Čau super díl šetřil jsem si shlédnutí až na teď abych měl na co koukat.mě zase nejde počítadlo motohodin ale budu to muset řešit na stk musíš mít nějaký rozdíl oproti minulé kontrole ,jinak je prý problém.at se daří
w starym typie zwolnic np 6745 są dwa takie same korki i mają być poziomo a w nowszych to nie wiem, ale w innych maszynach z którymi miałem do czynienia to korek z większym otworem ma być na górze a kontrolny mniejszy stan pokarze
Čau Zbyno,do reduktoru se dává třictvrte litru a u ty nápravy tak v půlce ty nápravy zepředu když se juknes tak je kontrolní šroubek když s něj vytéká tak mas naplněno. 🖒
Zbyno. Poradím ti ked maš vypusteny olej z posilovača, tk nastaruj a otoč volant uplne doprava a potom uplne doprava, a nakonec vyrovnaj kolesá a až potom nalievaj novy😉😉😉 inač fajn videjko
Měl jsem LKT80, když jsem začínal v lese. Když to brácha přivezl byl to totální šrot. Udělali jsme tam GO motoru, převodovky, přední nápravy atd. a šel na prodej. V té době jsme tahaly 80% prací proti kopci a k tomu byl úplně na nic, hlavně když bylo mokro. Velká spotřeba které neodpovídal pracovní výkon. Šel na prodej a pak jsem koupil tenhle šrot.
Zdar Zdeno mas pravdu s těma předníma osema ta velka zadka složí jako nalévací a vipustni a ten malý jako kontrolní musíš mít nápravu v rovině tak kdo maže ať jede a kdo premaze tak dojde 😁😁
