Een KTM koppeling kun je strakker afstellen met verschillende veren, daardoor grijpt de koppeling later het koppelings huis waardoor die met hogere toeren weg rijd en daardoor krijg je meer trekkracht. De segmenten zijn beter en zeker als je originele KTM koppeling hebt, dus ze gaan langer mee en slippen minder snel.
ijsbrand koning je moet dan je kopeling afstellen dan moet je zwaardere veeren of meer of zwaardere schotels en als hij dan telaat gaat moet je weer wa lichter
Hij liep er goed op, de slang naar het spruitstuk was 32mm dik dacht ik en er zat een 21mm carburateur op dus de weerstand was een stuk kleiner. En het is niet dat je er niks van merk alleen niet in vermogen vooral gasreactie en met gas los merkte je het wel.
die laatste test op het mais veld is nog niet met de 28mm carb en leovince uitlaat, en hij gaat nog te snel naar zijn 2e versnelling. met de crazy cross kon ik een 85cc bij houden
Ik had hem toen al 3cm ingekort en de segmenten zo ligt mogelijk gemaakt maar dat was niet genoeg, maar nu voor me 74cc maak ik de koppelingen helemaal zelf en die zijn wel goed.
Ik denk dat ik geen link via RU-vid kan sturen ze worden steeds verwijderd, maar als je bij AliExpress opzoekt pwk carburateur krijg je de carburateur en kun je kiezen van 21 TM 28mm, als je 48mm air filter opzoekt krijg je het luchtfilter.
