@@Bia2838NCAprefer sa platesc pretul corect pe o masina care se deprecieaza ca pl in primii 2 ani... dar ma rog.. nu am pretentii sa intelegi valoarea banului cand pui atatea emoji-uri
@@gabigifei1497 45 de mii pentru o masina plin a de plastic, cu multe zgomote in interior, foarte rigida...Pai mai bine mi-as lua un BMW X3, Alfa Romeo Stelvio sau un Mercedes sau chiar Mazda... de ce mi-as pierde timpul cu un Tiguan plin de plastic ? Sunt unii ca voi care vad numai VW in fata ochilor.
@@complexitateavansata9825 corect, ce e frumos nu are treaba cu Tiguan, VW sau Skode în general :) și ce e frumos pentru mine, e foarte posibil sa nu fie pentru alte persoane.
@@arhimedeparalelipiped4875 mai lasă capul ala sa respire, ce le știi tu pe toate și cât am eu salariul :) din numărul de aprecieri (14 acum) de la comentariul meu, e clar ca nu sunt singurul de aceeași părere. Iar salariul meu nu e sub 1000 de euro și mașinile în Europa se vând în mare parte tot pe credit sau leasing operațional, chiar și la salarii de 3-4 mii de euro. Eu mi-am spus părerea personală în comparatie cu competiția din România din aceeași clasă. Ce cauți sa tragi presupuneri cât am eu salariul când nu știi nimic despre mine? Ia un loc și mai rumegă
iar locul de depozitare de pe bord, in cazul in care se echipeaza cu sistemul audio harman & kardon acolo este un difuzor...la nivelul tau tre sa fii mai documentat..
Kodiaq este platforma VW Atlas (nu se comercializeaza in europa) din ce stiu.Karoq are lungimea si ampatamentul mai mici decat Tiguan. Ca si spatiu interior karoq este sub Tiguan stiu deoarece am un Tiguan 2018 si Karoq a fost una dintre masinile pe care le-am luat in considerare.
cavaleria cei mai slabi revieweri. cele mai bune reviews le face baiatul ala de la atelierul de detailing, mai chelios asa, de stie fiecare surub:)). astia s petarde, ei stiu doar android car play apple cacaturi d astea sa para si ei in pas cu tehnologia da daca ii scuturi putin sunt 0 pe tehnic in frunte cu buhnici care e paralel si e omul care poate fi cumparat de oricine, si ar face reclama la orice mizerie.
Tiguanul avea nevoie de un facelift la interior (bordul e plictisitor rau), dar vad ca acolo doar l-au inrautatit. La exterior l-au facut sa para mai non-SUV. Cand toti producatorii se chinuie sa-si faca mini-SUVurile sa para mai mari si agresive (vezi Peugeot 2008, Skoda Kamiq Renault Captur), VW a facut din Tiguan un simplu Golf. Adica o masina ce din fata arata mai mult a compacta decat SUV. Apoi spatele l-au lasat patratos, la fel ca la pre-facelift, incat parca masina nu se leaga fata-spate.
Ce urata e, asa neagra toata, iar suspensiaa, e prea tare - se vede clar cum scutura la imbinarile podului - la Dusterul meu nici nu simti ca ai trecut peste incheieturile podului pana in 90. Nashpa, imi iau 2 superechipate Duster-uri de banii astia si in plus dau si de mancare unei familii de romani, nu nemtalai ai caror bunici i-au belit pe ai nostrii. Oooo, si esti cam praf " la masini", Scoda Kamiq nu e "omologul lui Tiguan !!!!! - Karoq de la Skoda si Ateca de la Seat - dar niciodata Kamiq !
Imi place Dacia, imi place Duster, sunt constient ca isi merita banii, dar hai sa nu fim aiurea. Nu poti jigni un Tiguan 2021 si sa il compari cu Duster :))
@@alexandrudanbadita asa, normal, Tiguan e pesteee Duster, dar ziceam asa ca așteptare de la o mașină galopanta știi, mult mai scumpa. La interior Duster este încă o mizerie-recunosc.
@@danieli.9549 si pretul este pe masura. Consider ca pot mult mai mult cei de la Dacia, dar cred ca sunt oarecum "limitati" de Renault. Per total eu sunt placut impresionat de Duster. Raport calitate pret, cred ca este destul de ok
La 45 de mii euro oricand as alege altceva, spre exemplu Hyundai sau Toyota. Hyundai Tucson il iei full la pretul de 35 mii euro si arata într-un mare fel plus garanție peste ce oferă grupul VAG si nu mai vorbesc si de fiabilitate.Nemtii nu mai fac masini cum făceau odata, plătești prea mult. Sunt variante mult mai bune la banii ăștia si cand zic bune ma refer all-round. Si atenție , pana acum ceva vreme eram fan grupul VAG.
35 de mii pe bezină, care la drum lung, cu tot mild hybrid-ul din el, tot te rupe de un plin suplimentar, la fiecare 3 plinuri de diesel 2.0 TDI. Nu sunt absurd, dar niciodată benzina nu va fi o alternativă fiabilă la diesel. Motorul Otto nu are cum să atingă optimizarea ciclurilor Diesel, oricât downsizing îi fac. Dacă ar fi fost pe Diesel și în România, cum e pe alte piețe, Tucsonul costa minim 40 de mii. Probabil spre 45 pentru o variantă cu 200 de cai 4x4. Nu sunt fan Wag, dar ce-i al lor e al lor. La fel și Fordul. Respect că încă nu au îngropat pe criterii pur politice şi fără pic de argumentare în inginerie, cel mai fiabil motor creat vreodată de om.
Ba ,tu faci comparatie intre vw tiguan 2020 cu citroien C5 ? Te doare mintea !? Dar tu mergi pe ideea ,conteaza sa se uite multi ! Asta ai invatat-o de Buhnici !
O întrebare am un PC cu i5 7400,o sursa de 550 corsair,8 GB 2400,o placa de baza H110M am băgat în priză cablul și îmi zice pe monitor că nu am semnal în PC și pc-ul se aprinde ține câteva secunde și după se oprește automat va rog frumos să îmi răspundă cineva
Cei cu nu cunosc chiar te cred ! Tu faci comparatie intre un vw tiguan SUV si o berlina Citroen C5 !? Te doare mintea !? Parerea mea ,este ca ar trebui sa iti ceri scuze de la CITROEN !!!
0:51 “sarbatoreste venitea R-ului in familia Tiguan”?? Pai pana acum nu a existat R-line in familia Tiguan? Fie cineva nu s-a exprimat corect, fie cineva nu s-a documentat suficient 🤔
Urăsc pachet sport cu diesel aiurea pare sau se vede Abia aștept sa dispară diesel pe mașinii. Deja în Europa nu mai intri decât cu taxa mare plătită în orașe mari poluare sau deloc, deja îți dau 10.000 sa îți iei alta sa renunti la ia cea diesel și te va costa prea mult poate te va afecta și la revanzare Eu oricum nu le plac părere mea personala. Dacă ar fi sa pornești una diesel și una pe benzina și stau în spatele ei o sa simți diferența cu toată tehnologia și filtrele ei la cea diesel și curând nu vor mai fi fabricate
@Gt 200 Părerea personală.. nu comentez... și nu vreau sa ma contrazic... O sa dispară pe viitor curând și oricine îl va cumpăra va plăti taxa mai mare vei vedea.... deja în Europa nu mai cumpăra nimeni văzut și testat... doar poate cele de curierat și cele marii care și ele vor fi hibride Motivul poluarea și deja în Europa deja vor fi oprite. Doar la noi încă mai merge
@Gt 200 Ai și tu dreptate 👍✌️ Simt ca am vorbit și eu cu cineva care știe ce vorbește Majoritatea nu prea înțeleg... si ma ca m deranja când vedeam acel tipic comentariu... Mulțumesc 😊 ești un tip ok și te apreciez. Mia făcut placere sa vorbim 👍✌️
@@jjsx5347 nu ma laud, dar am avut masini cu trapa probabil mai multe decat a condus baiatul. Intradevar, chiar cu un tiguan am patit (2014), trapa nu s-a inchis singura la ploaie, desi toate panoramele sau trapele au RLS (RegenLichtSensor), senzor lumina/ploaie. Iarna cand ingheata o sa auzi niste zgomote ciudate la panorame, pentru ca acea sticla se are o membrana de cauciuc, pe langa care intra apa si ingheata. Iar cand mergi cu masina, evident o sa ai niste sunete subtile dar enervante, pana se dezgheata. In rest, nu o sa-ti ploua niciodata in masina chiar si daca e oprita (din cauza acelui senzor). Doar daca iei vreun SH care a avut probleme si nu i s-a facut intretinerea la timp la trapa, caci da, exista intretinere si pentru astea, daca vrei sa le pastrezi. Succes!
Care 55 de mii de Euro. Poate pe benzină de 1.5 130 de cai la 45. Santa Fe și Sorento concurează cu Volvo XC90 și cu Range Rover Discovery Sport, nu cu Tiguan. La 45, le ei la sfert din opționale și cu cea mai slabă motorizare. P.S. Oricum probabil că mai scoți un 3000 reducere la acest Tiguan, față de prețul de listă. 1000-1500 din pachetele de fabrică și 1700 reducere dealer. Pe când la Santa Fe prețul redus sare de 55... nu zic, mașina este net superioară, dar de 12.000 îmi mai iau o Kona sau un Polo, chiar și fără dotări și submotorizate - vorba aceea - două mașini sunt mai bune ca una singură în aceași bani.
