indican que la cuesta no es en realidad complicada con relación a lo que existe en sus países, por favor considerar los factores bajo los que se debe comparar la cuesta en cuestión: 1- La carretera es transitable con un automóvil tipo sedán de tracción 4x2 manual o automático. 2- Se trata de una carretera pavimentada en buen estado. 3- El descenso o ascenso, se ve afectado por los factores ambientales propios del lugar. Los factores ambientales que caracterizan el lugar son: Clima muy húmedo y fuertes neblinas repentinas en invierno. Usted puede transitar la cuesta una mañana en un día soleado y su experiencia no tendrá mayor traumatismo o, puede que le toque transitar el lugar en invierno, en un día muy nublado y bajo la lluvia y; de esta manera, sin importar si es de día o de noche, su experiencia con la cuesta será muy, pero muy diferente. 4- El peso que lleve el vehículo es un factor importante. Algunos automóviles suben con pasajeros, otros no lo logran, con lo que los pasajeros deben bajar y subir la cuesta a pie. 5- Un factor relevante es el psicológico. Contrariamente a lo que la gente cita de que las vueltas dan miedo, las vueltas impiden visualizar lo que podría pasar al ver la inclinación total. En esta cuesta, el ver la inclinación y pensar en lo que podría pasar si se calientan los frenos o se pierde el control del vehículo y este se fuera sin control para atrás, activa la adrenalina (o el temor en otras personas) Los problemas de la cuesta son variados, entre los que se encuentran los siguientes: usted debe descender la cuesta evitando orillar el vehículo sobre las hojas que sutilmente cubren ambas orillas del mismo, pues, aunque baje en primera, el motor por sí solo no frena el automóvil y al tocar el pedal del freno, la gente desprevenida termina en el caño. Esto porque sobre estas hojas húmedas, con el declive, el vehículo derrapa con gran facilidad y el caño tiene una profundidad de la que, sin ayuda de una grúa u otro vehículo, no usted no saldrá. Le tocará esperar en un lugar desolado, sin iluminación, bajo lluvia constante y a bajas temperaturas a que, algún "buen samaritano" le ayude a salir del problema. La principal dificultad al subir la cuesta, es hacerlo en un día nublado, pues la niebla no le permite ver por dónde va y en consecuencia, la reacción natural es desacelerar. Pero si lo hace, el motor se agota y una vez detenido, el vehículo no sale. Tiene que retroceder en medio de la niebla a un punto no tan inclinado desde donde pueda hacer la salida. No sé realmente el grado de inclinación de la pendiente, pero el automóvil que logra salir, no lo hace sin patinar por el grado de inclinación junto con el hecho de que casi siempre, el pavimento está húmedo. Si el motor del vehículo se agota y se apaga, baje los pasajeros y haga la salida. Los pasajeros deberán subir la cuesta a pie, bajo la lluvia, en medio de la niebla y el frío, pero es solo entre 1.5 y 2 kilómetros de cuesta. ¡Esa es una ventaja! Ahora sí, considerando las variables en cuestión, podemos tratar el tema de la comparación con otras cuestas a lo interno y/o fuera del país. No conozco la cuesta de Santa Ana a las eólicas, pero es de la única cuesta que he escuchado comentarios de la gente sobre lo difícil que es. No tengo que ir para saber que es una cuesta dura y que compite con esta otra en Sarchí en cuanto a cuál es la más dura. Me asusta esa cuesta a las eólicas en Santa Ana, según lo que he escuchado. Aplica lo mismo para la cuesta de la carretera entre Puriscal y Puntarenas, pero ninguna de las cuestas en los alrededores de Atenas me causa temor. Sí, son duras, pero los automóviles suben y descienden sin problemas, salvo cuestiones particulares en cuanto al estado del vehículo y/o su antigüedad. Sobre la experiencia en motocicleta, quedo excluido, puesto que no sé conducir ese tipo de vehículos y en cuanto a las cuestas que se tienen que subir con vehículos 4X4, quedan excluidas pues sus condiciones son diferentes según los factures que señalé. Finalmente, considero que hay que excluir las opiniones de personas que comentan y sus experiencias han sido con vehículos 4X4, pues este tipo de vehículo, por lo general, no tienen mayor problema en cuestas pavimentadas.
@@JoNSc1981 el camino está muy descuidado pero se puede pasar en automóvil, solo hay un tramo de subida con un poco de piedra suelta que se debe subir un poco rápido y maltratar el automóvil
Talvés hubo un error en su cálculo, porque llegar a 45 grados ya es muy empinado en una cuesta , ahora con 73 grados es casi imposible subir ni a pie se podría... creo que deben desempolvar sus cuadernos de matemáticas en la parte de trigonometría. :) :)
90 grados es vertical así que 73 es cerca, pienso que debe ser menos ningún vehículo subiría. Para fines de comparación 45 grados equivale a 100% de inclinación utilizando otra nomenclatura.
En esta pendiente me lleve el susto de mi vida, cuando si saber empecé a bajarla con una buseta Toyota Hiace para 15 personas, llevaba 12 personas ese día, baje en primera con el freno metido pidiéndole a Dios un milagro que no me quedara sin frenos, bendito sea Dios que logramos llegar al bajo bien, ahí la verdad que no es cualquier vehículo que logra subirla, por el grado tan elevado de inclinación
@@andrescalvo244 yai imaginese, su carro pesa 2 toneladas, y ud le mete tonelada y media dentro en una bajada inclinada, solo si su carro tiene 4x4 de verdad y lo pone en 4L esa cuesta no la ve feo, pero cualquier otro carro sin duplicacion en bajada es un atentado, lo peor es que es una cuesta como de 2kms que cuando termina tiene una curva casi que en L, o sea, si no freno ahi se lo lleva puta.
Esta es la Ruta Nacional 708 (en la altura de Alto Palomo) duración de la construcción de esa parte de la carretera 8 años. Ademas de ser una buena cuesta, no se le compara con la Ruta 313 Monterrey de Aserrí, La Legua de Aserrí es super empinada en asfalto la distacia es mas larga y ademas tiene unas curvas muy pero muy cerradas. Vallan a conocerla y no solo esa sino todas las de la Zona de Los Santos.
Yo fui a conocer el mes pasado, a partir de Monterrey las cuestas son muy pronuncoadas. Conoci de Monterrey a salir por San Andres donde toda la via esta pavimentada y tambien de Momterrey a Bella Vista que hay una parte en lastre. En ambas vias hubo tramos de pura primera y curvas muy cerradas. 😎👍
De tarbaca a San Carlos pasando por Monterrey La Legua Pirris y de último San Carlos un súper tour y en cleta fue mejor. Preciosa la Zona de los Santos 💪🏼
Si de cuestas inclinadas se trata, hay un pueblito en Honduras que se llama, San Sebastián, en el departamento de Lempira. Para colmo es hasta de tierra la calle. Y así fui cargado de fertilizante con un camión hasta esa comunidad. Gracias a Dios, llegué con bien y regrese igual.
De hecho que me parece muy raro ese angulo. Dudo mucho que ningún carro suba. Se quedaría patinando. El chofer iría pegado al asiento y allí se ve que va cómodo. Me hubiera gustado saber el ángulo real.
@@robertquiros2377 Con excepción de algunos vehiculos 4x4 con mucha potencia ,la pendiente máxima que puede subir un vhiculo comercial son 36% (18°-20°) muy probablemnete este muy cercano a ese limite
No creo que tenga 73° ni de chiste. A esa inclinación es imposible hasta subir caminando. Incluso con 50° ya lo veo muy peligroso.
2 года назад
si, creo que leyeron algo para hacer la nota pero no saben ni por que, la cuesta con respecto a la montaña quizas en su punto maximo llegue a 73 grados de inclinacion, pero la calle va zigzageando la montaña y a no mas de 35 grados, si serian 73 grados si la calle pasara de forma recta encima de la montaña.
Pues créalo que si los tiene, y no es cualquier vehículo que la sube, yo la baje en primera con el freno hasta adentro, y de regreso intente subirla y empezando, no logré subir, tuve que irme para atrás como 10 metros y meterme por un desvío que hay que es un trillo que va bordeando ese cerro
No metan miedo esa cuesta según lo sensores de un carro eléctrico es de 18 a 24 grados, no de 73 grados, veamos se sube con un Suzuki Swift 2009 en buen estado despacio siempre que auto este bien cuidado y buenas llantas, con un eléctrico se sube hasta con los ojos cerrados en un motor. Pero si van para allá revisar frenos y sistema de enfriamiento es lo mejor antes de ir
La cuenta que está entre San Antonio de Escazú y El mirador Valle Azul en el Llano de Alajuelita... Cerquita de la ciudad, muy empinada la cuesta y en la cima una vista impresionante del Valle Central.
En la pendiente inclinada el ciclista Andrey Amador la debe conocer como la Palma de la mano. *y la pendiente"no inclinada" la recorrería en mi súper patineta 4×4* 😂🤣😂🤣 desde Colombia un saludo para uds. 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🙏🏻🙏🏻
Eso no es 73⁰ ni por el coño, será 73% de inclinación (que es una señora cuesta ok), el 100% equivale a 45⁰ por lo cual está cuesta será de unos 33⁰, OJO es siempre tremenda pendiente. Un buen conductor y un buen carro la sube tranquilamente, claro un carro con pocos caballos sufre un montón, y las condiciones atmosféricas son lo que más puede crear problemas, en realidad lo peligroso de esa cuesta es la bajada. Saludos Saludos
Usar la doble tracción en un Daihatsu terios es como no ponerla !!! No tienen "duplicación" que es la que sostiene a los carros en bajada y les da fuerza en subida! Muy buen chofer mas bien!
Esa calle me recuerda mucho a una calle que subí entre Carrizal y Heredia, llamada Amapola, y encima es de un solo carril, se topa un carro y tiene uno que ver donde se tira! 🤦♀️
La 4x4 (bloqueo diferencial central) no se debe usar en asfalto, no ayuda en absolutamente nada y más bien puede dañar la transmisión. Increíble cometer ese error de conducción en televisión nacional.
Primero no tiene bloqueo y segundo si se puede usar, quien dice que es solo para barro? La chancha es una reductora que da mas fuerza cuando el carro esta agotado y no tiene mas fuerza en primera, hasta los camiones la tienen e.e
En el video no se logra apreciar la inclinación supuesta de 73 grados. Es más grafico mostrarlo con un nivel. 90 grados sería 100% vertical. Viendo el video pare solo de 45 grados.
Yo conozco la del vídeo y aunque es bastante inclinada, es línea recta. Considero más peligrosa la de Acosta-Parrita. La primera. Y antes mucho más z cuando no era asfaltada.
Habría que ver. Un carro con doble de verdad, no de esos que con accionar un boton, no ocuparía la doble. Hablo de 4x4 de los de antes, viejitos que son de a verdad. Pero bueno hay que darse la vuelta. Se ve la inclinación y solo dándose la vuelta se sale de dudas
Prefiera darle buen impulso desde el principio en llevarlo hasta arriba en segunda ya q la primera en trayecto tan largo calienta más el motor depende el motor ahy motores tan fuertes q trepan en segundo y como sin nada pero ahy es de admirar eso es muy inclinado
La cuesta más fea que he subido es la de San Gerardo de Dota, con el inconveniente de que hay partes que solo pasa un vehículo y creo que son cómo 7 km. de trayecto.
Yo subi San Gerardo de Dota, desde las cataratas a la principal con un Tucson 2018 sin ningun problema y sin doble a donde? por que ahi cualquier carro sube
Es el colmo que el gobierno o la municipalidad no busquen otra opción para transitar por el lugar. Y por la parte de abajo que se supone no es tan peligroso, también hay problema para pasar.
Deberían ver a un cafetalero saliendo de un bajo de verdad de una finca y bien cargado de café y donde apenas cabe el carro. Yo creo que nada que ver ese video. Pero en fin el intento es lo que cuenta por que si hay lugares más feos y más peligrosos no jodas con pavimento y todo. 😂
Tan parada estaba que el carro le pedía segunda XD En una cuesta realmente empinada el problema es que sin impulso simplemente las llantas no se agarran y patina sobre el cemento o asfalto XD
Yo teniendo mi carro un kia rio subi y baje esta cuesta en mi primer paseo largo en la vida manejando , nunca habia manejado tanto y no sabia que era tan peligroso ir a bajos del toro pero cuando iba bajando y el carro iba super rapido un amigo me menciono lo de compresionar , luego bajaba rapido pero no tanto ... Controle el carro , sin ver nada por la neblina y pude llegar bien a bajos del toro.
Muchos comentan que esta carretera al construirla por ahí, fue uno de los típicos chorizos de este país. Será así? Consulten a los de la zona de los Vajos Del Toro y algunos le contarán por que.
Esa subida es brava brava, solo el que a manejado ahí lo sabe. Los invito a ir, llegan a bajos del toro y toman camino a Grecia, después viene y comenta aquí...
Es correcto. Pero va a haber diferencia de criterios al comparar con la cuesta a las eólicas en Santa Ana. La cuesta a las eólicas no la he subido, pero he escuchado comentarios esa cuesta y cuando el río suena, piedras trae!
Es IMPOSIBLE construir un camino con 73° de inclinación. Si fuera 73% (36. 1°) es rudo, pero posible. Debería tener más cuidado como dice lo que dice, no vaya a ser que lo califiquen de mentiroso.
Ahí fuimos a pasear y... ¡Qué torta! No conocíamos el camino y nos llevamos un gran susto en esa cuesta. Lo único es que no vimos esas señales de tránsito... mi esposa iba toda acongojada... y yo... ¡también! Jajaja
🤷♂️🤷♂️🤷♂️ ¿No sería más correcto decir "Carretera con pendiente pronunciada " y "carretera plana" o carretera sin pendiente ? Ya que por lógica al decir "Inclinada" se supone que hay una pendiente. Me suena muy extraño y un tanto ilógico decir : " Carretera con pendiente Inclinada y carretera con pendiente No Inclinada", si se supone que toda pendiente es Inclinada. 🙄 😅😅😅😅😅😅
@@antoniochavez2402 es imposible que una pendiente de 73 grados exista en una vía pública... Sería imposible que un vehículo pueda bajar o subir esa inclinación.
Digo yo , como diablo hacen las maquinarias para hacer ese tipo de carreteras tan inclinadas , aquí en nicaragua hay unas así muy parecidas y dan miedo la verdad y sobre todo muy peligroso esas pendientes!!
No se mira tan inclinada. En lugar de subir la cuesta, debió demostrar con instrumentos los grados reales de inclinación. El Monte del Aguacate no es sencillo ni de subida, ni de bajada, claro está que ahora circulan menos autos que hace unos años y eso ayuda mucho.
Viera que sí es inclinada. Si tiene un automóvil de 1.600 cc y lo detiene en las partes de más pendiente, realmente tiene que forzar el motor para hacer de nuevo la salida. Algunos autos, se agotan y no suben, otros con defectos en el motor o con cierta antigüedad, se funden. Si tienes un vehículo 4X4 en buen estado, no hay problema.
Ahí le pusieron 73 grados de inclinación dudó que tenga los 73 grados tal vez desde mero abajo ala punta directos si den los 73grsdos pero tiene pausas que reduce la inclinación tal ves haiga pendientes máximo 50 grados es imposible que un carro suba a 73 grados ya está al 3/4 es casi parado
@@mundotopia es más la más parada que he visto era entrando a la choza de un gringo. Y tenía unos 60°. Para subir se necesitaba ir 4x4 y a tanta velocidad como pudiera. Sí le.entraba al suave el carro solo daba saltos y saltos sin avanzar ni un metro. Para bajar era lo mismo, en primera y sin asustarse al escuchar el carro ir planchado sobre el cemento
