Control de velocidad por radar móvil en las carreteras, en 'Madrid Directo' 

Toda la razon

Esa curva precisamente es bastante peligrosa. Ahí he visto velocidades que no son ni medio normales.

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Las jugosas rentas de inserción no se pagan solas jajaja

Lo mismo he pensando yo alguna vez en mi vida

Que son unos hdp estoy de acuerdo... Pero tenemos unas de las mejores red de carreteras del mundo.

A mi me multaron por ir a 111 con límite 100, nose que es peor

@@zoherben4851 No jodas enserio ?

@@darckxd735 Sisi en una autovía que hay aquí en Catalunya, C17 se llama.

@@zoherben4851 ostia tio que putada

@Pirulo Cuando okupen tu casa, sssssh a callar y a dormir al puente. Por ley 👍🏻

Pero entonces pocos conductores querrían conducir, un coche de alta gama o media gama, pero a 120 kms/h .... madre mía, qué cansera me da

@@marcosmoreno4049 Recuerda que en España se limita a 120 km/h en autopista y autovía para todos los vehículos de menos de 3500 kgs de MMA, por eso no hay mucha lógica en vender coches que se ponen a 250 y que a mayor velocidad mayor consumo

@@FUTURAGAEL Lógica no tiene que un vehículo alcance más de 120 kms/h, pero a los conductores les gusta de vez en cuando tener algo de libertad y apreciar la potencia de sus coches, ya que, en mi opinión, la velocidad es progreso. No se trata simplemente de ir del punto A al punto B. Y reducir los tiempos de espera en el vehículo para mí es progreso. También es una cuestión de pasión por el motor, algo especial que no sé explicar muy bien. Si nos referimos sólo a la lógica, pues claro, no tiene sentido alcanzar más de 120 kms/h, pero si nos dejamos llevar por el corazón, pues hay veces que la velocidad es un placer ( es mi opinión )

@@marcosmoreno4049 Eso lo respeto claro pero explico por que se limita la velocidad por las siguientes razones: Por ser vías compartidas con otros vehículos y por las leyes de la física sobre la inercia y la energía cinética (a mayor velocidad mayor energía cinética) luego esta la inercia que lleva que es el peso mas el cuadrado de su velocidad, a modo de ejemplo un impacto o choque a 70 Km/h equivale a 140 km/h y una fuerza de 4G (cuatro veces la fuerza de la gravedad sobre el cuerpo) si no llevara el cinto puesto el cuerpo saldría despedido por el parabrisas a 140 km/h y recorrería en el aire mas de 200 metros antes de precipitarse contra el suelo, y aparte la compleja orografía española con muchas pendientes, curvas y resaltos en muchas carreteras y autopistas, hace que mas de 120 km/h no sea recomendable