Excelente explicación mi amigo. Ahora comprendo mejor su funcionamiento. Aprovechando, una consulta, es posible que tire el aceite una caja de transmisión 4L60 por el tubo dónde va la varilla medidora cuando está excedido el nivel de aceite?
Gracias, si podría ser. Hay que revisar si tiene sobre nivel de aceite. La varilla tiene sellos, esos igual podrían estar malos, lo otro que hay que revisar es el respiradero de la transmisión, ese podría estar tapado
👉👉 Se invierte mucho esfuerzo en transmisiones automáticas y CVT... Porqué no mejorar las trasmisiones mecánicas que son baratas, duraderas y populares? Entonces... Porqué no se acopla el clutch o embrague tradicional de fricción directa, a un convertidor de par como el de las cajas automáticas? Es decir poder accionar el embrague a voluntad con el pedal pero el embrague acoplado a un transmisor de par, así se suavizarían los cambios de marcha, los cambios de velocidad que se realizan, sería más fácil hacer reducciones de marchas en cuestas, adelantamientos o cuando el carro se queda colgado en un cambio y hay que bajar la velocidad... Además sería más fácil accionar el pedal de embrague, ya que el convertidor amortiguaría los movimientos bruscos en el pedal de embrague, incluso amortiguaría las aceleraciones concomitantes realizadas con el acelerador cuando se pisa el pedal del clutch, lo cual no se recomienda en conducción porque produce la cristalización del clutch. En todo caso si existiera un convertidor de par hidráulico dentro del conjunto de las cajas mecánicas, estas seguirían siendo más económicas que las automáticas o las CVT... Se me ocurre...🤔🧐 Por favor corrijanme porque el tema me parece interesante... Video muy explicativo gracias👍
Hay un avance importante en lo que es las transmisiones automáticas, en estos momentos tenemos varios tipos: CVT, DSG, hidráulicas normales, automatizadas. Una gran variedad para los diferentes tipos de vehículos. Reduciendo considerablemente el consumo de combustible y aumentado la cantidad de cambios 7, 8,9 y 10 cambios. Gracias por escribir y ver el video
excelente explicacion, amigo una pregunta sabes como pegan el asbesto del freno del convertidor o lock up? podrias explicarme he visto que lo meten a un horno pero no explican el paso a paso, por favor,
Estimado, no hay mucha información y cuando la dan, son un poco exquivos, piensan que les vay a quitar el trabajo. Lo que epude averiguar, es que es el mismo sistema que pegan las balatas de los frenos
hola amigo, tenngo una 48re de ram y se me ocurrio echarle wins sella fugas y ahoa no se como lavar el convertidor, uso kerosene, gasolina? conviene hacerle un pequeño orificio asi drena? gracias
Si esta montado en el vehículo se tienen que hacer varios cambios de aceite o usar una maquina para hacer transfusión de aceite. Si lo tienes desmontado la idea sería que lo reparen, se abre en torno
