Primeiro video sensato e mais técnico parabéns, sou mecânico para compensar a alta pressão procure reduzir os giglês e para proteger as partes internas usa o redutor de atrito carbono puro* ,militec não, e adote giros mais baixos,atrasar um pouco o distribuidor também .
se quiser pode por gasolina no tanque que nao tem problema.. Mesmo tendo taxa de alcool.. apenas deve fazer as seguintes alterações: trocar a calibragem do carburador para gasolina (lembrando que nesse caso é preciso fazer o acêrto partindo das configurações de tabela, mas nao será igual, pois o carburador original alcool vem com venturis menores e o gasolina maiores e por isso não terá como seguir a tabela, o ideal seria usar um carburador a gasolina mesmo pra poder usar a calibragem padrao de tabela) , também trocar as velas para o mesmo modelo só com grau térmico mais frio recomendo 7 ou 8 para evitar grilar, manter o distribuidor original de alcool pois ele tem menor avanço e atrasar o ponto inicial de 15 ou 16 original para 10 ou 12 e se mesmo assim grilar o motor retire o avanço a vacuo ou retrabalhe a curva de avanço do sistema centripeto do distribuidor. Só isso ja pode andar na gasolina, tera um otimo funcionamento principalmente marcha lenta, lembrando que a mesma possui quase 30% de alcool entao nao é tão significativo a diminuição da vida util do motor. E lembrando tbm que é necessario usar um baquelite de borracha no carburador e tirar o de aluminio, usar um defletor de calor e um desborbulhador na linha de combustível para nao ferver a gasolina com o aquecimento do coletor e tbm relembrar que existe aquecimento de coletor de admissao na versao a alcool e na gasolina não tem mas é interessante manter e apenas trocar a termostatica e o cebolao para mais frio da versao gasolina. Mostrar menos
Isso..não mistério..ja fiz vários...travo o distribuidor para não ter avanço e já eras..dou uma atrasada no ponto e deu..mas sempre usar o caburador ja a gasolina..
Entao parei... a questão do distribuidor eu nao sabia... Pra quem nao sabe mexer no distribuidor.. so tira o avanço a vácuo ja da pra roda legal ? Outra duvida caso wu fique no álcool.. Avanço a vácuo de gasolina e álcool e o msm ne ? Ou muda
Mentira uma dúvida pra mim meu Escort foi passado pra gasolina foi trocado pistão mas não isolaram água no coletor será q pode isolar já fes 10 anos o q vc acha deixar a sim o isolar se vc pode me ajudar éu agradeço muito 👍
bacana sua ideia foi otima. vai ai uma dica , na lateral esquerda do cabeçote, no lado inferior do superte do sensor de temperatura tem um furo .isso nos cabeçotes cht alcool. agora e so tampar ele que seu motor vai trabalhar na temperatura certa.
Meu pai tem uma Belina 2 gl cht (etanol de fábrica), mas ele meteu gasolina msm e já faz muitos anos kkkk mas já disseram a ele pra não correr muitp usando gasolina pra não quebrar as bielas
Eu tenho um tio que tinha um voyage a álcool e fez a conversão pra gasolina. Não sei se ele trocou o motor ou se trocou os pistões sei que eu era mlk quando ele fez essa conversão hj eu tenho 25 anos e o carro roda perfeitamente. Meu tio já faleceu e o carro estar na mão de meu primo rodando e funcionando normalmente. Hoje eu tenho um gol 1.8 a álcool tô pensando seriamente em converte pra gasolina.
Só troca os pistões por um a gasolina se não num vai aguenta a compressão vou muda o meu monza a alcool pra gasolina também meu mecânico falo tem que fazer essa substituição
Bom dia eu quero transformar meu carro que é álcool a gasolina um Chevette 84 e eu preciso trocar os pistão ou é só alguma coisa no carburador funciona beleza
Err...eu queria saber se não existe uma solucao mais pratica do tipo, um recurso reserva, tipo um conversor bi-combustivel para isso. Tenho um Kadett monoponto a alcool original e queria de vez en quando andar a gasolina, mas tenho medo de por assim sem mexer em nada, mas tambem nao quero ter de fazer uma mudanca profunda no motor toda vez que trocar o combustivel
@@pilotosecreto nao é que possa usar. Mas se for so de vez em quando nao teria tanto problema. O problema é se usar constantemente pois como a taxa é 30 % mais alta e o tratamento dos materiais como velas e dutos e outros sao diferentes em cada combustivel, o uso constante nao é recomendado. Mas se usar tipo num dia frio, ou outras situacoes adversas sem ser constantemente para que os residuos gerados nao obstrua ou danifique os mesmos.
@@joaopauloguimaraessantos6885 Ah sim, porque minha maior duvida era essa, na verdade meu Kadett faz medias até boas no Alcool mesmo ele sendo o Monopono, ele faz 7km/l ma cidade e 9e meio/10kml na estrada quando vou no sitio do meu velho com ele, eu tenho essa duvida pq imaginei que haveria mais rendimento ou alguma propriedade benefica fazer uso da gasolina no carro a alcool, mas eu vendo videos da conversao contraria, os bicos sao abertos mais tempo para jogar mais alcool na combustão do carro a gasolina pela diferencia cubica de rendimento, o contrario o mesmo recurso nao funcionaria porque os bicos do motor a alcool ja dao mais vazao de combustivel e nao teria como reduzir isso de maneira controlada externamente, teria? Então o que voce disse faz todo o sentido e é por isso que nao encontro um video de "conversores" para um carro a Alcool rodar a gasolina, seria mesmo impratico, so alguns casos compensaria fazer isso... No meu caso, em Sorocaba, cidade proxima de pilar do sul onde fica o sitio do meu pai a Gasolina ta 4 reais redondo, no ABC paulista onde moro ja ta 5 reais, o alcool ta entre 2,70/3,30 em ambas as regioes. Eu uso o Kadett, mas logo vou comprar um carro a gasolina para trabalhar mais com ele e poupar meu Kadett, gosto muito dele, tanto que pra trabalhar na minha cidade eu pretendo comprar uma Ipanema, fazendo"a familia"
Amigo eu mudei o meu motor CHT de álcool para gasolina troquei o quites com preto ficou uma beleza pega de boa gostei muito recomendo pra você que está querendo fazer está manobra cara fica muito bom beleza
AlyTech Áudio & Vídeo poder pode, mas a taxa de compressão continuará alta. Por isso não é aconselhável. Pois fará o motor trabalhar num regime acima do original reduzindo a vida útil dele.
Tatiane Serafim é só tirar um e por o outro e desconectar algumas mangueiras que tem a mais no carro a álcool. É bem simples porém se não alterar mais nada a taxa de compressão será muito alta provocando o desgaste acelerado das peças internas
Opa boa noite amigo tenho um gol quadrado ano 92 , a álcool, quero passar a gasolina , fui em um mecânico e ele me falou que terá que arrumar dois pistões novos e mecher no carburador inteiro pra ficar bom , falou que viu gastar 1000 reais , isso confere e mais ou menos abraço.
Eu tenho um Voyage CHT é gasolina mais queria passar pro álcool mais não sei se fica bom eu já tenho o carburador a álcool tem que trocar pistão também ?
Da gasolina pro alcool o problema maior é que ele vai ficar mais fraco. Por causa da taxa de compressao. O ideal é trocar os pistoes. Outra coisa tb é o sistema de arrefecimento que no alcool tem umas mangueiras e retornos a mais que na gasolina.
BOA TARDE AMIGO EU TENHO UM ESCORTE A ALCOO E QUERO TRANSFORMAR EM GASOLINA QUE E MAIS BARATA MAS A SIM QUANTO VOU GASTAR MAS TU FALOU QUE PRA NÃO DAR PROBLEMA E TROCAR OS PISTÃO AI NÃO VOU ME COMODAR VAI FICAR UM CARRO BOM MESMO SEM GASTOS E COMO SE CHAMA A PEÇA DE TROCA DE ALCOO PRA GASOLINA
Cara, tenho um gol 86 ap 1.6 no álcool, motor foi feito zero , se eu somente trocar o carburador por um de gasolina ...... ... vai funcionar normal ? vai durar pelo menos 1 ano sabendo que motor é novo ? vc faria isso se fosse seu carro , ? precisa só do carburador ou trocar outras peças?
joao souza mais o carro é velho já, só uso pra trabalhar então se durar 1 ano tabom , preciso colocar um carburador a gasolina ou só troco os gicles do álcool pra gasolina
Fabricio Dias a curto prazo nao precisa. Mas a longo prazo formara uma gosma no fundo do carburador. E essa gosma acaba entupindo os gicles. Por isso com o tempo eh bom colocar um carburador a gasolina pois o tratamento interno dele eh totalmente diferente ao do alcool etanol
Acredito q se vc atrazar o ponto dele vc pode deixar os pistões a alcool dele mesmo! Pq vc atrazando a explosão dentro da camara sera quando ele estiver descendo! Oque vc acha?
Se vc for ficar com o carro pra seu uso acho q não precisa . Há não ser q um dia vc vai vender ai vc tem que alterar o documento , senão nao passa na vistoria na hora que o comprador for transferir
Também me estresso com esse problema, não tem ,como manter um carro a álcool ,gasta demais combustível ,tenho um corcel 2 , 1985 carro bom é a álcool nunca negou fogo , anda bem , faz redemunho no tanque ,mas o problema e que o preço do álcool aq no RS ta igual o da gasolina , entao não tem como andar com o posto junto .kkkkkkkk
mas já comprei ,um cabeçote Cht a gasolina pra por em cima e um carburante com retorno , tem q economizar porque o combustível ta uma facada e vai aumenta mais ainda quem mandou votar na Dilma kkkkkk
@@joaopauloguimaraessantos6885 kkkk meu escort ja tem 5 anos ja. Viajo direto cm ele. E tem muitos outros carros q fiz isso. Existem junta com a mesma expessura de duas ja para tirar a taxa
@@robsonrodrigues7233 cada caso é um caso. Tenho dois carros antigo e uma fazer nova e ja tive que fazer o motor de todos eles. E sei que 0.01 mm ja faz muita diferenca. Por isso nao recomendo. Minha mulher usou um carro com o motor misturando agua com oleo por um ano e achou que o carro nao tinha problema pois funcionava normal. Misturava bem pouquinho. Ja um colega com um gol cht 94 rodou 9 meses com o motor ruim com junta queimada. Entao é muito relativo. Sou muito sistematico ate com pecas paralelas.
@@joaopauloguimaraessantos6885 verdade cada caso e um caso,eu jamais ligaria um carro com agua mistirando no oleo pois com o oleo bom ja ocorre desgaste com passar do tempo imagina com agua
@@robsonrodrigues7233 o fato dele estar andando e funcionando não significa necessariamente que esteja bom, não estou me referindo a vc, mas só mudando a junta não tera certeza da taxa correta. Meu escort fiz a modificação do jeito correto e mesmo assim ele tem um consumo que considero elevado, 8 por litro, tenho um corsa 1.6 4 bico que faz 11 e 16 na estrada andando até 120 km, considerando que já tive 17 carros entre antigos e semi novos. Esse exemplo que dei do carro misturando agua ( eu não usava o carro e passei a usar) levei em 6 mecanicos e todos disseram que fosse condensação do oleo, tem o video ai, passaram escaner, mediam compressão dava quase 11 no manometro sendo que a correta é 9,5 por 1, e mesmo assim falavam que carro velho é assim mesmo. por isso que falo, um carro todo original com peças originais já é dificil estar dentro dos parâmetros imagina adaptado assim, se fosse só por as juntas na hora de comprar as peças, os tipos materias seriam os mesmos. Tem um video do 147 o primeiro carro a alcool , ve lá quantas alterações eles fizeram para mudar o motor de gasolina para alcool, eu em 5 anos já tive que fazer o motor 2 vezes do escort e 3 no corsa, e uma vez da fazer 250, mas nunca fica bom igual a um carro ou moto que nunca foi mexido.
Não é tão simples a Sim não. Tem que trocar várias peças. Velas . Termostatica . Cebolao. Giclagem do carburador . Vc acha que o carro no álcool tem a mesmas peças que no gasolina . SQN. Tem que fazer vários acertos pra funcionar perfeitamente. CE não vc troca 6 por meia dúzia .
Poderia ser usado um carburador a álcool com gasolina? O meu Escort hobby 1.0 é a gasolina e meu carburador tá ruim e eu tenho um carburador a álcool mas é 1.6, teria como usá-lo no Escort hobby, 1.0??
pode ser assim tb igual vc falou, é que eu fiz a retifica completa e optei por trocar os pistoes. Pois eu pus injeção nele e achei que ele funcionou melhor na gasolina. Tá fazendo com injeção entre 10 e 12 km com litro. Veja esse novo video dele no link ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DoiaFJQ1O4w.html
Nao da problema nenhum se ajustar , so atrasar o ponto para 7,5 graus , e ajustar os gicles e ventures do carburador que fica melhor que o original , ja que o original e para gasolina de 90 e hoje a gasolina tem 30 % de alcool fica quase que perfeito para queimar a gasolina de hoje.
O bom é que cada um tem uma ideia,falando em motor um amigo meu com dois carros uno 1.3 e voyage 1.8 ambos alcool e ainda cabeçotes rebaixados radiadores melhorados e ventuinhas (ventiladores maiores , potentes e alternadores para estes ), conclusão é que 1.3 virou 1.8 ou mais e 1.8 só Deus sabe faz anoooossss é um bocado de mexanicos ainda bem que eu só mecho no meu e os mecânicos parte elétrica iiiisssoooo éééé que nem som bota uma potencia maior com o carro no Sol e com carro trancado ...vê se aguenta ...,ventilação o problema é o calor.
Tenho um Voyage 84 o pessoal também fica falando pra passar pra gasolina, bando de fresco, só porque o carro tem que esquenta uns 5 minutos os cara acha ruim, ai passa pra gasolina o carro fica uma merda com a taxa errada!
Minha pampa foi passada a gasolina (somente troca de gicleurs) nas maos do antigo dono, agora ela começou dar pré igniçao, segundo varios mecanicos, por conta de acumulo de carvao na cabeça do pistao , e por essa conversao a gasolina! Vc desliga o carro, arranca cabos de vela e bobina, e ela continua ligada, estou quase chamando um padre 😂
Isso muda alguma coisa no consumo? Tenho um Escort GL 86 . Comprei ele já modificado pra gasolina. Mas ainda não tive tempo pra verificar quanto por litro ele tá fazendo. Obs parabéns pelo vídeo pra mim é de grande importância. Abraço.
MarcosS2Joseane guimaraes melhora sim. O meu no álcool tava fazendo de 4 a 7 com o litro de etanol. Na gasolina subiu pra de 8 a 10 com litro de gasolina. Na média compensa sim. E só em São Paulo que compensa usar etanol. Pois fora o valor é meio que incoerente.
@@rodrigocampos13 O meu Escort hobby a álcool acabou o combustível no fim de semana e resolvi colocar 4 litros de gasolina pra chegar até o posto. Mas no meio do caminho começou a falhar muito e mesmo eu colocando o álcool no carro começava a dar uns estouros no escapamento e fraco sem força. O estrago foi tanto que saiu até fora do ponto. Será que só o uso da gasolina num carro carburado álcool foi o suficiente para o motor sair do ponto ou foi outro motivo?
X as a Cada vídeo se me pe e sem cabeça ,quer modificar o motor ,desmonta retifica ,monta pistão. Nova a gasolina , carburador novo gasolina ,velas novas gasolina ,coletor a gasolina , e sensores de água aí sim vai funcionar a gasolina ok.
Mudei o motor do meu chevett q era a alcool pra gasolinha so ponhei duas juntas de cabessote isso ja faz ums 7 meses e o carro ficou bem melhor e ate agora nao estragou nada
Se o carro é a alcool roda no álcool, quer economizar anda de baike, tem que ver que se paga menos no litro também, diferença ne tanta assim não, ate parece quem tem corcel roda muito 😊
O meu Chevette ficou bom demais,mas tive que colocar um baquelite grassa no pé do carburador pois com o motor quente ele demora pegar...tipo uma junta grossa....
Pessoal eu fiz essa conversao, fiz pq tinha um cht 1.0 a gasolina e fundiu o motor, entao resolvi trocar o motor coloquei um cht 1.6 a alcool carburado, de primeira instalei a injecao do meu 1.0 no 1.6 andei alguns dias e fudeu com o cabecote entao o mecanico falou que era preciso trocar umas pecas para passar ele realmente a gasolina cara gastei uma grana nessas pecas foi uns 2500,00 foi pistao bronzina e Outras pecas ficou bom nao tive mais dor de cabeca qua to ao cabecote, agora estou com outro problema que é acertar a injecao ele esta bebendo demais e falhando em baixa queria ate pedir uma ajuda de voces ae sobre o que precisp fazer para deixar o rodando legalzinho.
amigo será que não é o bico, no meu o bico 1.0 tava dando problema de falta de combustivel, ele só funciona direito na lenta, mas andando fica horrivel, dai coloquei o bico do escort 1.8 com indicação spi e resolveu . Agora tá redondo.
meu pai fazia isto, mas depois que um tempo junta um resido da gasolina que entope os giclês (claro depois de muito tempo), mas a parte de funcionamento melhora mesmo, mas em dias de extremo frio (abaixo de 10 graus) não dava certo só misturar.
Bom dia amigo,me tira uma dúvida quanto tempo vc acha vai começa da problema no motor fazendo esta mudança de alcool pra gasolina....ganhou mais 1 inscrito foefe abraço.
Suzane Aparecida Maria De Souza depende também de como você dirija, pois se andar mais suave vai durar bastante tempo , mas esse valor é muito relativo pois vai depender muito do dia a dia no trânsito da frequência que vc utilize o veículo, entre outros
Verdade meu carro é monza 1985 alcool quero passa a gasolina conversei com meu mecânico di cara já falo que tinha que troca os pistões se não ia derrete tudo.
essa poha danifica o sistema, pra vocês ter uma ideia eu tenho um gol quadrado motor AP ele era álcool, e o antigo dono passou a usar gasolina quando eu quando eu peguei ele e comecei anda com ele começou andar muito problema,,,,,, quando ele esquentava que eu ia desligar o carro parecia que não queria desligar,,,,
A minha vontade é passar meu Mille pra álcool, já que vou fazer o motor e ele é ieeu Escort europeu é a álcool e não tenho a mínima vontade de passar pra gasolina,o motor CHT é o melhor antigo carburado pra funcionar no álcool. Cada um dos combustíveis tem seis pós e contra. O CHT é só por 2 juntas no cabeçote que funciona na gasolina
Moro em sp e em dias bem frios o carro nao pegava de jeito nenhum. Mesmo com carburador e tanque novos e partida a frio funcionando. Depois que passei pra injecao e gasolina nunca mais tive nenhum problema. O unico carro que compensa o etanol é o up tsi. Nos demais pra compensar tem que andar bem na manha. Entao prefiro a gasolina pois sao menos idas ao posto nao tem problemas em dias frios alem de maior autonomia na estrada. O etanol é uma economia psicologica pois dependendo do valor fica no zero a zero no final das contas.
@@fergusonferrari6382 ,o certo é vc fazer o motor, trocando os pistões por de etanol/álcool, carburador e coletor. No caso do coletor vc pode simplesmente mandar fazer uma flange pra adaptar o carburador niquelado,mas se vc quiser baixar os custos,ao invés de trocar os pistões vc pode rebaixar o cabeçote. Optando pelo rebaixamento no cabeçote, aconselho a vc comprar um usado que já passou do limite,pois são bem baratinho
meu ap tah indo pra alcool com pistao é tudo gasolina 40% mais caro ea autonomia do alcool é 30% a menos da gasolina então alcool ainda mais vantagem isso em 2019
O etanol so é mais barato em sp e sul do pais. No nordeste mesmo o preco do etanol e gasolina sao os mesmos. No frio com gasolina é so dar partida e sair. Nao tem problemas de nao pegar. O maior problema do alcool é em dias frios. Se gasta tanto pra esquentar o carro que no final acaba ficando so zero a zero. A gasolina premium mal gera residuos. Entao e a temperatura de trabalho dela é mais baixa. Entao nao consigo ver vantagem no alcool. O que mais me incomodava era o carro custar a pegar no frio. Meus amigos que tem carro flex sempre relatam a dificuldade de partida em dias mais frios. Mas tem casos e casos. No meu nao compensa.
