Tengo un golf gtd vii desde hace 8 años y queria cambiar al club sport o el r viii ,pero después de ver varias cosas y varios videos ,me e decidido de comprar un bicharraco de estos de segunda mano ,con 1 añito ,y la verdad que no tiene nada que envidiar a ningun coche,e visto vueltas en circuito y va pero esque demasiado bien,espero tenerlo la semana que viene ,para disfrutar de el ,sobre el precio no se que dicen de casi los 70000 euros , cuando sus competidores suben pero demasiado mas,pero bueno ,para gustos colores
@@pokest225 evidentemente,pero si metes la pata se rectifica y punto,pero no lo hizo,además debería de haberlo visto al editar el vídeo,tampoco lo vieron Con subtitular, perdón, sobreviraje, solucionado pero no Es lo que pasa cuando se habla más rápido de lo que puedes y se te va la pinza,en fin que aprendan de ello
Cuando explicas el modo drif, te equivocas como un buen cuñao. No "prioriza el subviraje" como tú dices, prioriza el "Sobreviraje" No se en q estado tendría los frenos está unidad, pero decir q son unos fresnos impresionantes de 6 pistones, 375x36 mm, con pastillas Pagid, que a su lado los Brembo del 310cv, son de juguete, a parte de los problemas q estan dando esos Brembo.
@@Cobo86 usuario fan man. Tengo mi edad. 3 Gti hacen mella. Hay mucho producto bueno, pero cuando eres fan desde hace 34 años, no te puede cambiar nada. El estilo del Golf es el q es. Tal vez sea caro y lo q quieras, pero si has llevado el mk1, has tenido dos mk2, has conducido el 3, el 5 y tienes un 7....te va a ser difícil cambiarlo. Y te aseguro q estuve tentado de un i30 N con 250 cv. Pero la tradición pudo
@@Cobo86 Madre mía, que nivel. Es lo q tiene q las palomitas no me gusten ni en el cine. Si quieres te lo dejo un día, y conduces un coche serio, no un amasijo de plásticos baratos, pasado de peso q solo sabe hacer ruido en el polígono. Abierto de mente....
@@joshcala5073 en 2011 el RS3 de aquella generación, que era muy inferior al Vz5, ya partía de 65k... así que nada mal en 2023 con la inflación que hay, que Cupra te venda éste aparato...y 70k no cuesta, eso es PvP, los sacan sobre los 60/65k full, un coche así de exclusivo, carbono, 400cv etc lo tienes que pagar....
70k y los buckets son un extra😂😂😂 Que gran coche;en fin estan todos los fanaticos y comerciales soltando pestes de mi por criticar al mas mejor coche del universo
Maletero ridiculo;con mandos tactiles que no tienen iluminacion y con unos cinturones delanteros sin regulacion en altura con un consumo de 15 litros y un comportamiento que de deportivo tiene 0 pero oye tiene salidas de aireacion para las plazas traseras
@@rafaminus5366 Por cierto ¿a este le suena la caja de cambios?¿tiene posibilidad de incendio por culpa del protector plastico del motor?¿la dsg sigue dando fallos con la mecatronica?¿consume aceite como los Tfsi/Tsi?¿Sigue partiendo motor por culpa del tensor de la cadena? Si si todo fiabilidad y calidad.
Hay que castigar a los que fabrican muertos de dos toneladas, la filosofía de los coches actuales es una auténtica porquería. Es mejor motores con número par de cilindros y con alta potencia cv/kg. La filosofía gti.
@@cloudfinal5173la tartana está según tú, rueda en el INTA En tiempos del nuevo RS3 sedán con 10cv más, y hockengeim GP es más rápido que un BMW M4...un coche actual de éste tamaño, con todas las seguridades y tecnologías actuales, y con un 2.5 de 5 cilindros, tracción integral y que esté en menos de 1600kg es ante todo, ligero...se ve que no tienes ni puta idea de lo que hablas, o eres un cuñado sin un duro con alguna mierda de utilitario de los 90 despotricando de coches nuevos sin tener la más remota idea de lo que habla, 2t de envidia es lo que tienes tú...
