Cupra Formentor VZ - najlepszy w klasie? | TEST PL #42 | Project: CAR 

W takim razie zapraszam do zakupu z pomocą www.projectcar.pl

Dzięki 🤝🏻

Póki co zaplanowałem test wersji 190KM, ale może hybryda również się u mnie pojawi

@@CarswithPablo Super! Moja 190-tka "robi się" już od czerwca, a pewnie jeszcze na 2-3 miesiące zostanie mi oglądanie filmików na YT ;)

Chętnie zrobiłbym test wersji 190KM, ale chyba żaden dealer jej nie rejestruje na siebie 🤷🏻‍♂️

Odniosłem się do T-Roca, bo to ta sama platforma, Tiguan to również to samo, wszystkie te modele oparte są o tą samą bazę. Tiguan jest zauważalnie większy, szczególnie w bagażniku, stąd T-Roc, który w wersji R ma bardzo podobny charakter. Co do Q3, to dobry trop, bo Formentor to znacznie tańsza alternatywa dla tego modelu. Jeździłem wszystkimi z nich i moje trzy ulubione w tym segmencie to Formentor VZ, MINI Countryman JCW oraz Audi RSQ3 Sportback, które jednak wychodzi możliwościami ale też i ceną znacznie powyżej tej dwójki.

Chyba wolę Formentora, bo w mojej opinii przyjemniej wkręca się w zakręty. Jest krótszy o około 20cm, ale ma w zasadzie ten sam rozstaw osi, dzięki czemu jest bardzo stabilny pomimo wyższego prześwitu. Dużym plusem jest też większy o 15l bak Formentora

Świetny wybór! Fakt, w trybie sport jest bardziej naturalnie

Jak wrażenia do Teraz? Jakieś większe usterki. Proszę o opinie zamierzam kupić. Pozdrawiam

Niestety jest ciężko… obecnie rok(albo nieokreślona długość) czekania 🤷🏻‍♂️

Ja zamówiłem w sierpniu i odbieram w grudniu. Produkcja zatem nieco dłuższa, ale tragedii nie ma.

@@1979paranoidandroid dobry wynik 👌🏻

@@CarswithPablo Należy zapytać sprzedawcę o opcje, których zamówienie wydłuża produkcję. Z tego co pamiętam to system kamer 360 był jedną z takich opcji.

@@1979paranoidandroid to prawda, jedne opcje wydłużają bardziej, drugie mniej, ale ogólnie czas jest i tak dłuższy niż zwykle 🤷🏻‍♂️

Gratulacje! Mam nadzieję, że uda mi się kiedyś spotkać się bliżej z tą wersją 🤔

Dzięki!

Ja podszedłem do tego auta jak do podniesionego hothatcha, więc to zupełnie normalne, że przez usztywnione zawieszenie i twarde opony o stosunkowo niskim profilu drgania są przenoszone do środka w większym stopniu niż przy zwykłej osobówce. Natomiast w porównaniu do najszybszych kompaktów(jak np. moje MINI GP) różnica w komforcie i ciszy jest ogromna na korzyść Formentora. Wydaje mi się, że jest to kwestia oczekiwań 🤔 Co do ceny to w momencie nagrywania mojego materiału była ona zdecydowanie niższa… 🤷🏻‍♂️

Było kilka ścinek ale nic wielkiego, natomiast wiem, że są/były z tym problemy

Mi diesla nie brakuje, ale ja po prostu nie jestem fanem aut z tymi silnikami 🤷🏻‍♂️ 8-9l przy spokojnej jeździe jest tu do zrobienia, za to przy bardziej dynamicznej zakręcimy się w okolicy 12-14l Średnio te 10l trzeba liczyć. Z drugiej strony jest to model sportowy, więc trzeba liczyć się z wyższym spalaniem i kosztami użytkowania... No dostęp do start-stop jest mega głupi, ale tu mam podpowiedź - da się zakodować odwrócenie tej funkcji i wtedy w domyśle jest wyłączona, a w tym menu ją włączamy 😉

@@CarswithPablo Wiesz jak człowiek jezdził całe życie vagami, gdzie zużycie paliwa max na autostradzie przy 150km/h wynosiło z klimą 6.2 L, to ciężko jest teraz przeskoczyć na takie spalanie, które oczywiście zatrważającym nie jest, ale gdzieś stale za uszami rozbrzmiewa różnica "o ile więcej"...Ostatnio testowałem różne pojazdy i rzeczywiście muszę przyznac że komfort jazdy benzynką jest znacznie lepszy. Myślałem o benzynie z racji na plusy, które przede wszystkim daje zimową porą i chętnie bym w strone Cupry zrobił ukłon gdyby np.zrobili hybrydę ale przynajmniej z uturbionym silnikiem 1.8 L, i dodatkowym napędem - wówczas miało by to sens...- niestety nie pokazała się takowa - a szkoda :) Tak czy inaczej przede mną test Cupry, więc zobaczę co daje hybryda w tej masie przy 1.4, ale podejrzewam że dupy nie będzie urywało..., chociaż być może okaże się wystarczającą do jazdy dla Kowalskiego hm...Mam także okazję przetestowac max mocną , tylko czy jedna oś to nie za mało na taki moment obrotowy?...Cholera szukam samochodu ,który zawarł by w sobie wszystko czego skrupulatny klient oczekuje, jednak te stoją cenowo dużo powyżej mojej poprzeczki ;)

@@savageaxis7721 niestety można powiedzieć, że tanio to już było 🤷🏻‍♂️ Teraz jest bardzo ciężki czas na kupowanie samochodu, a co do Formentora to polecam sprawdzić wszystkie wersje napędowe w miarę możliwości. Przy hybrydzie minusem jest napęd FWD, przy 310KM spalanie, pomyśl nad alternatywą z 2.0 190KM i 4x4, to może być dla Ciebie ciekawa opcja. A gdybyś chciał kupić samochód nieco taniej, to zapraszam. Chętnie w tym pomogę 😉

@@CarswithPablo ok dziękuję 👍 sprawdzę wobec tego w niedalekiej przyszłości 2.0 i w razie konkretnej decyzji odezwę się 🙂

@@savageaxis7721 Wyłączenie start stop to 1 kliknięcie. Wystarczy sobie odpowiednio skonfigurować ekran główny. Ustawienia samochodu, tj. tryby jazdy, asystenci na pierwszym kafelku od lewej. Po każdym odpaleniu auta masz od razu widoczny suwak do wyłączenia tego ustrojstwa, dodatkowo jedno kliknięcie w prawo i możesz od razu wyłączyć lane assist. Nie jest to nigdzie ukryte.

Ale to jest wersja 310KM 🤔

W tym egzemplarzu nie było już przycisku na wierzchu do tego. Np. w Cupra Ateca jeszcze taki był

@@CarswithPablo polecam doczytać, jest od tego guzik który ma 2 funkcję, wystarczy go dłużej przytrzymać. Takie newsy się ceni. te filmy o autach każdy gada to samo, podstawowe pierdy.

Nawet więcej, to techniczny bliźniak 🙃

Każdemu nie dogodzisz 🤷🏻‍♂️ Natomiast polecam ci np. moje wideo z e-tronem GT - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-M2T4P1glEds.html jest w innym stylu, może bardziej przypadnie ci do gustu? 🤔

W moim egzemplarzu jeszcze tego nie było… Czy da się go jakoś łatwo wyłączyć jednym kliknięciem? Pewnie trzeba pogrzebać w ustawieniach asystentów