Salut. J'encourage toujours les tutos. Pour ça, un pouce bleu. En revanche, le son est à améliorer, on t'entend très mal. Les couples de serrage et la pige de l'arbre à cames seraient un plus surtout pour les débutants. La remise en place de la courroie de distribution aussi car ce n'est pas toujours évident. Enfin, les tours moteurs à montrer puis le repigeage après s pour vérification. Tuto qui ne sert pas vraiment pour le coup. Dommage. Un pouce bleu d'encouragement. JF
Tu m'as trop fait marrer avec ton Scotch Bric 😂😂😂🤣🤣🤣 Et le réglage de tension de courroie de distribution, C'EST EN OPTION ?? 👎🏻 C'est le point crucial du remontage !!!
Je ne veux pas être mauvaise langue, mais étant un spécialiste de ce type d'intervention, je fais des bonds de 15 mètres en regardant cette vidéo. Si ce monsieur est garagiste, je lui conseille de revoir sa méthode car il risque un jour d'avoir des mauvaises surprises.
Est-ce qu'il a franchement l'air d'être un professionnel? Non, il fait une vidéo pour nous montrer les grandes lignes du changement de la courroie, et il le fait gratuitement. C'est déjà énorme. Si en plus on a la RTA avec nous, c'est une superbe économie de faite grâce à ce monsieur. Toi, qui est soi-disant un spécialiste, on ne trouve aucune vidéo explicative sur ta chaîne pour aider les gens, pourtant tu as les connaissances pour bien expliquer non?
ATTENTION. Ne procédez pas ainsi, sur certains modèles,la poulie inférieure est clavetée avec un jeu de une dent afin de faciliter le montage de la courroie!! Utiliser impérativement les piges.
dommage qu'il y ai des petites coupures de son car l'ensemble est pas mal par contre pour la vis a l'arrière du cache distri tu peux y accéder en déscendant légèrement le moteur
Si je peux me permettre pour la vis a l'arrière je n'ai pas galéré, j'ai mis 5 minutes chrono a enlevé toutes les vis , j'ai simplement desserré le collier de l'arrivée d'air du turbo , fait levier doucement avec un tournevis entre l'arrière du cache culbuteur et le tuyau d'arrivée d'air du turbo et avec un mini cliquet nauroto et une douille de 10 , 2 doigts côté gauche pour tenir l'axe du cliquet et 2 autres doigts au dessus dernière pour tourner la poignée du cliquet, je l'ai sorti du premier coup sans soucis si ça peut aider quelqu'un !
C'est sympa, merci pour ta remarque. Effectivement c'est décevant ces critiques quand l'initiative est simplement de partager et d'aider les autres. De mémoire, j'avais mis une bonne journée. Au plaisir
Dommage vous aidez les gens à faire de la mécanique,mais sur la vidéo en voit pas comment vous avez enlever la poulie dumper ni la pause des repères,ni la vidange du LDR,si on fait une video c'est pour bien détailler les choses,mais c'est bien dans l'ensemble.merci
Bonjour, Pour d'éventuelle autre vidéo, je veux bien, mais vous serais t'il possible de ne pas mettre vos doigts sur le micro de votre appareil qui vous sert à filmer ;-), je suis un peu déçu car au final j'ai passé votre vidéo vue que je n'entendait absolument rien même volume au maximum avec un caisson (elle m'aurais pourtant servie, car j'ai le même véhicule bien que plus récent). Merci quand même de cette attention d'avoir poster votre vidéo peut-être que celle-ci aidera des gens. Cordialement.
