Szkoda, ze przy tescie wydechu nie otworzyliscie klapek oraz przy 0-100 nie wlaczyliscie lc. Mniej mozliwe, ale moze uda wam sie ogarnac ten chaos przy zmianie trybow jazdy. Brakuje zdecydowanie obeznania o aucie przed testem.
@@iMajron1 uważam, że jakość jest na wysokim poziomie. Chyba, że mowa o jakości wizualnej. O takiej jakości Jagoda wypowiadał się w ostatnim q&a. Jeśli jednak chodzi o przedstawianie informacji to można oglądać Caroserie czy dużo innych tego typu serii/kanałów. U nich właśnie na tym polegają te testy wchodzisz, wiesz pi razy drzwi coś o samochodzie i testujesz.
@@KlausElo O jakości merytorycznej. Mówisz o testowaniu. Jakie to jest testowanie, jeśli nie jesteś w stanie skorzystać z możliwości samochodu, bo nie wiesz jak coś uruchomić?
@@iMajron1 ale oni nie mają zamiaru konfigurować każdej funkcji czy wszystkiego czym się wyróżnia. Jak widać po przykładzie z M5, dużo nie zmienił film tłumaczący wszystko oraz pokazujący wszystkie możliwości. Na przykład odnośnie skrzyni, „tak po prostu działa i trzeba się nauczyć jak z niej korzystać”. Jest to logiczne, że jeśli dłużej będziesz jeździć jakimś samochodem to będą lepsze osiągi, lepsza kontrola itp. To jest właśnie fajne w tych testach, nie wiedzą wszystkiego. Tu coś przez przypadek się dowiedzą, tu może jakaś ciekawostka. Tak jak ja na przykład bym wsiadał do tego samochodu, żeby poznawać go dopiero korzystając z niego.
Zakret śmierci to idealna definicja doświadczonego i odpowiedzialnego kierowcy👌 ocena sytuacji i adekwatna decyzja👏 Coobcio zbóju oglądać Cię to sama przyjemność. Pozdrawiam chlopaki🫐🤜🤛
Sprzedałby te wszystkie gownanie audi itp i by na taka m2 czy coś innego ze stajni z b58 była kasa a takto 10 różnych samochodów i żaden nie dorównuje takiej m 😂
Stare BMW jak najbardziej szanuje ale terazzniwjsze modele na czele z nową 7 jak dla mnie porażka. Problem w tym że ciężko znalesc coś nowszego z BMW żeby było bez awaryjne
Skrzynia musi być w trybie S, żeby wyżej trzymała obroty. Szybkość zmiany (kopnięcie) zależy od trybu C/S/S+, a shiftpointy od trybu skrzyni D/S. Może dlatego lepszy czas 100-200 w M niż D, no i koniecznie trzeba kickdown lub przytrzymać lewą łopatkę przed przyspieszaniem - zredukuje na "najszybszy" możliwy bieg.
Jak BMW oszukało Coobcia... Nie gasi zegarów do momentu, aż kierowca nie opuści auta. Coobcio myśli, że to prawdziwe zegary bo nie gasną :D Edit: Jednak to ja się oszukałem. Poczytałem odpowiedzi i pogooglałem więcej zdjęć tych zegarów. Zmyliły mnie miejsca podświetlenia wskazówki bo są bardzo jasne i wyglądały jak udawane/wyświetlane refleksy, a po za tym wskazówka jest niespotykanie płaska.
@@zaaajac faktycznie, pogooglałem. Zmyliły mnie miejsca podświetlenia wskazówki bo są bardzo jasne i wyglądały jak udawane/wyświetlane refleksy, a po za tym wskazówka jest niespotykanie płaska.
Jagoda. Ja rozumiem, że testy są robione na spontanie. Rozumiem, że możecie czegoś nie wiedzieć i taki jest urok tej serii. AAAALE. Znalezienie launch control na youtube czy google zajmuje dosłownie chwilę. Przynajmniej dla tego modelu. Jako ciekawostka dodam tylko, że jest opcja o której wspomniał Kuba - ustawianie obrotów z których chcesz wystartować. Tak czy inaczej, zajebisty filmik, fajnie oddaliście emocje z jazdy. Piona, Panowie 😉
@@Coobcio Jak najbardziej masz rację. Czas 0-100 i tak jest wyszedł kozacko, co udowadnia wasza reakcja 😅W tym przypadku bardziej chodzi mi pokazanie właśnie tej funkcji z kontrolą obrotów, bo jest to ciekawe, że już fabryka daje taką możliwość PS. Na filmiku z LC, 0-100 wyszło 4.09. Także zajebisty wynik Wam wyszedł, Panowie 😁
pamiętam jak 13 lat temu kupiłem psa, rasa Amstaff, ktoś mi powiedział coś takiego "po co taki pies którego się będziesz bał?" , podobnie jest z tą bejcą, mam takie wrażenie graniczące z pewnością: BMW M2 CS to jest auto wyczynowe, którego nie można się bać a trzeba umieć ogarnąć albo nie wsiadać wcale :)
Podoba mi się, że ta seria filmów to pierwsze spotkanie z autem. Świetny pokaz intuicyjności auta a zaskoczenie pierwsze zawsze jest lepsze od udawanego:)
Dajcie im coś mocniejszego 😂😂 hah cudowni jesteście jak odcinek 😂❤❤ Popłakałem się że śmiechu z 4 razy haha BUDDA NIECH COS ZAPODA MOCNEGO DLA CHŁOPAKÓW!! LUDZIE DO DZIEŁA!
No i to jest zajebisty pomysł, myślę że Budda idealnie by się do Coobcia dopasował, a reakcja Kuby na Lamborghini to jest coś czego ludzkość potrzebuje a na co nie zasługuje... szczególnie po filmie w którym Budda wyzywał bez litości nowe STO które przyjechało z wadami których nikt nigdy by się nie spodziewał płacac walizką wypchaną sianem aż po brzegiiiii, auto pędzi samo zmienia biegiiii. Przepraszam, poniosło mnie, musiałem zacytować😂
coobcia ogladam zawsze i wszedzie, dla mnie jest to facet który powoduje że po odcinku wiem wszystko o danym aucie. Jego emocje przy tym jak mówi o samochodach sa niesamowite. Muszę się któregoś razu do was wybrać!
@@rafalkuran xD przecież na filmie nie ma nowego cukierka ... A poza tym przejechał byś się nowym a starym to byś zobaczył czemu te cukierki są lepsze .
Fajnie że jako kierowcy jesteście w stanie racjonalnie i szybko zweryfikować własne możliwości,mimo że macie kontakt z fajnymi autami,pozdrawiam.I tylko 450km
Taki mały PROTIP. Jak nie wiecie jak coś włączyć w BMW to w nawigacji macie instrukcje obsługi auta. Wpisujecie np " Launch Control " i wam wyskakuje instrukcja jak to uruchomić tak samo "MDM" i wyskoczy wam opis co to jest i jak go włączyć jak uzywac itp 🙂 Pozdro Wariaty!
P.S Cieszę się, że pod koniec daliście mu drugą szansę i Coobcio podniósł note tego auta, bo uważam że obniżanie punktów za to zawieszenie czy też za zbieżność jest niesprawiedliwe, bo zawias został zmieniony przez właściciela więc to nie jest wada fabryczna tego auta tylko coś co ktoś zmienił i to popsuło jego właściwości jezdne i tak samo prawdopodobnie było z geometrią
Chłopaki z przyjemnością ogląda się wasze odcinki jak testujecie fury z szwajcari + dobre promo i biznes. M2 porno dla wiekszosci motoryzacyjnych swirów ;) serdeczne pozdrowienia i samych suckesów !
Zgadzam się z kuba w miliardzie procent , ten samochód to arcydzieło , uosobienie piękna i mocy , kwintesencja motoryzacji , motoryzacyjny cud świata...w słowniku słów brakuje na opisanie tego pojazdu
Żeby BMW było stabilne przy wysokich prędkościach na autostradzie czy na zakrętach, ważne jest, żeby były zamontowane RUN FLATy. W przypadku innych opon (np. EXTRA LOAD), samochodem miota lewo, prawo ( w zależności od przeciążeń i bocznych wiatrów). Doświadczenie z opon 255/35R18
Jagoda naprawdę wez czasem po prostu lepiej nic nie mów bo to aż wstyd, zeby osoba, która ma możliwość jeżdżenia takimi super autami, takie głupoty mówiła. Niestabilność sportowego samochodu na prostej przy dużej prędkości spowodowana jest dokładnie czymś odwrotnym niż powiedziałeś. Im samochód jest bardziej zbieżny na przedniej osi TYM JEST STABILNIEJSZY przy dużych prędkościach. To, ze ten wóz jest bardzo czuły przy dużej prędkości na prostej i wymaga niemal ciągłej korekty na kierownicy oznacza, ze najprawdopodniej zbieżność przedniej osi jest ZEROWA. Być może jest on minimalnie zbieżny o dosłownie jedna minutę na koło ale najprawdopodobniej jest ustawiona zerowa zbieżność. Rozbieżna przednia oś raczej w tym aucie nie jest ponieważ z reguły tylnonapedowych aut się tak nie ustawia. Tak właśnie wyglada bardzo agresywna i sportowa zbieżność i geometria w aucie. Najprawdopodobniej przednie koła maja duży negatyw co powoduje lepsza przyczepność w zakręcie ale mniejsza powierzchnie styku opony z asfaltem na prostej. To jest auto ustawione pod mega szybkie i agresywne pokonywanie zakrętów, a nie do jazdy na wprost. Obracasz się ze śmietanka polskiego tuningu, a dalej bardzo mało kumasz. Super auto do testu. Pozdrawiam
Kazdy nieglupi czlowiek docenia BMW nawet te starsze modele. Tylko to po prostu drogi samochod. My jestesmy przyzwyczajeni do tanich szybkich audi a3 po czipie a nie powaznego sportowego samochodu. No i kupno uzywanego BMW to wielkie ryzyko z powodu niektorych przyglupich poprzednich wlascicieli. A nowa kosztuje fortune.
Głupie tłumaczenie wystarczy oglądnąć 5 sekundowy film przytrzymać przycisk od 2009 lub dawniej w każdej skrzyni DCT jest ta sama procedura dramat te testy . ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WldNlyhY6IA.html
Ten rancik mały na nadkolu z tego co czytałem kiedys to służy głównie ochronie lakieru przed kamyczkami strzelającymi spod opon, dodatkowo podobno powietrze lepiej opływa koła zamiast wpadać w felgi i między oponę a nadkole(są wloty od chłodzenia opon więc nie musi aż tyle powietrza "od boku" wpadać żeby ochłodzić opony) i BYĆ MOŻE przed obcierką lekką chronią, ale to już moje domysły
W 50:28 mijacie mnie jak wracam z roboty niebieski citroen berlingo w żółte pasy odblaskowe. Tyle razy staram się na was zwrócić uwagę i nawet jak was minąłem to was nie zauważyłem 😂
Samolotów nie słychać a co do audi to topowa wersja też tak reaguje na gaz więc to takie porównanie dla śmiechu bo brak tutaj doświadczenia ale fajnie się oglądało dzięki
Czekam aż Jagoda lub Coobcio lub ktokolwiek z ekipy JagodowyTV spiknie się z Buddą na test któregoś z jego samochodów(czy tam jego firmy). Jagodziaku musisz kiedyś zrobić dla Kuby taka niespodziankę jak przy filmie z GT-Rem, już wyobrażam sobie jego reakcje jak odwraca się, a tam Lamborghini Huracan STO😃, najpierw zwiecha na kilka sekund, później niedowierzanie ze stwierdzeniem że to żart jakiś i że chcą go wkręcić, potem dalsze niedowierzanie ale powoli by to do niego dochodzilo po czym nagły wyrzut serotoniny w mózgu i mentalny powrót do dziecka które właśnie otworzylo prezent od Mikołaja który chciał przez pół życia. A gdy emocje już by opadły trochę, zacząłby zauwazac wady tegoż samochodu, tu coś pęknięte tu przyrysowane lekko tam plastik skrzypi trochę, a to nieergonomiczne powinno być tak i tak a tamto nie potrzebne wogole. Oj pięknie by się to oglądali hahah
Czego ałdi tak nie może a dlatego bo ałdi to volkswagen w cenie mercedesa. W Mki bmw zawsze było dobre szkoda ze zwykłe auta już tak im dobrze nie wychodzą
Tak tylko w ramach przypomnienia, alfa która kosztuje 1/2 tego co te BMW robiła 0-100 w 4.1 ( bwm 4.5) 100-200 8.5 ( bmw też 8.5 ) czy takie genialne auto? w środku wygląda jak każde bmw od 2012 roku ( f30 ma 1:1 taką samą konsolę środkową, nawiewy, radio, sterowanie klimatyzacją ) czy warto wydać z 450-500 tyś na taki samochód?
Turbo wstaje szybciej niż w tfsi między innymi dlatego że tu jest 6 cylindrów, czyli na 1 obrót wału jest srednio więcej suwów pracy czyli więcej spalin i bardziej równomiernie rozłożone w czasie są. Nie wiem jaki kolektor wydechowy jest raczej na pewno nie rowno odległościowy więc turbo rozpędza się bardziej liniowo, stabilniejsze ciśnienie w dolocie i wylocie.
Można mieć też sikor który nie jest najdroższy, nie najtańszy ale za to model ma historię która jest ściśle związana ze sportem samochodowym i z wyglądu coś w sobie ma że mimo 10lat na moim nadgarstku cieszy oko - Tissot PR 516 GL
Fajnie by było zobaczyć film z takim samym autem w pełni seryjnym żeby mieć porównanie, bo myślę że seryjna w pełni pozamiata wszystkie jakimi dotychczas jeździliście i długo żadnego auta by nie było na pierwszym miejscu o ile jakiekolwiek jeszcze kiedykolwiek było by w stanie jej dorównać
