Meu mano muito obrigado por ajudar a massa que quer vencer na vida e se tornar bons profissionais, é assim que o Brasil vai pra frente não dependendo de politico inúteis.
vou assistir muitos ainda com certeza eu achei muita sinceridade em seus ensinos vc é verdadeiro estou gostando muito meu irmãozinho tenha certeza Deus vai te horar muito isso é certo vc vai ver
Olá Paulo, obrigado meu amigo, Graças a Deus tenho conseguido muitos amigos por aqui, mas também alguns desafetos...rsss, mas isso é normal, o que vale são as coisas boas que acontecem o mal não merece comentário. Abraços
Boa noite Kennedyj, agradeço o comentário e o elogio, ainda estou longe de ser um gênio neste assunto, mas agradeço o carinho meu amigo. quando quiser venha nos visitar e participar do curso, será muito bem vindo. Sucesso e Abraços
Rogerio Sata você da esse curso online ou so presencial ? pois moro na Bahia , precisamente em Ilhéus , terra do cacau , por favor me ajuda ai ou me indica algum curso que vc conheça online de confiança e de conteúdo , obrigado , e mais uma vez parabéns pela humildade , e vídeos detalhistas e de qualidade .
Me desculpe a demora Kennedyj, o curso é presencial, me adicione no watts que tento te ajudar a buscar uma alterantiva de aprendizado. 11 999650233. Abraços
O Rogerio estou assistindo seus vídeos e pensando em fazer um curso com com você! Só que moro longe mano Gaspar SC. Tem alguns material didático ha me passar por Email ou what's zap
Olá Julio, gentileza sua meu amigo, ainda preciso aprender muito pra receber este titulo de Professor...rsssss, mas agradeço por acompanhar os vídeos e seus comentários e de outros amigos aqui, que Deus te abençoe também meu amigo. Sucesso
Olá Jorge, agradeço por acompanhar sempre os vídeos, quem sabe em breve não estaremos ai no RJ ministrando cursos, já estamos visitando outras cidades treinando um pessoal. Abraços
Olá Arilson, novamente obrigado pelo comentário e apoio meu amigo, tem uma frase que diz. O conhecimento fala e a Sabedoria escuta. Deus está no comando e nos capacita para tudo nesta vida. Abraços.
Olá Fabio, ainda bem que a gente gosta do que faz...rssss, e tem gente que acha que so ficamos na teoria. anota meu email rogerio.sata@gmail.com.br, quando puder entre em contato, quero muito te fazer uma visita e ajudar a apertar uns parafusos por ai...kkkk
Maravilhoso o vídeo meu amigo, você ta de parabéns... necessitamos de mais videos assim na vida real com defeitos e imprevistos reais. grande abraço...
Olá Jonathan, eu gosto do muito da teoria pois com ela a gente entende de verdade como as coisas funcionam, em breve postarei mais vídeos de defeitos que aparecem. Abraços e sucesso
Legal! Acho que o mesmo ocorre com o ar do meu Siena. Já foram verificados todos os sistemas é nem um defeito foi encontrado. Fizeram uma ligação direta para funcionar Agora irei pedir para verem esse problema.
Agradeço por ter assistido e comentado Mauro, a ideia é passar a possibilidade de reparar alguns componentes que não encontramos ou que tem valor muito alto para o cliente. e hoje em dia este contato com dispositivos eletrônicos faz parte do nosso dia a dia na oficina e acredito ser importante ter uma base sobre o assunto. Abraços e sucesso
Problemas no comando para ligar o recirculador de ar interno como testo para saber se é na placa ou no motor elétrico? Meu carro está com o recirculador acionado na posição recirculação interna é um gol G3 ano 2000
Bom dia! O meu é um prisma 11/12 com comando do ar antigo o original quebrou e ñ tive como comprar na época, ñ achei tbm eu posso tirar esse antigo e coloca o novo agr ou tenho q mudar, chicote, td?
Rogério muito bom, esse vídeo adorei. agora me tire uma duvida se refazer a solda da placa adianta, e outra cara posta um vídeo recuperando o painel do corsa 2000 agradeço um forte abraço.
Olá Deivid, se for solda fria adianta sim, isso ocorre muito, este eu retrabalhei pois a pessoas não encontrou outro a um preço bom, rssss, se eu achar algum com problema posto sem problema. Abraços.
boa noite assisti o video e e muito bom sera que poderia me da uma orientacao tenho um santana 2001 o ar funcionava normal do nada ele ficou asssim ligo o ar condicionado no estagio 1 o compressor arma mais nao sai vento dentro do carro ai aumento a velocidade do vento pro dois ou pro 3 sai vento na hora mais o condionado desliga automaticamnte na hora ja fui em alguns lugares mais ninguem descobre oque e sera que pode ser probblema nessa placa ai amigo desde ja muito obg.
Olá Alexandro, um bom manômetro, bomba de vácuo e balança já dá pra começar, isso tirando ferramentas normais de mecânica, precisa ter conhecimentos de carga de gás, um básico de elétrica e se tiver noções mecânicas melhor. Assistindo os vídeos do meu canal e de outros pode conseguir bons resultados mas um curso te trará mais suporte e te dará atalhos para o trabalho, mas é possível começar sozinho e ir pegando experiencia. Abraços.
Boa noite. Rogerio tenho um gol g3 2003 e o ar parou de funcionar, porem quando aciono o botão do ar no painelo eletroventilador ligar mas não atraca o eletroima do compressor. não consegui achar o rele do ar e eletroventilador, poderia me ajudar.
amigo se puder me passar uma dica, tenho um gol 1998 at todo arrumadinho , direção e ar. o problema é no relé do ar, quando liga o ar esse relé esquenta d+++++ os fios ficam quase derretendo, quando desliga ele esfria volta ao normal. esquenta somente ao ligar o ar. me ajuda. o relé que troquei era igual o q tinha foi rs 40,00. os fios mas grosso do relé esquentam muito muito mesmo.
Bom dia Francisco, já respondi em outro vídeo e aguardo sua resposta, perguntei de quantos amperes é este rele que está usando, espero que já tenha resolvido o problema. Grato.
amigo estou com um defeito no meu ar (parati g3) no caso seria os botoes de velocidade quando eu aciono o ar no botão ac ele liga o compreensor normal mas as velocidades 1,2,3 não jogam o ar dentro do carro quando troco para a velocidade de numero 4 todo ar gelado que o sistema já produziu depois de alguns segundos ligado entra dentro do carro pois o ventilador e acionado jogando ar dentro do veiculo ja fiz alguns test e comprovei que as mangueiras externas do ar condicionado essas que passam próximas ao compressor ficam extremamente geladas então acredito que meu sistema esta gelando normal ja fiz um teste em pressão e gaz e também tudo normal hoje desmontei a resistência para saber se poderia estar queimada constatei que aparenta sinais de ferrugens e oxidações pois acredito que e a resistência ainda original de fabrica do veiculo passei um anti oxidante montei novamente e nada sistema continua do mesmo jeito poderia ser algum rele danificado ou teria mais algumas pecas que poderia estar verificando como pressostato termostato ou bobina eletromagnética poderia me ajudar amigo qualquer cisa me chama aqui no whatsapp que te mando um video que fiz do problema 019 993463385 diego werdam
Isso é problema na resistência elétrica do Ventilador interno, troca ela ou então troca o fusível térmico que tem nessa resistência, as vezes ele abre e pára de funcionar o ventilador. mas muita vezes qdo ele abre é pq a resistência já está comprometida.
Amigo, é isso mesmo, troca resistência, e verifica o termofusível como o Jahnson sugeriu, mas aconselho não reparar o componente, se ele estiver aberto verifique seu eletro ventilador, pois a queima da resistência e o fusível térmico muitas vezes está relacionada ao consumo excessivo da peça, pode ser que troque o componente e depois volte a queimar, sugiro trocar a resistência e o eletro se não quiser retorno do defeito. Abraços.
bom dia galera como havia prometido se desse certo a questão do ar condicionado eu estaria comentando aqui bom vamos la seguindo aqui as orientações dos amigos Johnson bernardo e do amigo Rogério sata fui ontem em um amigo aqui que mexe com ar condicionado e que estávamos batendo a cabeça juntos para descobrir o defeito desse ar condicionado cheguei la e segundo orientações de vcs resolvemos fazer uma manutenção na resistência do ar fizemos a troca do diodo da resistência e as velocidades do ar condicionado voltaram a funcionar se eu fosse comprar uma resistência nova eu ia gastar uns 70 reais no mercado livre com a compra de uma nova mas 90 % das resistência e possível fazer a manutenção trocando o diodo sem precisar comprar uma nova gastei 20 reais para fazer a troca do diodo e ficou zerado . quero desde ja parabenizar aos amigos ai e dizer que e de grande importância os videos que vcs fazem não parem continuem produzindo videos e ajudando pessoas vcs são de grande valia para o youtube pois postam conteúdo de muita importância e um material serio Deus abençoe vcs grandemente ao amigo Johnson bernardo e o amigo Rogério sata.
Olá Alexandro, o reparo é rápido, as vezes identificar o problema é mais demorado, o custo vai depender do carro, este painel pediram para o proprietário 350,00 usado, o conserto não saiu mais do que 100,00 reais, como teve outros serviços agregados como carga de gás e troca de rele ele acabou gastando menos do que um painel novo. Abraços
Me desculpe a demora Edson, o compressor aquece bem, estes dias o amigo Herbert de Alagoas me enviou uma foto de um compressor do ONIX com sensor de temperatura, que corta o sistema quando atinge temperaturas muito altas, isso para proteger o componente, Espero que mais amigos que acompanham possam contribuir com mais informações a respeito. Se puder aferir a temperatura no corpo do compressor compartilhe para podermos comparar com outros. Abraços
parabéns rogerio cara eu tenho um gol igual a esse meu problema e que o compressor não atraca quando eu ligo o botão mas ele liga a ventoinha no primeiro estágio queria saber de vc se o pressostato interfere e como posso fazer o teste no pressostato....negzico@hotmail.com se poder me ajudar
