Curso De Alarmas Para Automovil, Conexiones Basicas 1 

Saludos hasta allá, desde México

+Marco Di Moretti Es lo mismo, solo cambian algunos cables y funcionamiento. Basta realizar una busqueda en google: Manual Viper 3105v

lo lamento amigo. este material es parte de mi curso y por obvias razones no puedo subir todo el contenido. suerte y lamento el inconveniente

Jose David Lopez Todas son diferentes. necesitas encontrar el manual de tu alarma, aunque la mayoria se ajustan con un potenciometro que esta en el cerebro de la alarma. En otros casos se caligra mediante el control remoto pero el procedimiento solo lo encuentras en el manual pues es diferente para cada alarmas. suerte

Es una función que se puede deshabilitar. El instalador debe saber como hacerlo, sino en el manual ahi se indica como desactivar esa función

lo lamento tu pregunta no es clara.

Lamento decir que si no se tomaron medidas inmediatas cuando eso ocurrió, es muy probable que sea más difícil resolverlo. Las acciones deben ser rápidas, en cuanto ocurre tal accidente se deben remover las pilas y secar la tarjeta electrónica del control o mando, para lo que es necesario abrirlo. Suerte

Posible un relevador, un cable suelto, o un falso contacto. La unica manera de saberlo es haciendo pruebas y medir voltajes mientras se acciona la llave de encendido, en resumen: revisar la instalación. No es una falla simple pero algo entretenida.

se puede reparar si tienes nociones de electrónica.

Eso depende en gran medida, del circuito y tipo de sistema del auto. No es posible ayudarte simplemente en un comentario. A pesar de ser algo muy simple, es necesario conocer el tipo de sistema del auto para evitar dañarlo. Lo mejor es que acudas a un taller calificado.

Miguel marin stingl Gracias por tu comentario

simplemente desconectando el harnes principal.

Alcides Sanchez Hay modulos de encendido de motor que se pueden conectar a cualquier alarmas comercial. Suerte

Si tu alarma es de "stock" no lo se. Si es una alarma comercial basta identificar el sistema de seguros (de que tipo es ) y hacer la interfase correspondiente con relevadores, resistencias, diodos o lo que corresponda para tal caso. Lamentablemente no es posible decirte como funcionan todos ni como conectarlos en un comentario, es un tema muy extenso, pero puedes hacer una busqueda en google pero en inglés ya que hay más información en este idioma, si no lo dominas, puedes pedir ayuda a un amigo. suerte.

+Jorge Grice No hay información disponible de alarmas de fabrica

En la mayoría de las alarmas actuales se activa usando el control remoto. Primero, con la alarma desactivada, se presionan los botones 3 y 4 en secuencia, dejando oprimido el último por unos segundos hasta escuchar la respuesta de la sirena y el LED de la alarma se queda encendido solido. En unas alarmas el orden es 3,4 y en otras es 4,3. Para retornar al modo normal, se usa el mismo procedimiento. Suerte.

@@thethoughtfield solo una pregunta amigo, los botones 3 y 4 se refieren a el que tiene un símbolo de asterisco y cajuela? o abrir y cerrar puertas? disculpe por las molestias pero nunca había tenido una alarma de esa marca.

@@thethoughtfield Pude activar el modo valet pero aun así al bajar los seguros o subirlos con con el control sigue haciendo un pipipi, la única diferencia es que si abro la puerta manualmente al estar encendido el vehiculo, no se dispara y tampoco se arma automaticamente. Muchas gracias por su ayuda y por tomarse el tiempo en responder.

@@AbelM142 Si, Exactamente. Esos son 3 y 4

pueden ser muchas las causas, aunque en muchos casos, cuando el auto cuenta con una función de proteccion contra olvido de llaves, es el auto el que habre el seguro de la puerta debido a uno o mas interruptores de las chapas en mal estado, ya que se les acumula humedad y polvo.

Eso depende del tipo de sistema de tu auto, en los mas modernos la comunicación es informatica entre los diferentes modulos, aunque al final en alguna parte lo que mueve los seguros son unos motores o servomotores, todo está en encontrar el lugar en donde estos son accionados por medio de unos relevadores, ya sea en la botonera principal de la puerta del conductor o en el modulo de comfort del vehiculo, necesitas hacer una busqueda en google pero en ingles ya que hay mas informacion en ese idioma. Saludos

isaac lozano buena sugerencia. Sin embargo, debes saber que hay 8 tipos de sistemas diferentes. Por obvias razones no puedo subir todo el material del curso. Estos vídeos son muy básicos. suerte.

+Mario Alcantar Flores Idealmente de la misma marca, pero no hay mejor manera que probar con diferentes controles,si acudes a un taller te pueden probar a ver cual le queda. Suerte.

Hola. muy buena pregunta. Puede variar de modelo en modelo. Generalmente es con la tabla de programación como referencia, que debe estar en el manual. se usa una combinacion de la llave de encendido del auto, el boton de valet y los botones del control remoto. se hace usando el procedimiento en la tabla de seleccion de funciones.

ese sintoma es indicacion de que la tierra del modulo de la alarma se aflojó, se rompio o se desconecto

Entiendo porque la sirena no trabaja con 12 volts ,es la alarma original del auto , en la misma sirena dice prohibido 12 vlts

Por lo que veo me decís que revise la tierra del modulo puede estar aislada

Después anda todo normal , las luces andan todas del auto , la luz roja en el vidrio parpadea normal , es como que todo anduviera bien , pero la sirena suena bajito

si no sale de modo anti-asalto probablemente el botón de valet esta defectuoso y por eso no sale. Otra posibilidad es que con frecuencia los manuales de las alarmas económicas como la que describes, están mal traducidos o con instrucciones incorrectas. En muchos casos cuando el manual indica "presionar el botón de valet" se refiere a presionar, soltar y esperar. Cuando el usuario presiona el botón en algunas alarmas debe esperar unos segundos para que la alarma desactive con el botón de valet. el reset se hace de acuerdo con el procedimiento descrito en el manual, solo que para eso primero debe estar desactivada. Revisa que el botón sirva probando cualquier otro "push button" en su lugar o uniendo los cables de este con un destornillador. suerte. y un saludo cordial

Eso depende de que acción deba disparar esa entrada. Todo loo que necesita esa entrada auxiliar es un contacto momentáneo (una fracción de segundo) a tierra para que la alarma se dispare. El trabajo de uno consiste en ser creativo con la detección, ya sea que se usen relevadores, diodos, resistencias, etc dependerá de nuestra habilidad para armar un sistema de detección. Imagino que en tu caso te refieres a una posible detección de robo del estereo, sin embargo sería redundante pues si el ladrón está ya dentro del vehiculo, podemos presumir que la alarma ya esta sonando, claro está que a menos que el "rata" ya la haya deshabilitado, con lo cual la detección del radio sale sobrando. De cualquier modo supongamos que aun así deseas que sea detectada cualquier acción sobre el radio. Si usas la salida de remoto del radio para accionar la bobina de un relevador que envié tierra a la entrada de auxiliar de la alarma, esta sonará si alguien enciende la radio. Si colocas un switch de limite que se accione al desmontar la radio puede hacerse algo similar, etc. Como podrás darte cuenta es solo cuestión de ingenio. Suerte

+Humor Diario. Es indispensable conectarlo para que funcione correctamente, independientemente de que accesorios llevará la alarma. Suerte

Cristian Escobar Es la antena. No se conecta a ningún lado. Suerte.

Eso es probablemente provocado por algun error en la instalación o un mal uso por desconocimiento de operación. Tratandose de una alarma comercial y no una de fabrica, se desactivan en dos pasos cuando están sonando. Si presionas el boton de desactivar cuando está sonando la sirena se silencia pero no se desactiva la alarma, es necesario presionar nuevamente el boton de desactivar para que ahora si se deshabilite la alarma. todo esto está indicado en el manual de usuario que generalmente no le entregan los instaladores por mal habito o porque no les importa. Suerte

@@thethoughtfield gracias por tu respuesta. Como normalmente funciona la alarma, es que cuando las puertas están cerradas, el foco testigo indicador de la alarma empieza a palpitar indicando que la alarma se va activar, pero si en ese proceso, se abre una puerta, ese foco debería apagarse y ya no debería activarse la alarma. En mi vehículo pasa que así tenga la puerta abierta, igual se activa la alarma y los pestillos de seguridad se cierran. Como si no estuviece trabajando con los sensores que tienen las puertas (para controlar el bloqueo y desactivación automática). Espero me puedas ayudar. Saludos

+Rafael Del Solar No es tanto cuestión de marca. Me preocuparía más por conseguir una instalación profesional. En mi opinión no hay alarmas malas, solo abundan las instalaciones de baja calidad.

ok gracias y cuales son las caracteristicas principales que debe tener una alarma del auto?

Raul Amaya Estimado Raul, no es sencillo. Primero debes saber que tipo de sistema usa tu vehículo, esto puede variar de un vehículo a otro dependiendo del modelo no solo del año y la marca. Son mas de 8 diferentes. Por este medio no es posible decirte como conectarlos. Tendrás que seguir buscando en blogs y paginas web. Suerte

Producciones BNG gracias por comentar.Suerte.

solo hay que desconectar todo y si hay relevadores interrumpiendo algun circuito en el auto hay que unirlos de nuevo.

Las causas probables son muchas. una falla o error en la instalación. un interruptor de puerta en mal estado. un interruptor de cofre (capó) o cajuela que no cierra bien o en mal estado, un sensor de golpes mal calibrado,, un switch mojado, etc.. Solo se puede saber probando metodicamente con un voltimetro o tester de 12 volts. Suerte

+daniel oropeza no importa que modelo de alarma. Lo más importante es una isntalación profesional. No es complicado si se tiene el conocimiento y la experiencia para instalarlas, en tu caso no es un trabajo para aficionados. Suerte

Gerardo Farias No solo eso, sino que también podrías reemplazar solo los controles nuevos. En el manual se indica el procedimiento de programación.

chin, no tengo el manual, es más, ni siquiera sé que alarma es... ya la traia el automóvil cuando llegó a mis manos... =( si lo llevo con un pro de las alarmas podrá hacerme nuevos controles? no es peligroso por aquello que haga más controles? jejeje rayos qué dilema... =( gracias por tu respuesta amigo parangarito22

+Jose Alfrdo No hay controles universales pero en algunos casos les he podido programar controles de otras marcas de alarmas similares.

Probablemente se debe a una mala conexión, especificamente y mejor dicho a un cable que no ha sido conectado correctamente: el cable de "entrada de ignición" que indica a la alarma que el auto esta en marcha y que suspenda su operación. Lo que procede es revisar las conexiones y las configuraciones de los "jumper de programación" y presets programables.

Jac Corona son para poder activar los sistemas de luces tipo europeos que tienen un circuito derecho y otro izquierdo, sin que interfiera una luz direccional con la otra al unirlos, por eso al usar los diodos estos alimentan los circuitos izquierdos y derechos sin que queden unidos entre si. suerte.

Hugo Aldair Felix Lugo probablemente se puso en corto el transistor de la sirena. o el anti-asalto entro en acción. debes revisar las instrucciones de tu manual

No debería haber ninguna clase de afectación entre ellas, el problema puede deberse a una mala sincronización del nuevo mando, que es algo que debe hacer quien le vendio la nueva llave. Suerte

+mezam2290 depende de tu instalacion, no todas las alarmas son iguales ni los circuitos del auto. es necesario acudas a un profesional

Julio Mendez Lo lamento, no es posible decirte como conectar algo por este medio. Debes consultar bien los manuales de instalación y conocer el sistema de vidrios de tu vehículo, Hay diferentes formas de conectarlos y eso dependerá de cada caso en particular. Suerte

Lo siento, no tengo ese diagrama. No todos los cables coinciden en colores de una marca a otra, o incluso entre modelos de la misma marca.

dicho sensor no está diseñado para detectar el vehiculo en su totalidad. Se calibra con un potenciometro en el modulo de la alarma en los modelos comerciales, el modelo que describes no lo conozco. Si calibra el sensor para que detecte tambien las llantas, arriesga a dejarla excesivamente sensible con lo que puede quedar muy "latosa" y provocar muchas falsas alarmas al paso de otros vehiculos cerca.

ok gracias por la respuesta

verifica que no esté en modo "valet" cuando esta activado todo funciona, pero sin sonido ni corta-corriente.

Si te refieres al cable junto al botón de ajuste de sensibilidad de impactos, de seguro se trata de la antena. No se conecta a ningún lado. es por donde la alarma recibe la señal de radio-frecuencia del control remoto. Saludos

Lamento mucho decirte que no tengo el manual de ese modelo de alarma. Suerte.

Jose Luis Piscoya Teran Interesante, claro que es posible hacer alguna instalación de alarma a una bicicleta. pero hay que tomar en consideración los hechos evidentes, no hay puertas que detectar ni motor que bloquear. De manera que la aproximación a este problema seria colocar algún sensor de inclinación o algún sensor de toque en los manubrios, pero hay que diseñarlo primero: un contacto metálico que envie una señal al tocarlo y que accione la alarma. Ademas es posible agregar algún contacto que se accione al giro de las ruedas que dispare la alarma. Es algo interesante tu propuesta solo que tendrás que ponerle mucho ingenio. Suerte.

Por eso mismo t preguntaba si hay alguna manera en la q me puedas orientar tengo una alarma con sensor y una batería eso el disparador no se si hay alguna manera d reemplazar ese disparador

Jose Luis Piscoya Teran Puedes buscar un sensor de inclinación, que en realidad se conoce como interruptor de mercurio, aunque ya no se hacen con este metal por lo toxico y peligroso para el medio ambiente. Por lo demás tendrás que ingeniártelas. el sensor de golpes de una alarma normalmente no sirve en este caso pues su calibración esta diseñada para un chasis grande. Suerte.

No lo se. Mayormente he instalado muchas alarmas, encendidos casi ninguno. no sabría decirte cual es mejor

solo se puede saber revisando los interruptores de las puertas, es una falla comun

Se coencta usando relevadores y una interfase adecuada

Usando el procedimiento de programación de dicha alarma y reprogramar los 3 controles. La única forma es probando. Aunque hay que estar seguro del procedimiento, ya que un error y podrías dejar inutil tu alarma ya que los controles deben probramarse dentro del mismo procedimiento, pues en cada entrada y salida del modo de programación se borran los controles que hayan estado previamente programados. Por eso deben programarse dentro de la misma secuencia para que queden los tres. A veces coinciden que los controles entre algunas marcas diferentes son compatibles, pero eso solo se puede saber de manera practica, haciendolo.

parangarito22 gracias amigo y de casualidad tu tendras el manual de la la alarma audiobahn ps-103?? es que se me perdio el mio y en internet no lo he podido encontrar

normalmente a los "cuartos" o luces de estacionamiento "parking lights". Pero depende del auto para la forma de conectar. De eso depende que se requieran relays, diodos, resistencias o ninguno de estos. debes saber lo que haces para no dañar el auto. Suerte

TORRES torres lo que mencionas es normal, al parecer no has leido el manual. Es lo que debes hacer antes de conectar siquiera un cable. suerte.

lo siento, no tengo el dato de alarmas de fabrica

en ese carro trae dos cables uno para cada lado de los cuartos usa diodos para conectarlos yo instalo cualquier duda asmelo saber

Marcel Gómez No, si lo conectas a Acc no realizara su función correctamente.

+Oscar Canizales Revisa que se movió. Es evidente que al realizar el cambio algún cable fue movido. Suerte

depende del coche y del modelo de alarma. no es tan simple. suerte

Micael Noel Perez Vivas suena como si tuvieras un problema en la instalación. No parece un comportamiento normal. Acude a un taller especializado. Suerte

parangarito22 Ok, lo veré. Gracias amigo.

Normalente no. las #alarmas comerciales no tienen fusibles adentro. Por lo general los #fusibles, principal y de salida de luces de una alarma para auto están montados en sus cables correspondientes. Aunque eso no descarta que algunos fabricantes de alarmas más sofisticadas instalen fusibles de montaje de superficie en las tarjetas mismas del modulo. Suerte

parangarito22 Muchas Gracias Por Prestar Attencion..Es Que Mi Carro Ya No Se Activa La Alarma Mi Control Nomas Parparea..Y Las Luz Roja Nomas Esta Encendida...Crees Que Se Quemo?

Laura Drada tienes que desconectar la batería y sacar el fusible por 5 minutos lo colocas y se desactiva

Laura Drada tengo el mismo problema, creo que mando una señal a la computadora y no prende estando desconectada la alarma

Si vas a ocupar la opcion de apagado de motor, te recomiendo siempre cablear para apagar la bomba de gasolina, asi no dañas el carro, para eso necesitas un relay, a diferencia de si lo haces con algun cable energizado, es mas peligroso y perjudicial apagar asi tu carro. de igual manera, para quitar esa opción solo lo puedes hacer programando adecuadamente la alarma, checa tu manual.

me pasa igual pero las luses sekedan prendidas

Depende de qué tipo de alarma tienes . Ya que cada marca tiene una configuración distinta .

Ezrah Èlite Si e puede, depende mucho del tipo y la marca de la alarma, las más nuevas cuentan con una salida de disparo de claxon con ese propósito, que debe ser programada mediante el procedimiento indicado en su manual. suerte.

Ahhh muchas gracias. de hecho dice galaxia o galactic la caja el control tiene la parte superior de acrilico y un led

Solo es el anti-asalto que entró en acción, no es falla. se trata de una función de tu alarma. Para salir de esa funcion es necesario usar el método de cancelación de anti asalto descrito en el manual de tu alarma.

+JORGE ESPINOSA No es cierto. La mayoría de alarmas comerciales pueden aceptar controles de otras alarmas similares incluso entre marcas. revisa tu manual para ver el proceso de programación, en cualquier taller de alarmas respetable pueden ayudarte. Suerte.

se requiere el manual, hay 3 menús y un procedimiento especifico difícil de describir en un comentario. el manual lo descargas de la pagina oficial de viper

puede ser el caso de que esté dañada o se disparó el anti-asalto, necesitas consultar el manual. suerte

Guillermo Andres Garrido Correa no las puedes conectar como dice el diagrama en el puegeot 207 ! puedes dañar el sistema de luces ! .... hay mas de 5 formas diferentes que dependen del tipo de sistema de cada auto, de disparo negativo, de multiplexado resistivo, de can bus, etc. el vídeo es información general. Debes investigar que tipo de sistema usa tu auto y averiguar que tipo de interfáse requiere, relevadores, resistores, diodos, en que configuración, etc. Suerte

Hola, gracias por la pronta respuesta... el día de ayer lo volví a llevar a técnico que instalo la alarma y no fue capaz... identifico una luz y me indicaba que el circuito de luces va por separado, puenteo hacia la luz delantera, el día de hoy al encender me daba fallos de airbag, correas etc, así que debí sacar el circuito de luces... ¿tienes idea de como puedo averiguar que sistema es de mi auto?... este es un peugeot 207 trendy 2008 1.4

Guillermo Andres Garrido Correa Lo siento. estuve investigándolo y no hay mucha información. Lo que se me ocurre es que busques en paginas europeas en ingles y alemán. ya sea con ayuda de alguien o con el traductor de google. suerte

Hola, gracias por la respuesta! Lo que realice fue lo siguiente, un amigo que es Ing electrónico, reviso el auto, me señalo que es multiplexado, así que lo realizado fue lo siguiente, identificamos los cables de cada luz (solo las traseras), y se conectaron en forma independiente sumando un diodo (según entiendo para regular las tensiones de retorno), con esta instalación la alarma quedo operativa y llevo aprox 3 semanas usándola sin problema. Gracias por tu ayuda. Saludos

Hola Marcos, de hecho en los más de 30 años que tengo instalando alarmas, solo en algunas ocasiones he encontrado algunos inconvenientes. Pero generalmente no deberías encontrar dificultades. Si llevas a cabo una instalación cuidadosa y sabes lo que estás haciendo no deberás tener problemas. Suerte

Lo lamento, nunca me he dado a la taréa de investigar como vienen configurados. Las posibilidades son varias. en muchos casos se que el modulo (que generalmente se instala atras en un costado) debe tener una salida para un "piezoelectrico" o buzzer, para una señal audible. Debes primero ver si localizas dicho modulo y poner atención en sus puertos de salida pues muchos instaladores no conectan el buzzer. ahora: si no es el caso, hay que ver si la comunicación entre el modulo y el display es discreta, analoga o digital. En pocas palabras necesitas un conocimiento algo mas que básico en electrónica para adaptar otro tipo de señalamiento. lo que creo mas práctico sería revisar si el cable que conecta el modulo con el display ha sufrido algún daño, que es lo mas porbable. Saludos

@@thethoughtfield gracias por su tiempo

es correcto, aunque en la practica algunos dispositivos usan otro color, suerte

Eso dependerá de cada alarma pero en general se trata de la salida de destello de luces de estacionamiento (parking lights)

+Carlos Wood solo haz una busqueda en google. con la marca y modelo del auto y en seguida las palabras "vehicle wiring" ... solo hay información en ingles y otros sitios, en español hay muy poco. Suerte