CP值超高的黃牌大羊，開箱MAXSYM TL 508！

まいにち歐兜拜

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#sym #maxsym

Опубликовано:

7 окт 2024

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Комментарии : 52

@rc211v60 Год назад

如果想要起步輕快不常跑快速道路，簡單輕鬆騎沒有繁瑣的功能操作設計就買TL 如果常跑快速道路且常使用高速在騎要追求車子配備帶來的便利與安全就選560或AKP 不管是508還是AKP經過改款車子穩定度都提升不少，TL使用鏈條動力傳輸相對來的好耗材價格也低，AKP的皮帶則是保養方便不用上油跟聲音小，但成本比鏈條高，至於輪胎一個象牌一個國產價差太大，用好的胎自然反應在價格成本上！TL走低價是成功的但如果那一天大改款是否還能繼續相同的定價策略就說不定了，有競爭才有進步TL的銷售成功也讓AKP在改款上變的更多！希望下一台TL會比508更好

@rc211v60 Год назад

補充一下以前最早騎的還是最初代T媽，初代的T媽跟465很像然後508可以對比530我個人覺得SYM如果要下一代的TL改款不能只限於單純增加引擎排氣量，而是整個騎乘感受的提升至於配備剛好就好，太多電控反而會有日後小問題難抓的情形，AKP改款算是很成功跟508價差縮小之下508是有冷卻下來！下一代TL要多配備對SYM來說應該問題不大只是會不會有全新設計還是擠牙膏？如果要維持低價跟車子提升這就要考驗SYM的智慧了！560不說了AKP算是全新設計的一台車了，我想TL下一代會不也逐步轉向以配備為優先的設計也說不一定

@motorting Год назад

據說TL就是借鏡T媽的，上次SYM重車大會師後，官方有發一些問卷給車主，主要是在問車相關方面的，可能有在打算些什麼了吧！

@rc211v60 Год назад

@@motorting 多加配備要考量的很多如成本計算還有相關技術！比照AKP還是自行開發，大羊能有的配備像AKP已經差不多了！TL要有革命性的功能就需要更多時間

@bzk3367 11 месяцев назад

我是從TL508跳槽AK2，AK2貴5萬，但是多出來的配備遠不只5萬，傳動系統皮帶比鍊條安靜多了

@motorting 11 месяцев назад

我是聽不太到鏈條聲啦

@yenhao62 Год назад

真的好騎,每天都騎上下班很舒服的!

@motorting Год назад

確實還滿不錯的，我也覺得上下班通勤、出遊很適合

@queen6864 Год назад

TL起步真的快我一代AK都要改傳動才有那種效果但是配備真的要加油希望下一款TL能增加電控和排氣量

@rc211v60 Год назад

TL508算是CP值很高的一台車，先不說車子的油耗跟問題，中低轉扭力輸出真的很棒！礙於車重跟CVT所以要省油就別想了！至於AKP走的路線跟TL不一樣比較偏向旅加速就是順順對於跑61之類的道路AKP的騎乘感會比508好！但山區道路的表現508會優於AKP 至於560沒話說引擎運轉的順暢度是好過其他兩台，560從從初代到現在改款那麼多次累積很多經驗做的好也是正常的！至於皮帶跟鏈條的好壞各有有缺點！508 AKP引擎設計不同輸出感受也不同，很多時候一台車的好壞評價都是被車廠下面的經銷商給搞壞的，

@motorting Год назад

你分析的很精闢

@rc211v60 Год назад

@@motorting 理性的分析比用廠牌先入為主來的客觀多了，AKP雖然電控多但也相對的以後出問題的機會也高，電系問題很難抓！至於TL看是要偏運動化簡潔的設計還是跟AKP還有560走豪華風！我覺得TL目前風格已經很不錯了！一些配備用到的機會也不大不如不要，把省下來的經費用在引擎研發上，不過大羊也差不多就這樣了，在變也變不了多大是不是紅牌我是無所謂，在嚴苛的法規還有目前的交通路權，TL維持目前這樣是不錯的選擇

@motorting Год назад

@@rc211v60 沒錯你講出我想要講的點了配備多但需要時間證明它的耐用與妥善且你的談論都很到位與理性使我收穫良多！

@aaden666 Год назад

我之前騎TL465 環島腳沒辦法調整角度騎的好累賣掉已經換ak550 premium 不過TL CP值算高了想要雙缸 T-MAX排氣浪聲又不要花太多錢這台可以推薦二手又便宜

@motorting Год назад

新AK也滿不錯的，搬出好料

@Jack-of9zz Год назад

如果你重視CP值，你不應該選TL508的五大理由 1 00:15 AK550+TMAX+TL508是同樣稅金，只有TL465稅金較便宜 2. AK550+TMAX+TL508 它們是同樣級距，使用同樣路權，但有不同牌色如果未來開放國道，兩者路權會有差 3. 少四萬可以選TL465，庫存新車可少更多多五萬可以選頂配的AK2，未來還可能上國道 4. TL508、TL465、TMAX、AK550 四臺裡面TL508為官方公布最耗油的一臺車也就是行駛同樣距離，你要花更多的錢 5. TL508、TL465、TMAX、AK550 四臺裡面TL508為官方公布最重的一臺車也就是行駛同樣距離，你要花更多的輪胎錢

@motorting Год назад

感謝回覆此影片是有幾點個人考量而得到的結論 1.有包含Forza750 2.均以現行法規、現行販售車款 (綜合第1點，稅金問題508、550、560對於750，稅金是確實略低的，而TL465則應官網已下架不加入考量) 3.能買到雙缸運動型大羊的最低入手價提出的第3點我是儘量不貼啦😅 關於你說的第4點油耗，網路上都有公佈數據，我個人實測TL508確實跟數據差不多，而對於AK550還有TMAX560的油耗比較，我認為差沒多少，像是平均值就差個零點幾km… 如果是跟Forza750比較的話就很有感，本田黑科技無庸置疑，不過這台車騎到現在的感受就是油箱不夠大XD 至於第5點由於我身邊沒有各款大羊及可測量磅秤，但MOTO7有資料可以參考，以下為網址 www.moto7.net/2022/05/30w-budget-scooter.html 可以看到最輕是TMax560、TL508跟AK550幾乎差不多、最重是Forza750 而我認為輪胎消耗這點不盡然是重量造成，除了重量，在騎乘習慣、選用輪胎種類等也應考量進去那麼最後為何會說最CP是因為售價的方面，這是很現實的問題，TL508跟TMax560、AK550、Forza750比起來售價即是最低的，又有一說是想想它那小缺點再看看它的價格，怎麼想都很讚對吧？之中的價差可能拿來補油耗或換耗材都綽綽有餘呢XD 不過定義CP值本來就會因人而異，沒有好或不好的車，只有適不適合自己而已