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CUPRA Formentor VZ 310 CV - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com 

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Completísima prueba del CUPRA Formentor en: bit.ly/3aTTXZC
CUPRA Formentor VZ 310 CV
Maniobra de esquiva
Esta es la primera pasada que realizamos, la cual no completamos satisfactoriamente.
La velocidad máxima a la que conseguimos superar correctamente el ejercicio de esquiva fue de 77 kilómetros por hora, un dato que no es alto teniendo en cuenta las características del coche que nos ocupa.
Uno de los motivos que pudieron influir en el resultado, es que la dirección se endureció mucho en el transcurso de algunos de los intentos. Eso impidió que el conductor pudiera mover el volante con toda la libertad y rapidez que exigen las circunstancias.
En todo caso, es interesante señalar que este Cupra Formentor tuvo reacciones que están bastante alejadas de las que solemos obtener con otros SUV.
En primer lugar, la carrocería se balancea poco y presenta movimientos cortos y rápidos.
En segundo lugar, todas las ruedas permanecen aparentemente en contacto con el suelo durante el ejercicio.
En tercer lugar, las ayudas electrónicas a la estabilidad intervienen poco durante toda la maniobra y eso ayuda a que la velocidad a la salida de la zona de conos sea relativamente alta.
En todos los intentos que hemos mostrado el modo de conducción seleccionado fue el Confort.
Eslalon
En este ejercicio, el CUPRA Formentor cambia de dirección con agilidad, precisión y poco balanceo.
#cupraformentor #esquiva77 #cuprakm77

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26 авг 2024

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Комментарии : 202   
@sokomokos2000
@sokomokos2000 3 года назад
tendríais que haber hecho los test en Modo cupra también para comparar, la suspensión se endurece
@pinero1216
@pinero1216 3 года назад
Pues si la verdad...
@DiegoHerrera-ym8jy
@DiegoHerrera-ym8jy 3 года назад
Creo que lo hacen en el modo que el auto se inicia normalmente, lo que encuentro correcto creo✌
@Isro0tik
@Isro0tik 3 года назад
@@DiegoHerrera-ym8jy Si, pero también queremos ver qué diferencia hay entre un modo y otro.
@kadeemisgone6647
@kadeemisgone6647 3 года назад
No tendria caso, al final son pruebas de seguridad en carretera, uno no va con el modo mas radical en carretera jajaja
@darthmello8953
@darthmello8953 3 года назад
@@Isro0tik hay diferencia hasta en el sonido del coche hay algun que otro video por you tube
@carleslatorre8536
@carleslatorre8536 3 года назад
Para mi sois la mejor web del motor,la más sincera, enhorabuena. Gracias por vuestro trabajo.
@strudl32456
@strudl32456 3 года назад
Please include English subtitles you have many international viewers.
@j.m.7989
@j.m.7989 3 года назад
You have your own channels
@ludocattin2788
@ludocattin2788 3 года назад
English subtitles are included.
@pawballer1964
@pawballer1964 3 года назад
Did u guys even try to use subtitles on this video? they are already on, so why complain?
@gowers790
@gowers790 3 года назад
Study spanish
@paulogomes7842
@paulogomes7842 2 года назад
E Português também..
@neboisa-poplauschiovidiu-c1659
@neboisa-poplauschiovidiu-c1659 2 часа назад
we are waiting for a test in cupra mode as well because the car has adaptive dampers and adaptive chassis and progressive adaptive steering. iIt would be interesting to see how good the car would really be in the sportiest setup. I understand why the tests were done in normal or comfort mode assuming that most people will use the car in these modes most of the time but as I said above it would be interesting to see how the car behaves in the sportiest setup. Thanks.
@alfonso4740
@alfonso4740 3 года назад
Gira muy plano y las reacciones no se degradan aumentando la velocidad de entrada, es un buen comportamiento, pero no es para todos los públicos porque las ayudas intervienen poco, eso hace que deslice más de la cuenta en esta prueba y por tanto no consiga hacerla a mayor velocidad de entrada, y que por tanto en una maniobra de esquiva por emergencia no sea de los más seguros para el común de los mortales, pero a cambio tiene una velocidad alta de salida lo que indica que en un tramo de curvas puede ser muy rápido y agil
@jnavas77
@jnavas77 3 года назад
El Cupra León pasa a 79 si no recuerdo mal. Y, personalmente, gusto personal, el diseño del Formentor mola bastante más y tienes más maletero. Y no, no quiero el León sports tourer. No sé, coche más alto, 2km/h menos... No lo veo yo tan mal dentro de las opciones de cupra actuales
@espadasmoran
@espadasmoran 2 года назад
Deben de volver hacer esta prueba en modo cupra
@maxmaximus2577
@maxmaximus2577 3 года назад
pedazo de bestia, bravo CUPRA
@jdankowski2743
@jdankowski2743 3 года назад
What's the point of COMFORT mode when there is DCC and it's a semi sports car. I wish I could see the results in Cupra mode.
@mc1996
@mc1996 3 года назад
Most people will probably cruise on confront mode. You dont usually use race or track mode for daily driving
@525oneshot
@525oneshot Год назад
@@mc1996 The first thing I do is to: 1) deactivate start and stop, deactivate lane assist, select Sport mode for normal drive. In case of needs more power I move to Cupra mode. I never uso Standard mode that is quite wrong, none driving in town I use it, in normal Engine is still powerfull but not traction, steer and suspension. Driving the car in town I prefer select my custom program with motor in Eco mode, steer, suspension in Sport mode, transmission normal...
@DS-pk4eh
@DS-pk4eh 3 года назад
Thank you for a video (actually for all the videos that you made all these years). I am considering buying this car. I test drive one last week and was really satisfied. One of the things that I didn't like were the Bridgstone tires that are delivered with this car. In your previous tests with other cars (Like Golf VII), you said that Bridgstone tires are not really good. Which one would you recommend? I usually buy Continental TS series (latest ). Also, in regard to tires, it will be great test to show how different tires make difference in these tests and why it is OK to pay a bit more for good ones. You could test with one hatchback and one SUV, the most popular versions of the cars on the market (I think).
@victor5428
@victor5428 2 года назад
for this car.. pilot sport 4, believe me !
@joserubio4731
@joserubio4731 2 года назад
Buy another car Don't burn your money
@punk4639
@punk4639 2 года назад
@@joserubio4731 so what car do you suggest for that price?
@4rojo618
@4rojo618 3 года назад
Influye en éstas pruebas que hacéis la marca y modelo de neumáticos? De ser así, creo que sí, no sería más adecuado hacer las pruebas siempre con la misma marca y modelo? obviamente en cada caso en las medidas que corresponda. No sé si lo que digo es una barbaridad o no, en cualquier caso agradecería una respuesta. Saludos.
@bbb12345
@bbb12345 3 года назад
Beautiful car.
@carlosgomez_c137
@carlosgomez_c137 3 года назад
Me encanta ver cómo en la prueba de slalom, la trasera redondea los giros de forma suave pero efectiva. Eso ya se ve poquito, los coches ya los hacen con la trasera anclada al suelo, incluso algunas versiones deportivas de renombre
@llavero5
@llavero5 3 года назад
Es lógico, es más seguro el subviraje, incluso en circuito es más fácil exprimir un tracción delantera por motivos similares. Eso de relacionar un coche que se va de atrás con un deportivo es un tópico que poco tiene que ver con la realidad, aunque pueda tener un ligera ventaja que la trasera redondee un poquito.
@carlosgomez_c137
@carlosgomez_c137 3 года назад
@@llavero5 es ideal que en un TRACCIÓN INTEGRAL (la versión de la prueba es la de 310Cv) la trasera acompañe a la delantera a cerrar los virajes, no se trata de que "se vaya de atrás", eso además de peligroso no es efectivo, se trata simplemente de que contribuya a redondear los giros. De eso se encarga el tarado del ESP, que permite un ligero deslizamiento pero no que se descontrole el coche. Se puede distinguir perfectamente ésto en frente de los coches con un ESP demasiado permisivo, con el que si no sabes lo que estás haciendo, acabarás mirando para donde venías. Lo siento, pero aquí eres tú contra el mundo.
@carlosgomez_c137
@carlosgomez_c137 3 года назад
@@llavero5 un tracción delantera subvirador no tiene nada que hacer en circuito, a no ser que sea totalmente recto.
@llavero5
@llavero5 3 года назад
@@carlosgomez_c137 Creo que cometes el mismo error que la mayoría al pensar que el subviraje es un defecto, todos los coches tienen un límite que desemboca en subviraje o sobreviraje, y cuando se modifica a base de "set up" se disminuye uno en detrimento del otro, salvo que se haga por medio de neumáticos, carga aerodinámica etc. Que no tienen nada que hacer? todos o casi todos los hatcback rápidos en Nurburgring de tracción delantera subviran y hacen tiempazos, no es tan relevante en un circuito que tiendan a subvrar o sobrevirar, aparte de que hay diferentes formas de tomar una curva. Y es más fácil exprimir un coche subvirador porque puedes llegar ese límite en todas las curvas sin perder el control, y salvo que seas muy habilidoso no te va a gustar buscar el sobreviraje en cada curva. Y no lo digo en defensa de estos coches, que no me gusta ninguno, ni tengo nada parecido, el mio precísamente es un deportivo antiguo trasera y sobrevirador. Y lo de que estoy sólo contra el mundo en esto no sé a qué te refieres.
@carlosgomez_c137
@carlosgomez_c137 3 года назад
@@llavero5 me parece a mí que pocos deportivos has conducido. Sólo una cosa, donde un coche subvirador se sale recto, otro más ágil sigue la trazada. Los delantera que hacen tiempazos en Nurburgring, en primer lugar, compiten sólo con la categoría de tracción delantera. Por otro lado, los que hacen tiempazos llevan sistemas de bloqueo tanto mecánico como electrónico para evitar el subviraje y meter el coche en la curva en lugar de que siga recto, y por si no lo sabías, son precisamente los modelos más ágiles en pruebas que permiten jugar con las inercias y el reparto de pesos para colocar el coche tal y como el que conduce desea, lo que se traduce en muchas ocasiones en despegar la trasera para cerrar la trayectoria. El comportamiento subvirador es más seguro, por supuesto, pero para un padre de familia y no para quien quiere exprimir a tope el coche en circuito. Menuda tesis que te has marcado de justo lo contrario en lo que se basa un coche para competir y correr en circuito... 🤦‍♂️
@llavero5
@llavero5 3 года назад
¿Que no es un buen resultado para un vehículo de este tipo? sigue siendo un SUV muy pesado y con el centro de gravedad por las nubes, me parecen unas reacciones buenísimas, yo "odio" los SUVs pero nunca había visto uno con una agilidad y velocidad final tan alta, creo que incluso balancea menos que superdeportivos que han pasado el test, y si además dicen que las pasadas han sido todas en modo comfort pues está muy bien.
@marcosvelasco723
@marcosvelasco723 3 года назад
Hola , supongo que te crees que este "sub" mide 5 metros y pesa 2 toneladas...,y no es más que un seat leon levantado 1 cm y con trucos visuales como el morro sobreelevado y paragolpes trasero diferente...,es el mismo coche,aun así mirate las medidas de uno y otro y si te da curiosidad también la capacidad del maletero te quedarás perplejo,un saludo
@llavero5
@llavero5 3 года назад
@@marcosvelasco723 Pues sí lo pensaba para ser sincero, pero fui a mirar el peso y esperaba más aunque creo haber visto que son como 1600kg, tampoco creo que un Leon se acerque a eso. También esperaba que fuera más alto, sí parece haber truco visual con las aletas delanteras altas.
@borjacanobarredo3451
@borjacanobarredo3451 3 года назад
Tiene estetica de SUV pero no es un SUV, la altura viene de las aletas recortadas. Mira los datos de altura, solo se lleva un 1cm con el leon y es más bajo que muchos coches compactos.
@Rodri-SaKi
@Rodri-SaKi 8 месяцев назад
El mejor suv que he visto en esta prueba es sorprendentemente el KIA Niro
@dragonsga
@dragonsga Год назад
Why not testing the cupra mode?
@subeskema
@subeskema 3 года назад
Una pasada en el modo CUPRA no lo haces? Mucha diferencia del modo comfort para el modo CUPRA!
@Isro0tik
@Isro0tik 3 года назад
Si, como lo hacen en modo Comfort 😣
@SergioElDeAlemania
@SergioElDeAlemania 3 года назад
La idea es que ante una emergencia 3l conductor tratará de evitar el peligro. No creo que nadie antes una situación así se ponga a cambiar el modo de conducción del coche.
@emmanuelarroyo2072
@emmanuelarroyo2072 3 года назад
@@SergioElDeAlemania y quién compra un CUPRA para manejarlo en modo comfort?
@SergioElDeAlemania
@SergioElDeAlemania 3 года назад
@@emmanuelarroyo2072 Estamos hablando de un SUV, lo comprará mucha gente sólo porque le mola. Y aunque fuese un Alpine A110, la gente no va siempre en modo deportivo.
@nohaytregua1
@nohaytregua1 3 года назад
@@emmanuelarroyo2072 pues, al final, casi todo el mundo
@jerzykuciapa1854
@jerzykuciapa1854 3 года назад
Pięknie się trzyma drogi.
@TheEryk03
@TheEryk03 3 года назад
Another great result from VAG car.
@carlosgomez_c137
@carlosgomez_c137 3 года назад
Not all VAG models are so secure in moose test. Please check other models, like Ibiza for example.
@MAN__IN__BLACK
@MAN__IN__BLACK 3 года назад
For a sporty car, it’s not a great result at all...
@TheEryk03
@TheEryk03 3 года назад
@@MAN__IN__BLACK Formentor is not a sports car.
@MaurizioLattuada
@MaurizioLattuada 3 года назад
"another" is a big word. Check e.g. the Q2 (2 weeks ago) or the Passat (under and oversteering).
@TheEryk03
@TheEryk03 3 года назад
@@MaurizioLattuada Q2 did also great 77km. Passat variant did avarge 73km.
@mehdimiracarat8411
@mehdimiracarat8411 3 года назад
Please do with vans.Like vito,tourneo custom,caravelle...
@badpetterpk
@badpetterpk 3 года назад
Beautiful automatic azar light while emergency
@Juanito6997
@Juanito6997 3 года назад
Alguien puede explicarme cómo es posible que este SUV balancee menos que el Cupra León? Me da la sensación de que si los ponemos en circuito, el Formentor le pondría en serios apuros al león.
@philipptiselj3646
@philipptiselj3646 9 месяцев назад
Y la prueba con la suspensión más firme?
@Greislot
@Greislot 3 года назад
Yo creo que por el tipo de coche que es debería calzar neumáticos muchos mas anchos. Da la sensación que los que llevan no están a la altura del coche.
@ccesar74
@ccesar74 2 года назад
Montan 245 en llanta de 18, creo que van incluso sobrados
@GoldMedalist
@GoldMedalist 3 года назад
What about the same challenges without ESP?
@Digi20
@Digi20 2 года назад
This, basically, is an ESP Test. Any car will oversteer after the second swerve without driving aids at those speeds.
@GoldMedalist
@GoldMedalist 2 года назад
@@Digi20 The real performances should be tested without ESP
@piotrd.9848
@piotrd.9848 3 года назад
Kia Ceed GT please.
@aldairverdayes702
@aldairverdayes702 3 года назад
Debieron hacerlo en modo Cupra para obtener prestaciones deportivas. El confort es eso, confort, no deportivo. Buenas pruebas, mala elección de modo de manejo.
@nohaytregua1
@nohaytregua1 3 года назад
Pasa por neumáticos y suspensiones, el ESP hace bien poquito.
@juancarlosramos8768
@juancarlosramos8768 3 года назад
El único "pero" que yo le pondría a éste Formentor VZ son los neumáticos, con unos Michelin Pilot sport me da que hubiera tenido aún mejor resultado
@OrlandoMGarcia
@OrlandoMGarcia 3 года назад
Cual es la diferencia de esos y los que trae (Michelin Pilot Sport 4)?
@juancarlosramos8768
@juancarlosramos8768 3 года назад
@@OrlandoMGarcia pues más agarre en el paso por curva, creo que ese neumatico más deportivo estaría más a la altura del motor y sobre todo del bastidor.
@JORLAAMLUH
@JORLAAMLUH 3 года назад
Cuál va más duro, este, un Macan o un kart?
@muesli2kanal585
@muesli2kanal585 Год назад
didnt understand a word, but awosome to see my car doenst fail the test :D!
@lleivy96
@lleivy96 3 года назад
Este por lógica (peso, anchura y altura del propio coche y al suelo) se balanceará menos que por ejemplo un tiguan, pero vamos es que es física cuanto más bajo lleve el centro de gravedad el coche mejor comportamiento y mas seguridad, nose como la gente puede seguir comprandose suvs... enfin las modas...
@BASLAN12
@BASLAN12 3 года назад
New Peugeot 308!!!!!!!!!!!!
@LeyendaYYY
@LeyendaYYY 3 года назад
En el modo más deportivo no hacéis la prueba? Que sentido tiene..
@Dani.R.N
@Dani.R.N 3 года назад
La prueba de esquiva es considerada una maniobra de emergencia que en la vida real ocurre de imprevisto, no una maniobra de deportividad para ver su paso por curva. Por ello tiene más sentido hacerlo en el modo "normal" que es el predeterminado cuando arrancas el vehículo, que en el modo deportivo, que es un modo opcional que hay que activar. En cualquier caso, si te doy la razón en que sería interesante ver su resultado en los distintos modos de conducción para ver las diferencias, que nunca está de más conocerlas. Diferencias que por otro lado, no necesariamente tienen por que ser para bien aunque endurezca la suspensión y tal, ya que algunos coches en su modo "sport" limitan la actividad del control del estabilidad para que resulte más deportivo y eso puede dificultar un buen resultado en esta prueba.
@toniserrano8
@toniserrano8 3 года назад
MÁS dura la dirección, peor, no?. Y la mayoría no vamos en Sport todo el rato.
@psicoterapeutagacelsayah7175
@psicoterapeutagacelsayah7175 2 года назад
Por seguridad en carretera siempre decido manejar en modo sport o cupra, no por velocidad sino para tener preparado el coche para una mejor respuesta en caso de emergencia.
@rams1738i
@rams1738i 3 года назад
A mexico aun no llega ☹️
@glosario7
@glosario7 3 года назад
Ya paps hace como 10 dias 👌
@525oneshot
@525oneshot Год назад
Testing this car in Normal mode it means to help other car constructor to make best results. Probably they are payed by someone else. Probar este automóvil en modo Normal significa ayudar a otros constructores de automóviles a obtener los mejores resultados. Probablemente sean pagados por uno de ellos. Esperamo una pruba de la VZ5 en modalid Cupra....
@alingrec
@alingrec 3 года назад
I presume is the same MQB platform as the Tiguan. Is quite a wonder how different the ESP is programed here and for the Tiguan so intrusive in small steps.
@MaurizioLattuada
@MaurizioLattuada 3 года назад
Way better than other Audi or VW. At least they are not basically stopping the car after the 1st turn.
@konstantinosgkionakis9992
@konstantinosgkionakis9992 2 года назад
Test the VZ5 when available to see results and compare them
@dragospahontu
@dragospahontu 2 года назад
With good tires it is a rocket
@andresmartinez-sn3es
@andresmartinez-sn3es 3 года назад
Quisiera ver con la amarok
@maxander61
@maxander61 6 месяцев назад
Everybody keeps saying that it's spectacular...are we watching the same video? It's barely a passing grade
@ClubMicrobio
@ClubMicrobio 3 года назад
Os adelanto por la izquierda con mi vespa jejeje, ahí os quedáis.
@mugiwaracarreto
@mugiwaracarreto 3 года назад
Alguien notó que las intermitentes se prenden solas??
@Dani.R.N
@Dani.R.N 3 года назад
Es una señalización de emergencia que realiza automáticamente el vehículo cuando detecta que está realizando una maniobra de emergencia(cuando frena bruscamente o como en este caso cuando se activa el ESP)
@mugiwaracarreto
@mugiwaracarreto 3 года назад
@@Dani.R.N si!! Pero lo hizo automáticamente, en otras marcas ni lo hace
@Snowzombies
@Snowzombies Год назад
It is unfair not to test this with the suspension on Sport Mode. Comfort is only for city driving.
@regal908
@regal908 3 года назад
Peugeot 3008=80 KM/PH.
@jakubek89
@jakubek89 3 года назад
73 in this channel, hardly done
@FolkenPT
@FolkenPT 3 года назад
c5 across 84km/s better haha
@regal908
@regal908 3 года назад
@@FolkenPT wrong
@bugattiincroyable
@bugattiincroyable 3 года назад
Renault Kadjar 83 kmh
@regal908
@regal908 3 года назад
@@bugattiincroyable wrong
@josemanuelpascualhernandez1288
@josemanuelpascualhernandez1288 3 года назад
Con unos neumáticos pata negra sería aún más estable y seguro ,que lo es .
@gvs9015
@gvs9015 3 года назад
Descalzo no va tampoco
@josemanuelpascualhernandez1288
@josemanuelpascualhernandez1288 3 года назад
Pues llevas razón , pensé que llevaba los Bridgestone Turanza
@gvs9015
@gvs9015 3 года назад
@@josemanuelpascualhernandez1288 no no pilot sport Ya me gustaria llevar esas ruedas en mi coche 😂
@josemanuelpascualhernandez1288
@josemanuelpascualhernandez1288 3 года назад
@@gvs9015 Lleva de serie las Bridgestone , el cliente las ha cambiado ..las Michelin Pilot Sport 4 S son cojonudas ...
@miguelangelgarciamegias8079
@miguelangelgarciamegias8079 3 года назад
Ahora empiezan a salir con Pzero
@Alfredo5ra
@Alfredo5ra 3 года назад
SUVs sin sentido.
@marcusvalinagarcia2268
@marcusvalinagarcia2268 Год назад
No es un suv
@irving3723
@irving3723 3 года назад
Y la taos para cuando
@AdeLMohamed-ew9ud
@AdeLMohamed-ew9ud 3 года назад
Me adoro la lengua española y las niñas espñiolas
@MrHugomjet
@MrHugomjet 3 года назад
Quase tão bom quanto Jeep Compass e Alfa Romeo Stelvio! 🤣
@user-qv8sc7tc8u
@user-qv8sc7tc8u 3 года назад
77km/h ? Not bad at all for a C-CUV/(C-SUV) !
@Player-zy1ee
@Player-zy1ee 3 года назад
Not bad, but even Kia Xceed had a better time 😅
@1ll3g4ll
@1ll3g4ll 3 года назад
Sen istiyor yol tutmayan spor araba Verecek 500 bin lira
@erencavdar
@erencavdar 3 года назад
Please do q3
@silv3rArrow
@silv3rArrow 2 года назад
If the steeting was "slow" on fast changes it's because the power system assist is not great :/
@dragospahontu
@dragospahontu 2 года назад
Not really
@silv3rArrow
@silv3rArrow 2 года назад
@@dragospahontu yes really. Check Throttle House video on the Tesla Model S Plaid. Same thing on oversteer correction. Well...IMO 😅
@dragospahontu
@dragospahontu 2 года назад
@@silv3rArrow in the video they didn't try Cupra Mode
@silv3rArrow
@silv3rArrow 2 года назад
@@dragospahontu a don't think that quickens the steering. If anything it makes ir worse as usually the "sporty modes" make the steering harder
@dragospahontu
@dragospahontu 2 года назад
@@silv3rArrow you need to be a man
@manukix2063
@manukix2063 3 года назад
Aunque la SEAT se vista de seda......Siempre Estarás Apretando Tornillos😎
@ChrisR90
@ChrisR90 3 года назад
Más quisieras tú uno de éstos 🤣🤣🤣🤣
@manukix2063
@manukix2063 3 года назад
@@ChrisR90 😁 pero solo si me lo regalan
@josemanuelpascualhernandez1288
@josemanuelpascualhernandez1288 3 года назад
De los que te faltan a ti...
@psicoterapeutagacelsayah7175
@psicoterapeutagacelsayah7175 2 года назад
Esto siempre se va tratar de apretar tornillos, ahora a elegir los bonitos tornillos que apretaré, a caso hay otros :)
@manukix2063
@manukix2063 2 года назад
@@psicoterapeutagacelsayah7175
@Aug918
@Aug918 3 года назад
Boa estabilidade!
@magantogtturbo4729
@magantogtturbo4729 3 года назад
Makinon de coche si sr. Ahora saltarán los de los peugeot que es mejor como siempre 😂😂
@torisaurio
@torisaurio 3 года назад
1:00 eso es porque es un leon cupra 2 cm mas alto xd
@jtlobito3702
@jtlobito3702 3 года назад
Para ser un Cupra...pobres resultados...👎
@mrpelexo7551
@mrpelexo7551 3 года назад
Aunque lo mona se vista de seda........
@presqueira13
@presqueira13 3 года назад
Vaya deportivo 😂😂😂
@joserubio4731
@joserubio4731 2 года назад
Moda de SUV desperdiciando un buen motor VAG que trabajaría dpm en un compacto / berlina
@dragospahontu
@dragospahontu 2 года назад
This thing is stud
@srcnsrcn6228
@srcnsrcn6228 3 года назад
Aşırı kafadan kayıyor. Çok daha iyi beklerdim. Şimdiki arabaları süslüyorlar ama içi boşş
@FolkenPT
@FolkenPT 3 года назад
C5 across better 79 hehe 84km/s
@hubertwalter1749
@hubertwalter1749 3 года назад
garbage, considering its advertised as the most powerful/sporty version of SEAT vehicles.
@jdankowski2743
@jdankowski2743 3 года назад
its a comfort mode, upsetting. the difference between comfort and cupra is stunning, like a different car
@aleksanderolbrych9157
@aleksanderolbrych9157 Год назад
@@jdankowski2743 what he says sounds like marketing but it's not. In comfort it is a very calm, predictable car, in Cupra mode it's literaly like switching to a different vehicle when it comes to acceleration, steering etc.; it's absurd how much of a difference it makes.
@kinggamer9826
@kinggamer9826 3 года назад
Abi bu vag grubu vallahi çöp ya. Şuna bak yarışçı ruhlu sportif cupra bile nasıl kayıyor. Diğerlerine göre iyi ama dua etsin araca 4 çeker yoksa acayip açılırdı o kafadan. Zaten direksiyonu çeviriyorsun arkası direk bırakıyor kendini..
@xuan8814
@xuan8814 2 года назад
No está mal, igual que la Opel Combo.🙄
@dragospahontu
@dragospahontu 2 года назад
Different tires
@altaica9483
@altaica9483 3 года назад
Sencillamente excelente. Ejemplar
@AlbertArrabal
@AlbertArrabal 3 года назад
Si, super ejemplar. Peor que un Kadjar, Q5 o Grandland X, sin pretender ser coches deportivos xD
@saky.86
@saky.86 3 года назад
Y que el c5 aircross que lo consiguió a 79 km/h
@pokest225
@pokest225 3 года назад
@@AlbertArrabal ¿salen de la prueba a la misma velocidad que este o se quedan medio parados? No te confundas, la velocidad de entrada solo es un dato parcial del resultado total de la prueba.
@user-po8no1xp6e
@user-po8no1xp6e 3 года назад
Niva is better
@MManolo1971
@MManolo1971 3 года назад
No está mal...pero si yo me comprase el coche lo primero que le hacía era bajarlo.... entonces sería mucho mejor
@carlosgomez_c137
@carlosgomez_c137 3 года назад
Entonces lo que buscas es un Cupra Leon... Echa un ojo al video de Powerart al respecto y entenderás por qué lo digo 😉
@MManolo1971
@MManolo1971 3 года назад
@@carlosgomez_c137 si cambiando sólo los muelles queda igual que el león....me sigo comprando el Formentor
@JORLAAMLUH
@JORLAAMLUH 3 года назад
@@MManolo1971 Cambiar muelles por unos cortos y mantener amortiguadores largos trabajando comprimidos no? Otra solución cortar los muelles, seguro que va mucho mejor que de serie y con neumáticos Kormoran quedaría un conjunto difícil de igualar. Además el peso extra del Formentor respecto al León le aporta un plus de agarre, como los Fórmula 1, a los cuales les añaden peso para que agarren más!
@MManolo1971
@MManolo1971 3 года назад
@@JORLAAMLUH si tío....yo los voy cortando hasta que quede to guapo...y si tengo que subirlo pego unos trozos con cinta americana....hasta dejarlo clavao!
@JORLAAMLUH
@JORLAAMLUH 3 года назад
@@MManolo1971 🤟
@simoneastuti2186
@simoneastuti2186 Год назад
Sarà anche una bella auto!!però mettere un auto su un telaio del leon! Tecnicamente non è un successo 🤣🤣🤣🤣🤣
@stefano0000
@stefano0000 Год назад
Meglio una Alfa Compass?
@gersonrodriguez5103
@gersonrodriguez5103 2 года назад
Terrible
@dragospahontu
@dragospahontu 2 года назад
Not Cupra mode
@Jotha-cb2ph
@Jotha-cb2ph 3 года назад
Mentira
@yagizkaan326
@yagizkaan326 3 года назад
Bu Vw grup, araclarını yolda tutmaya ne zaman ar-ge yapacak....🙄
@kaankkaraman
@kaankkaraman 3 года назад
hahahaha what is this
@Testdrivemaroc
@Testdrivemaroc 3 года назад
Vw cars 💩💩💩
@emem2756
@emem2756 3 года назад
Actually it's not perfect, should be better for the Cupra badge
@tabegon7216
@tabegon7216 3 года назад
Vaya chatarra 💩💩💩 50.000 euros por esto.
@ozzp
@ozzp 3 года назад
Eso cuesta? Me había dado una buena impresión, pero por ese precio... no.
@pokest225
@pokest225 3 года назад
Ninguno sale a la calle por 50.000. No te preocupes. Salen por menos. Por lo que sigue siendo el crossover compacto de 300cv más interesante por precio. Y va bastante bien. Para quien le guste este tipo de coche.
@sarhosat
@sarhosat 3 года назад
Sorry seat ! My poor peugeot 3008 diesel better than your fake muscles ..
@xquirri
@xquirri 3 года назад
Your amazing Peugeot 3008 needs to press the accelerator in order to don't stop in the middle of the road because of the intrusive ESP.
@sten32144
@sten32144 3 года назад
@@xquirri dont even try to reply those guys.. peugeot isnt a car, its a skateboard, while cupra formentor is one of best csuvs in the world
@MrBreakingBud
@MrBreakingBud 3 года назад
@@sten32144 lol a junk Cupra for ricers
@psicoterapeutagacelsayah7175
@psicoterapeutagacelsayah7175 2 года назад
y aquí te tenemos viendo el video de este bello Formentor... jijijijiji se te antojo un cupra
@Earl_VTEC
@Earl_VTEC 3 года назад
ugly suv! #HRVSport best price best performance!
@Waldo1122
@Waldo1122 3 года назад
Fake video and manipulated video to make this hunk of junk seem better than it actually is. Look at the distortion around the car at 0:39-0:42 Sad they paid you to take the test.
@asthalis
@asthalis 3 года назад
You're dreaming...
@Waldo1122
@Waldo1122 3 года назад
@@asthalis Nope look closely, the edges of the car are distorted.
@asthalis
@asthalis 3 года назад
@@Waldo1122 I replayed the video at x0.5 speed... still see nothing wrong. The light changes but this depends on the heading of the car. Not more than that for me.
@Waldo1122
@Waldo1122 3 года назад
@@asthalis Look at the traffic cone as the car makes the pass, the traffic cone becomes distorted nearly to the point of becoming completely invisible, this is what happens when using the rotobrush on Adobe After Effects. The car is being played over a still image.
@aleksanderolbrych9157
@aleksanderolbrych9157 Год назад
@@asthalis He is right, just pause the video at 0:40. There IS something off, not sure if it is photoshop or some compression post effect. I love this car but it is obvious something's wrong with the video.
Далее
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