Buen vídeo, como siempre. Solo tengo una crítica. Creo que los vídeos son poco representativos de lo que el usuario medio va a hacer. Es decir, yo no voy a ir a Cadaqués y voy a cargar el coche 3 veces en un día, ni me voy a ir a comer justamente al restaurante donde está el enchufe. El usuario medio cargará en casa y volverá en gasolina, o como mucho hará una carga. Creo que para explicar mejor el coche y dar información que sea más útil, podrías dividir los viajes como hacen otros youtubers de PHEV: - tramos puramente en eléctrico. - tramos puramente en híbrido. - algún tramo largo donde agotes la batería y te salga un uso mixto. Hacer un viaje de 500km y hacer 6 paradas para cargar no es algo que la mayoría de mortales (99%) vaya a hacer. "Ahora salgo de casa y voy a Cadaqués, y mira justamente he parado a cargar en Sabadell y en un restaurante de Girona". Es que eso no lo va a hacer nadie. Sería mucho más limpio si limitaras las cargas a momentos lógicos (casa, nocturnas, alguna MUY esporádica) y luego quizá hicieras un pequeño review en electric only. Con los consumos que sacas no hay nada claro. La mayoría de usuarios quiere saber: - Autonomía real en eléctrico - Consumo en híbrido en ciudad - Consumo en híbrido en autovía Y ninguna de las tres se extrae de los vídeos. Solo una sugerencia, pero el canal está genial. Demasiado pocos suscriptores para mi gusto.
Si, tienes toda la razon en que la gra mayoria de usuarios no cargaran tanto el coche, pero intento enseñar nuevas ubicaciones que tenemos de Endesa X para demostrar que si fuese un 100% eléctrico podrias ir cargando sin problema. Pero recojo tu idea de hacer test con bateria y sin ella para acercar mejor el dato de consumo 'real'. Saludos,
@@Darko101 están muy bien porque ves el cuentakm en todo momento con los consumos. En los PHEV te separan conducción eléctrica pura, híbrida con batería o con batería descargada. Te haces una idea MUY buena del consumo real del coche. También es verdad que lo hace creo que en Polonia? O R.Checa ahora no me acuerdo, y es todo bastante llano y las ciudades se parecen bastante poco a lo que hay aquí. Si Ferran hiciera algo parecido en Barcelona y alrededores sería genial.
Gran vídeo Ferran! Esperamos ver pronto en pocos años los nuevos modelos Cupra 100% eléctricos. Pd: como suena el sonido virtual del Cupra, nada que comparar con el GTE.
Hola Ferran, me gustado tu video. He podido salir de dudas del comportamiento de este formentor sobretodo en modo cupra, porque no lo había visto antes. En el tramo de curvas con el modo cupra y ese sonido tan bonito me ha encantado. Creo que este vehículo es el más adecuado para mi, teniendo en cuenta que mis desplazamientos son la mayoría trayectos cortos y además tiene un comportamiento deportivo que me sacara una sonrisa. Dime si estoy en lo cierto... Un saludo y te sigo
Buen video, te conocí de rebote buscando info del leon híbrido 245, gracias a ese video del cupra leon me terminé de decidir y me lo compré, tengo algunas dudas que me gustaría saber si podías ayudarme. Gracias
Es todo mucho más sencillo. Si no puedes cargar en casa con tarifa nocturna (alrededor de 0,04€/kWh) no tiene sentido. Pero si puedes y si tú perfil cumple con el uso diario en modo el eléctrico + viajes en modo híbrido, el coste de uso es de risa. Cuando entiendes bien los modos de gestión de la unidad de potencia, es un coche muy muy placentero.
Yo te recomendaría el diesel que está por llegar! El sobreprecio de instalación del cargador, del propio coche enchufable, y el coste de la gasolina son muy superiores a lo que te costará el diesel y el consumo del mismo. El enchufable es para usos diarios de hasta 50-60km y cargarlo por la noche, haciendo algun viaje largo de vez en cuando...
Una pregunta Ferran es muy acusada la falta de potencia al acabar la bateria,se que has comentado que siempre se guarda algo pero si se abusa se llega notar que solo vas con 150 cv.
Yo nunca he acabado la bateria hasta notar quedarme solo con los 150cv... lo hace muy bien para que tengas un 20% aprox y no te pase aunque sea un puerto de montaña
Hola Ferran, una pregunta, al principio del video sale un Formentor encarado hacia la salida y con las luces encendidas, es un VZ en color Dark Camouflage?
Me encanta el coche y tu reportaje pero tengo pregunta de ignorante, el coche tiene 245cv con los dos motores pero cuando ya no tienes bateria, no funciona el motor eléctrico y solo el de gasolina pierdes la potencia del electrico o siempre mantiene los 245cv gracias
Buenas! Gracias por tus comentarios. Aunque el coche esté al 0% de batería siempre queda un pequeño Boost para dar esos 245 cv, lo que es cierto es que si estás por ejemplo en un puerto de montaña y vas a gas... acabarías del todo esa reserva "oculta" de energía y te quedarías en algún momento con 150 cv del gasolina
Ya soy usuario de un Kona 100% y quiero cambiar un A4 diesel y el cupra Phev es uno de los candidatos... Pero yo venia a ver el video para ver los consumos en un viaje de 550km... y me encuentro que entre medias haces 4 o 5 paradas para cargar... 😮 Lo siento pero no es nada representativo...
Has recorrido 17 km en modo cupra con los 245CV y ahora?, toca esperar 4 horas a que cargue la batería para otros 17km en modo cupra. También habría estado bien decir que el sonido es simulado ;D
Por la noche, con tarifa de discriminación horaria, lo normal es cargar a 0,04-0,05. Con un wallbox lo programas para que recargue en la franja horaria valle. Pero claro, eso dependerá de tu tarifa eléctrica
Muchas gracias Ferran, por cierto me gusto un pico mas el video, aun que ahira vivo en Almeria, estuve viviendo en sabadell 46añis me dio algo de nostalgia al ver la gran via de sabadell en tu video, gracia
Los botones satélites del volante para que la gente lo sepa no vienen en el vz hybrid solo los que han dejado Cupra a los concesionarios os lo digo por qué me comprado uno y viene sin ellos y dicen que solo los tienen los de prueba rollo prensa etc
Muy buen video. Una pregunta: ¿La version hibrida 204 cv también lleva los modos de conducción cupra y sport? Fué el que yo probé y no me lo enseñaron la verdad Muchas gracias
@@Alexyssss Y vendran dias peores Cuando tengan el mercado lleno de electricos sera muy caro recargarlos, tanto o mas que los de combustion Ya ahora, realmente si quieres tener un precio competitivo de recarga, debe ser en tu casa, los puntos publicos te matan la supuesta diferencia de ahorro Si no tienes esa posibilidad, hay que pensarselo mucho
Tengo una duda a partir de un video en otro canal sobre este vehiculo, en el indica que cuando se acaba la bateria te quedas solo con el motor de combustion de 150CV y no dispones de los 245CV, es cierto?, yo tenia entendido que en los PHEV siempre queda una "reserva en modo hybrid" para disponer de la potencia total. Me lo puedes aclarar?
Si, siempre queda un remanente aunque marque cero, pero no dura "in eternum", si vas todo el rato " a fondo", te acabarías quedando sólo con los 150 cv ya que no es capaz de regenerar al ritmo que consumes electricidad.
@@ferranmenescal Está claro que la reserva no es eterna, pero entiendo que siempre tienes ese ”plus” para salir de un apuro. Es que si no, no tiene lógica comprar un coche con 245cv solo para cuando tienes carga neta de batería. Para eso saldría más a cuenta comprar directamente la versión TSI 150CV.
El Cupra Formentor me encanta, pero es una vergüenza, que una batería de 13 kWh en un híbrido enchufable, su máxima carga sea de "3,7 kW"...🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️. Con un cargador de 11 kW, tardaría más de 1 hora en cargar ... con uno de 3,7 kW te llega la jubilación y todavía no has cargado el PHEV ...😭😭😭
Es un tema de coste y tamaño del OBC - On Board Charger, también es cierto que esta pensado para cargarlo de noche o en el trabajo, que normalmente estarás tu 4 horas, no?
@@ferranmenescal Eso se entiende, pero si haces un viaje y agotas la batería, es imposible volver a cargarla por el camino. Por ello, desde que salieron los HEV/PHEV no me convencen ninguno, salvo los BEV.
Lo malo que estas todo el rato cargando ese coche, para hacer un consumo de 6l mas todo el eléctrico. Si al menos se pudiera hacer 100 km en eléctrico pero así, aun le quedan un par de años para que sean realmente interesantes los híbridos enchufables.
Cada vez los phev son más eficientes y tienen más batería. Pero la gracia será que en 5 años ya todo sea 100% eléctrico en la mayoria de nuevos modelos que lancen las marcas
Totalmente en desacuerdo. Depende del uso que des al coche. Si realizas 30-40 km diarios habitualmente, incluidos muchos fines de semana y sólo de vez en cuando haces viajes largos. Me parece una solución ideal....
El PHEV tiene dos tecnologias en un coche, con lo que es cierto que tienes el doble de posibilidad de fallos, aunque gracias a Dios están muy testados y suelen ser robustos
Casi 300 caballos dice.... 🤣 Más cerca de los 200 que de los 300 y no son caballos reales, solo dispones de ellos cuando tienes batería, y el se pasa todo el vídeo en parking Saba para cargar esa batería, es decir que paga un riñón por aparcar para cargar... No sale nada a cuenta este modelo....
@@ferranmenescal tío te paga Seat o que? Como puedes decir que es igual de divertido el 150cv gasolina... En un coche que pega 1600kg?? La verdad es que el 150 no vale para nada y no tiene sentido en este coche... El 2.0 190cv todavía pero el 150? Te va a gastar de medio 9 litros para un coche que no será ni divertido ni rápido...
Cuanto te han pagado los de cupra? todo el día cargando para ahorrarte 1 litro de gasolina, sin contar que te quedas con 150 cv los restantes 500km......en fin....
El tema es demostrar que si puedes cargar (opcionalmente durante el día) te ahorras mucho combustible. Pero la idea es salir siempre de casa lleno de batería y volver a cargar por la noche. El vehículo siempre guarda un 20% de batería para tener los 245 cv disponibles en todo momento
@@ferranmenescal Siempre el 20%? no, has tenido en este video hasta un 4 % de carga.... y si , se puede descargar toda la bateria...y entonces a tirar 200kgs extra con el motor térmico... y entonces no gasta 7 litros, sino que es practicamente imposible bajar de 9- 9,5L. Lo digo con conocimiento.. ojo! que no quiero criticar tu video ni tu trabajo, solo que estos coches hibridos no me convencen, ejje
@@aritzgarcia4345 tienes que probarlo. El vídeo no está del todo bien enfocado, pero tiene consumos muy buenos. Los 6 en autovía me los creo (piensa que tira de 200kg más pero también se ayuda del eléctrico, aún con la batería descargada, como un híbrido convencional) y en ciudad a mí me hizo un 4,7/100. Va MUY bien
A eso le llamais economía de consumos? Económico mi Skoda, q con un TDi hace con el depósito, 1000 kms,,, eso si q es economía, por mucho eléctrico q lleve, cuando se acabe la bateria, será un 1.4 tsi tirando de peso, llegando a unos consumos de seguro, mas de 9 litros/100 de media.. Los 6 y piko q dais en el video, han sido a modo híbrido.... Y como nunca es fijo eso, puesto q se keda a 0% la batería, a ver a partir de ahí, cuanto gasta realmente.... No sé a qué le llamais economía..... Comenta en el video,bestial el consumo de más de 8 litros,, , eso lo ve realmente "bestial"?????.... X dios, como se nota q pagan las marcas para q se digan esas cosas "buenas" en el periodismo del motor, pero si con esos consumos lo llamais a este Cupra, ahorrador y económico, creo que se engaña al consumidor sobre éste producto, ya q puede llegar a crear falsas expectativas... Para consumos, TDi.... Lo demás, es vender humo.....
Creo que la prueba no es realista, como potencial comprador de este vehículo, echo de menos la realidad, un viaje o un conjunto de Km, sin estar recargando cada 60Km. ¿Qué pasa el día que voy de vacaciones o viajo por trabajo más de 60 o 100 Km? ¿Cuál es su consumo real en estas condiciones una vez se acaba la batería y no la recargo enchufando? Esas son las preguntas que un usuario normal quiere conocer.
