CUBE Kathmandu Hybrid ABS 750 2023 : le VOYAGEUR quotidien !

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Le Kathmandu Hybrid, c’est LE vélo à assistance électrique qui vous accompagne 365 jours sur 365. Pour vos trajets quotidiens, pour vos weekend à la campagne, ou lors de vos vacances à vélo. En plus de son porte-bagage intégré et de son équipement hyper complet, il intègre désormais un système de freinage ABS pour toujours plus de sécurité et de sérénité. On vous le présente en vidéo !
0:00 Intro
0:44 Présentation générale (pratique et orientation)
1:43 Géométrie
2:15 Porte-bagages intégré
2:52 Motorisation et batterie
3:42 Freinage ABS
4:45 Confort
5:26 Transmission
5:46 Conduite
6:01 Conclusion
6:51 Accessoires
► L'article complet link.cubebikes.fr/Le-voyageur...
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VÉLO
CUBE Kathmandu Hybrid ABS 750 link.cubebikes.fr/VAE-tout-ch...
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Veste ATX Rainjacket CMPT link.cubebikes.fr/Vestes
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10 июл 2024

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Комментарии : 40

@TheCraym 3 дня назад

Je possède ce vélo depuis 1ans. j'ai fait 3000km avec et je dois dire que je suis absolument ravi de celui ci. l'abs en ville c'est assez exceptionnel

@franckymaury1512 Год назад

Salut Franck Sympa ce petit vélo magnifique paysage À bientôt 😊

@CubeBikes_fr Год назад

Salut Francky, Merci ! Et oui, les alentours du Lac d'Annecy sont magnifiques !! 😍 A bientôt. Franck.

@LoloLolo-ps1mm Год назад

Bonjour j'ai également un VTTAE cube stereo 2023 de la meme couleur j'en suis très content, Je fais également du voyage vélo AE , Mais sur une autre marque Car cube m'aurait intéressé Surtout le modèle que vous présenter la , mais le problème c'est le poids total en charge que vous limiter à 130 kg.

@CubeBikes_fr Год назад

Bonjour Lolo, Merci pour votre confiance, et votre message. Effectivement, comme tout véhicule notre Kathmandu Hybrid est limité en charge. Le maximum pour l'ensemble vélo + utilisateur est de 135kg, et il atteint 150kg avec chargement (porte-bagages + remorque). A noter que cette charge maximale est souvent dictée par les composants : fourche, roues, freins, etc... Bonnes balades à vélo ! Sportivement. Franck.

@mohamedbr2770 Год назад

Sympa ce Kathmandu, il donne envie de voyager. Encore une superbe présentation du vélo. Je vois que le cache moteur permet d'accueillir le Connectmodule de Bosch, est-ce qu'il en est équipé de série ?

@CubeBikes_fr Год назад

Merci Mohamed ! 😊 Effectivement, le cache moteur est compatible avec le ConnectModule Bosch, mais ce dernier n'est pas livré d'origine avec le Kathmandu Hybrid. Sportivement. Franck.

@oliviersolbreux657 10 месяцев назад

Dommage qu'en Belgique il reste introuvable ....car je suis tombé amoureux de ce vélo ;-)

@CubeBikes_fr 10 месяцев назад

Bonjour Olivier, Dommage effectivement pour la Belgique ... Sachez qu'il y a des exemplaires en stock en France, dans différentes tailles et formes de cadres (Classic et Trapeze). Sportivement. Franck.

@williamg3383 Месяц назад

j'hésite entre le kathmandou et un tour pro ? au niveau moteur il y a un 75nm et lautre plus cher a 85nm,mais de ce que jai cru comprendre le 85nm est plus bruyant, je souhaite un velo plutôt silencieux alors est ce que le 85nm est reellement bruyant ? je suis actuellement avec un active line plus 55nm et souhaite simplement un moteur plus puissant dans les montées

@CubeBikes_fr 28 дней назад

Bonjour @williamg3383, et désolé pour ma réponse tardive. Je vous confirme que le moteur Performance du Touring Hybrid est moins coupleux et moins bruyant que le Performance Line CX du Kathmandu Hybrid, à puissance nominale équivalente (250W). Le moteur du Kathmandu est plus performant, mais il émet un sifflement continu qui peut déranger. A noter également que les Kathmandu sont proposés en batterie de 750Wh, alors que le Touring se limite à 625Wh. Sportivement. Franck.

@HvRv-mb5fl 4 месяца назад

Bonjour J’ai un Kathmandu hybride one de 2023, avec un cadre ouvert. Je suis déçu par La Fourche Suntour NVX 30. Manque de confort, et de précision dans les descentes sur routes de montagne. Pouvez vous me conseiller sur un modèle de meilleure qualité ? Un modèle à air par exemple, qui soit compatible ? Est-ce possible de remplacer les freins par un modèle 4 pistons, avec des disques de 203 mm ? Merci.

@CubeBikes_fr 4 месяца назад

Bonjour @HvRv-mb5fl, Merci pour votre confiance. Le Kathmandu Hybrid ONE est compatible avec un grand nombre de fourches de VTT, avec un débattement de 100mm et aux standards 29" et Boost (15x110mm). Attention toutefois à choisir un modèle permettant la fixation du garde-boue et de l'éclairage. En montant en gamme, vous trouverez essentiellement des fourches avec ressort pneumatique (air) et pivot conique. A noter que ce deuxième point imposera la modification du jeu de direction, ce que votre revendeur CUBE (www.cubebikes.fr/magasins) pourra faire sans problème. Les modèles les plus économiques sont les X-Fusion MIG32 Air et SR Suntour XCR32 LO-R Air, qui équipent nos modèles PRO et EXC. La RockShox Recon Silver RL Air est une alternative plus honéreuse, mais encore plus qualitative. Concernant les freins, le montage d'un étrier à 4 pistons ne devrait pas poser de problème. C'est la configuration adoptée sur les Kathmandu Hybrid EXC et SLX (à l'avant), SLT et ABS (avant et arrière). Le gain en puissance et en endurance devrait être substantiel, rendant inutiles les disques en 203mm. Belles sorties à vélo. Franck.

@t.v.5677 5 месяцев назад

Bonjour Pourriez-vous me dire si le Kathmandu est compatible avec le prolongateur d'autonomie "PoweMore 250" ? Merci

@CubeBikes_fr 4 месяца назад

Bonjour @t.v.5677, Oui, tous les Kathmandu Hybrid 2023 et 2024 en cadres Classic et Trapeze sont compatibles avec la batterie additionelle Bosch PowerMore 250 ! Sportivement. Franck.

@t.v.5677 4 месяца назад

@@CubeBikes_fr Merci beaucoup. Très interessant. En tant que randonneur et personne âgée, je suis intéressé par une bonne autonomie. Maintenant je vous demande s'il est possible d'installer un "Powerpack 400/545 Cadre" comme Dual Battery sur un cadre Kathmandu Trapeze ?

@CubeBikes_fr 4 месяца назад

Bonjour @t.v.5677, Malheureusement, nos Kathmandu Hybrid ne sont pas conçus pour l'utilisation d'une batterie PowerPack Frame (fixation spécifique de la batterie sur le tube diagonal). Les inserts de porte-bidon ne sont pas suffisants pour une telle installation. Merci pour votre compréhension. Sportivement. Franck.

@t.v.5677 4 месяца назад

@@CubeBikes_fr Merci Franck, je comprends. Cependant, je suis intéressé de savoir si le Kathmandu est adapté pour installer le système DualBattery. Il serait toujours possible de transporter un PowerPack (Frame ou Rack) dans un sacoche sur le porte-bagage.

@CubeBikes_fr 4 месяца назад

Bonjour @t.v.5677, Oui, le Kathmandu Hybrid fonctionne bien en Dual Battery, c'est d'ailleurs ce qui permet l'utilisation du PowerMore 250. Pour l'ajout d'une batterie PowerPack, le problème est mécanique : il faut trouver un moyen de fixer la batterie additionnelle sur le vélo. L'option porte-bagages est effectivement à étudier ! Sportivement. Franck.

@stuy1931 10 месяцев назад

Bonjour, une présentation intéressante. Suite à votre réponse à Nicolas un peu plus bas je m'orienterai plutôt vers un Nuride, mais je ne vois pas bien la différence entre le Pro et le Exc. Et parmi les Exc 750 allroad je vois que le polarsilver´n´black et le caramel´n´black n'ont pas les mêmes équipements (ni le même prix). Quelles sont donc les différences entre ces 3 modèles ?

@CubeBikes_fr 10 месяцев назад

Bonjour Stéphane, et merci ! 😊 Le Nuride Hybrid EXC 750 Allroad, comparé au modèle Pro, offre : - Une fourche à ressort pneumatique, ajustable en fonction de votre poids et blocable. - Un écran Bosch Kiox 300, plus qualitatif et complet. - Un étrier de frein avant à 4 pistons, plus puissant. - Une transmission à 12 vitesses, avec une plus grande plage d'utilisation. - Une tige de selle télescopique pour plus de confort. A batterie équivalente (750Wh), tous les Nuride Hybrid EXC proposent le même équipement pour le même prix, seul le coloris change : polarsilver´n´black ou caramel´n´black. Sportivement. Franck.

@stuy1931 10 месяцев назад

@@CubeBikes_fr Merci pour cette réponse Franck 👍. Je vois aussi des SLT et des SLX, quelles différences avec Pro et EXC ? Stéphane

@CubeBikes_fr 10 месяцев назад

Bonjour Stéphane, Les modèles SLX et SLT proposent des équipements plus performants. La hiérarchie est la suivante : Performance (entrée de gamme) > Pro > EXC > SLX > SLT (haut de gamme). SLX >> Fourche Rock Shox plus réputée que XFusion (EXC), frein arrière plus puissant (étrier à 4 pistons). SLT >> Fourche Fox encore plus réputée, freins et transmission plus performants, roues offrant un meilleur rendement, tige de selle plus confortable. Sportivement. Franck.

@stuy1931 10 месяцев назад

@@CubeBikes_fr merci Franck

@stuy1931 8 месяцев назад

Bonjour Franck @@CubeBikes_fr , j'ai finalement acheté un Cube Nuride Hybrid EXC 750 Allroad, quels sont les porte bagage compatibles ? Merci

@nicolashebert5248 Год назад

Bonjour, Nous sommes un peu perdus dans votre gamme de Vtc hybrides... Nous cherchons pour ma femme un vélo pour faire des ballades tracées style voies vertes (Seineàvélo, vélo maritime, etc) et de la forêt "promenade" tant que ce n'est pas du single technique ou du cassant. Le moindre que l'on puisse dire c'est que la différence entre un Kathmandou pro et un Nuride EXC ne saute pas aux yeux ! Un cadre easy entry pour l'un ou l'autre car il faut du XS, donc potence réglable dans les deux cas. Du poids en moins et une vitesse de plus pour l'exc, le porte bagage et le support cadre pour le Kathmandou... Roues de 700 ou 29', trouve-t-on des pneus tous chemins comme les G-One en 700 ? Ce n'est pas facile, y compris pour vos revendeur qui se mélangent un peu... Merci à vous si vous pouviez nous éclairer un peu plus en vue de cet achat.

@CubeBikes_fr Год назад

Bonjour Nicolas, Je comprends ; notre gamme est large et dense, pour répondre à un maximum de besoins. Les Nuride et Kathmandu Hybrid sont effectivement des modèles très proches, qui appartiennent d'ailleurs à la même catégorie. Pour simplifier : - Le Kathmandu Hybrid Pro est plus orienté voyage, et utilitaire. Son porte-bagage intégré au cadre est un moyen robuste et fiable de transporter votre matériel pendant plusieurs jours, voire semaines. Le Kathmandu se destine un peu plus à la route, avec ses pneus peu cramponnés, et son plateau de 40 dents. - Le Nuride Hybrid EXC est un VAE orienté tout-chemin. Avec ses pneus légèrement cramponnés, son plateau de 38dts, ses 12 vitesses et ses freins plus efficaces, il sera plus polyvalent au quotidien. A mon sens, c'est celui qui correspond le mieux aux balades que vous décrivez. Ces 2 modèles utilisent les mêmes dimensions de pneus, qui sont donc inter-compatibles. En espérant vous avoir éclairé. N'hésitez pas si vous avez d'autres questions. Sportivement. Franck.

9 месяцев назад

Très intéressant. Cependant, j’aurai souhaité avoir des conseils sur la taille à choisir. En effet, les commerces de vélos me conseillent la taille S sans possibilité de l’essayer. Les sites en lignes sont sur une taille M et le site Cube est sur du S. Je mesure 1m72, entre jambe de 81 cm. Le vélo aura une utilisation trekking, voyage et parfois ville. Belle journée ou soirée. Si quelqu’un.un veut bien partager son expérience ?

@CubeBikes_fr 9 месяцев назад

Bonjour Hervé, Effectivement, la préconisation de CUBE pour ce modèle, par rapport à vos mensurations, est la taille S-50cm. Je vous confirme que cette taille vous conviendra très certainement. Ma compagne fait la même taille que vous, et a utilisé une taille S pendant plusieurs mois, sans aucun problème. Sportivement. Franck.

9 месяцев назад

Merci Franck pour ces précieux conseils. 👍

@olivier0003 Год назад

Superbe mais quel est son prix ?

@CubeBikes_fr Год назад

Bonjour Olivier, Effectivement, nous n'avons pas indiqué son prix. Il est de 4899€ dans cette version haut de gamme ABS. La famille Kathmandu Hybrid débute avec le ONE 625 à 3299€ >> www.cube.eu/fr-fr/e-bikes/trekking/tour/kathmandu-hybrid Sportivement. Franck.