Difícil saber o que é melhor, o modo simples e didático de explicar, ou, sua irreverência em tratar o assunto polêmico das engrenagens. De qualquer forma, agradeço demais o compartilhamento do seu conhecimento. Sucesso!!! 👍👍👍
Obrigado . Quando precisar espero que não passe por isso. Tem uma referencia de como funciona. Fiz um vido sobre um e-mail que enviei para rotax Ate menciono ele ai no vídeo tem bastante informação. Eu fico triste essa galera nova sendo especulada por fins financeiros
A questão e que sou um pessoa muito brincalhona, penso fora da casinha, tenho um interesse enorme a qualquer tipo de informação. Eu compro um item novo exemplo um aparelho de som, primeiro eu destrincho todo manual, depois eu pesquiso ate a onde ele pode chegar e fazer. Ai após descobrir eu largo ele de lado e nem esculto som kkkk E mais ou menos isso minha vida toda. Então isso me da uma certa inteligência de poder brincar, irreverentemente, com respostas rápidas e criativas, sem magoar a pessoa e ao me tempo dizendo na cara o que eu acho , faço isso ate comigo vira e meche me vejo debochando de mim mesmo. Mais eu falo serio e as informações são senssatas e muito estudadas ate eu entender do assunto aponto de brincar com os dados que eu coletei . E são adultos que as vezes não querem ver o que e realidade ai eu xingo . Porra coloca esta merda então eu já te disse , desenhei. Que se foda para lá kkkk Esse e meu jeito. Na empresa eu lido com pessoas de todas as classes eu explico uma , duas , na terceira eu esculacho Como não posso xingar eu zoo . As as vezes eu vejo a sacanagem que estes mecânicos fazem com esta galera que esta se matando para passar de rico ostentando uma BMW Que vai da empolgação . Tem coisas piores nesta moto que vc nem acredita e coisas necessárias que vc acha fútil comprar uma antena ews reserva esta que e cara e andar com vc no baú para cima e para baixo E mais necessário que um pneu de 3 mil reais Eu vou fazer um vídeo, ou colocar um pouco disto sobre minha pessoa Desculpe o texto enorme
Lindo demais de ver. Já tinha visto o vídeo do russo, que de tão didático, a língua nem foi um problema. Não vi o do alemão, se tiver o link ainda, coloca ele aí pra gente. Bem... Faço a revisão da minha e também não acho um bicho de sete cabeças. Tendo as ferramentas, torquímetro, tempo e atenção, qualquer um consegue fazer. Passei a fazer pq a concessionária no Recife nem tinha as peças, mesmo encomendando um mês antes, e lá eles não tinham as ferramentas, tanto que lascaram o bujão e arranharam a carenagem usando allen em vez de torx, o que fez a ferramenta escapar. Se for pra quebrar por incompetência, prefiro que seja eu mesmo. Fora o fluido de freio, que quando troquei, vi que estava cheio de ar. Comigo trocando, nunca mais apareceram. A minha está com quase 80 mil. Na de 90, eu abro e troco as engrenagens por precaução. Como tenho a cânula com câmera acoplada, tento ver como está antes, caso contrário só com 100 mil. Meu medo é só não conseguir escutar o barulho da engrenagem quebrando e acabar andando mais do que deveria. Por falar nisso, tenho uma dúvida quanto as engrenagens da bomba de óleo: a rotação delas varia com a rotação do motor ou são independentes do giro do motor? Vi no vídeo que é 6.000 RPM, mas não tive certeza se é contínuo, estava focado no conserto. Minha tocada é tranquila. Geralmente entre 80 e 100km/h, na pressa é 120km/h. Acima disso só ultrapassando alguém. Quase não uso em via urbana, é só pra viagem mesmo. Uso primeiramente freio motor, tanto que o freio dianteiro está meia-vida do original (o segundo freio que mais uso) e o traseiro (que só uso como estabilizador), troquei apenas duas vezes, a primeira com 36 mil e a segunda com 59 mil. Só senti diferença grande nessa última troca (revisão de 77 mil), que usei o óleo Motul 7100 (sintético). O som do motor pareceu bem mais macio. Eu reparei ouvindo e andando. Meu velho reparou ouvindo e um colega tb ouviu a diferença. O som dela tá lindo! Se interessar, tenta fazer o teste vc mesmo. Abraço e obrigado pelo vídeo!
Obrigado por ter visto o vídeo, é uma troca fácil, não tem mistério nenhum não, é quanto ouvir o barulho você não só vai ouvir como você vai sentir, porque o tensionador fica batendo ali no ferro e você vai sentir ele na pedaleira ali que tá acontecendo alguma coisa, como eu disse no vídeo, eu estava no trânsito com muito barulho e consegui reparar esse defeito. Partilha de freio eu uso muito, eu gosto mais de estrada de chão, então a minha tocada é mais agressiva, mas não foi isso, foi o parafuso da campanhola ali que eu acho que soltou.
E quanto ao seu óleo aí, você tem que usar um óleo com especificação mais grossa, porque o calor aí é muito mais forte em Recife do que na minha região, a minha região por exemplo no inverno chega a fazer 8 graus, no verão não passa de 29, 32 graus, entendeu? Então assim, o meu óleo aqui tem que ser o que se dá para 50 como no resto do Brasil, você está hiberando a linha do Equador, então o calor aí é bem mais forte, você tem que usar um óleo mais viscoso,
São poucos usuários de F800gs Mais o alcance e muito grande de visualizações Pois quando olho a análise dos vídeos São muitas Por isso coloco a tradução nos países que assistem . O que acontece que a maioria de usuários usam bloqueadores de propaganda aí não contabiliza Mais eu consigo ver
Acompanho seu canal e vídeo, e tenho uma apreço enorme, pois nao tem mi mi mi!!! Direto ao ponto. So faltou o LINK do kit de embreagem e engrenagens, espero que nos envie. Já estou pronto pra fazer a troca da minha. Forte abraço!!!
Brother, em torno de uns 450 até 600 reais é um preço justo nessas embreagens, como eu falei ela vem sempre da China, preza para ter, pergunta o vendedor se ela tem o primeiro disc com 13mm e o último disc com 13mm, se não tiver não compra não, se não ela não vai casar lá dentro da moto. E o pior que eu já não tenho mais o link .
Ótimo video, concordo com você. Se a peça é de plástico existe um motivo técnico. O grande problema é não perceber que quebrou e andar muito sem óleo no motor. Neste caso falta aquele interruptor de pressão de óleo que nas versões mais novas foi removido . Você concorda?
Aquilo e pior e outro para pegar trouxas, Eu ensinei a fazer em um vídeo e respondi o e-mail que a BMW e Rotax me enviou dizendo porque retirou a luz de óleo e colocou as engrenagens da bomba de óleo . Assiste lá. Aquela luz só serve para avisar que já ouve a quebra das engrenagens , e dependendo da temperatura do motor o óleo fica menos viscoso causando falsos problemas e acendendo a maldita luz . Que não tem um plugue a prova de agua podendo anodizar o contato como e feita e dando curto em seu modulo
A 2015, ela vinha as peças da Alemanha, tá? Você vê que os plásticos são mais grossos e mais robustos. Na verdade, ela seria uma 2014, porque tinha um delay. Ela era lançada em 2014 na Alemanha e levava dois anos para chegar no Brasil. Então, emplacada como 2015 aqui no Brasil, tá? Ela é a segunda série da BMW, a 2015.
A 2016 ela já começou a ser produzida as peças na Tailândia, são carenagens mais finas se você se deparar com uma tá, e ela veio com a diferença que no punho aonde você coloca a intensidade da suspensão Hard ou Soft, ela já faz isso automática, então passou para lá, foi só essa diferença da 2016 e elas peças era do Atalândia e vinham sendo montada no Brasil tá.
Aí nessa terceira série, a partir de 2017, ela veio com acelerador eletrônico e com essa ajuste de pilotagem, que é rádio, chuva, neve, para você tensionar o ABS e o controle de tração automaticamente. E com isso você não precisava mais parar a moto e acionar o ABS. Foram três mudanças na 2017. A 2016 só mudou essa parte aí que você coloca a intensidade de dureza da sua suspensão no painel e mudou a carenagem perante a 2015.
Olha só, eu vou fazer um texto maior para você para tentar te explicar. Todas essas embreagens são fabricadas na China. A pessoa vai, importa isso do chinês e vai lá e coloca determinada marca. Então hoje está muito difícil comprar a embreagem. Por exemplo, no mercado livre, numa busca, tem uma engrenagem de mil reais que está dizendo que é chinesa e tem uma embreagem que custa 480, que é a mesma embreagem que ele comprou lá na China. É muito difícil o parâmetro de embreagem. Eu pesquisei muito e tal e coloquei essa mesmo de 480, porque eu olhei uma de marca e a cor, os detalhes, o milímetro da cerâmica, é tudo igual a de mil ou de 480 chinesa. Então se não tem o parâmetro de embreagem, entendeu? Você pode pagar 1800 em uma embreagem que custa 400 reais, que é a mesma que você está comprando lá da China.
Entre a F800gs apesar do alto valor criado pelos especuladores de peças e bem melhor que a Tiger 800. Em todos sentido ate mesmo nas Tiger 900 Mais a mais confiável hoje se eu fosse trocar seria a Honda África Twim em todos os sentidos .
Amigo, minha embreagem está patinando um pouco, nada sério, acha interessante trocar os discos? Compro os discos com separadores ou posso manter os separadores? Acha interessante e aproveitar e trocar a engrenagem tb? Minha f800gs é uma 2011 com 73 mil km
Desde quando eu comecei eu comecei esse canal com a brincadeira e eu gravo isso através do celular. E assim, não valeu o investimento, então o áudio às vezes porque eu vejo numa televisão, eu não vejo às vezes pelo celular. Eu tenho que melhorar sim. Eu brinquei com o cara, a próxima vez eu vou colocar aquela mulher do Bolsonaro . Kkkk Brincadeira a parte kkk
Sim mercado livre está difícil de comprar mais é um buscador de valores te orientando o menor preço e geralmente acima de 100 reais e frete grátis mais a shoppe está com fretes melhores.
Bom dia amigo. Vi que o disco ficou em pedaços, e por isso a engrenagem do óleo e campana quebraram-se. Mas o que ocasionou essa quebra do disco? Não foi precoce, ou tem a ver com o uso? Pq pelo que vi vc cuida bem da moto.
Eu acho que ali na porca da campanhola deveria ter uma cola química ela desparafusou milimetricamente e não tem como ela sair ela deve ter dado uma folga. E a campanhola rodou milímetros em folga. Eu fiz um vídeo do amortecedor ele também estava sem cola química ele desenrrosco e quase perdi o amortecedor Isso r suposição
