Cuál es la MEJOR SUSPENSIÓN para instalar en tu 4x4? 

Feliz viaje, viajar es vida! Saludos

El principio es este: Suspensión original = Confort (Fue probada y colocada para el peso y conducción del vehículo) Suspensión Reforzada: Para un vehículo con mayor peso constante que el peso original calculado. Esta suspensión para ser estable deberá ser más dura ya que probablemente levante el carro un poco más desde su altura original. Por acá siempre a la orden. Buena decisión!

Otra pregunta, que opinion tienes de los amortiguadores profender, son amarillos ajustables en 4 posiciones, q pasa al poner solo los amortiguadores con los espirales de fabrica sin poner las hojas de paquetes, asi los venden aca amortiguadores para combinar con espirales originales??

Mientras, me pongo a la orden por acá hermano!

Olá amigo! Qual o nível de blindagem do seu veículo? Se for Nível 1, recomendo uma suspensão OME (Old Man Emu) HD. Isto melhorará a estabilidade do seu camião, protegerá o eixo dianteiro e também durará muito mais tempo do que a suspensão original. Os amortecedores e bobinas originais duram entre 6 e 10 anos. Também é importante instalar adicionalmente um Diff Drop, para nivelar o Tripoide.

Muitas gracias pela preciosa información saludos desde de Panamá

Me duro 10 anos suspencion original Toyota porem o auto muito instavel a blindage nivel 3.

@@orcimardacosta3009 Pode instalar Suspensión HD sec problema meu amigo. Saludos

🙏🙏🙏

Saludos amigo! Por lo que veo la tienes preparada para viajar!!!! Si ubicas un kit para tu vehículo y ya le has colocado peso adicional, te la recomendaría. Si usas tu vehículo para off road con cauchos más grande que los originales, esta suspensión te serviría.

A la orden pana!

Todo depende de qué desees hacer con ella. Si necesitas una suspensión más resistente, mi consejo sería que vayas a una tienda que venda estas suspensiones para ver si para ese vehículo venden. En lo personal nunca he instalado suspensiones en ese vehículo que no fuesen originales

Por casualidad tiene separador para más altura? Esto lo ves en la parte superior del espiral delantero. Tiene peso adicional en la parte delantera?

@@OverlanderVenezuela No tiene separador, ni peso adelante

Saludos Luis, qué tanto peso constante tiene el vehículo? Cuando viajas le agregas mayor peso? qué medida de caucho usas? Desconozco las marcas disponibles para ese modelo pero estoy seguro que cualquier suspensión reforzada va a mejorar mucho la estabilidad del vehículo en carretera

Epale Fernando, saludos amigo. Es importante tomar en cuenta si tienes accesorios que generen mayor peso al carro para saber si instalas una suspensión OME Medium o HD. Esta es una buena suspensión de 2.5". Tal vez la sientas un poco más rígida pero en carretera es una suspensión resistente! Go for it!

Gracias hermano! Por acá a la orden!

Saludos Pana! Me alegra que lo hayas disfrutado. Tal y como planteo en el video, todo depende de cómo vayas a utilizar tu carro y qué accesorios vayas a instalar. Si vas a hacer viajes Off Road y vas a instalar parachoques, Winch, y otros accesorios, te recomiendo OME, Iron Man Dobinson en ese orden. Si solo deseas levantar un poco el carro y hacer uno que otro viaje, las otras suspensiones pueden funcionar perfecto. Considera también cuánto estarías dispuesto a invertir en suspensión y accesorios. Muy importante para tomar una decisión final. Espero ser de ayuda!

Porque no recomiendas la Profender ?

@@gabrielbultron5493 Hola Gabriel! En Venezuela no comercializamos esta marca y tampoco he tenido oportunidad de probarla. Qué tal es?

Lo más suave que encontrarás es su suspensión original con cauchos en medida original mi pana. Saludos!

Saludos Douglas! Esa es una buena suspensión! La OME (espirales y amortiguadores) también es una excelente opción duradera, pero también más costosa. Algo que debes tener en cuenta, es que lo más seguro es que el vehículo suba un poco en comparación con su altura original. Pero para la WK y la WK2 yo recomiendo cambiarle la suspensión por una reforzada. Sobre todo por el mal estado de nuestras vías.

jajajajajaja gracias hermano! Espero que haya sido de utilidad. Tengo en mi lista visitar Chile!!!! Muchos saludos!

Saludos amigo! Me pregunto qué tanto subieron la barra de torsión porque para haber subido 3" el carro debe sentirse sumamente rígido e incómodo. La altura ideal para un vehículo como el tuyo es máximo 2.5", de lo contrario estarás forzando los elementos del tren delantero. Creo que con caucho 31" tal vez podrías bajarle un poco con la barra de torsión, eso ayudaría. Tus amortiguadores están malos? Pro Comp es bueno, Pro Shock también, si no tienes tanto peso. Espero poder ser de ayuda ante tu duda.

Saludos amigo! Tal vez necesitas espirales más rígidos. Cuánto peso tiene tu vehículo en la parte trasera? Si la levantaste, asegúrate que el amortiguador también tenga la apertura necesaria para trabajar correctamente. Aunque según veo tu problema es más por los espirales que por el amortiguador

Saludos! Pana creo que todo dependerá de el uso que le des al carro, el peso que lleve y la oferta que tengas a disposición. OME siempre es bueno en mi opinión y te brinda calidad.

@@OverlanderVenezuela si el coche lo tengo para off-road intermedio,no tan extremo ni tan tranquilo. Gracias por responder🙌

@@elmrabetlopez creo que debes buscar un amortiguador resistente con varios años de garantía así te olvidas de eso por un buen rato

Saludos amigo, esa es una excelente pregunta, pero yo no vendo estas piezas. Podrías preguntarle a alguna tienda que venda suspensión para vehículos 4x4 para ver qué te ofrecen. Saludos!

Hola David! Si viajas de forma regular, te recomiendo OME con su corrector de Tripoide adicional. Si es para ciudad, o viajes cortos, Pro Comp, Pro Shock te sirven perfectamente. Te sugiero un caucho 265 75 R16 para que no pierdas potencia. Ese modelo es débil en los muñones, debes tratarla con cariño en viajes off road

revise las ballestas amigo!

saludos amigo, de qué país nos escribes? Si estás en Venezuela podría darte sugerencias.

Old Man Emu con los ojos cerrados! El vehículo sube 2.5", gana resistencia en la suspensión y estabilidad.

Hola Franklin, con gusto te respondo pana! Si tu vehículo no tiene peso adicional (porta carpa, parachoques trasero y delantero, Winch, carpa de techo, íidonera o tanque auxiliar) te recomendaría cualquiera de estas suspensiones marca: Pro Comp, Pro Shock... Pero debes saber que de por sí las Pick Ups son medio duras porque están hechas para carga y ninguna suspensión será más suave que la original que trae de fábrica. Ahora bien, si la usas para cargar y transportar cosas pesadas en el campo, necesitas algo quizás más fuerte (pero también un poco más rígida - esto se debe a su resistencia - ) como TJM o Old Man Emu. Recuerda que al levantar tu carro, las suspensiones tienen a ser un poco más duras que la original también para brindar estabilidad al vehículo en alta velocidad.

puedes dejar el brazo de control superior si deseas pero debes colocar el diff drop para proteger la goma de Tripoide y tríceta amigo

Saludos amigo, no sé qué carro tienes. Pero algo debes tener claro, cualquier suspensión que levante tu vehículo un par de pulgadas será más rígida que la original que trae el vehículo. Esto se debe, a que a mayor altura mayor inestabilidad a alta velocidad, y se compensa con una suspensión reforzada que compense esto.

Epale Francisco, cómo estás? La decisión de levantar una camioneta solo por estética creo que es algo muy personal. En Off Roading tiene muchas ventajas, sin embargo, una suspensión reforzada siempre será un poco más dura que la original y se pierde un poco el Comfort que ella trae de fábrica. Si es por estética solamente tu gusto definirá cómo quieres que se vea, es lo que pienso .

Saludos! Considerando que las Pick up son duras atrás, en tu caso, recomendaría una suspensión reforzada por aquellos fletes que haces. De esta forma, la suspensión trabajaría mucho mejor y la conducción sería más segura. Podrías averiguar precios de cualquier suspensión de este tipo, ya sea OME, Pro Comp, Pro Shock, Dobinsons

Saludos Juan! Si tienes la suspensión original, podrías colocarle Pro Shock o Pro Comp. Ahora bien, si quieres montar un caucho más grande, accesorios off road y llevarla a viajes duros, Old Man Emulsionar, Iron Man o Dobinsons es una buena opción. Depende de lo que quieras hacer

Ok compañero e visto unos tutoriales y la dobinson me a parecido muy buena ustedes están aquí en caracas?

@@juanquiroz3553 Yo no vendo ni tengo tienda amigo. Puedes visitar Jumbo OK en Chacao o Los Chaguaramos, Multiservicios Dakar u otro lugar especializado en suspensiones

Ok compañero muy agradecido

Mi recomendación es que visites un centro especializado donde puedan medir el peso constante del vehículo, su altura y ofrecerte opciones varias que puedan resolver ese problema Gerardo. Gracias por escribirnos!

Saludos Miguel, esa suspensión es original? Tu camioneta tiene accesorios? Lo mejor que podrías hacer es que la revisen en un taller especializado amigo. On Line es muy difícil decirte qué pudiera ser.

Old Man Emu con los ojos cerrados. Esa suspensión reforzará considerablemente el tren delantero lo que ayudará con el mal estado de nuestras vías. He trabajado on varias de estas camionetas instalando suspensión OME y los resultados son geniales. Levantará un poco, y se sentirá también un poco más rígida por la suspensión reforzada.

Saludos amigo! Gracias por escribirme, con gusto te doy mi opinión con tu caso. Lo primero que debemos tener sobre la mesa es que ese no es un carro pensado para carga. Por lo que efectivamente al meterle peso es probable que se caiga el "culo" del carro. Por otro lado, un suplemento de 1/2 pulgada o 1" levantará un poco el carro pero lo sentirás un poco más rígido también. No hay suspensión más suave que la original, por lo que creo que al cambiar su suspensión por algo un poco más resistente (si lo consigues) ya no tendrás el confort original que trae. Habría que ver si le sirve un espiral un poco más resistente de otro carro o si en las marcas de suspensión que consigues te ofrecen algo más resistente no tan duro. Suerte y por acá a la orden.

Totalmente! Va a subir un poco de altura, pero con esta suspensión aquí, viajarás más seguro

Te sugeriría que pruebes visitando Jumbo OK mi pana...creo que con lo que dices allí podrías encontrar una opción favorable

Claro que si pana, pero es importante que la graduación de los amortiguadores sea realizada por los expertos en cada producto y marca

Hola no estoy familiarizado con ese vehículo, mi recomendaci´n es que lo lleves con un centro especializado y les digas exactamente lo que necesitas, saludos

Hole Joser! Tal y como lo indico en el video, debes tener muy claro cómo deseas usar tu camioneta, tener idea del peso constante y peso variable y acorde a eso seleccionar una suspensión que te sirva para lo que deseas hacer. Mi sugerencia es que converses directamente con un especialista en un shop para que te pueda asesorar según tu necesidad y requerimiento.

todo depende del tamaño del caucho que tengas o quieras montar. Ya con 5 pulgadas toca alargar líneas de freno, extensión de barra estabilizadora, y otras cosas que deben hacer cuando coloques esa suspensión. Por otro lado, Médium o HD, todo depende del peso constante que tenga tu carro. Si tienes parachoques, winch, faros, doble batería, etc, considera una HD. Si está original, una médium te puede servir. Mi sugerencia es que pienses bien para qué la quieres más alta y cómo vas a usar la camioneta. Saludos!

Hola José, yo revisaría esa suspensión porque la vida útil de amortiguadores y espirales va entre 6 y 10 años dependiendo del uso. De qué año es tu carro? Por ahí podrías tener una idea. Si estás en Venezuela, yo trataría de conseguir los espirales Metalcar de medida original para tu carro y amortiguadores Pro Shock, Pro Comp, Gabriel o Monroe (Americanos), esto en caso que tu suspensión ya esté vencida. Por otro lado, me pregunto si por casualidad no tendrás ya unos espaciadores o tacos en la parte delantera. Están ubicados en la parte alta de los amortiguadores delanteros. Espero te sea útil esta información.

mil gracias por los consejos es un hardtop 1995 de los que traen carburador 2600 c.c. @@OverlanderVenezuela

Desconozco qué opciones tienes cerca de donde vives pero para eso te recomendaría la BP51 de Old Man Emu

Saludos amigo, mi mejor recomendación es que converse directo con los vendedores para que le expliquen las características de los amortiguadores según el uso que usted le dé al vehículo y la carga que lleve. Saludos!

@@OverlanderVenezuela gracias lo are

Creo que dependiendo de lo pesado que sea tu carro y la pela que le des, durará la suspensión que le pongas. Si tu carro es muy pesado, te recomiendo cualquiera australiana. Pero si no tienes tantos peroles, Pro Shock te va muy bien. Yo tuve amortiguadores Pro Shock en la parte trasera del carro y dieron la talla por varios años.

@@OverlanderVenezuela gracias hermano, pienso meterle el parachoque frontal de JL rustics y el trasero que ellos también venden para poder poner un tanque extendido, y un Winche que también lo necesito

@@170009 Excelente pana!

Es 2020 diesel 3.2 L 4x4

Ambas suspensiones son excelentes! Yo en tu caso tendría en cuenta precio y tiempo de garantía.

Saludos amigo, ya había respondido a tu pregunta. Por favor revisa mis comentarios anteriores. Saludos!

Qué tal quedó tu jimny en cuanto a comodidad con los nuevos amortiguadores? Más duro que con los de fábrica?

@@xihtx si claro, al levantar el vehículo el amortiguador debe ser más rígido para incrementar su estabilidad en curvas y al manejar

no estoy familiarizado con esa marca amigo

Respondido!

@@OverlanderVenezuela no entiendo su respuesta saludos cordiales desde Italia Florencia

recuerda que ambos elementos trabajan juntos. De nada sirve colocar un amortiguador suave si el espiral es reforzado. La suspensión más suave siempre será la original. Ahora bien, si cambias el kit de suspensión por una reforzada y no quieres que quede tan dura, debes considerar el peso que tiene tu vehículo (a mayor peso más suave se pone) y si hay un amortiguador reforzado cuyo desempeño sea más suave. Me explico, pudieras colocar un espiral HD (Si tienes Winch y parachoques) y colocas un amortiguador médium en vez de uno HD. Lo importante es saber qué tanta pela y peso llevará tu vehículo

@@OverlanderVenezuela Perfecto, entiendo lo que me explicas...Muchas gracias por responder mi consulta... Son muy educativos tus videos.👍

@@pablosanabriabrizuela5923 para servirte pana!

Mi pana gracias por escribirnos! Creo que si colocas algo HD tal vez podría quedarte muy dura, pero ambas marcas son buenas. Quizás me atrevería a decir que OME es un poco más rígido (el espiral)

Nitrosas sería mi elección

@@OverlanderVenezuela aunque el jimny peso poco?

Hola Ignacio, gracias por escribirnos pana! Con todo el gusto compartimos nuestra opinión contigo. Si algo me ha dado la experiencia con camionetas y el tema de la suspensión es que no hay suspensión más suave que la original de fábrica. Claro, tienes la suspensión BP51 de Old man Emu la cual puede ser graduada a tu comodidad, lo único es que su costo es alto. Otra solución pudiera ser agregarle peso al vehículo, pero allí tendrías que cambiar la suspensión para que no quede inestable.... Lo más importante es que te sea funcional para lo que la utilizas. Las Pick up en general no son vehículos de Comfort.

Hola Gabriel!! Con gusto te respondo pana! Todo depende d leo que desees hacer con el carro...si vas a viajar por tierra, con carga de viaje, peso adicional, te sugeriría una suspensión australiana. A mí en lo particular me gusta la OME con suspensión Soft adelante y con su corrector de Tripoide o Diff Drop.

Estoy en la misma analizando las marcas xq el auto lo quiero elevar para instalar unas llantas 27555r20 y no se usará para off Road no sé si solo calzas o últizar espiral para levantarla

@@ronaldhernandez9993 Al levantarla vas a requerir un amortiguador más largo para que el vehículo no pierda estabilidad. Lo más alto que un vehículo de Tripoide puede tener está entre 2.5" y 3" adelante. Más de eso puede comprometer todos los componentes del tren delantero. Otra cosa que debes ver es que el caucho no pegue al girar el volante con el borde del parachoques, esto es común que ocurra. Ya sea en Dakar, o cualquier otra tienda que vayas ellos deben analizar esto y darte opciones.

​@@OverlanderVenezuela sii tome en cuenta utilizar un amortiguador más largo y grande pero aún no decido es si utilizar espiral para levantarle o el espiral de fabrica con calza (mi duda es que todos lo que comentan. Es que un espiral que da más altura tiende a ser más rígido y no quiero que la parte trasera. Quedé dura xq se utilizará más que todo en ciudad y la quiero levantar para utilizar llantas más grandes )

@@ronaldhernandez9993 Te invito a que consideres hacer lo siguiente. Si solo deseas levantar el carro 1" o 1.5" pudieras usar un espaciador pequeño, sin embargo, igual vas a sentir la diferencia porque el espaciador también hace que se sienta un poco más duro el carro. Lo otro que pudieras hacer es colocar un espiral de 2.5" con un amortiguador Soft. Esta configuración te brindará estabilidad, y comodidad al mismo tiempo.

Saludos Mohamed! Gracias por escribirnos. Creo que quizás haya un malentendido. Existen gomas de la carrocería, o un kit de "Body Lift" que separa la carrocería del vehículo del chasis con la finalidad de levantar más el casco. Luego vienen las gomas o los separadores, que también levantan la carrocería, pero (y esto es muy importante) si el vehículo es de Tripoide mi sugerencia es que no sean mayores a 1.5" ya que de los contrario el vehículo va a quedar inestable. Los espirales, al ser más largos, incrementan la apertura de la araña y mesetas, así como del tren delantero, lo que hace necesario utilizar un amortiguador más largo para que el trabajo de amortiguación trabaje de forma correcta con el espiral que tiene. Si el vehículo es de eje rígido, puedes trabajar con un separador más alto, pero vas a requerir un amortiguador que te brinde la apertura correcta para tener un mayor flex al momento de quebrar el carro. Cualquier duda, estamos a la orden. Saludos

​@@OverlanderVenezuela¡Tengo una pregunta para vosotros expertos en el sector 4x4! (y me gustaría saber si me podéis decir si es cierto que los amortiguadores ironman nitro gas van bien con la configuración original y se pueden adaptar con el + 5?Tengo un Suzuki jimny 4x4 con motor gasolina m13a 1,3 l con amortiguadores y reglaje de serie, ayer por la tarde recogí los nuevos amortiguadores ironman nitro gas y el concesionario de repuestos 4x4 de Florencia me dijo que estos amortiguadores ironman nitro gas están bien para vehículos todoterreno 4x4 con acabado original o en un segundo podrías poner los resortes más altos y se convierte en un acabado alto +5, ¿es cierto? ¡Saludos desde Florencia, Italia!)

@@lmalesci amigo mío, no tengo experiencia personal con ese vehículo. Pero es sencillo. Si el amortiguador original es del mismo tamaño que el nuevo amortiguador, ya sabrás que es de la misma apertura. Ahora bien, si el nuevo amortiguador es un poco más grande, es importante que preguntes de cuántas pulgadas es, ya que si es de 5" y lo colocas en la configuración original de tu carro, tal vez la pieza no estaría trabajando como debería ser.