Non so chi siano quelle persone che ridono davanti a tale disgrazia e dolore! Se x loro é puro spettacolo..... Dovrebbero solo ricordarsi che sono morte tante vittime innocenti!
@@selleluca È vero ma nessuno dimentica che il primo a scendere dalla nave fu il capitano dei capitani quando sarebbe dovuto scendere per ultimo e 16 anni non sono niente per quello che ha causato. Per cui la mia opinione è questa se il tenente De Falco non gli avesse ordinato di risalire lui se ne sarebbe andato sano,tranquillo e salvo come a dire arrangiatevi voi.E poi l'inchino non aveva senso.Per questo abbiamo perso 32 persone,una nave e un miliardo e mezzo di euro tra rimozione,smantellamento e risarcimento alle famiglie delle vittime. Concludo dicendo che con quel soggetto che era al comando è un bilancio di vittime sì grave,perché sono persone che non ci sono più e vite interrotte all'improvviso,ma contenuto poiché poteva essere molto ma molto più ampio.
@@micheledasalerno9426 Schettino scese con l'ultima scialuppa e dirigeva i soccorsi,a bordo erano rimaste 300-400 persone circa, e vero sbaglio a scendere ma comunque non poteva più salire,cosa che de Falco si fissò e perse quasi mezz'ora a dirgli di risalire,poi comunque Schettino lo fece sempre quell'inchino solo che questa volta al timone c'era un filippino che non sapeva l'italiano ne l'inglese,quindi sbaglio alcune manovre,facendo succedere quello,inoltre il personale a bordo non era addesttato alle emergenze e quindi li mandarono in cabina peggiorando le cose, poiché quando la nave inizio ad inclinarsi chi era ai piani bassi non riuscì a salire.
Viagem a pouco pela COSTA fizemos um cruzeiro seguro e maravilhoso com um atendimento vipp uma maravilhosa tripulação. Está tragédia me parece pura irresponsabilidade negligência e incompetência do Comandante ao desviar o rumo traçado pelo equipamentos de bordo colocando em risco a navegabilidade do navio
O Costa concordia ficou muito gasto de um lado ficou tudo normal do outro a pintura ficou gasto e ele perdeu quase toda a chaminé mas aí ele foi desmontado pelo menos o pessoal soube como que ficou
Comunque una nave cosi’ grande che pesa tonnellate…… e con i galleggianti enormi che ha ai lati , mi sembra che due incrociatori la riescano a tirare, o partecipano anche quelli a fianco ?
una volta svuotate le cisterne dal carburante, potevano lasciarla affondare diventando un albergo per alghe e pesci, e meta turistica per i sommozzatori risparmiavano qualcosa come 1,5 miliardi di euro tra salvataggio e demolizione
E dopo 2 anni e averla portata e smantellata a Genova.. non Avevano più operai e soldi per ponte di Genova ...sicuro !..kissa se hanno usato il reciclo della nave per il nuovo ponte
Non credo che l’assicurazione della nave si prendesse carico anche di costruire un ponte,gli operai che smantellano relitti non sanno fare lavori nell’edilizia , forse i semplici manovali ( utilissimi comunque) il “riciclo” della nave sarà’ fuso e adoperato per costruire altre imbarcazioni , ma e’ un procedimento lungo, per il ponte credo abbiano adoperato del ferro ( armature) gia’ sottomano , saluto gionny con la G👋🏻
