nach 5 (mehr oder weniger) vernünftigen Fahrzeugen endlich mal wieder ein kompromisloses oldschool automobil. Dafür kennen und lieben wir den Kanal. Danke!
Die letzten acht hatten alle en Verbrennungsmotor? Aha Mitsubishi Evo, mein lieblings "ELEKTROSCHROTT" ... Selektive Wahrnehmung oder Gedächtnisschwund?
Für solche Autos dreht man sich nach 50 Jahren immer noch gerne um. :) Ich denke mal mit Sicherheit, dass man dies nicht in 50 Jahren genauso für heutige Autos machen wird, aber dann für einen 100 Jahre alten Charger selbstverständlich weiterhin ;)
Doch, ich bin sicher, dass man sich in 50 Jahren nach einem VW Up! umdrehen wird. Man wird sich das gar nicht vorstellen können, wie winzig Autos früher einmal waren 😢
@@FrAzzorE stimme ich nur zum Teil zu. Für mich ist es der 69'er. Und für sehr viele auch. Nicht umsonst wird der 69'er Charger ja auch als Inbegriff des Musclecar gesehen.😂😂. Aber der Challenger ist auch toll. War aber eigentlich, genau wie der Mustang, im ursprünglichen Sinne kein Musclecar. Sondern PonyCar die waren unterhalb der Musclecars angesiedelt. Aber man sieht dass heute anders. Aber ganz ehrlich, wenn Challenger, dann einen 70'er/71'er.
Einfach nur GEIL . Seit dem ich als Kind, " Ein Duke kommt...." gesehen habe ist genau dieser Dodge mein Traum Muscle Car. Klasse Video, beste Grüße Alex
Hatte selber mal einen 71er Charger ( Selbstimport aus Florida, perfekter Zustand, Kaufpreis im Jahr 1993 4000$ ) . Mir ging es exakt so wie ihm, hatte wohl auch denselben Gesichtsausdruck beim fahren.Motor geil geil geil, Geräusch göttlich, obwohl es "nur" der 318cui V8 war, den man sogar mit 11 Litern/100km fahren konnte, Lenkung Katastrophe, Fahrwerk bis 120 km/h , mehr ist man freiwillig nicht gefahren. Man kam mit Ach und Krach in die deutsche DIN Garage, immer Automatik auf N, und die letzten Zentimeter an die Rückwand geschoben, sonst ging das Tor nicht zu 🙂 .Als ich ihn später für läppische 14000 DM verkauft habe - einmal angelassen -> verkauft.
@@NicoYoshimitsu Ich denke noch heute an den Charger zurück, und habe mir das Video hier (wo er fährt) mindestens 5x angesehen (mit Bose Lautsprechern).Der 318 cui klang nicht ganz so baßlastig, hatte aber speziell im Leerlauf einen unglaublich coolen V8 Sound, den Dodge übrigens bei den modernen V8 Chargern nachgeahmt hat.Zu hören im Shorts Video "Yep, That's a 1970 Dodge Charger"
@@dwalther4856 Ja das waren die besten V8 Sounds. Vorallem ist es wie Feuerwerk, kein Gasstoß klingt wie der andere. Bei den Modernen ist der 2UR GSE für mich der beste dieses Yamaha Ansaugsound einfach Herrlich und ist dabei nicht mal laut. Hoffentlich verkaufe ich den nicht auch. 😅
@@FRITZI999 Der moderne 2JZ. Toyota mit Yamaha Hochleistungs Motor. Herrlicher Ansaugsound durch Yamaha die bauen wohl die besten Verbrenner Motoren und ebenso Musikinstrumente also nicht verwunderlich. Beim LFA haben sie in die Ansaugbrücke einen Klangkörper gebaut der wie der einer Geige funktioniert und den Ansaugsound zum schwingen bringt und in den Innenraum des Fahrzeugs projiziert. Muss man einfach mal erlebt haben. Der 2UR ist zudem einer der wenigen seiner Klasse mit knapp 500PS der Problemlos funktioniert. Mir fällt sonst kein Motor ein der so standfest ist. Nebenbei ist der mit 7 Liter fahrbar.
Der Charger hat auch ein wenig das "Fuselage" Design von der Oberklasse damaliger Zeit. Glatte Flanken, wenig Schnörkel. Ich liebe es! Nicht wie heute wo alles Sicken und Kanten haben muss. An der Farbe allerdings habe ich mich 12 Jahre "satt"gesehen. Hatte mal nen Focus mit Zedern Grün Metallic, ist ganz ähnlich.
die Sicken und Kanten dienen im heutigen Autobau als Verstärkung der Bleche... und nebenbei als "Stilelement". Primär kommen Dünnbleche zum Einsatz, die im glatten oder nur gebogenen Zustand einfach nur instabil wären. Bei DEM Auto ist das Blech einfach nur DICK. Würde heute nicht mehr gehen wegen Gewichtsreduktion.
Bei mir schlummert ein '73 mit frisiertem 360er Motor in der Garage. Die Autos sind einfach nur böse, aber man sieht unglaublich viele Daumen hoch. Wenn an der Ampel neben einem ein R8-Fahrer anfängt mit dem Kopf im gleichen Takt wie der unrunde Leerlauf des Motors zu wippen, weiß man: alles richtig gemacht. Und ja, Lenkung und Fahrwerk waren ab Werk schon Schiffschaukeln und die durchgehende Sitzbank hat 0 Seitenhalt, aber sch***ß drauf, es mach Spaß. Vernunftbegrenzt bei Tempo 100, Angstbegrenzt bei 160. Aber es gibt mehr als genug Alternativteile um aus den Auto viel mehr rauszuholen. Nicht ganz H-Konform, aber da geht vieles. Nur Physik ist Physik und 5,2m x 2m sind kein Gokart. Aber wenn die 2m breite Front plötzlich im Rückspiegel auftaucht (hinter nem LKW ausgeschert) wird die linke Spur schnell frei, auch bei Temp 90 :)
Das mit der linken Spur kenne ich auch. Neulich mußte ich aber die Lichthupe betätigen, da wollten zwei verspielte, ungehörige Ford Focus RS erst nicht auf die rechte Spur.
Das schaukeln kann man stark unterbinden. Ich meine von Koni, gibt es Stoßdämpfer, die das abmildern. Und auch das mit der Lenkung, ist oft mit der Überholung der Servopumpe, stark behoben.
@@georgesser3866 In der Garage liegen Teile um das besser zu machen. Aber wie geschrieben, nicht so ganz H-Konform. Oder man geht den kompletten Weg und baut ein massives Upgrade ein. Aber das Original-Fahrwerk ist von der Physik her nicht so straff und Agil zu bekommen, wie ein modernes Auto. Waren halt andere Anforderungen vor über 50 Jahren.
Das ist mal wieder so'n herrlich unvernünftiges Auto wie es im Buche steht! 😊 Mit Vernunft kauft man sowas nie im Leben. Aber das ❤ geht in die komplett andere Richtung und würde am liebsten gleich ein steigen und los wummern. Der Sound ist zum dahin schmelzen, und die Optik von dem Muscle Car könnte kaum cooler sein. Keine Frage, damit fällt man sofort auf. Mehr brauchts für Glücksgefühle und Entspanntheit eigentlich gar nicht. Weder Mäusekino, noch Knöpferllanschaft, oder sonstiges unnötiges Schickimicki. Einfach aufs Gas treten, und Spaß haben. Keine andere Auto Gattung hat mehr Unterhaltungswert zu bieten als diese. Da ists dann voollig wurscht wieviel die Kiste sauft, oder was sie maximal rennen kann. Das ist nicht fahren gegen die Stoppuhr, sondern eine Lebensart. Danke für diesen schönen Video Ausflug. Ich hab ihn bis zum Ende genossen. ;-)
Das ist mein traumauto. Absolutes geiles Hammer Teil. Ich bin hin und weg, durfte/konnte einmal mit so einem Teil mitfahren. Unglaublich. Preislich einfach unerreichbar. Teufelswerk aber absolut geiles Teil. Ich Feier dieses Auto.
@@MrReeseja. Beim Sprint schon. 318'er,360'er und auch der 340'er haben nicht so viel Drehmoment. Und für einen,der das Fahrgefühl eines Charger RT sucht, für den spielt es eine Rolle.
Verbrauch : pi x Hubraum + x . Du bist einfach der Beste, Alex. Auch wenn Jessi fürs Auge sehr schmeichelnd ist, Dein Kanal ist einfach einmalig ! P.S.: Was für Aussenspiegel ! Unfassbar schön.
Hab beim Thema "Dodge Charger" immer die berühmten 68er - und 69er Modelle auf dem Schirm. Muss aber zugeben, dass die 72er Version auch sehr schön und cool ist!
Ich hab meinen seit 1990 und hab ihn anfangs als Alltagsauto gefahren bis der Steuerwahnsinn eingesetzt hat, seitdem eben mit der 07er Nummer. Der 440er macht schon Laune und der Tankwart freut sich auch wenn ich komme. 😂😂
@@ertwanderdoch. O7 geht auch. Aber mit mehr Einschränkungen. Das 07 Kennzeichen ist nur dann sinnvoll, wenn man mehrere hat. Dann kann man nämlich mehrere auf einer Nummer fahren.
ja aber da kommts halt auch null drauf an, da wurde halt gerade auch in amerika nie so genau produziert, die haben halt einfach gebaut, was die menschen cool fanden. also vom design und der unvernünftigkeit, fällt mir einfach ma nichts deutsches ein, was da mithalten könnte, manta capri, porsche eventuell, renault alpine, aber dann wirds eng, jaguar, aber bei den amis gabs ja unzählige dieser muscle cars
Genau das ist der Grund warum Amerika das Land ist, dem mein Herz gehört. Dort drüben kannst du einfach du sein, wenn’s sein muss kannst dir sogar selber ne Karre zusammen dengeln und damit fahren. Bei uns in Europa sagen die Vorschriften wie dein Leben aussehen soll.
so ein Charger ist schon ne feine Sache! Bei mir steht dieses Jahr auch noch ein sehr auffälliges Muscle Car ins Haus, allerdings kein Dodge, auch wenn er von der Seitenlinie dem Dodge stark ähnelt ;) Es ist schon krass wie gut so ein alter Motor anschieben kann, wenn er richtig eingestellt ist. Alle denken immer das ist nur Gehabe wenn der Duke of Hazard in jeder Szene mit durchdrehenden Rädern losfährt aber wer mal in nem Muscle Car gefahren ist der weiß das das gar nicht so fern der Realität ist XD Man braucht das Gaspedal nur zu streicheln und die Karre geht (im Idealfall) einfach nur nach vorn. Und genau so muss es bei einem Muscle Car ja auch sein!
habe letztens einen 71er Ford LTD einem jungen Mann fast geschenkt.....Mittelklasse mit 6.6 L,5.70m und babyblau, und 265 DIN PS...Extras wie es vllt ein Benz ab 1995 hatte...und alle scheissen sich ein wie der loslegt.....ein Drama....aber stell dir vor du musst sterben nach 50 Jahren Golf und Ferrari.......
Bei rund 6 einhalb bis 7 Liter Hubraum ist es völlig klar dass es für durchdrehende Räder keine Kunst braucht. Diese Motoren sind einfach nur Drehmoment Dampfwalzen die aus den vollen schöpfen und dafür noch nicht mal sonderlich viel Drehzahl benötigen weil sie schon von unten raus anschieben wie die Sau. Bin mal mit 'nem 72er Pontiac Firebird mit gefahren. Irgendwas 6 komma irgendwas Liter V8. Beschleunigung aus dem Stand auf 130 Sachen... wie soll ich das beschreiben. Es hat sich angefühlt als hätte man mich auf dieses Tempo per Katapult gebracht. Es war nicht unangenehm oder hat mich in den Sitz gepresst. Hatte etwas von flegen, nur halt nicht in der Luft sondern auf der Straße. So als wären 130 Sachen auf der Hauptstraße völlig normal. Gefühlt bewegt man sich mit 70-80, doch der Tachometer zeigt ganz was anderes. Das ist ein völlig anderes Fahrgefühl als man es von allen anderen Autos kennt.
Ohne Lenkhilfe wäre das Auto ja kaum zu bewegen.Man muß sich nur daran gewöhnen.Ich habe einen 1971-er Cadillac der 6,42 m lang ist und knapp 3 Tonnen wiegt.Trotzdem lässt er sich mit dem kleinen Finger um jede Kurve zirkeln. Er hat einen 472-er Motor mit 375 Ps und 500 Nm.
Ich fahre zwar ein Charger Gen.7, aber genau aus den von dir genannten Gründen habe ich mir den auch geholt. Es hat nicht jeder, es sieht geil aus, es fährt sich schön, es klingt mega. Würde das Fahrzeug immer wieder kaufen.
Eine Harley auf 4 Rädern! Hab schon viell. 30 Car Ranger Videos gesehen. Noch nie sah ich dich so konzentriert und unentspannt auf die Straße guckend, dabei gelten doch US-Cars generell als entspannte Cruiser.
....jaja das waren noch Zeiten als Autos nicht nur sexy sondern auch massiv und solide gebaut waren. Nicht wie die ganzen Plaste-SUV-Bomber heute. Bitte mehr Muscle-Cars und Straßenkreuzer aus den 60er & 70ern!
@@EdgarRenje da ist mittlerweile nicht mehr viel Stahl dran. guck dir nur alleine mal die Motoren an... Wenn ich alleine schon sehe das da Teile aus Plaste sind die ständigen extremen Temperaturschwankungen ausgesetzt krieg ich die Krise. Die Stähle sind auch nicht stabiler wie heute, lediglich die Kosntruktionen haben sich zugunsten der Crashsicherheit verändert. Ich rede hier jetzt auch nicht von Crashverhalten sondern allgemein von solidität/Haltbarkeit.
@@themenbehindyourcamera5550nein das ist so nicht richtig. Heute werden festere Stähle verbaut. Und das mit dem zerknautschen ist gewollt. So lässt sich die kinetische Energie am besten absorbieren. Und die Fahrgastzelle, sind Stabiler. Heute muss die Feuerwehr, weniger Menschen, bei einem schlimmen Unfall rausschneiden wie damals. Aber ich mag die alten trotzdem lieber.
Sehr schöner Wagen. Musik für die Seele. Immer wenn es mir scheiße geht, klemme ich mich hinters lenkrad meiner 79er Rancheros, genieße den Sound und die Mechanik die hinter allem steckt. Eben eines der Autos die nicht perfekt sind und deswegen interessant sind. Alleine schon, dass die wenigsten die Karre überhaupt anbekommen und es bei älteren Autos noch etwas ausgeklügelter ist.....herrlich ❤
Sehr cooles Video, die Berichte werden immer besser und lustiger❤. ( Nebenbei auch sehr schönes und elegantes Auto👍🏼) PS: Würde mich freuen wenn ihr auch mal einen W163 vorstellt!😁
Schade, dass ich das Video erst jetzt sehe. Ich hätte für ein Review meinen 69er R/T in Plum Crazy angeboten. 😊 Wobei hier der Motor auf 454 (7,4 l) aufgebohrt und zwecks Langlebigkeit mit Rennkomponenten versehen wurde. Schönes Review. 😅
Ich war immer der Meinung der Charger sei das coolste Auto, ich wollte immer schon einen haben. Ich finde das Design grandios, mir fällt auf die schnelle kein schöneres Auto ein. Den Coolness-Faktor gibts einfach kein zweites Mal. Aber die Kombination aus schierer Größe, Verbrauch, mäßiger Kraftübertragung auf die Straße (8,2s auf 100 ist nicht gerade schnell) und Alltagstauglichkeit lässt mich schnell die Sentimentalität vergessen. Klar der V8 hat mMn. einen guten Klang, nur geht irgendwo im Wandler was verloren. Aber nach 4 Jahren mit meinem 5-Zylinder bin ich vielleicht einfach etwas verwöhnt, Bootsfeeling und super Klang konnten große Audis auch bis 1995 noch bieten. Ohne Nachteile zu haben wie Verbräuche >25L, Wendekreise wie ein Flugzeugträger, zölligen Schrauben oder im Falle eines Crashs, untrennbar mit dem Auto zu verschmelzen.
WAS FÜR EIN AUTO?! Das ist ja wohl das Böse auf vier Reifen. Für meinen Geschmack mit der ultimativen Farbe. Vielen Dank für den Spaß in den Backen, den ich bei dem Video hatte!
@@mcranzlp8708 also ich hab nen firebird und der hat schon ne morderne einspritzung, den beweg ich aber NIE unter 12 Litern, Wenn man ganz tittig fährt, schafft man 16 Liter mit nem Charger, aber wenn man da reintritt glaub ich im Leben nicht, das der NUR 20 Liter nimmt. Die nimmt sich ja sogar ein 40 Jahre jüngerer BMW 530. Wenn du auch nen Charger hast, glaub ich dir das, du wirst wissen was deine Mühle dann nimmt, mein Kumpel hat nen 68er Mustang und der sagt unter 25 Liter bewegt man das KFZ nicht. Aber seis drum, man fährt sowas aus Bock nicht um von a nach b zu kommen
@@Stahlverbieger nein. 20 ja, aber nicht dreißig. Habe Freunde, die Mopars fahren, über 25l ist noch keiner gekommen. Das schlimmste waren 23l. Das aber auch nur, wegen Vollgas Autobahn.
Finde erst einmal einen Reifen in der Größe 275/60-15, da mußt Du schon nehmen, was da ist.........😅 Aber mehr geht immer, vielleicht 295/50-15, da sind immerhin HR lieferbar.........😉
ich hab bei meiner mühle auch ms reifen drauf, laut meines reifenverkäufers sind das die einzigen lieferbaren pneus, die ich auf meiner karre noch fahren darf
1968 bis 1970 sind meine Favoriten vom Charger.. Aber auch der jetzt ausgelaufene Viertürer ist super 😊 Aber der Klang.. 🤩❤️ Wobei der Hemi noch besser klingt.. Also E-Autos können auch emotional sein. Superbe Beschleunigung in Kombination mit Ruhe und Überlegenheit, ist auch sexy und fürs Herz, wie auch die Vernunft.. Aber eigentlich sollte man beides haben. E-Auto (in Zukunft) für den Alltag und so einen Charger für das Wochenende.. 🤩🤩
Die Klebstoffbande hätte ihre Freude. Mit dem Heck natürlich. (sollen schließlich die Abgase auch ein Atmen) Burn out bis die Reifen platzen. Die würden keine Luft mehr bekommen🤣 Und die Straße wäre frei😅
Frei nach Crocodile Dundee: "DAS ist eine Servolenkung!" Ich hätte auch in meiner Alltagskiste gern so eine Servo, die ihren Namen wirklich verdient. Siehe auch Hondas aus den 80ern.
keine sorge, kleinstiere aller art, werden vorn eingesaugt, manchmal auch zu langsame rentner, und hinten werden diese dann unversehrt der natur wieder zugeführt. alles an diesen autos ist gross genug dazu
Als die Autos noch geil waren.... Dem dritte Generation Pontiac Firebird ging es übrigens genauso (Knight Rider) da wurden zig für die Serie geschrottet,schade das man mit den zeitlosen Schönheiten so umgegangen ist!!!
14:50 kleine Berichtigung….die „Legende“ vom Hemi begann viel früher….mit den sogenannten Lettercars. Das ist z.B. der Grund, weshalb der „neue“ 300er Chrysler damals das „C“ dazu bekam. Aber ansosnsten „Daumen hoch“ für dieses schönes Gefährt! Wie ist der Vergleich zu deiner Viper?? 😊
Schön das du mal nen Charger vorstellst. Schade ist das der Motor schlecht läuft, arbeiten da überhaupt alle 8 Zylinder ? Hört sich nicht so an. Normal geht so n 440 Moparmotor wesentlich besser. Auch schade das der Wagen etwas verbastelt ist. Trotzdem klasse Bericht
Für die Spinner ja. Für vernünftige Ökos mein. Im Gegenteil. Weil die max 5000 km im Jahr gefahren werden, und das Hauptsächlich Langstrecke ( und nicht um um der Ecke beim Bäcker Brötchen zu holen, wie manche SUV Fahrer). Jeder Alltagsverbrenner belastet die Luft und das Klima mehr. Weil er auf das Jahr gesehen mehr Treibstoff verbrennt.
rr defog hat nichts mit nebel zutun es ist das steuerelais mit schalter für das heckscheibenheizungsgebläse bei 8:30 sieht man rechts im kofferaum einen kleinen lüftermotor der die heckscheibe mit warmluft beheizt rr defog = rear relay defog was soviel bedeutet wie heckscheiben entnebler schalter wörtlich übersetzt oder einfach gesagt schalter für die heizbare heckscheibe😉.
