La verdad que estando en prácticas y con estos vídeos es perfecto. Teniendo en cuenta que la clase dura poco y hay tantas indicaciones que dar al alumno no queda espacio para explicar el funcionamiento del vehículo y de nada sirve que te diga todo el rato qué hay que hacer, pero tú no sabes pq hay que hacer eso o lo otro. Yo lo veo bien así. Gracias por los vídeos 🤗
Aprendo más contigo, que todos los meses de autoescuela.. Nunca me dijeron cuando habia que reducir, ni cuando habia que subir de marcha, ni siquisiera meter 5. En fin, muchas gracias porque hoy en dia tengo mi carnet, me he comprado un coche, y estoy aprendiendo poco a poco a manejar suavemente , y meter las marchas con suavidad, y todo gracias a ti !!
Eres maravilloso! Me he sacado el carnet hace una semana en Alemania y no me explicaron bien. Mi madre y mi novio tampoco tienen el don de enseñar, pero gracias a ti siento que de alguna forma me será muchísimo más fácil ya que explicas las dudas directo al punto y de una forma muy fácil, eres un ángel en la vida de muchos! Te estoy muy agradecida ❤️
Gracias por el vídeo, lo necesitaba mucho. Me están matando las reducciones de marchas, me parece que nunca voy a pillarle el truco al embrague, lo odio con toda mi alma. 😩
Hola, el mejor profesor muy bien explicado todo claro muchas gracias por los videos mi han ayudado mucho este video es lo q quería ya llevo 35 clases de prácticas estoy un poco mejor solo q tengo mucho miedo al entrar al autopistas los brazos se mi endurecen
Me encantó el video, eso me hubiera gustado del profesor que tengo,explicándome el funcionamiento del sistema freno motor y del porqué de poner primero freno o embrague ,gracias 🙂
Siempre se aprende algo nuevo, lo de bajar a 1000 revoluciones me servirá de ayuda.....tengo problemas al levantar el embrague, lo hago muy lento, creo.....
Que lastima que no viviera en Elche,hubiese sido mi profesor seguro,eres un crack,y me encantan tus explicaciones y tus videos,un saludo desde SEVILLA 💃🏻💃🏻💃🏻💃🏻💃🏻💃🏻👍👍😂😂😘😘
Cómo ha cambiado la calidad de trabajo en video imagen desde hace un año. Sí se pudiera actualizar éste video a los recursos actuales sería buenísimo. Grande Edén, felicidades excelente trabajo. Gracias.
Me encantó y me quedó clarísimo👌 muchísimas gracias, es justo lo que necesitaba ya que me cuesta mucho hacer reducciones. Nueva suscriptora🤗 a ver si haces vídeo de cómo hacer en atascos especialmente cuando uno se encuentra en autopistas😣
Podrías hacer un Video explicando la forma normal de enseñar de los profesores por ejemplo lo primero es perder miedo ala maquina 2 manejar en autopista 3 quedarse con las sañañes ya que todo de golpe es imposible por que al estar aprendiendo a meter marchas no te quedas con las señales. podrías explicarnos el paso a paso que emplean los profesores para preparar buenos conductores ojalá me leas y lo hagas pronto el vidoe estaré atenta gracias por tus vídeos
Mil gracias x el vídeo. Hay días que el cambio de marchas lo tengo gafado y algo no estoy haciendo bien. El coche me tironea. Estoy en reciclaje me me pongo muy nerviosa , porque además la persona que tengo de copiloto es bastante perfeccionista y gruñona. El coche es de gasolina. Que estoy haciendo mal.Gracias y espero muy con ansias el vídeo que tienes previsto de la amaxofobia.💁🙌
Un monitor Asín da alegría tenerlo en las clases de prácticas... Te dice todo como hay que hacerlo como en las reducciones de marchas te dice en qué velocidad va cada marcha.... Igualito qué los qué hay en las autoescuelas que te lo dicen todo rápido te ponen nervioso te meten presión y acabas liandola.... Y lo que no saben que cuanto mejor lo expliques y menos presión metas mejor aprendes... En fin.... Debería haber monitores como Edén!!!!!
Hola te quiero agradecer por los vídeos, soy de Uruguay. Hoy aprobé mi examen. Y si bien tuve clases de manejo, mucho de tus consejos me ayudaron a salvar la prueba. 😃
Que buena explicación. A mi no me explican así. Yo estoy aprendiendo de sus vídeos a cómo cambiar de marcha etc, etc.. bueno me explican pero a medias y así no se entiende nada. En cambio usted es un profesor estupendo.. gracias..
Me encanta, aprendo muchisimo tengo el permiso pero no me enseñaron ciertas cosas y estaba muy nerviosa porque pensé que lo saqué y se quedaria de adorno. Contigo todo es mas facil, mil gracias!!!!!!!!!
Gracias por existir bien explicado buen video te sigo y como nos ayuda siempre preciso así es un gran profesor de manejo eres A1 y como dicen en aleman vielen Dank !!!
hola soy nueva 😊 muchas gracias por los vídeos y las explicaciones 👍👍👍 me has ayudado mucho por las prácticas que estoy en ello ;a por el siguiente vídeo 🥰
Hola Edén, una de mis debilidades es precisamente los cambios de marcha, más allá de la velocidad, es que me equivoco colocándolas... Pronto me examinó y los nervios ya me atacan.
Están súper cool tus videos amigo muchas gracias por explicar con mucha paciencia, me gustaría preguntarte de qué marca son tus tenis 👟 me gustaría comprarme unos así aquí en Mexico habrán!!!!!
Bien explicado yo de 5ta lo dejaba en punto muerto hasta llegar a la rotonda y pisaba freno a la vez para reducir l velocidad y entrando a la rotonda ponía en 3ra o 2da dependiendo como entrara.
Hola Edén muchas gracias por tus videos me ayudan mucho, lo que si me gustaría pedirte es que si el algún momento podrías hacer un video de conducción por la noche ya que estoy aprendiendo a conducir y por lo general siempre me toca hacerlo por la noche, lo llevo un poco mal ya que no distingo bien las distancia de los coches, un saludo!!
Holaaaa no se si será viable por la visibilidad de las cámaras , pero lo miraré , de todas formas es normal que por las noches todo sea más difícil, pues el cálculo de distancias será más complicado, tienes que anticipar mucho más y la velocidad cuando se ve peor pues nos interesa que sea un poco más baja, todo es un poco más difícil ,lo bueno que el día del examen será de día y al haber aprendido de noche lo verás todo más fácil porque cuando uno aprende con algunas trabas y luego nos lo ponen más sencillo pues nos parece todavía más , así que buscale el lado positivo que te lo digo por experiencia lo tiene, un abrazo!!!😉😉😉😉
Hola he reprobado dos veces por nervios ... con faltas leves todas ... he comenzado a ver tus vídeos y he estado aclarando muchas cosas ... espero poder aprobar . Explicas muy muy bien estaré viendo todos Antes de volver a presentarme
Qué buenas explicaciones! Me estoy “tragando” todos tus vídeos porque me parecen de lo mejor 😅 y cada vez aprendo algo nuevo para ponerlo en práctica en mis siguientes clases. Me gustaría que mi profesora me explicara las cosas más de cero y el por qué de ello… un saludo! 🎉
Eres un maestro excelente pero veo que el vehículo automatico es mas facil cuales son las ventajas y desventajas reales entre un vehiculo mecanico y automatico saludos desde RD
Soy nueva en tu canal aprobé el examen teórico ahora quiero como dice tu título a la primera el práctico. Podrías hacer un vídeo de las partes el vehículo es decir del embriague en concreto
Para cuidar el embrague si , porque hay menos rozamiento, pero puede pasar que tú coche sea gasolina y necesite algo de acelerador sino podría calar o necesites salir más rápido por algún motivo en concreto y entonces tengas que acelerar mientras subes embrague,sino es así lo mejor es salir de embrague,así lo cuidas
Holaaa gracias a ti por seguirme!!! Para mi salirte del carril piensa en mirar siempre lejos ya que el timón de el coche no está en las manos sino en los ojos las manos van donde van los ojos, debes de controlar dónde estás mirando osea controlar el espacio por donde vas a pasar y a lo lejos
Cuando reduces dejas de acelerar pisas el freno y vas frenando y pisas el ambrague junto con el freno y reduces de marcha o delas de frenar cuando pisas el embrague gracias
Holaa Erika!!! Pues depende de la velocidad que lleves ,si necesitas seguir frenando porque te aproximas a alguna situación tipo glorieta pues debes y puedes pero si los llevas la velocidad y marcha que querías ahí ya soltamos el freno al cambiar la marcha. Gracias por tu comentario!!!
Me han dado hace 2 meses el carnet de conducir. Vivo en un sector rodeado de avenidas y son muy brutos para manejar acá x Buenos Aires. Ahora entendí, porque sentía ese horrible ruido del motor y lo que economiza el saber bajar en tiempo y forma las marchas. No te entiendo en las revoluciones, las explicas muy rápido cuando apareas revoluciones con marchas. No entiendo, porque bajas de 6° a 5° y luego aceleras a 2000 rv. y luego vas a 4° y aceleras de nuevo a 2000 Rv. y así ese orden, no lo entiendo, qué valor o acción sobre el motor tiene eso. Serías tan amable de contestarme y explicarmelo de otra manera. Uso un wv suran.
muchas gracias tus vedios son muy útiles. porfavor se puedes bajar la musica un poco porque me cuesta conseitrar. porque no etiendo español muy bien. y gracias nuevamente campion
me gustó el video🙋♂️.Una preguntando relacionado con las RPM.Es si En plano para meter velocidades (de 1 a 2 de 2 a 3 tc) las RPM son iguales que en subidas ligeras o en el caso de subidas hacia arriba hay que revolucionar más para que sostenga.Explícame esa parte por favor.O en plano para cambiar marchas progresivas es igual que en subidas ligeras.Gracias
En subidas es mejor revolucionar más el vehículo porque durante el cambio siempre va a perder más velocidad y así hacemos una compensación, un saludo 😉😉
