Приветствую дружище!не подскажешь машина бмв е46 двигатель М43 b19 1.9 бензин летом поднимается температура до 111 градусов потом опускается до 110-109 и 108 держит при езде.термостат новый поставил фирмы Behr воздуха нету в системе помпа качает радиаторы чистый и антифриз новый.Вопрос нормальная ли это рабочая температура для данного двигателя?
@@AutotuningChannel у меня механика дружище.просто что то настораживает это температура.но большой круг открывает и вентилятор крутит по режимам больше 111 градусов не поднимает а на старом до 116 полнимало вот и поменял.ну раз всё ок буду дальше кататься.благодарю за помощь 🤝всех благ.
После каждой поездки протираю под капотом :) Треснул из-за старости, пересох пластик или вышла из строя крышка расширительного бачка, в нужный момент не стравила избыточное давление.
Autotuning надо ставить оригинал и только оригинал,90% бочки выходят из строя из за крышки,которая свою функцию не делает,зимой поставил не оригинал не дешёвый,как то утром решил омывашку залить смотрю все патрубки сбабчились,нихера она не работала.сколько за бочек и оригинал крышку отвалил?!
Приветствую 👋Рекомендую пересмотреть видос о прокачке, там максимум был залит до момента прокачки. После того, как система прокачалась, на холодную индикатор был в аналогичной позиции. Тут дело не в уровне, пробка должна справляться и избыточным давлением. Есть идеи?
Autotuning посмотрите у меня видео, Проверяем крышку , пробку, я купил оригинал новую, первый раз сброс у неё был аж на 5 атмосфер (((, завод БМВ писал даже, что перед установкой новой крышки необходимо её прогнать на спец оборудовании, из за возможности залипания Пружины клапана, у меня так и было((( собрал приблуду за 20 минут
Ну по поводу «прогнать пробку перед установкой» это мало кто будет делать, да и практически нереально в условиях обычного потребителя. Да и не все сервисы будут этим заниматься, точнее не один из сервисов.
У меня был прикол с этим бачком. Зимой доехал до дома, заглушил мотор и БАБАХ. Причем не просто маленькая трещина, а огромная щель в том же месте, только с верху донизу. Повезло так повезло, подумал я еще тогда. Доехал до дома, а не где то по пути. Считаю недоделкой, не продуманной до конца формой бачка. Рвется у всех всегда в одном и том же месте и не от пробега, а от старения материала. По идее должны по отзыву менять ))))
👋Приветствую. Трещина появилась, скорей всего, от старости и пересыхания пластика. Крышку менял не так давно, откатала она всего 10к. Думаю это не есть причина. 🤔
Убираю грязь, пыль при помощи Koch MZR, развожу концентрат 1:10, после обрабатываю пластик защитным слоем/протектантом CarPro Perl, также развожу концентрат 1:5. Более детально о приготовлении этих продуктов в этом видео 👉 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aX9y2AX8MjY.html И отдельно CarPro PERL, как чернитель/протектант резины 👉 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TTiHCfq7I9A.html
Верно, стараюсь максимально в оригинале, но на момент приобретения не было хороших предложений по оригиналу, только ждать. Из лучших вариантов по совместимости оказался - thermotec. Оказалось, это не самый последний вариант, иногда заказываю по этому производителю запчасти.
Подскажите пожалуйста, после замены расшерительного бочка надо как то от туда воздух выгонить из системы ?? У меня движок N62B44 и другой расшеритель бочка.
@@AutotuningChannel спасибо, были такие подозрения, буду решать с блоком. Может ещё что-то подскажите, печка то греет то нет, грешил на клапана и сегодня решил снять с них фишку питания, я так понимаю они при этом остаются открытыми, но чуда не произошло, на оборотах греет на холостых нет. Вчем может быть проблема?
Еще не снимал такое видео, пока нет. Но там все просто, нужно снять бачек как в этом видео и термостат сразу видно. Он просто снимается вверх и устанавливается новый.
Мне вот интересно, если в дороге лопнул бачок снизу, вся жидкость вытекла, то как датчик температуры покажет что мотор перегревается? Датчик же в воздухе будет и не покажет что температура зашкаливает, или есть ещё в головке или блоке дополнительный датчик температуры?
Доброе утро, не подскажите на бмв х5 м57 двигатель с утра завожу машину минуты 4.5 потом начинает лится с низу антифриз пока не прогреется, снял защитку через мин 30 на сто не видно от куда бежал антифриз но расширительный бачок где крышка мокрый, но когда завел лилось нормально, а под крышкой только пот
Если трещина на бачке- ее очень плохо видно, рассмотреть можно только когда льется. Возможно с того места, что в видео, также желательно рассмотреть радиатор.
@@безопастныйгород из-за доп. помпы врядли, а вот из-за клапанов возможно. Но они очень редко выходят из строя, вероятней всего- нужно прокачать систему с включением блока климата (обдув на полную), во время прокачки.
Доброго дня, маю е53 3.0д рест. Маю проблемку, і вже не знаю в чому причина. Травить антифриз зпід кришки заливної, думали гази, провірили газоаналізатором, все ок, газів нема, міряли тиск коли робоча температура, також все в нормі. Пічка гріє, все ок. Кришку міняв. В чому ще причина може бути?
@@ПетроВонсович-ч2б треба ориг, для цих моторів. також немаловажно новий термос, термос акпп та помпа - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CWXMO6wJXbw.html
Первое что необходимо заменить - крышку расширительного бачка. Только оригинал, только новую. Если давно не менялся термостат, также желательно заменить.
@@приветпока-ъ8х2й очень похоже на завоздушеность системы, нужно открыть циркуляцию в салоне, включить на максимум печку и прокачать в таком состоянии.
@@AutotuningChannel да. Просто на новом бачке стянул 4 хомута. Можно ещё надёжней сделать. Подложить на углах бачка уголки из 1мм алюминия. Уголки сгибал из пластин. А е собрал и забыл про эту проблему навсегда.
Выходит слабое место в этих бачках, пересыхает пластик с возрастом. А отлив на дизельных версиях бачков = штуцер на бензиновых версиях бачков. Но суть слабого места одна. 🤔
