Muy buenas tardes, soy de Argentina y los videos son excelentes...tuve un problema con una cpr y lo pude solucionar con este video porque realmente me costaba mucho entender el funcionamiento de la válvula.
Sin conocimientos como es mi caso, lujo la manera de expresión, una persona con vocación, qué bueno que quedan seres humanos. No califiquen canciones o personas con contenidos pobres, este muchacho no tiene miedo al éxito, se ve q sabe lo que ac. Abrazos desde Uruguay
Muchas gracias, trabajo con refrigeración automotriz, muchos términos y explicaciones son familiares, igual hay detalles que siempre uno aprende. Estoy muy interesado en aprender a trabajar con refrigeración móvil, TK, Carrier me llama mucho la atención, aunque aquí en Venezuela no encuentro un buen lugar para instruirme. Sus videos me parece. Excelente. Felicidades 👏
Hola te saludo desde Argentina. Me toco un hwa sung thermo ht 070 y para que acople el compresor tuve que hacer un puente entre el relé del condensador y el del compresor, me podrías orientar de por qué solo así lo pude hacer andar? Me interesa mucho la refrigeración en camiones pero acá no hay quien dicte cursos. Entre en la página de servikold y no pude ingresar a los cursos gratis más que nada para ver la calidad del curso. Un gran saludo veo todos tus vídeos
muchas gracias amigo la cpr es la misma de valvula de presion de succion,? osea es una valvula de estrangulacion ? como la que usan los compresores scroll ? gracias
Hola servikold, estoy empezando con la refrigeración y sus vídeos son excelentes. Tengo una duda, si abrimos más la válvula espansora sircula mayor refrigerante pero disminuye el frío verdad?
Así es, permite más paso de refrigerante. Sin embargo los equipos trabajan a una cantidad específica. Si abres o cierras debajo de lo que se conoce como sobrecalentamiento recomendado no enfriara bien la unidad
@@servikoldaprendamosrefrige2809 gracias por tu respuesta, mira estoy teniendo un problema con un equipo de una pick up. El problema es lo siguiente, supongamos q hago un viaje largo y voy con el aire puesto, pasado unos 30km el aire empieza a bajar el frío. Podrá ser q mi valvula este teniendo un problema, o sería el compresor. Xq lo apago y lo enciendo en el Paso de 5 minutos y vuelve a enfriar nuevamente. Es como q cae la presión.
Buenos noche si me pueden ayudar repare un thermoking x fuga. Ah la hora de cargar refrigerante. Gracias ah sus videos puder ver que anteS de la valvula cargar es una presión i después de la valvula trabaja una presión de 18 ah 20 psi. Pero en este caso me da l misma presión antes de la válvula y después de la valvula la cual era de 30 psi y en alta presión Estaba en 300 psi le agradecía su orientación
Hola . Si cargaste por peso la cantidad que indica la placa puede ser un problema en la válvula de expansión , ya sea por suciedad interna o desajuste. Antes de esto hay que revisar que todo el equipo está trabajando junto con sus ventiladore
Buenas tarde en la pregunta que hacía me refería ah la valvula cpr. La cual medaba una misma presión de 30 psi tanto antes de la valvula como después de La valvula cpr. Agradecido x su repuesta. Me gustaría saber sobre sus cursos aquí desde Venezuela
Puede quemar los fusible por un incremento del amperaje. Pero sólo si la diferencia de potencia en Watts y revoluciones son muy diferentes. En el sistema de refrigeración o aire a en general no hay mayor afectación. Depende el tipo de equipo que estés trabajando
Hola. Las cpr son usadas en sistemas con refrigerantes de altas presiones . En r 134 a es poco usual. En algunas ocasiones se usan con este gas solo en climas muy calidos
