Człowiek legenda polskiego tuningu! | Auto Historie 

Wspaniałe nazwiska dawnej polskiej,prawdziwej motoryzacji. Szczególnie w gronie fiata 126p: Chojnacki, Godula, Kałuża, Świątek, Pachoń, Szerla ...wspaniały czas ,wspaniali ludzie...pozdrawiam

Material z Panem Boguslawskim i z Panem Chojnackim to zloto Polskiego internetu! Dziekuje Patryk.

Kolejny genialny wywiad z wielkim człowiekiem. Nie znalem polskiej motoryzacji od tej strony. Czapka z głowy,wielki pokłon. Genialny jest rowniez ten kanal. Mnowstwo wiedzy,pasji i milosci do motoryzacji.

Mógłbym słuchać godzinami taki historie oby więcej takich odcinków , pozdrawiam prowadzącego i legendę 🇵🇱

Wspaniały wywiad/rozmowa. Spokojnie, dostojnie ze smakiem. Aż obejrzałem drugi raz. Pozdrawiam.

Patryk, materiał taki sztos, że oglądałem 3 razy... Tego się tak słucha, że ciężko to opisać. Ogromny szacunek dla Legendy!

Mega pozytywny człowiek - miło słuchać takich ludzi- nie wspomnę o skromności której dzisiaj brakuje wielu "specjalistom"

Pamiętam jak w technikum koledzy mieli walki i głowice zrobione od Chojnackiego czy też Kałuży. . był też i świątek. Super materiał więcej takich.

Niesamowity szacunek dla Pana Jacka, robiliśmy z braćmi u Pana Jacka kilka silników - każdy przeżył ponad to co zdrowy rozsądek mówił, żadnych negatywnych zaskoczeń. I wpis na hamowni - mniej więcej tak: "Porzućcie wszelką nadzieję, wy, którzy tu wjeżdżacie", o ile dobrze pamiętam. Człowiek legenda! Dzięki Patryk!

Poprosimy o druga część z Panem Jackiem :)

Auto Swiat, Auto, Moto itp w latach '90 zawsze ostatnie strony byly poswiecone rajdom, wyscigom, rallycross i pamietam mase zdjeci opisow z zawodow MP etc Pana Chojnackiego, "Dziadka"Kaluzy i ten charakterystyczny znak firmowy Motor-System CHOJNACKI w zielonej teczy. A pozniej wycinki rajdowek i malaczy zdobily okladnki zeszytow w podstawowce a juz 36 jest na karku. Piekne czasy. PS pamietam ze byly artykuly o Inz. Lech Swiatek ktory zajmowal sie robieniem sportowych i wyczynowych walkow rozrzadu i pewnie do dzisiaj dziala. A wielu zawodnikow rallycrossu, rajdow, rajdow amatorskich i domowych tunerow byl pakowane i robily robote po zestrojeniu silnika, plus reszta, glowica, kolo zamachowe, gaznik, zaplon, polerka dolotu i zmiana dolotu do silnika, 4 etylek olowiu i malacz rozwala system jesli dawka byla odpowiednia ale to ciezko bylo okresli jak sam Chojnacki powiedzial. Brat do dzisiaj ma silnik 600cc nie ruszany i 650cc po swoim tuningu z tym ze walek stockowy i to mialo 24++ KM.

Pan Chojnacki zrobił malucha dla mojego ojca naprawdę to jechało. Wielki szacunek dla tego pana 👏👏👏🏆

Patryk, szacun, Ty to wszystko ogarnąłeś w jeden dzień!

22:15 Konrada Tadlę pamiętam z rywalizacji z Waldkiem Janeckim w GSMP w sezonie 2013. Materiały, które nagrywasz zostaną dla pokoleń. Fajnie gdyby więcej było takich materiałów na kanale.

Słuchając tego aż łza w oku ze wzruszenia się kręci, po prostu maestro ❤❤❤

Dzięki za materiał no sztos historia FSO tuningu :) Panie Bogusławie wielkie dzięki za chęć pokazania historii o której będzie się teraz mówiło :) dużo zdrowia i chęci do dalszych prac ... pozdrawiam

Super odcinek ! Szacun za wiedzę i pasje dla Pana, fajnie Patryk że pokazujesz nam takich mądrych ludzi w auto historiach, kurczę ze 3ze razy obejrzałem to bo tak miło się słucha fajnych i kumatych ludzi,szkoda że coraz mniej już takich pasjonatów i fachowców...

Fantastyczny Gość z tego Jacka. Skromny i miły,a wiedza ogromna. Bardzo fajnie znać go osobiście. Wielki szacunek.

Poezja, pięknie się oglądało i słuchało. Ogromny szacun!

Patryk Mikiciuk to też legendarny człowiek!

Wywiady z tymi "starymi" wyjadaczami są genialne. Oglądam je po kilka razy i ciągle nie nudzą. Poproszę więcej.

Niesamowity Człowiek ;) Dzięki za ten materiał!

Jezzzzu , Patryku dziękuję Ci za ten materiał . Wychowałem się na Maluchu . Serdeczne dzięki !!!

Napis w komorze silnika" Pruchno on the board" :D Piekne :D

złoto, stara szkoła mistrzów. kolejny raz dzięki.

Patryk dzięki za materiał. Wcześniej nawet nie wiedziałem jakie rzeczy robiono tu w Polsce. Zachwycamy się zagranicznymi konstrukcjami, a mamy takie polskie prełki motoryzacji.

Dziękuję Patryk że nam takich wspaniałych ludzi pokazujesz.

Poznaliśmy dzięki tobie kilku mistrzów w swoim fachu.... z Tatą Miciukiem na czele.Dzięki że jesteś i za te filmy my już nie będziemy młodsi a w Internecie to zostanie...

Panie Patryku, filmy które pan wstawia pokazują tylko jak wielką pasją w pana życiu i jego częścią jest motoryzacja. Można powiedzieć że to widać, słychać i czuć , również ja jestem fanatykiem motoryzacji i pan mnie nakręca jeszcze bardziej , oglądam tvn Turbo lecz tylko że względu na materiały typowe o tej tematyce , uważam że to co jest tutaj nagrywane przez pana jest czym wyjątkowym i wartościowym . Pozdrawiam serdecznie.

Jacek jak zawsze w formie.Też Go kiedyś cisnołem o różne przeróbki,efekt był taki sam. Pozdrawiam.

Takie odcinki ogląda się z ogromną przyjemnością. Pamiętam jeszcze te czasy, kiedy mówiąc "Kałuża, Chojnacki" dostawało się ciarki na plecach :-).

Pięknie,super!!!

Świetny temat. Przydałoby się więcej materiałów o 126-tkach i ludziach z nimi związanych.

Swietny materiał poprostu rozmowa ludzi z pasją

Pozdro dla Mistrza Chojnackiego .Poprawił mojego pierwszego F126 jakos w 1996 roku .Najpierw wersja GTX + Zawias Bilstein i tłumik Wupex . Koła''13 od Fiata CC i ''pal miasto ! '' Tak niewiele było trzeba .Dziekuje Panie Jacku !

Byłem parę razy na hamowni u p. Chojnackiego i wiedza jaka ma to jest tzw nieskończoność. On tylko posłucha silnika i już na dzień dobry wie czy z tego cos będzie czy motor do rozbiórki... Mega gość. Pozdrawiam i kłaniam się

Człowiek kiedyś przeklinał na tego małego pierda, że się ciągle psuje, że pod większą górkę nie może podjechać, a ten człowiek zrobił z niego arcydzieło.

Teraz niby łatwiej o informacje, dane, gotowe rozwiązania itd, ale czy lepiej? Kolejny wielki człowiek Polskiej motoryzacji, który zadziwił świat. Szacunek i wielkie uznanie.

Najlepszy film Mikiciuka dotychczas :)

Komentarz dla zasięgu! Wielki ukłony dla Pana Bogusławskiego! Zdrowia i dalszego upalania!

Witam, Pan Jacek to wspaniały fachowiec, zna się na tuningu polskiej motoryzacji jak nikt inny, w 1993 przerobił mi Fiata 125p, który ze startu wyprzedzał auta zachodnie nawet 2.0 benzynowe, a spalanie było na poziomie 8-9 litrów. Zaznaczam, że był to w dalszym ciągu silnik poloneza 1.6. Serdecznie pozdrawiam Pana Jacka i życzę dużo zdrówka 👏

Patryk świetny materiał 🙋,, pozdrawiam z Krakowa 🇵🇱.

Mam jedną konkluzje po tym wywiadzie,zdecydowanie za krótki.Jestem z pokolenia dla którego nazwisko Chojnacki zawsze wywoływało gęsią skórkę,a samochody z naklejką Chojnacki Motor System wzbudzały porządanie,polskimi i nie tylko wyścigami pasjonuje się odkąd jako dzieciaka tata pierwszy raz zabrał mnie na lotnisko w Toruniu w 1983r.Dlatego takich rozmów mogę słuchać bez końca,Pan Jacek powinien pomyśleć o napisaniu książki,to by było coś.Pozdrawiam serdecznie wszystkich Panów.

Patryku takie filmy jak ten są najciekawsze.

Elo. Świetny materiał. Też nie wiedziałem co to jest fletnerek. Moja eFka 150 4.9l również je ma;)

Maluch to cały czas jedna generacja z mniejszymi lub większymi modernizacjami. Miło się słuchalo, film powinien trwać co najmniej godzinę. Więcej takich auto legend poproszę.

Mieliśmy podobny rocznik co bohater filmu. 1985 Yellow Bahama z bagażnikiem dachowym, od nowości. Jeździliśmy nim 11 lat, przejechał około 200 tysięcy kilometrów. Węgierska Republika Ludowa, Czechosłowacja, Niemcy Wschodnie i Zachodnie mieliśmy zaliczone jeszcze przed zmianami. Miłe wspomnienia jak u większości rodaków :)

.... Świetny materiał. Dziękuję

Panie Patryku piękne jest to co powiedział twój rozmowca, nie ważne czy ma przykladowo 100KM czy tysiąc KM , respekt do mocy i samochodu musi być, możemy jechac BMW 1000KM pod macha i maluchem podchodzacym pod 100 KM i odczucia i strach beda inne , to jest fajne

Miałem motor od Chojnackiego.Fajnie to śmigalo jak na tamte czasy.

Świetny GOŚĆ! Pozdrawiam

Panie Patryku dziękuję za wywiad z panem Chojnackim , legendy PRL przeniosły się na YT i dzięki panu mogę się dowiedzieć więcej i poznać Polską motoryzacje od strony której dotąd nie miałem. Dziękuję 😊

Niesamowity człowiek 👏👏👏

Miałem 2 fiaty 126 p , to było też moje pierwsze auto , tego nie zapomina się , różnie bywało ale pierwszy to pierwszy 💪👍

Świetna rozmowa, bardzo cenna. Patryku - zadbaj proszę o lepszą jakość dźwięku i montaż :)

Sztos. I to jak mówił o P. Kałuży. Sztos.

Niecałe trzydzieści lat temu jechałem za takim stuningowanym maluszkiem 205-ką gti. Do 140 przyspieszał naprawdę bardzo żwawo. Słychać było, że to maluchowski silnik ale dużo głośniejszy.

Uwielbiam takie historie 👍👍👍👍

Swietny odcinek

24 kucyki + :-) Po prostu świetne !

Super gość! Patryk, może odświerzysz postać Kowalskiego i jego turbinki? To też ciekawa historia i kontrowersyjna. Pozdrawiam.

Patryku prosimy coś o rallycrossie. Super posłuchać Pana Jacka szkoda, ze nie wspomniał coś o swojej celice.

Ja pamiętam jak nasz główny konkurent w KJS miał silnik zrobiony przez Pana JACKA i przegrywał ze zrobionym przez nas w garażu. Mieliśmy wałek 385 od Świątka i podlubane w głowicy gaźniku kole zamachowym. To były czasy.

Uwielbiam po 15 do obiadu codzienna dawka motoryzacji!

Genialne!

Super program

Są tacy co żyją i tacy co myślą że żyją.Zdrowia i wiadra adrenaliny na wyścigach.

Marcin Welz z Gdańska. Zbudował elektrycznego malucha. Moze warto z nim sie skontaktować:)

Coś pięknego! Rewelacja! Dzięki Patryk! Pieprzyć wszystko kupuje malucha!😁

Patryk z tym mubi masz najlepsze kalkulacje na yt nie przewijam u ciebie na kanale tego fajnie wiedzieć ile się płaci za ferrari malucha mercedes .Pozdrawiam

Bardzo fajny człowiek rozmawiałem z nim na żywo na maluch trophy

Król malucha jest tylko jeden👏👏👏

maluch to taki nasz Polski mini cooper 😃

18 lat temu robiłem u Pana Jacka silnik do skody i do dzisiaj jeździ bezawaryjnie u kolejnego własciciela :) Pamiętam go jako głównego demaskatora voodoo tuningowego :)

Patryk. Może odcinek jak zaczać przygodę z tuningem silnikow. Jakieś wskazowki, porady dla początkujących.

Jacek, jesteś najlepszy!

Patryk,silniki robilo sie u Chojnackiego,a wydechy u Pachonia z tego co pamietam w 1987r.Ps.do Chojnackiego byly zapisy,ja czekalem 2 miesiace,a pare aut mialem m.innymi w 1992 Delte Integrale 16V,a w 1993r E36 M3 jeszcze ze starym motorem 286 Ps,kupiony salon Pl,Auto Fus.Takich aut w tych czasach nikt nie tuningowal takich aut,amory zamawialem pod siebie na ul.Uczniowskiej.W 1989 moj Tata mial 1 w Pl 850,Smorawinski nie mial jeszcze w sprzedazy,a w 1993 r,mielismy 600 SEC jeszcze z tym motorwem 408 Ps.,to nawet w niemczech ludzie gebe otwierali.

oby ten pan napisal (o ile juz nie pisze) ksiazke na temat malucha... mega gosc !!!

Czapki z głów 👏

Takie wywiady mozna godzinami ogladac

Zabieraki i przeguby najlepsze były fabryczne 20 lat temu. Miałem włoską 600 trochę przerobiona i zabierak był najsłabszym elementem... Jeśli to wytrzymywało to zdazalo się ukręcić półos... Ale mimo to dobrze wspominam w 4 osoby zamykał licznik i jeszcze się napędzał... :)

Pan Chojnacki, legenda PF126p, jak widać dalej milczenie jest złotem. Wiedza tuningowa do której dochodził wiele lat obecnie procentuje. Ciekawe czy ktoś posiądzie tą wiedzę po nim. Największy problem to wytrzymałość części maluszka. Ale dodatkowy układ z chłodnicą oleju i filtrem 👍 Pełen szacunek.

Patryk z całym szacunkiem dla ciebie i dla twojego zamiłowania do motoryzacji dawkuj te materiały tak delikatnie po trochu wiem że chcesz zarobić na kolejny projekt ale widzowie się zmęczą i oglądalność spadnie lubię bardzo twoje zajawki i chciałbym żeby były pozdrawiam.

Super!!!!

Tak żywa cudowna legenda......

Człowiek jest stary kiedy przestaje się uczyć....... szacun.

Czytałem chyba w książce,, udoskonalenia malucha i poloneza,, że wloty powietrza tkz skrzelowe miały największe opory przepływu. A tu widzę że Pan Chojnacki ma właśnie takie w swoim maluchu.

Jestem ciekaw wywiadu z Konradem Tadlą

Pan Chojnacki robił nie tylko Maluszki. Zrobił mi Ładę 2107 w wersji GT pod koniec lat 80ch :)

Super uwielbiam Jacka

Super w 2000 roku kupiliśmy z bratem białego maluszka przerobionego przez Pana Chojnackiego miał zegar temperatury powietrza w instrukcji było napisanie poniżej 60 stopni Celsjusza nie pałować stawiał 140 /h moc około 33km

Super! I odpowiedz na pytanie. A ile to ma koni?? Jak ile 24+ :)

kurcze ale mnie ciekawi jaką moc wyciągnął z tego maluszka, szkoda że nie powiedział :)

Patryk, szkoda że nie wspomniałeś o absolutnie niepowtarzalnej ofercie Jacka którą była tzw. wersja GT. W latach 90-tych, kiedy wszyscy tuningowali Lanosy, Kadety i Civic (na ogół był to stożek i wolny wydech), Jacek Chonacki poddawał modyfikacjom głowice praktycznie każdego modelu i wyciskał z wolnossących silników dodatkowe 10-25%!. Sam u niego wymęczyłem swoje fabrycznie nowe Daewoo Espero z silnikiem opla 1,8 8V- fabrycznie miało tylko 95kM a po trzyletniej zabawie z Jackiem wycisnęliśmy aż 125kM (oczywiście modyfikacji była masa ale do daily). Daewoo z fabrycznych 12 sek do setki przyspieszało w niewiele ponad 8,5sek. To mnie zaraziło do tuningu i teraz kazde auto w moich rękach jest jakoś modyfikowane. Dziękuje za wywiad ze świetnym człowiekem. Nigdy mnie nie zawiódł i zawsze był życzliwy dla namolnych i niedokształconych klientów... ;-)

Po miniaturce myślałem, że będzie rozmowa z Panem Dziewulskim, ale tytuł się nie zgadzał :)

Nie ma już teraz takich mechaników szacun szacun

Warto w opisie (jeżeli już nie w tytule) dać informację o tym z kim jest wywiad, ktoś kiedyś będzie szukał informacji w internecie a po tym tytule i opisie nic nie znajdzie..

No to teraz czekamy na wywiad z Twoim tatą❤

Pamiętam wyścigi maluszków Prince. Czy to jest ten Pan który też brał udział w tych wyścigach? A może był organizatorem?