7 bucati de opel am avut si am fost extrem de mulțumit niciodata probleme si am facut franta o data pe luna cu ele ,de vectra c numai vorbesc am avut una am luat-o cu 106 mi si am vanduto la 477 de mi si inca mere masina felicitări
Mașina cumva este "oglinda" posesorului, iar experienta domnului Cristian, este cumva similară cu a mea, am deținut VW Golf 6 diesel cayb de 66kw-90cp, foarte mulțumit de el, acum dețin Ford Focus 1.6 Tdci de 115 cp (simt diferențe între ele și +, și - dar nu decisive în favoarea unei mașini) Iar pentru mine ambele variante de mașină cu motorizările lor, cu dotările lor, consumul scos de ele fiind diesel, îmi sunt mașini "mănușă". Banii investiți în ele cu totul egalează compensează nevoile mele... Așa e și pentru domnul Lupu. Atât Skoda cât și Opel ii oferă exact ceea ce are nevoie.. Consum, confort, exploatare bună costurile acceptabile.. Ca și pasionat auto, va spun sincer mi-s dragi toate, de la o rabla, la una super exotică de milioane de euro.. Și visez la multe mașini, mi-aș dori să dețin cât mai multe, să am un 4x4 pt escapadă la munte, să am un Pick-up pt a transporta diverse, sa ai una de zi cu zi tip sport, gen Porsche gt3 tourer - să te destinzi at când mergi la muncă și atunci când ieși de la munca acasă..🙃🙂. Da nu se poate..
poate am fost eu ghinionist, sau poate ca nu se potrivea opelul stilului meu de condus....fiecare masina pe care am detinut-o a fost intretinuta maniacal, schimburi la pana in 10 mii, piese noi-unele schimbate preventiv, curatenie totala cel putin in interior etc. o sa-mi sara haterii in cap dar cele mai fiabile masini pe care le-am detinut au fost un bmw e36 2.0 benzina 6 in linie, un e46 2.2 benzina 6 in linie- care vedea teroare aproape in fiecare zi, chiar si 318 d tot e46 care avea consum sub 5 la drum lung-dar nu imi placea cum trage, un seat 2.0 tdi pompe duse de 140 de cai bkd - celebru pt problemele la chiuloasa dar eu nu am avut- masina merge in continuare bine, acum detin un 535d f11 la care in afara de consumabile am schimbat doar o electrovalva turbo intr-un an de zile.....dar cea mai fiabila ramane un mercedes c classe 180 benzina din 2001 la care nu am schimbat absolut nimic in doi ani...
@@nosphy Fain, nu au de ce să îți sară în cap nimeni. Dacă BMW și Mercedes sunt renumiți pe lipsa de fiabilitate și costurile mari atât la achiziționarea lor, cât și la întreținerea lor, nu înseamnă că 100% din ele sunt așa.. Când am achiziționat Focus, eram mai mai să cumpăr un C-class, îmi era frică de costuri și umpic de anii trecuți peste mașină, Mercedes ul fiind din 2009. În poze era țipla.. Însă nici nu m-am documentat temeinic. În lumea asta nu exista o regula fixa, Mihai și echipa o bombardat Dacia, la greu.. Da în experiența mea, cu un Logan 1.5 dCi de firmă, a mers mașina aia și încă merge foarte bine și ca aspect mașina ii ok, ca motor la fel. E Logan da firma îl exploatează de aprox 6-7 ani zi de zi. Tot așa știu taximetriști care forjeaza Dacii Logan Sandero Duster și sunt mulțumiți de ele. Nu există mașini care să nu se strice măcar un bec, acuma no astea îs vremurile în care trăim.. "Societate de consum "
@@ovidiuhopirtean5159 da este mare intretinerea la nemtoaice , la fel si pretul pieselor (dublu daca nu triplu fata de opel), de aceea daca intra pe mana unor neavizati sau care nu isi permit servisarea si intretinerea lor ajung epave de lux, de aceea eu recomand tuturor cunoscutilor sa le verifice temeinic- la reprezentante, si sa nu cumpere chilipiruri( cel mai mic pret de pe net) pt ca vor avea socul vietii😄, iar despre duster si logan mai ales cele 1.5 dci si 1.4 benzina aspirat chiar sunt fiabile....dar zero confort si materiale proaste...nu as cumpara asa ceva de noua decat daca as avea firma sa le pun la treaba cu costuri mici- taxi, transport etc...la asta le folosesc si nemtii- la firme nu pt concedii
Salutari domnilor de la Galati Va urmaresc de fiecare data cu mare drag si interes...Succes in continoare in tot ceea ce face-ti Respectul meu ...!!!! Zi frumoasa...!!!
Salut! Am deținut din 2011 pînă in 2015 Vectra C GTS motor de 2000 cu 150 cp! Singura problemă avută a fost EGR-ul ! Am facut altul din două bucăți, unul nou constând 700 de lei! O mașină f.frumoasa,GTS-ul fiind oarecum tunata din fabrica! Masină încăpătoare,foarte bine înfiptă in asfalt,putine îi stăteau în față pe autostradă! Îi duc dorul acum!
Bună ziua...am un opel vectra c 1.9 cdti 120 cp 88kw,an fab.2006, diesel...prima înmatriculare în 2008...achiziționat de 2 săptămâni și sincer mă disperă. Din prima zi am plecat de la Slatina Olt la Gorj,iar fostul proprietar a zis că mucește la accelerare/dezaccelerare datorită unui tampon. Am fost la 5-6 service-uri,au zis majoritatea că e volanta,doar unu zicând că este și un tampon. Precizez că fostul proprietar a schimbat ,bieletele,telescoapele,amortizoarele la motor șiiii...tot smucește. Am cumpărat kit ambreaj SH,care volantul părea în limite ok. La demontarea ambreajului m-a sunat mecanicul să-mi zică că kitul de ambreaj de pe mașină a fost schimbat și că e nou,dar volanta este varză...toate fiind nici măcar prăfuit specific ambreajelor uzate.După montare totul a părut ok,dar după un drum de 30 km dus/întors smucește la accelerare/dezaccelerare din nou. Domnule...vă rog frumos ajutațimă cu un sfat fiindcă sunt exasperat de situație șiii...sincer nu știu ce să mai cred. Am înlocuit ulei cutie,iar mecanicul a zis că pe partea dreaptă la cutie i-a părut un ușor joc mărit la ieșirea planetarei din cutie. Am înlocuit simeringul de pe arbore la darea băii de ulei jos,am înlocuit lichidul din servo,filtrele toate,și cu toate acestea,se pare că odată cu accentuarea smuciturilor și pornirea are loc mai lungă și deficitară. Mașina este modelul brek(foarte lungă când parchezi cu spatele)🙄 Mă repet...VĂ ROG FOARTE MULT AJUTAȚIMĂ!
@@cannis1988 Salutare Dl Lupu. Imi cer scuze, nu am vrut sa jignesc. Asa se zice la noi aici. Vroiam doar sa zic ca aratati bine. Despre Opel ce sa zic, la mine aici nu se vand nu se poate imatricula masini Opel asa ca nu le cunosc. Singura amintire cu Opelul e de cand eram in liceu. Era un opel Kadett parasit in fata blocului, langa gunoaie. In el ne faceam veacul iarna. Beam, fumam in el cu baietii. Tot in Kadettul ala am dat prima teava. Luam fetite de pe varianta cu 500 mergeam in Kadett si ne faceam treaba. Tot in Kadetul ala unul dintre cei mai buni prieteni ai mei i-a tras-o prima data actualei lui neveste. La nunta lor astia au imbodobit Kadetull ca de nunta de se intreba lumea care e legatura. S-a terminat cu Kadetull intr-o toamna, ne-am facut praf cu rom si vodca si am vomitat de nu se mai putea sta inauntru. As vrea sa am acum un Kadett ca ala, sa-l pun in spatele curtii sa imi mai fac de cap in el cu prietenii. Poate o convig si pe nevastamea sa facem una mica in el. Serios acum, daca gasesc un Opel Kadett 1985 -1995 il cumpar si import chiar daca nu pot sa il imatriculez, asa de nostalgia vremurilor trecute.
Salut, Honda Civic 2011 1.8 iVtec Euro5 consuma cu maxim 1L mai mult decat Octavia 2 Facelift 2.0 TDI Euro5 a lui tata in aceleasi conditii de trafic. Am fost in vacanta in Polonia si cand m-am intors Civicul a consumat 5.4L/100km si Skoda 4.5L. Ambele masini au 140cp, clar mult mai dinamica Honda pentru ca e mai usoara si sasiul masinii este sport. Faceti si voi calculul daca merita la o medie de 10.000km pe care o face romanul sa isi ia diesel. Nu mai zic de costurile de intretinere, placerea condusului si fiabilitatea Hondei in comparatie cu o masina diesel.
De acord cu preturile mici din dezmembrari,dar iti asumi si loteria pieselor SH. De multe ori o piesa SH ajunge la 3 sferturi din pretul de nou al unui producator mediu,iar acolo nu se merita deranjul sa zic asa. In rest,da Opel pt romani e masina buna la toate,carat,concedii,dus copii la scoala,etc.
Legat de economia majora facuta de motoarele diesel, sa facem un calcul simplu: presupunem un consum mediu in regim mixt al unui motor diesel de 6,5%, in timp ce benzinarul ia 8,5%. La preturile actuale ale carburantilor vine o economie de 10 lei/100 km, deci 1000 lei la 10k km. Ar trebui sa faci 50 mii km pe an pentru o economie de 1000 euro asa cum spuneti... ma indoiesc ca sunt multi romani care fac 50 mii pe an.
La preturile actuale am impresia ca diferenta este de aprox 16 lei la calculul facut de tine, deci o diferenta mai mare, un avantaj mai mare ptr diesel, dar am inteles ideea.
Întreținerea ieftina nu cred că mai e valabilă la Insignia și Astra K, o bujie cu senzor 100€, la 1.6cdti pica distribuția pe lanț care costa mai mult decât la BMW, un far Inteli Lux sare de 1000€, poate cu motorul de pe Insignia B b20dth sa mai fi rezolvat din probleme, nu mai au nenorocitul ăla de oring.
Insignia deja este altă clasă, iar Astra K e destul de nouă pe piață, deci și costurile sunt pe măsură. La 1.6 cdti costă aproape egal cu un Bmw, lanțul fiind tot în spatele motorului, adică 3500-4200 lei.
Sunt posesor de vectra B si nu am rugina exterioara doar ca dupa 24 de ani , cat are masina , a mai sarit lacul, vopseaua e originala, de precizat, motor 1.6 16v x16xel pe care l-ai detinut si tu Mihai daca imi aduc bine aminte, masina nu a avut segmentare niciodata si nu consuma decat 500g de ulei la schimb
E forta opelul, am astra h 2004 1.7cdti 74kw, s-a dus turbina de 4 ori, alternatorul de vreo 5-6, admisia..electrovalve..rulmenti roata, senzori, CIM. Dar da, nu consuma ulei.
@@andreiradumitrica2358 hai mai taie din ele 😂😂😂 de 4 ori turbina ... imposibil... dacă mergeți la Dorel... evident... de 5-6 ori alternatorul... bai nene de unde le scoateți ?
Opelurile consuma ulei, se strica alternatoare, dar când merg, merg mișto nici nu se aud la relanti :)) problema e ca nu prea merg asa de des, sunt pe toane și ele 😁😁😁😂
"Nu te înșeală și nu te lasă în drum" Cam multe văd pe platforme prin trafic sau împinse 🤣 iar o mare parte de posesori sunt cu carnețelul de înjurături la el.
Domnule Lupu faci un remap la motor si ai sarit la 150 de caluti. Daca gaseai 1.9 150 de caluti erai si mai castigat. Primul 100/120cp este in 8 valve, cel de 150 este in 16 valve ce merge remapat pana la 200 de caluti hotarati. La cel de 150 de caluti nu trebuie sa te sperie admisia, se demonteaza cand faci distributia si se anuleaza clapetele, rezolvare pe viata.
Corect am mers cu una de 200cp softata rupea pamantu in doua masina aia fiind croseria usoara tragea mai grav ca un seria 5 ce nu mia placut e ca era pachet sri sport cu amortizoare ajustabile electronic si zdruncina organele in mine pe strazile craiovei 😂
@@Gt-mt9cy intreaba-l pe domnul lupu, vrea megane 3??? daca la opel interiorul e plasticos la megane 3 e si mai si... nu te omoara nimeni daca pui dopuri in loc de niste clapete de plastic
În 5 ani economisești 5000 la diesel dar dacă îți pui gpl ieși mai bine cu gpl și scoți și costul instalației de gpl.Si nici nu poluezi nici pe departe fata de un diesel.
DL LUPU eu zic ca a fost norocos ca a prins una ingrijita , de data asta nu sunt de acord cu voi, am fost detinator de Opel si nu vorbesc din auzite.... cea pe benzina probleme alternator, cutie viteze, si un consum de ulei gigantic- 1 l la 800 km😀, cea diesel injectoare, alternator, egr, turbina, volanta cu kit ambreiaj, iar in cele din urma s-a fisurat chiuloasa 🤣, imi facea limp mode in depasiri la 3000 de ture... piese ieftine dar nu trecea luna sa nu ai probleme
Nu a fost chiar îngrijită. Dar a avut rulaj mic. Am găsit filtrul de polen original al mașinii. Mașina e fabricație ianuarie 2006 si filtrul de polen era fabricație decembrie 2005, cu marcaj GM. pe el.
Iti arat daca vrei tot opel vectra, benzinar dar surpriza, are turbo, volant cu masa dubla, ce nu are este injectia directa. Kitul de ambreiaj costa cat la diesel, 4000 de lei
Am avut Astra H cu acelasi motor 1.9 8v, timp de 5 ani si aprox 70.000km. N-am umblat la injectoare sau la turbo. Am schimbat ambreiaj , alternator, baterie, compresor clima, rulmenti si alte chestii mai putin costisitoare.
Plus de asta cu o instalație gpl aftermarket nu ai sa ai niciodată acelasi randament ca la o mașină care vine din fabrica cu acea instalație. E vorba de supape adaptabile făcute ispre să functioneze si cu benzina si cu gpl. Corectați-ma daca greșesc
Si eu tot un Vectra C am. S-a aprins în bord martorul Check engine. Ca simtome : pierde forta în rampa, accelereaza mai greu chiar daca nu-i deal, motorul tremura la relanti. Poate dupa aceste semne îsi da cineva seama ce poate sa fie... Stiu ca martorul asta se poate aprinde din orice cauza. Eu sunt de acord ca un mecanic bun trebuie sa fie platit, si platit bine. Cu toate astea parca nu as vrea sa ma duc în service si sa ma beleasca aia de un rând de piele. 😁😁
Un mecanic mi-a spus ca poate fi EGR-ul, senzorul MAF ( parca asa se numeste ) si înca ceva ce nu-mi amintesc acum. Despre tremurat a zis ca era de la unul dintre suportii motorului. La reglat, si într-adevar nu mai tremura. Acum tremura iar... Despre presiune, a zis ca are presiune si ca îsi mentine presiunea. Când îmi amintesc cum tragea la deal... Urcam serpentinele alea, nici macar nu se forta motorul, era o placere.
Unde e parcul auto de unde si-a luat Cristi masina? Cand vreun cunoscut vrea masina, il insotesc pe centura si nu prea imi place ce vad. Unde ar trebui sa merg?
Alternator cu greu găsești cu 150 lei. La capitala sunt nebuni care cer din dezmembrări 450 RON cu "factura și garanție 3 luni" Un preț corect 200 250 maxim Daca o fi același alternator ca la 19 150cp
@@cannis1988 rulmenți scumpi cu tot cu butuc Brate sunt nașpa cu pivotul incastrat ca la bemveu. dacă sunt de la producători cunoscuți iarăși destul de scumpe 400 bucata skf pe fata Fulie de la vibrochen e 300 350 lei
@@cannis1988 cu excepția alternatorului. Sunt la al 2 lea. As zice ca e okeish PS am varianta fără dpf din fabrică PS 2 nu are km mulți. Dar destul de multe probleme care te amarasc. Nimic grav dar sâcâitoare și pana la urma 2 3 4 milioane pe aia. 1 milion pe ailaltă se aduna pe perioada de 12 luni
Ma olteni, eu vă înțeleg că v-ați îngrășat de la atâta cola ieftină, ori ce beți și mâncați voi, dar nu fiți leneși, lipsește tipul de Vectra din titlu👎a, b, c??
În apărarea mea, eu m-am îngrășat din 2 motive: de la lipsa de activitate fizică și faptul că sunt pofticios (mâncău) 😂😂😂😂. Ai dreptate, ar trebui menționată si generația de vectra.
Nu am susținut niciodată să fie doar un model de mașină. Pentru ca noi, oamenii, suntem diferiți. Fiecare isi alege mașina dupa necesități, posibilități și disponibilitate de a te bucura de masina pe care ti-ai ales-o. Tocmai d-aia sunt atâtea nișe de mașini, pentru toate gusturile. 🙂
@@cannis1988 hai sa fim realisti totusi, in majoritatea clipurilor, mihai spune ca masinile nemtesti sunt comune si ca gaseste sa o repare repede. dupa ce vad eu pe strazi, oamenii nu isi cumpara ce le place, ci isi cumpara, din spirit de turma, masini pe care le vad cel mai des. fenomenul asta omoara concurenta si distruge frumusetea vietii. am ajuns de la 90% dacia la 90% vw/opel/bmw. oamenii nu isi iau alte masini nu ca nu le-ar placea, ci ca le este frica. frica de a face/detine ce iti place duce la o viata mizerabila plina de frustrari. sa nu imi spuneti ca un chevrolet cruze, malibu, crysler sebring, 300c, lancia delta, etc. etc. nu sunt masini frumoase, dar nu le vezi pe strazi din cauza fricii. aceeasi frica ce ii indeamna pe tineri sa mearga la academia de politie in loc sa ia viata in piept si sa faca ce le place.
@@richardsdma Toate aceste masini sunt in mare majoritate comune la tot ce inseamna suspensii si motorizari. Problema lor fiind pretul de achizitie. Cauta un saab 9-3 si cauta un vectra. Saab-ul este mai scump cu 1000-1500 de euro si in unele cazuri sare si de 3000... suspensia este identica, motoarele pentru muritorii de rand sunt comune, caroseria costa mai mult si atunci de ce ai lua saab? Pana la urma iti cumperi ce masina iti place. Eu detin una bucata opel cu inima de suedez si se simte, distributie pe lant cu 2 lanturi, arbori balansieri, o galagie de bani.
Pt domnul Lupu, daca este aici in comentarii, o mica dezbatere. Ati vorbit putin acum despre allseason. Eu stau in buc, 90% din km facuti sunt in bara la bara, merg cam 5000_6000 km pe an. Eu nu am unde sa tin un set de cauciucuri/roti suplimentar si ma gandesc si urmaresc sa imi iau un set de continental sau michelin allseason, pe 15 ca asa am rotile.
Eu nu pot nici sa recomand nici sa nu recomand un anume tip de cauciucuri. Eu pot doar să spun cum am procedat eu. Pentru skoda am luat cauciucuri all-season in toamna lui 2019. De atunci nu am prins iarnă în adevăratul sens a cuvântului. Doar ceva ninsori sporadice. Si maxim 5 cm de zăpadă pe porțiuni scurte de drum. După 40000 km, anvelopele pe față trebuiesc schimbate, că au ceva ciupituri in material, pe marginea exterioară benzii de rulare. Mi-aș mai lua tot all-season? Eu, unul, da.
Telescoape și orice alte piese de suspensie nu ar trebui luate de la dezmembrări. E vb de siguranță. Cu sau fără eticheta de 2020 și alte prostii. Dacă cedează vreo piesa în mers pui în pericol viata altora cât și a ta dobitocule, scuze domnule inginer lupu. No excuse doar să faci tu economie de 200 de lei.
Ma faci dobitoc și apoi iti ceri scuze. Frumoasă atitudine. Creștinească, aș putea spune, că tot se apropie Paştele. Chiar nu poți să-ți exprimi părerea fără să jigneşti? In plus, pentru a te lămuri referitor la problema ta, că "omor oameni, ca un dobitoc ce sunt", arcurile/amortizoarele au fost montate de niște băieți foarte exigenți, care mi-ar fi spus dacă ar fi fost ceva in neregulă cu piesele respective sau cu orice altă piesă de siguranță de pe mașină. In plus, am vreo 5000 de km de când am montat acele piese si nu am omorât pe nimeni, "ca un dobitoc ce sunt". In plus, vezi tu, eu cred, și e doar o părere personală, n-am statistici, că marea majoritate a accidentelor grave ( "în care unul omoară ca dobitocul pe altul/alții" ) se întâmplă din erori de condus si nicidecum din defecte apărute la autovehicul. Mulțumesc pentru comentariu. Sper sa nu mai comentezi pe viitor. 🙂
