No es que no haga falta cargarlas al 100% para almacenarlas, es que NO SE DEBEN CARGAR AL 100% para almacenarlas. Se deben dejar a maximo el 80%, todo lo que sea por encima del 80 no es bueno, por supuesto no se debe tampoco bajarlas del 20%. Como norma general por supuesto, se pueden bajar del 20, pero mejor no.
Mi pregunta es… hay algún tipo de sellaste para juntas para aplicarle a la batería? La antigua batería ha tenido errores por humedades y la nueva la quiero sellar
Como el anterior vídeo muy interesante y se agradece la rapidez de respuesta a nuestras preguntas. Me ha gustado mucho que nos recordéis que las baterías nunca van a la basura, aunque los que te seguimos no creo que se le ocurra a alguno, y que hay que tenerlas respeto a la hora de manipular. Como pregunta me gustaría que nos dijera como ve la futura batería de las ebike ( peso, capacidad, material, etc...) en unos 5 años vista. Saludos y hasta pronto.
Hola. Todo dependerá de los fabricantes de baterías. Las primera ebikes llevaban celdas de formato 18650 (ese numero hace referencia a su tamaño, 18mm de diametro por 65mm de largo). Estas, fueron mejorando en capacidad. Por este motivo, la Turbo Levo original, llegó a tener hasta 3 baterías de diferente capacidad con el mismo tamaño. El problema es que llevan un tiempo sin evolucionar y se han estancado en celdas de capacidad máxima de 3,5Ah. Muchos fabricantes de baterías, han pasado al formato de celda 21700 que tiene actualmente hasta 5Ah de capacidad máxima. El problema es que aunque ha aumentado la capacidad, también lo ha hecho el tamaño de la celda, por lo que la ganancia de capacidad en el mismo tamaño es pequeña. La solución estará en que llegue una nueva generación de baterías con otra tecnología. El problema es que aunque hay muchas baterías experimentales que dicen tener mayor densidad energética, el llevarlas a la producción en escala es un proceso largo y costoso. Por suerte, la industria del coche eléctrico seguro que acelera cualquier mejora que pueda llegar. En el corto plazo, Tesla está empezando a probar baterías en formato 4680 que será otro paso para ganar algo de autonomía, y puede que terminen llegando a nuestras bicicletas.
Entonces se recomienda ponerla en modo eco o incluso apagarla en alguna bajada o algún llano facil para que la bateria no se sobrecaliente y así cuidarla mejor? saludos y gracias
Hola. No copio la respuesta porque es un tocho largo, pero le he respondido a esta misma pregunta a otro compañero que hacía la misma pregunta, más abajo :-)
Hola buenas,..., un gran video. Te queremos ver mas veces por el canal. Una pregunta: Por falta de espacio en casa, estoy pensado en dejar la e-bike en vertical. Es perjudicial para la batería o motor, dejarla en esa posición.
Según he entendido, deberíamos "reducir" los parámetros de potencia, para cuidar la vida media de la bateria, pero en algunos equipos no se puede hacer esa modificación, no??. Que opciones tendría???
Para hacer menos ciclos de carga, sería conveniente poner el extender con la bateria nueva. No hay ningún extender para bateria shimano que no se pierda la garantía ? saludos y gracias
Gracias por el vídeo. Muy interesante. Una pregunta, ¿Sabéis de algún sitio donde revisen y reparen baterías de Specialed? Un compañero tiene una de las primeras, la de 460 Wh y le está dando problemas de carga y sobre todo con la descarga, que se le apaga. Gracias.
Hola. Depende de como de aislada esté tu batería. Si va metida dentro del cuadro y bien aislada podrías dejarla. Lo que hay que tener en cuenta es que si lavas con agua a presión, no tirar agua directamente a zonas sensibles como el motor, conectores, cables o pulsadores, porque aunque todo vaya aislado, los sellos pueden perder estanqueidad con el tiempo y puede entrar agua en esas zonas. Yo tengo una Levo de 2018. La batería va integrada, pero va montada fuera del cuadro y se que puede dar problemas por ejemplo en la zona de la botonera, así que cuando la lavo, intento no limpiar esa zona con agua a presión directamente. Es mejor alejar el chorro y que llegue solo agua pulverizada.
Hoy estube con la focus Jam2 , ruta de 60km y 400 desnivel acumulado , modo eco , todo el rato , media de 25km/h , y tec a la espalda con ruedas tubelizadas y 90 kilos de jinete , he hecho los 60 justos con la batería , comentar que la temperatura de ambiente es de 13° hoy nublado ⛅️ en Gran parte , llevo con ella desde enero 2019 , y la Utilizo para el trabajo , con 9.000 kilómetros de odometro ya , pienso que aún es pronto para que pierda va con el shimano e8000 , en los si años del extender T.E.C. De focus va igual 378w , sin problemas . Eso si ya entre en la página y le pregunté para ampliar la interior con más autonomía y me dijeron qie no , .me gustaría ampliar a 620w de los 378 w pero hay que llevar la mochila de todos modos .
Uff, 400 de desnivel es bastante llano, para que te salgan solo 60 km, lo veo escaso, aunque peses 90 kilos, yo peso 70 y en ese desnivel le hago 120 km en eco, a la de 500 y 18 k/h de velocidad media, con la bici también del año 19; espero que me aguante otros 2 años. Sistema Giant con Yahama.
@@marianosanchez3970 perdona se me quedo atrás ,había 35km de aire en contra casi la mayor parte del tiempo , ya hace un año hice 110km con una batería y 500 de desnivel acumulado , Ahy casi todo el rato a 35km/h ,y sin aire claro , pesaba más Menos 85kilos
Yo también tengo la Jam2 y el TEC lo llevo acoplado en el cuadro (nada de mochila). ¿Quizás es un modeo más antiguo? Respecto a la autonomía, le bajas el par motor y la asistencia con ST Unlocker y la duplicas
En la primera salida gasto casi el 50 % de la bateria.... entonces quiero hacerle una carga pequeña de un 10 o 15 % para en la siguiente salida no quedarme sin carga. En esa carga del 15 % consume un ciclo entero? Vale la pena hacerle cargas pequeñas y te llega para salir? saludos y gracias
Yo tengo un lío con el tema de cuando cargar la bateria? Porque aveces salgo y consumo un 70% y otras veces solo consumo un 40% que son la mayoría de veces y no se si cargarla o esperar a consumir el 70%. No se si es bueno para la batería cargarla desde el 40, 50 o 70. Menudo lío
Las baterías de litio no tienen ningún problema por cargarlas desde cualquier porcentaje de descarga ni les va a quitar vida útil. Lo que no debes hacer es dejarla cargada al 100% y dejarla días así. Cárgala al 70 y cuando la vayas a usar cargas hasta el 100.
@@volabike3721 Hola buenas tardes pues si que se nota si para llegar a hacer 60 kms. y 1500 mts. tengo que apagar el motor en las bajadas y usando el eco al 10% al máximo que pueda , un saludo
@@fernandogonzalezgarcia3184 Tienes 2 opciones. Se pueden sustituir las celdas de la batería o puedes montar un extender que añada 252Wh a tu bicicleta. Puedes mandarnos un email si quieres a contacto@volabike.com para valorar que opción seria la mejor.
Tengo una ebike comprada hace 3 meses con el nuevo motor Bosh gen 4 y bateria de 625W y cargador de 2 amperios. He visto que hay cargadores de 4 y 6 amperios . ¿Es recomendable usar alguno de estos?
Si no tienes prisa en hacer la carga de tu batería y puedes elegir, usa siempre el cargador que menos amperios te dé. Yo me quedaría con el tuyo de 2 amperios. El motivo es porque cuando más rápido cargas una batería, esta más se calienta y el calor es el enemigo número uno de las baterías, ya que hace que se degraden y a larga, pierdan capacidad.
Hola buenas!!! Una pregunta: tengo una reign y el cargador de la batería marcaba el piloto rojo cuando aunque la batería estaba cargada el antes el led era verde desde que la enchufada hasta que la quitaba.la lleve a la tienda probaron el cargador y me dijeron que a veces aunque el led este en rojo sigue cargando .la verdad es que aún no la he probado. Ya os contaré.gracias!!!!!
Yo tengo una Giant Trance de 2019, con el mismo cargador que tú. Te agradecería que me informases si has podido observar que el cargador sigue cargando cuando el led está en rojo, después de haber cargado supuestamente al 100% la batería. También me gustaría saber, si es posible, donde has comprado tu Giant, pensando en una eventualidad en el futuro de tener que resolver algún problema eléctrico, pues mi Trance ya no está en garantía. Muchas gracias por tu respuesta.
@@ismajazz1894 hola buenas el domingo pasado tenía la batería a tope , la puse a cargar porque quería salir al día siguiente y el cargador tenía el led rojo supongo que sería porque estaba ya cargada. Este sábado la pondré a cargar a ver qué hace y te cuento
Hola Clemente, ponte en contacto con Tomas desde el formulario ee contacto de la web, www.volabike.com , alli te atenderan tapido y te responderan a todas tus dudas! lo digo porquw lo tienen todo centralizado alli 😉, un saludo enorme
Una pregunta chicos. Se puede llevar sin problemas una ebike en el portal bicis cuando llueve???? En circulación. Tengo un viaje hoy y no se si llueve si se jode la bici. Muchas gracias
Pregunta de nota ¿por que las casas dicen que cada 3 meses se descarguen las baterías completamente, si se supone que las cargas profundas son perjudiciales?
Hola. Os doy mi opinión de porque dicen eso. Si la casa dice que hay descargar completamente la batería, es porque esa batería lleva un sistema de protección frente a descargas profundas. En realidad, es algo que todas las baterías llevan (el llamado BMS). Este sistema es perfecto cuando la batería está nueva, ya que todas las celdas están al 100% de salud y todas funcionan igual. Al hacer una descarga profunda, todas las celdas quedan al mismo voltaje, así cuando se hace la carga hasta el 100% el BMS ecualiza las celdas y las deja a todas al 100%. Esto es perfecto cuando la batería es nueva. El problema es que con el tiempo, las celdas se van degradando y por desgracia, no todas se degradan igual. Cuando usamos la bicicleta, el BMS lo que hace es monitorizar grupos de celdas, y cuando detecta que un grupo de ellas ha llegado a un voltaje mínimo, apaga el pack de baterías. Da igual que a las otras aun les quede algo de carga, ya que lo hace para proteger ese grupo de celdas. Con el uso, esta diferencia va aumentando y ese grupo de celdas cada vez tendrá menos capacidad, ya que es el que está trabajando más en sus límites de carga y descarga. A nosotros nos han llegado baterías que al 20% de capacidad se apagan, precisamente por este motivo. No voy a decir que no se haga caso a la recomendaciones del fabricante, faltaría más, pero en mi opinión, cuando la batería tiene un tiempo, es recomendable evitar las descargas profundas para que los elementos más "débiles" lleguen a su límite y alargar la vida del pack de baterías.
En conclusión,ebike=pastón si no tienes garantía,me hubiera gustado si merece la pena una ebike a nivel económico.mucha propaganda pero pienso que el que compra una ebike tiene dinero para cambiar motor ,batería ECT .disfrutas con ella pero a costa de un desembolso en mantenimiento o reparación .el que tenga un sueldo normal,tenga que mantener una casa te puede gustar mucho como Ami pero el pensar en la pasta que me costaría ,madre mía,pulmonar y asta que el cuerpo aguante.ebike para como están diciendo cuidados,temperaturas,mantenimiento,ECT.saludos bikers no estoy en contra de las ebikes quería comprarme una pero oigo esto y pienso en un año tengo que ahorrar el que pueda para mantenerla,una pena,pulmonar para siempre,y componentes para siempre y más baratos.
@@mtbtracks si estás en el exterior y a más de 1.5 m no hacía falta. Pero también te digo que cuando andáis por el monte que están prohibidas y las hacéis. Hacer un Video en el que no se os ve la cara, no se yooo
