COPEN GR SPORT GR が特別チューンした コペン の走りはどれだけレベルアップしてる!? コラボ軽 オープンスポーツ をインプレッション!! E-CarLife with 五味やすたか 

最近、コペンGRスポーツを買ったんですけど、以前乗っていた、RX7などとあまり変わらないような走りで、大変驚きました。これ本当に６６０ccかぁ〜⁉️🙄🙄🙄

現行コペンノーマルに乗っています。まさにコペンの本質を語られてると感じました。素晴らしい！

2:42ヅラでも応援します！

LA400コペンは、ノーマルもSもGRもタイヤサイズは同じですよ！ 165/50-16か標準 １インチ小さいのは、880コペンで、165/50-15が標準装備ですよ！

コペンのタイヤサイズはノーマル、S、GR SPORT全て同じ165/50R16 75Vですよ。

自分も試乗しましたけどめちゃめちゃ分かり易い解説です！ GRは現行コペンの中で凄く完成度が高いですよね。 でも、外観と内装が選べないのが残念・・・ ヴィッツにしか見えないフロントマスクと黒しか選べない内装は、ドレスフォーメーションを詠ってる現行コペンの良さが半減してる気がするんですよ。 ダイハツだけででも『GRシャシーオプション』みたいにして、ボディ補強と足回りとEPSチューンをセット販売して欲しいです。 それを標準車かSでチョイスできると別にBBSは必要ないとかレカロは要らないとか、レカロ欲しいけど内装は赤の方が華やかで気分が上がるとか行った要望にも応えれるようになると思うんですよね。 五味さんの力でそんな事をメーカーに伝えて欲しいです（笑）

冬のオープンカー、特に夜の星空を想像するとめちゃめちゃ素敵ですね

はあーテレスコってそんなにいろいろ関わるんですね〜〜。勉強になります。

初代コペンとの乗り比べとかも見てみたい🤔 五味さんの言葉で色々聞きたい😄

S660を見た後にコペンGRスポーツが気になったので、比較して見る事が出来ました。 個人的にはS660はMT、コペンGRスポーツはCVTでもアリかなと思います。 スポーツ走行と言うより、軽快に流して乗る感覚かなぁと思いました。

車両重量結構重いんですね。 所有したかったですが、1台しか持てない環境で、わたくし自身の趣味がDIYなので積載スペースが狭いので断念しました。ドライブ専用の車として最高の車だと思います。

恐らくトラックの煙はDPFの自動再生中だったのかも⁇ 自分の意思関係なしに触媒に溜まった煤を走行中に自動で焼いてるのでかなりの煙と臭いがでます（涙）

白煙モクモクなのはDPF再生中でしょうね。 最近はドイツ製の高性能エアコンフィルターが凄くて外気導入のままで排ガス臭が全く入って来ない物がありますよ！

免許取って初の車が初代コペンで、あちこち行ったの思い出す

GTカーと言われて妙に納得してしまった🙂

GRのコペンについては吾味さんの説明が分かりやすいですし、勉強にもなります！

五味さんのクルマの動きの分析、いつも面白く見ています。 屋根を開けたときの動きの変化を聞きたかったです。 （ま、あのトラックの後ろを屋根開けて走ったら喉どころか髪や顔まで油まみれになりそうですが）

最近のズラは接着がいいので落ちにくいみたいですよ。 ズラの落ちにくさ証明すると、使ってるズラのメーカーからｃｍ依頼来るかもですね。

ダイハツのロッキーでナビの所の出っ張りが気になったけれど、コペンも同じ感じですね。ダイハツの作り方なんですね～。

おねえちゃんはオープンカー嫌がるしな～ｗ

cvtでもスポーツモードにして全開にしたのかね？ドライブモードとスポーツモードでは全然違うから印象変わると思うなあ

GRコペンでも、やはり通常のコペンの様に、ガタピシ音鳴るんですかね？

いつも見てます！ トークのテンポ、表現も非常に良く 説明も上手で関心させられます。 イヴォークだけではなく ジャガーのEペイスも宜しくお願いします!

スイフトスポーツのレビューもしてほしいです！

以前880のアルティメットエディション乗ってました。説明が補足含めてすごくわかりやすいし感覚をうまく言葉にして頂いてる感じがします。チャンネル登録しちゃいましたあー。

ピラーツイーターですか？ 五味さんのポジションが低いのかツイーターが高いのか、あまり合ってないですね・・・。 でも、音楽流しながら海岸線走ったりしたら気持ちいだろうなぁ。

21:18 iPadで見てたらSiriが反応した(笑)

GRのコペンだから乗り心地とかよくなってるし、加速感もよくなってると思います。

チューニングすれば、軽自動車の中ではコペン最強説。

五味さんのテンションの差で断然S6だな

ATモデルにLSD付いていたら良かったのになって思ってます。

買うわけでは無いですが参考になります ＵＰ頑張って下さい

Sと同じビルシュタインで使い回し(同じ味付け)で 乗り心地が良いのはボディー剛性アップによるものだったハズ...

NDロードスターもおねしゃす🙇‍♂️

本当にチルトに関して同意件です(T△T)

前からずっと使用してるOPのBGMはフリー素材だったりするのかな

そろそろモデルチェンジしないかな

13:45 TRDの アイシン精機製 ドアスタビライザーかなァ? ソレとも同製造元モーションコントロールビーム?

オープンカーと言えば、やっぱりフェアレディー２０００かな ビルシュタインはボディージャッキも造ってたと思うが、後先は知らない 俺の車には外気導入時に汚れを取ってくれるエアクリーナーが着いてるが、コペンには着いて無いのか ９０～１００馬力有ればもっと楽しい車に成るんだろうけど、残念な自主規制やね。

経済的余裕ある人のセカンドカーやな😂 軽に250とか払えん😥

トラックのモクモクはDPD自動再生です。ドライバーの意思に関係なく車両のシステムの一環です。あのコメントだとトラックドライバーが悪いみたいな印象なので、モータージャーナリストならば一般人に誤解を与える発言はまずいのでは？

【CVT がLSDついてないから買わない】とか言うやつ、なら後付けで社外からカーボンLSDでてるだろうが。 ～だから買わないって言い訳ばかり並べてつくづくキモいな 買わないんじゃなくて買えないんだろ？

Zura説w

トラックのあんちゃん達は忙しいからDPF再生する時間だって惜しいのでしょう

いつも楽しく見ていますが気になる点が１つだけ… ウインカー出すの遅すぎでしょ！

前のコペンよりも今のGRコペンの方がレベルアップしてると思います！

プリウスプラグインハイブリッドのレビューまだですか？

助手席に荷物置いたらダメなんかな😆

昔ミーが軽に乗ってたら親父さんにマジ心配されたニャ！

めちゃくちゃだw

もう少しシート立てたらいかがですか。

一般道でも80キロは出ているようなスピード感^^;

内装とかは、あまり変わってないけど 変わったのは乗り味わい感が変わってる気がします。

GRとは言え　ルーフ　ガチャガチャうるさいんでしょうねぇ

CVT or 5MTね。 S660と戦う気はなさそうで良かった。

N-WGNにテレスコついてて コペンに付いてない 謎やな〜

チューンっていうから、100馬力を期待してしまった・・・・

なぜMTじゃないんですか😅そりゃ、加速違いますよ😭

GRにするなら、６MTにして、ECUの高回転トルク抑制を外して85psくらいだそうよ。名前倒れ。

通常のコペンとGRコペンと比べて顔つきが違いますね。

駐車場を出て歩道の手前、ちゃんと一時停止しましょう。