Доброго дня! Хотів спитати,у вас не має проблем з переднім перемикачем, а саме перекидання з маленької на велику зірку? Придбав собі також GSX,вже втомився налаштовувати його😢
Свого нема чи як? Придбайте) Велосипед, якщо його є де ставити і де пристібати, дає економію часу на буденні справи у 1,5-2 рази. Економія коштів, в принципі, теж буде.
@@srvznk Я можу вам відправити посилання на відео, де чоловік зі спеціалістом підбирав собі циклон. Але можете самі знайти через пошук в ютуб. Не потрібно бути таким категоричним!!! Мисліть трохи "ширше"
@@MatvienkoAleksandr Точнісінько як в мене було на МТБ і от на дев'ятому році рама втомилася, хоча я дуже обережно їздив. Майстер сказав, що не потрібно звертати увагу на ті позначки на підсиділу, а краще щоб дві третини знаходилися у рамі, правда зважаючи на сучасну геометрію більшості МТБ-рам це навряд чи можливо, але я з нового сезону сяду на гревел, подивлюся що воно за диво таке після 12 років на МТБ!
У мене МТБ spesialized 2011 року. Купував новим. В ньому підсиділ алюмінієвий витягнутий навіть трошки більше і проїхав на ньому багато, але все ціле і взагалі на ньому за весь час міняв тільки касету, ланцюг і декілька тросиків. Також гревел хотів брати спешл. але побачив відгуки про їх амортизаційний стакан і передумав. Далі розглядав меріду. кенондейл і інші, але циклон за рахунок рульвого стакану виглядає краще і ціна просто супер. Тому і циклон. Гревел після МТБ просто класс! Рекомендую!
@@MatvienkoAleksandr А я вирішив, що мати обидва велосипеди буде самий оптимальний варіант, тому що іноді хочеться гайнути на велику відстань кудись по асфальту, а іноді по бездоріжжю лісами та ярами!
Змягчаються всі удари на руки завдяки карбоновій вилці, а ось пята точка гепається добряче завдяки алюмінію ) Уж краще повністю хромолевий або карбоновий...
Вчора проїхав 62 км - все супер, нічого не болить. Щоб не боліла, потрібно правильно налаштувати під себе велосипед, правильний одяг і правильно їздити (на ногах з'їзджати з бордюрів і т.д.). Стосовно карбона - спочатку вибирав карбон, але почитав про мінуси і вирішив брати алюміній. Алюміній вибрав свідомо, а не через те, що він дешевший.
@@MatvienkoAleksandr У мене двопідвіс Gt Sensor, з вами згоден, що налаштування грають велику роль.Спробував в свій час карбоновий шосер, трохи на хромолі покатав.Люблю двопідвіст бо подобаються трейли та і с залоченими амортами по рівняку можна довго крутити, кожному своє.
два найбільших веломіфи - про м'яку карбонову вилку і жорстку алю раму :) насправді ні те ні інше майже ніяк не амортизує / не гасить нічого. Помітно амортизують лише покришки, підсиділ і трошечки - кермо (якщо правильно зроблене). Сталева вилка з трубами маленького перетину ще може трохи амортизувати, але точно не карбонка з трикутним перетином.
Класний велосипед і топ за свої гроші. До 50К в Україні нічого кращого за Cyclone GSX не купити. Хіба що крадене (з Європи) на OLX. Але краще скромний новий Cyclone, ніж крадений Canyon чи інші понтові бренди з аналогічним походженням.
@@AndriyKorДля мене не підтримувати та не купувати крадене - принципове рішення. Як і спілкуватися українською мовою. Чого, судячи з тональності, не можу сказати про тебе. Бо вже одні свинoсобaки, які розмовляють цією мовою, прийшли нас "асвабаждать" з лозунгами "какаяразніца"
Будь-ласка не судіть строго, з часом буде краще, тільки вчуся. Невдала локація. Весь час ходили люди і заважали, а звуки з будівельного майданчика. Дякую за зауваження - виправлюся)
Возможно, не все вменяемые люди любят за одни и те же деньги китайское говн ... микрошифт 1×10 ( TOPSTONE 4 сейчас в велопланете например ценник одинаковый) и механические тормоза с прошлого века вместо шимано грх в круг на циклоне.
