curatare carburator si schimb de uleiuri la motosapa 

a fost răsturnat ?

Nu îl mai am de câțiva ani. Nu îmi amintesc cum era dar nu mi se pare ca e cum ziceți dvs. Poate sa pus ceva greșit

e posibil

Chiar nu știu

t90

poți încerca dar nu cred ca ar fi potrivit

Tot pe acolo

se poate ca la valva de evacuare sa fie prea mica distanta, gazele ies greu si intampini acel hop le punctul evacuarii. nu da rateu la functionare?

nu da rateuri in functionare, chiar in relanti sau chiar reglat pana la punctul de a se opri nu da rateuri, in final daca ii tai chiar si relantiul se opreste si da asa un rateu sau 2. puf puf si se opreste dar turatia e sub relanti sa zic. e ceva normal zic eu. Am lucrat si azi cu ea si porneste usor. Am un loncin lc1200, am uitat sa zic, 252cm cubi. e posibil ca,capacitatea e cam mare pentru muschii mei si daca vreau s-o pornesc in compresie sa simt acest hop de care zic. Era fain daca avea o valva de decompresie pentru pornire usoara cum au drujbele de la husqvarna. Practic eu prima pornire o fac cu socul tras dar dupa ce ea e calda nu mai trag socul si porneste usor dar accleratia o dau sa zic cam 15-20% de fiecare data cand o pornesc.

semnul spre toba dar dacă are scris "IN" atunci se pune spre carburator

@@RestauraresiReparatii numa ssageata are

@@RestauraresiReparatii numa segmenti si chuloasa am de schimbat chiuloasa se pune cu partea lunga inspre semn nu?

nu o mai am

Cat ulei se baga la transmisie si cat?

Uzura la motor sau supape dereglate

Ok.Multumesc

Are filtru de benzina

Verifica filtru, verifuca daca ai pus arcurule la locul lor

@@RestauraresiReparatii nu are filtru de benzina are doar robinet pe furtun dar curge benzina dacă este deschis și arcurile sunt ok

Ati curatat bine carburatorul? Suflat cu aer comprimat pe toate gaurile din toate direcțiile?

@@RestauraresiReparatii am rezolvat A fost un vecin și cu un patent și o cheie de 10 a rezolvat problema din 2 încercări Ceva regulator de turație dacă nu mă înșel ia spus Mulțumesc pentru sfaturi

Este la fel motosapa...

Mergi prin eliminare. Daca demarorul e bun, verifica de la volanta motorul. Daca se poate detasaza motorul de angrenaje

Si afli ce e blocat

K. Mersi mult...

daca e nou dul la garantie, cel mai probabil e ceva reglaj la supape

@@RestauraresiReparatii dar mai e valabila garantia daca l am montat eu?

eu asa zic ca e valabila daca nu arata urme de lovire sau alte intervenit straine

încearcă sa cauți pe google și vezi cine ar avea

Pe lateral la grup este un capac.

Da

Posibil cuiul pontou blocat

@@RestauraresiReparatii mulțumesc , doamne ajuta !

T90 de obicei se baga la transmisie, ai un buson de nivel

Nu stiu modelul dar pare a fi ceva blocat pe la pinioane. In gol se invart frezele?

@@RestauraresiReparatii Da în gol merg dar cănd dau de pământ se opresc

Motorul se tureaza si suna normal?

10w30

t90

ulei de teansmisie

completat pe deasupra unde e joja, tot pe acolo se poate și schimba sau se rupe de la mijloc unde e ambreiajul și este bușon

Chear nu stiu de unde, inca nu am avut nevoie de piese

@@RestauraresiReparatii Bună seara am o rugăminte la motocultor Rotalux vreau săi eau carburator se ea după serie cum procedez!

Trebuie sa il desprinzi de pe sapa de unde ii clema aceea rosie.

Întra puțin, pana la nivelul indicat de busonul de plastic pe unde pui uleiul

Roco piese

@@RestauraresiReparatii Multumesc frumos!

@@RestauraresiReparatii salut am și eu un înlocuitor la fel și sau spart rulmenti din diferential și nu știu cum se numesc acei lulment nu scrie pe ei multumesc

Dupa dimensiuni exterioare si a axului gasiti rulmenți potriviti

Multumesc

După ce se opreste la ce interval de timp mai poti sa o pornesti?

După o jumătate de ora

Nicolae Eugen Sima cand ti se opreste sciate bujia si vezi daca da scânteie. Daca nu da e de vina modulul de aprindere (bobina) daca ai scânteie atunci e obosit motorul si nu mai e compresie buna

încercați pe la ceva reprezentante ce comercializează tipul acesta de utilaj

Eu am cumpărat acea roată de bronz cu ax de la o firmă ce comercializează motosape. Se găsește și pe internet. Am schimbat acel ax de două ori. Până nu am schimbat și semeringurile de la rulmenți nu am rezolvat. Pierdea ulei pe la sape și se ducea axul de bronz. E foarte important ca acel grup conic să aibă ulei curat, chiar dacă e puțin uzat. Așa, se prelungește viața.... Uleiul se schimbă prin acel căpăcel lateral roșu cu o șurubelniță. E cam greu de desfăcut...

Ar trebui sa aibe un surub pe undeva in lateral, jos dar mai sus decat axul de la freze

gx160

@@RestauraresiReparatii așa am și eu una că asta

de la maneta de accelerație se opreste

Salut, seamănă exact ca un Honda

Motorul e honda