السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي ياسين أود أن أشكر على هذا المجهود الكبير وهذه المعلومات القيمة . فزكاة العلم نشره وتبليغه. قال تعالى: {لَتُبَيِّنُنَّهُ لِلنَّاسِ وَلا تَكْتُمُونَهُ}. ¶ من كان طبعه الأنانية فلابد بأن يكون نصيبه الخسران. وتذكر بأن مساعدتك للآخرين لا تعيق من نجاحاتك؛ بل تعززها. فكما يتصدق الإنسان بشيء من ماله، فأنت تتصدق بشيء من علمك، وصدقة العلم أبقى دومًا اللهمّ ارزق أخي ياسين صفاء الذهن، وحُسن الصّحبة، ويسّر له من العلم ما يعينه على أمور الدين والدّنيا .
السلام عليكم من فظلك سؤال عندي سيارة بيجو 406 مديل 2000 uce تاعها بيكون bosch EDC15c2 بها مشكل دواسة بنزين تتبعت العطل وجدت سلك التغذية من المفروض 5 فوات لقيته 2.7 وعلى المارش بيكون 11 فولط . شكيت في الكمبيوتر . نزعت فيشته وحطيت فولتمتر على وضع الجرس بين اقطاب بطارية السيارة والبطرية منزوعة طلعلي جرس بين أقطابها . هل صورة الجرس هذا طبيعي ولا يوجد التماس بين البارد والحار ؟!. المشكل صارت بعد غسل المحرك
السلام عليكم اخي لاباس كنشكروك على الفيديوات ديالك لي كنستافدو منها عندي نيسان كاشكاي 2012 موتور 1.5 كان مشا ليا فيها التيربو درت ليها واحد اخر و مشا و لقيت مشكل فالاربركام حيث التيربو و لاربراكام مشاركين فنفس مصدر التزييت لي هو الكيلاس حيت الزيت لي كتمشي للتيربو فهاد المحركات كدوز هو الاول في الكيلاس و تكريسي لاربراكام و نفس الوقت كدوز للتيربو و بالتالي الى كان شي مشكل فلاربراكام مكتبقاش زيت كافية للتيربو و بالتالي كيتضرب التيربو السؤال ديالي هو واش ممكن ندير شي سيركوي ديال الزيت بوحدو للتيربو مثلا ندير واحد فليكسيبل نجيبو من فيلتر د الزيت و يمشي مباشرة باش ايكريسي لينا التيربو واش ممكن هاد التعديل ايصدق ولا لا و شكرا جزيلا
