Boa noite!!! Amigo. Lindi vídeo, estava tempo sem postar vídeos, bom poder assistir novamente. 👍 Desejo uma ótima semana a você. Saudações desde Brasil. 🇧🇷💖🇵🇪🤗
Estamos dentro en un sólo continente y el paisaje es muy similar, también los habitantes. Cuando las naciones americanas se unan, al igual que la Unión Europea, seremos una sola nación, sin banderas ni guerras entre hermanos.
Qué hermosa geografía de los Andes . En US. tenemos rockies mountains y hay pasajes parecidos en Wyoming,Colorado,New Mexico ,Idaho, Columbia Británica ,y hay montañas y valles parecidas a la carretera central de Perú en mi natal California. ...saludos desde Santa Monica Beach Los Angeles California U S.
Excelente video felicitaciones y gracias por compartir. Y muy hermoso el paisaje son como los de Colombia Bolivia Ecuador Argentina Mexico Chile y etc etc que tienen bellisimos paisajes tambien . y Peru tambien tiene capacidad de construir mas carreteras trenes puentes y alli se puede hasta ampliar mas y hasta trenes se puede hacer alli Bendiciones Saludos desde NJ USA 🇺🇸 ❤️ 💙 👌
Son casi 5000 km de altura de la que tienes que bajar a punta de curvas estrechas y peligrosas ,pero haciéndolo con cuidado como en el vídeo la experiencia es mágica .
Espectáculos paisaje, en ecuador también tenemos algunas carreteras la via que une sierra con la costa norte Quito - SantoDomingo ; algo increíble el dominio de los conductores para transitar por estás vías sinuosas
El 90% de buses que circulan en las carreteras peruanas son buses modernas de 2 pisos que parecen buses de lujo con asientos cama de 180 grados en el primer piso y en el segundo piso con asientos de 145 a 160 grados . Si observan los camiones y autos que circulan en estas rutas la gran mayoría son modernas , lo que hay que entender es que todo esto es capital privado y la gran mayoría de buses son de gente humilde que logro obtener con mucho trabajo y esfuerzo , TODO ESTO SE LOGRA EN UN PAIS LIBRE , DEMOCRATICO Y CON UNA ECONOMIA DE LIBRE MERCADO , en una economía como el de Venzuela , Cuba , Argentina , no lograrían nada asi trabajaran 3 turnos , ni una mototaxi , en esos paises solo los corruptos que viven del estado son millonarios.
Siempre viajo de lima a huancayo y viceversa. Son 300 km. Y lo hago en coche de 7 a 8 horas. Muy difícil rebazar a los camiones muchas veces tengo que ir a la velocidad de ellos como a 30 o 40 km/ h. Pero es lindo porque se disfruta los paisajes .
Si los politicos peruanos no fueran tan corruptos esa carreteras estarian mejor y sin tanto peligro saludos a toda la gente trabajadora de peru republica hermana y que viva america!
A punta de túneles y puentes y anchando vías tenemos que proyectarnos. A la par habilitar el tren central también para el traslado de mercancías y pasajeros !
El camino es bueno pero las curvas estaban mal diseñadas de hecho tendrían que ser mucho más anchas por los camioneros, camiones largos, peligro de accidentes en los pasajes
@@cguile.videos el bus entro primero al cruzar el Puente el de la pipa de gas debio de esperar que pasara el bus. Ademas el bus viene bajando y entro primero.
Aqui no brasil tem uma igual, na cidade de urubuci sc, chama -se serra de urubuci é terrivel bem ingrimi, e com curvas bem acentuada como essas ai no chili
Que parte de carretera central es, no tengo idea. yo viajo por las noches, por eso no conozco nada. El ticlio si se conoce, porque es más fácil de conocer..
Es que en México no hay una cordillera como los Andes, está sobre los 4,500 a 5,500 metros sobre el nivel del mar la geografía es la más accidentada de LATAM y difícil para un vía de cuatro carriles, y éste punto es el más alto, pasando este pendiente empieza la bajada a la vertiente del Atlántico y de ahí asía la selva del Amazonas y todo el oriente peruano.
Es para cagarme de miedo, eso bajando pura caja, porque llegas sin frenos, subiendo agárrate, peor si te toca una cadena de camiones cargados de mineral....
Sou motorista de ônibus, mas não vou defender o parceiro que agiu errado. A carreta já estava bem a frente, quase entrando na curva. O ônibus viu de longe a carreta devagar chegando na curva e acelerou pra forçar a barra. Deu sorte que o carreteiro foi gente boa e segurou, se pega um kra ruim, ia deixar ele sem o retrovisor do lado do motorista.
No era más fácil hacer la carretera omitiendo la curva del fondo jajaja, digo igual no soy Ing civil, pero si fuera en mí rancho y de mis bolsa si le digo al inge jajajajajaja
Atención políticos y padres de la patria , aquí se ve como estos transportistas se juegan la vida han pasado varios partidos y nada hicieron por la CARRETERA CENTRAL cual es su mejora de concesionaria Desarrollo Vial de los Andes S.A.C. (DEVIANDES) por un periodo de vigencia de 25 años . no se ve señalizaciones.
Minuto 6:30 omnibus infringiendo el Código de Tránsito del Perú, poniendo en peligro a sus pasajeros frente a una cisterna de combustible. Es una pena, ya que hacen huelga y no quieren dar examen para revalidar sus licencias de conducir.
El autobus entro primero en el Puente y la pipa de gas debio esperar que el bus pasara y no lo hizo. Nunca 2 vehiculos pesados pueden estar juntos en un Puente. El que si fue atrevido fue el del autobus de doble piso que aventajo en esa cuesta. Pese a todo son bellos los paisajes que se ven.
@@marycortez7073 la regla no dice "el que llega primero pasa". La regla es clara y sí dice "el que va de subida tiene preferencia de paso" el conductor del bus al ver subir a la pipa debió esperar.
