Czy Kamper spłonie? Test pianek do ocieplenia. Budujemy Kampera. 

CZESKA BAJKA 'SĄSIEDZI' W POLSKIM WYDANIU

Zainteresowała mnie ta cala tematyla i oglądam całą serię. Tak mnie urzekła taka forma filmów... Odcineczeo na temacik ale do tego troche bloga takie od zaplecza ale główny materiał, aż ciężko to wyrazić. Plus do tego to jest seria odcinków o tematyce jednej ale rozme działy tego wszystkiego. No po prostu oglądać i oglądać!!

Fajne są wasze testy wcześniej wiedziałem czym ocieplę kampera a przez was teraz zbaraniałem i nie zrobię wcale nic mi się nie spali nie zardzewieje nie wciągnie wody 😄😄😄

Panowie jesteście genialni. Jak na warunki nielaboratoryjne, to w pełni profesionalny test. Wydaje mi się, że nawet producenci pianek ich tak nie testują. Pewnie im to nawet do głowy nie przyszło, że można je testować pod kątem tylu czynników. Pozdrawiam, robicie robotę 😊

Nie myslałem, że można przetestować tyle aspektów nakładania pianek. Jestem pod wrażeniem wykonanej pracy. :)

Podoba mi się, że przystępując do budowy chcecie poszerzyć swoją wiedzę. I nie jest ważne, jak to robicie, ale ważne, że kombinujecie. Zgodnie z zasadą - cztery razy zapytam, trzy razy pomyślę, dwa razy zmierzę, a raz zrobię. U was doszło jeszcze bardzo rozsądne - spróbuję. A jeżeli mogę Wam podpowiedzieć coś w sprawie ocieplenia, to żaden wkładany styropian, wełna w workach czy inne luźno wsadzone izolacje. Istotą jest uzyskanie jednolitej warstwowej ściany, składającej się z blachy (w Waszym aucie - poszycie zewnętrzne nadwozia), dobrej pianki i wykładziny wewnętrznej (sklejka, płyta pcv, i.t.p.). A dlaczego ? Bo decydują o tym tzw. warunki cieplno-wilgotnościowe. Jeżeli pojawią się wolne przestrzenie pomiędzy blachą a materiałem izolacyjnym, to istnieje zagrożenie, że będzie się tam mogła wykraplać wilgoć, co doprowadzi do korozji blachy od wewnątrz, a zwłaszcza w miejscach połączenia belek (profili nośnych) z poszyciem zewnętrznym. Chyba, że będą to przestrzenie wentylowane, a takie coś jest niewykonalne. Zwróćcie uwagę, że trzydzieści lat temu i więcej, a także i dzisiaj, nadwozia buduje się z płyt warstwowych. Tyle, że kiedyś z zewnątrz była blacha aluminiowa, dzisiaj płyty z tworzywa sztucznego. A co do pianki - byłbym łaskawiej popatrzył na pianki chemoutwardzalne (dwuskładnikowe) niskoprężne, ponieważ w przypadku wtryskiwania ich w profile lub przestrzenie zamknięte (np. pomiędzy blachę a sklejkę) - szybko i dokładnie wyschną. Życzę powodzenia w tej zabawie !!!

Bardzo dobry odcinek jeszcze nikt takiego testu nie przeprowadził dzięki waszym eksperymentom w przyszłości będzie mniej przykrych niespodzianek np. nikt nie spali podczas remontu swego domu na kolach oraz nie wsadzi się na minę dzięki sprzedawca materiałów które są do wszystkiego .Jeszcze raz szacunek dla was i jeszcze lepszych odcinków niż ten macie duży potencjał.Pozdrawiam

Kapitalny Kapitanie! Biorąc pod uwagę nakład wysiłków, czasu no i co tu kryć finansów robicie pro bono robotę, za którą niektórzy każą sobie płacić całkiem niemałe pieniądze. Gdybym był generałem natychmiast podpisałbym Twój awans na majora ;) . Tak trzymać, brawo!

Hej, dzięki za ten odcinek, który dostarcza praktycznej wiedzy dot. pianek. Fajnie, że Wam się chciało poświęcić swój czas na ten kolejny test. Jeśli chodzi o moje przemyślenia dot. pianki, to ma u mnie taki minus, że po jej nałożeniu nie wiemy tak naprawdę co się pod nią dzieje z blachą po upływie np. roku czasu (1% wchanaiania wilgoci?) i żeby to sprawdzić, nie ma innego wyjścia, jak tylko ją rwać, no chyba że wcześniej wyjdą 'rdzawe kwiatuszki'. Pianka pianką, styrodur styrodurem, a ja mam nadzieję, że uda się jeszcze Wam zrobić odcinek z wełną mineralną w zgrzanym worku:))) Pozdrawiam:)

Ło cię Panie😲 Godzinny filmik, to już nie filmik, tylko film 😅 Dajecie czadu chłopaki Pozdrawiam

Jestem w trakcie oglądania filmu i już nie mogę się doczekać następnego. Pozdrawiam.

maski chłopaki! dym ze spalanej pianki jest silnie trujący

Nie wierze, obejrzałem cały odcinek, 1 godzinny, bez znudzenia się. To naprawdę cud i dowód na to, że odcinek jest bardzo ciekawy :D

"Jak zwykle super test, wykonany w prosty i czytelny przekaz , nie powiem wiele się nauczyłem - za darmo , przyda mi się ta wiedza do budowy mojego kampera , pozdrawiam i podziwiam Waszą cierpliwość oraz chęć dzielenia się wiedzą z innymi 👍😃✔

Test super. Jak do każdego elementu budowy tak będziecie podchodzić to wyjedzie coś "idealnego". Tylko żebyście nie zawstydzili najlepszych producentow. Łapka w górę. Mocno Wam kibicuje i trzymam kciuki za ten ideal na 4 kołach. Pozdrawiam

Dziwni ludzie ...nie podoba się to wyłącz a nie łapka w dół ... to tak w nawiasie , oglądam dalej :)

Dla mnie to czarna magia, ale fajnie ogląda się, pozdrawiam :)

Megaaaa Filmik. Tyle informacji co się dowiedziałem od Was w 60 minut, SUPER. Wasz humor SUPER.

Kolejny wspaniały filmik!👍Pozdrawiam 🖐

Godzinka i to mi się podoba, na takie materiały z tej serii liczyłem. Do boju Brygada!

"Rafał, umiesz to po rusku przeczytać" "Polyguard" 🤣

Hej Kapitany :) Biała Mata to produkt który sami dostaliśmy na testy od jego producenta. Kawałek który dostaliście do testów jest wersją która wymaga dodatkowego "uszczelnienia" folią typu alufox lub innymi paroizolacyjnymi (takie ich przeznaczenie jest generalnie, te srebrne cuda mają zadanie inne niż to do którego ludzie go stosują ;) ). Zamknięcie powierzchni buduje barierę która z załozenia ma zatrzymać wilgoć a także uszczelnić auto "przed wiatrem" i ewentualnym uciekaniem ciepła :) Jakie są zalety tej maty? Imponująca stabilność chemiczna Jej bardzo niska absorpcja ciepła i oczywista niepalność. W przypadku wysokich temperatur i rozgrzanej na maxa blachy auta pozwoli na pewno utrzymać niższą temperaturę wewnątrz Vana . Klimatyzacja czy ogrzewanie postojowe także będą się lubić z tą matą :) Niestety pianki oraz inne materiały w lecie powodują że Vany nagrzewają się jak piekarnik i bez klimatyzacji jazda autem może być bardziej niż uciążliwa. (Pianki mają oczywiscie mnóstwo plusów i fakt nagrzewania nie jest w zasadzie wielkim minusem :) ). Co do wody i chłonięcia wspomniana bariera hydroizolacyjna jest musem aby zredukować skraplanie i wykluczyć efekt "garnka z wodą" :P . Cena za m2 to około 50 zł. Mata którą testowaliście to Ceramiczna Izolacja która występuje w wersji do użytku profesjonalnego (w skrócie nie korzystna dla zdrowia jeśli nie zostanie wykonana odpowiednia bariera izolacyjna, trzeba pytać sprzedawców przy zakupie żeby się nie naciąć) ale i w wersji BIO (5 zł droższa na m2 ) którą można stosować amatorsko bez konsekwencji zdrowotnych :) Wykonujemy obecnie auto demo gdzie użyjemy maty BIO i będziemy mocno ją testować w ekstremalnych temperaturach tzn lato 100% i zima 100% ;) Pozdrawiamy i życzymy udanych testów i projektu :D

Wydaje się, że klej mógłby się przydać do wypełnienia profili (jeśli to planujecie). Polynor nie spieni się i nie zastygnie bez dostępu powietrza, a klej tak. Z kolei pianki dwuskładnikowe które nie potrzebują powietrza zwiążą zbyt szybko i nie zdążą wypełnić profilu.

Jak Będziecie testować każdy materiał z jakiego wykonacie kampera to boje się że mi życia zabraknie na obejrzenie finalnego produktu :-)

Brawo chłopaki ! Jak dla mnie; świetny filmik i doświadczenia. Bardzo przydatne dla nas , budujących campery;) Pozdrawiam i czekam na następne "doświadczenia"

"Ale to jest brutalne! Pianka nie wybacza" - Kapitan Przyczepa 2020.

Bardzo, bardzo pouczający odcinek. Dowiedzieliśmy się sporo prawdy o różnych piankach. Zaskoczeniem in plus był dla mnie klej. Pozdrawiam.

fajnie sie bawicie,tak dalej dobrze sie oglada pozdrawiam

Mnie to sie wydaje ze zaraz wydacie wiecej na te proby niz na ocieplenie😀!! I chwala Wam za to bo jest ciekawy i pouczajacy material. Pozdrawiam 🇺🇸

Po takich testach ten kamper to będzie bajka :-) Pozdro testerzy! Wymiatacie :-)

Rewelacja filmik przekazuje znajomym bardzo fajny pokaz Pozdrawiam

fajny test,juz nie moge doczekać sie kolejnych .pzd serdecznie

Panowie podpytajcie firmy które przerabiaja dostawczaki typu Ducato na chlodnie czym izolują - robią to na co dzien więc powinni wiedzieć sporo 😉 Jeśli chodzi o wchłanianie wody można ten problem zredukować stosując folie i taśmy paroizolacyjne - to standardowe działanie przy zabezpieczaniu wełny na poddaszach. A co do izolacyjności cieplnej to najważniejsza jest grubość izolacji oraz szczelność. Przez szczelność mam na myśli pokrycie pianką wszystkich przegród. Jeśli ocieplicie ściany i dach a np. drzwi będą gołe, to efekt będzie kiepski. Pozdrawiam i czekam na więcej...

Genialny odcinek. Brawo! A ten klej to i mnie zaskoczył! Gorąco pozdrawiam i czekam na dalsze "badania" tzn. odcinki. :)

Kolejny świetny test ...dziękuje za czas i środki poświęcone na nagranie pozdroooo Sigma i Pi ;)

Michał jesteś aparat 🥰🤣 ale serio genialne testy ....zrób angielskie i niemieckie napisy i puszczaj swój kanał w świat 👍👍tylko Ty robisz takie testy na YT🥰👍gratulacje

Super! Nie wiedziałem, że istnieje coś takiego jak ten polimor

Kapitan robisz badania jak koncern wprowadzający nowe auto na rynek . 😉 Ps. Czekam na odcinek pt,, czy przeżyjemy spadając ze skarpy w kamperze '' pozdrawiam 😉 powodzenia i większego budżetu życzę

Doskonałą herbatkę też Możesz zaparzyć w tym ekspresie. Pozdrawiam

Świetny materiał, aż żałowałem że już koniec :)

Świetny test,dzięki Panowie za oszczędzenie czasu ! : )

"Już w marcu, w najlepszych kanałach RU-vid... Człowiek kamper - rzeź pianek. " W rolach głównych Rafał. A tak na serio, bardzo fajny materiał o piankach.

59:13 brawo za dystans do siebie 😎 extra sie ogladalo , nie wiem kiedy godzina minęła

Siemka, dzięki za te testy bo z pewnością do nich wrócę podczas budowy swojego projektu, ale musi być jakieś ale :D Taka elektroda do takiej cienkiej blaszki to nie mogło się udać Panowie ;)

Kiedy zaczynacie budowę? Fajnie by było gdybyś robił takie długie filmy już podczas rozbudowy auta. W busie idzie wiązka kabli do samego tylu(światła, zamek). Jeżeli ja zapiankujesz to jak w razie awarii ja wymienisz? Powodzenia i pozdrawiam!

Świetny test!!! a Rafał w tym kombinezonie pokryty pianką wygląda jak Pi z "Przybysze z Matplanety" pamiętacie to:)?normalnie przekaz podprogowy :):)

"SĄSIEDZI"- bajka z dawnych lat Nowa edycja 😆2020😉..POZDRAWIAM

Jako stary technolog prawie wszystkiego - technik chemik ze specjalnością - technologia procesów chemicznych, potem elektronik - ze specjalnością technologia elektronowa, na tych studiach metalurgii uczył mnie Dziadzio Okoń, czyli dr. Stefan Okoniewski - człowiek uznawany za drugą (po Czochralskim) legendę polskiej metalurgii... Że wcześniej jeszcze w mechanice mocno siedziałem (tak od jedenastego do czternastego roku życia, w chemii od czternastego do siedemnastego, elektronika między piętnastym a osiemnastym mną zawładnęła) - pozwolę sobie zgłosić parę uwag. Ta prawie pomarańczowa pianka wygląda mi na piankę wolną - skład chemiczny, może pistolet rozdziela dwa składniki i miesza je dopiero na wylocie, do tego dysza rozkładająca mieszankę jak trzeba - widać, że pianka nie zaczęła się istotnie pienić, zanim na blachę nie spadła. Jak blachę opryskujemy jednorodną, niespienioną cieczą - to się ta ciecz do blachy przyklei, a jakiś czas potem zacznie reagować i tworzyć pianę - a że ciecz wyjściowa była dobrze przyklejona, to i piana będzie. A większość pianek budowlanych, dozowanych przez cienką, pojedynczą rurkę, to są pianki do stosowania na materiałach porowatych (goła blacha jakoś specjalnie porowatą być nie chce) i w przestrzeniach zamkniętych - płaska blacha to nie wzorzec przestrzeni zamkniętej. Więc nic dziwnego, że z normalnej odległości aplikacji podane na gołą blachę - po prosu odpadają, Bąble są już w piance tak duże, ciśnienie gazów tak silne - że te pianki przylegają do blachy paroma procentami powierzchni, a grubość warstwy jest spora - i sporo waży... Więc co ma w tej sytuacji taka pianka zrobić? Ano odpada... Rada - jak już musimy takim badziewiem pracować, natryśnijmy trochę na jakąś packę, rozsmarujmy to po blasze, dokładnie wcierając, w miarę cienką warstwą - jak cienka, to nie waży i nie próbuje odpaść, jak dobrze wetrzemy - to sporo bąbli porwiemy i powierzchnia kontaktu, z paru procent - wzrośnie nam do kilkudziesięciu. A kolejne warstwy pianki nie będą musiały się chwytać do nienasiąkliwej blachy - a do pierwszej warstwy pianki. A wypełnianie pianką cienkościennych przestrzeni zamkniętych - to wyższa sztuka jazdy, trzeba wiedzieć jaki stosunek objętość - prężność da pianka o konkretnych proporcjach składników, i ile wytrzymają powierzchnie ograniczające, Wiem co trzeba policzyć, ale sporo wiedzy musiałbym pozyskać, żeby w ogóle próbować policzyć, Na pałę to można wypełnić dziesięć procent przestrzeni przeznaczonej na izolację - albo tysiąc, W pierwszym przypadku marzniemy, bo izolacji nie ma, w drugim marzniemy - bo izolacha jest, ale dla nas miejsca w kamperze nie ma i śpimy pod podwoziem...

Podobają mi się Wasze testy.

Kapitanie jak zawsze Super odcinek 👍👍👍

Michał jak dla mnie petarda teraz można trochę porozmyslac co użyć i do czego tak trzymaj 😀😀😀

Przy naprawach blacharskich w bezpośredniej okolicy ocieplenia i tak trzeba je zdjąć, jak nawet się nie spali to trochę się stopi i narobi tylko smrodu, no i nie zapominajmy o farbie i zabespieczeniu spoiny po spawaniu :) Może warto zerknąć na egzemplarze tego modelu auta w dużo gorszym stanie, zobaczyć gdzie może być problem z korozją i na wszelki wypadek zaizolować te miejsca czymś łatwiejszym do zdemontowania? Moim faworytem jest styrodur + klej (w zakamarkach). Ta wełna to wygląda jak ceramiczna, jeśli tak to chyba tania nie jest :) Super film. Pozdrawiam :D

Jak najbardziej, łapka w górę! Mimo wszystko - styrodur! Bo w razie "W": 1. można go wyjąć do naprawy, z pod ścianki i mebelków, 2. nie chłonie wody jak pianka. ( ! ) A, jak wiadomo stal koroduje najszybciej nie w wodzie (nie pod wodą) , a w otoczeniu wilgoci i tlenu (powietrze + resztki/mikro kropelki H2O) Dlatego pewnie producenci aut w drzwiach samochodowych i w progach robią dziurki wentylacyjne (na dole/ pod spodem) odprowadzające resztki wody. A, jak chcecie przewietrzać (notorycznie osuszać) przestrzeń między ścianą (blachą auta), a ściną zabudowy (drewnem)? Jak będzie pianka - będzie non stop wchłaniać (kumulować). Jak byłby styrodur (styropian lub coś w tym rodzaju) woda (para/ resztki kropelek) spływały by przestrzeniami wolnymi w dół. W takim razie musi być dylatacja. Minimalna ale jednak musi (notoryczna wentylacja. (cyrkulacja powietrza). Jak na łajbie. Inaczej stęchlizna i co? - gnije! Ba, co tam stal czy drewno. Nawet laminat nie lubi mieszaniny wody i powietrza. Pojawia się osmoza, zaczyna się rozwarstwiać i kruszyć. Czyli co....? Wentylacja (lekka szpara na całej powieżchni oddalona od ścianki i brak wchłanialności. A jak uzyskać lekką (minimalną) szparę na dużych powierzchniach? Równe kawałki płaskich materiałów. (styrodur....?) ;-) Pozdrawiam Paweł ;-)

Dużo komentarzy jest nie na temat. Jeśli ktoś nie zrozumiał potrzeby wykonania dobrej roboty w oparciu o takie badania to niech nic nie pisze , -bo wstydu nawet nie ma. Film jest dla tych którzy chcą budować kampery, a chłopaki wydali z własnej kieszeni kasę poświęcili czas , mają złote serca,, marzenia że razem można w życiu zrobić coś dobrego i oczekują od nas że może coś podpowiemy. Chłopaki dobrą robotę robicie, Pozdrawiam ii Gratuluję

Panowie, świetny film! Wyważyliście dużo drzwi, których potencjalni budowniczowie kamperów nie będą musieli już wyważać. Ja jestem pod wrażeniem tego radzieckiego środka chroniącego piankę przed spaleniem. Faktycznie zadziałał skutecznie. Szkoda tylko, że nie wiemy przez jak długi czas posiada swoje właściwości, czy z czasem czasami nie straci swoją niepalność? I jak długi to będzie czas? Tego nie wiemy. Poza tym, otrzymując w prezencie tak wspaniały ekspres do kawy po prostu nauczyłbym się pić kawę :-) Sam mam ekspres do kawy w przyczepie, ale taki zwykły, ciśnieniowy, 15 bar. A ostatnia scena? No tak. Bardziej sąsiedzi niż fachowcy :-) Pozdrawiam!

Też mam już kupione autko i planuje go. przerobić, jesteście super i czekam na następne odcinki żeby nie popełnić jakiegoś babola przy budowie.pozdrawiam.

fajnie Rafał oby tak dalej

Panowie szacun za te wszystkie testy tylko jest pewne ale.Zapytajcie blacharza samochodowego takiego co wyspawał dziesiątki takich busów albo lakiernika co ich dziesiątki lakierował po naprawach blacharskich albo skorodowanych,żaden z nich nie zapsikałby sobie busa pianka.Tak Jak sami mówicie każda nawet najlepsza piana zatrzymuje wilgoć a to znacznie przyspieszy korozję busa który nawet bez tej dodatkowej porcji wilgoci lubi rdzewieć.Pianą można poddasze ocieplić, tam jest membrana paropezepuszczalna i wentylacja w kalenicy,a w busie będzie wilgoć w piankę wnikać bez możliwości odparowowania.Pomyslcie o materjałach typowo do wygłuszania samochodow,np takich jak robia przy montażu nagłosnienia w autach,do tego xps,styrodur one nie trzymaja wilgoci.Film super,Powodzenia w budowi chłopaki.juz czekam na następny filmik.Pozdrawiam

Moim skromnym zdaniem powinniście dorzucić do testów piankę do ocieplenia poddasza w budownictwie. Bardziej wygodne by to było a może i lepsze. Jest dużo firm które się tym zajmują więc jest w czym wybierać.

prace blacharskie nie polegają tylko na cięciu i spawaniu. Moim założeniem jest pewien przypadek z życia. Znajomy swoim vanem z pianą pur (taką jak używacie) rozdarł kawałek poszycia bocznego. Normalnie element był do wyklepania i pospawania, niestety żaden blacharz nie chciał się tego podjąć do naprawy, ubezpieczalnia nie pokryła kosztów ponieważ nie była to fabryczna warstwa izolacji. To jest poważny problem, szybciej zaliczymy stłuczkę niż spali nam się kamper. Chcę wrócić do waszych testów, grubość materiałów izolacyjnych użytych do testów ma olbrzymie znaczenie i nie chodzi mi o laboratoryjne ale zdroworozsądkowe podejście do tematu. Dlatego testy wasze trochę się rozmijają z rzeczywistością, szkoda że nie opieracie się o właściwości materiałów i do ich przeznaczenia. Przepraszam takie nasuwają mi się wnioski po tym co teraz zobaczyłem.

Ja tym klejem kleiłem w przyczepie styropian na ściany i sklejkę, łapało super.

LUDZIK POLYNORA! :D

Jak fajnie widzieć ponownie zabieram się do obejrzenia .Pozdrawiam

Z jednej strony fajnie bo testujesz i wiesz co kładziesz z drugiej strony bardzo dużo czasu na to wszystko idzie i może dla ludzi budujących swojego vana sugerująca się tym kanałem fajna sprawa ale dla samego Ciebie bardzo duży wydatek i strata dużej ilości czasu.

z dwuskładnikowymi nie ma problemu z dostępem wilgoci w celu rozprężenia, ale nie takie coś co kupiłeś tylko typu np. Eko produr do mieszania samemu, im mocniej wymieszasz tym lepiej i są rożnych elastyczności. mocno rozprężna mocno wypełnia wszystkie szczeliny ale jest płynna- do zalewania. na sufit nie da rady.

Wełna ogniodporna na bazie tlenku krzemu lub aluminium w formie maty rozwijanej z rolki ALSIFLEX

Panowie świetnie to prowadzicie. Kojarzycie się z dawnym programem "SONDA" Myślę nad budową kampera, na razie tylko. Pozdrawiam Zbyszek

Sprawdźcie czy nic nie wydobywa się z piany gdy ją podgrzejecie, w kamperze może być i 60 stopni.

Super test. Wnioski indywidualne dla każdego.

Ta wełna to ceramiczna.... można z tego zrobić piec do wytapiania aluminium :D

Wspaniała robota, BRAWOOOOOO!!!! jeśli można prosć o próbę pomiaru hałasu Polinora.... i ten KLEJ, a co z nim? (zróbcie też poziom Hałasu, Proszę:)

Pozdrawiam was i piotrka,😁

Super konfrontacja. Bardzo mi pomoże.

Wow. Super test. Dziękuję.

Zwilżyć delikatnie wodą przed nakładaniem to lepiej przyklei się do podłoża

Godzinka przeleciała raz dwa fajny filmik.

No to chłopaki pojechaliście z tym klejem. To ma nawet swoją nazwę. To jest tzw. myślenie kreatywne. Tak jest jak Polacy wezmą się do roboty. Choć inaczej to i tak bardzo dobrze.

Nie kombinujcie z tym spawaniem. Jeziorko ma temperaturę ok 1000 stopni więc ciężko nie zapalić od tego czegokolwiek :). W profilach zamkniętych, albo bez dostępu z wewnątrz - blacharz Was przeklnie :). Ale auto da się poddać naprawom spawalniczym a to jest dla mnie dobra wiadomość. Udana seria testów, dająca do myślenia. Mimo domowych warunków naprawdę przydatne. Dzięki. Co do samego ocieplenia warto użyć kilku różnych warstw.

45:13 Miażdży portfel haha dobre :)

To z przyłożeniem deski na polynor było by ok tylko za drugim razem Rafał dał już za dużą warstwę pianki. Wydaję mi się że gdyby zrobić 2 warstwy i odczekać do pełnego ich wyschnięcia i później położyć trzecią i zamknąć deską to było by ok i nie utworzyły by się pęcherze powietrza. Pozdrawiam !

bardzo ciekawe testy, czekam na więcej, pozdrawiam :-)

Powinniście wziąść pod uwagę to że w samochodzie blachę macie pokrytą lakierem ,a testujecie na gołej ,więc ta przyjemnością może być różnie 🤔😉

Pany fajne macie filmiki. Szacun ze Wam sie chce te testy robić. Ale chyba nie myślicie że kampery i przyczepy się nie palą. Jarają się jak chrust. 😉. Ale fajnie ze chcecie jak nabezpieczniej wykonac kamervana. Pozdrawiam

Cześć, świetny odcinek. Ciekawe, pomysłowe i oryginalne testy. Życzę powodzenia w realizacji projektu, trzymam kciuki. Pozdrawiam

Ciekawy test pozdrawiam

Witam tu Agnieszka, ale sobie kramik ustawiliście chłopaki , jak zwykle się bawicie !!! Jesteście nie możliwi !! Oj tam, oj tam . Profesjonalny miernik się marzy , jak by tam było mało ZABAWEK . Pozdrawiam ciepło Agnieszka Polerowicz

Hehe super filmik, pozdrawiam

Dobra robota !:)

Nie spodziewałem się odcinka dzisiaj a tu miła niespodzianka :) Odcinki będą pojawiały się losowo czy w określonych terminach? Pozdrawiam i powodzenia

Czy ten polyguard jest już dostępny? A jak się nazywa ten klej który Was tak zaskoczył? Lubię wracać do odcinków o ociepleniu

Kapitan Buntownik 😜 nowy kanal z tematyka o polityce w Polsce i na swiecie 😁

No Kapitanie 24,36 teraz już wiem gdzie brakujący wózek z Biedrrrrry!!!!Pozdro!

Oglądam od kiedy zacząłeś budowę kamera i mi się podoba jest subik i lapeczek i biorę się do ogladnia

Bardzo fajny filmik.Pozdrawiam

Super seryjka. pozdrawiam serdecznie :D

Super test 😀

Ja jestem za wełną z para i wiatroizolacją, ale... musiałby być dystans 1-2cm pomiędzy wełną a karoserią i zapewniona tam wentylacja od zewnątrz. Skutkiem byłaby lepsza "atmosfera" w busie i brak wilgoci. Jeśli nie ma być aż takiej ekstrawagancji, to blacha i tak nie oddycha - można robić termos z busa i zapewnić wymuszoną wentylację. Ale tak izolować, żeby absolutnie odciąć powietrze od blachy - najgorsze, co można zrobić, to dopuścić do pocenia się blachy od wewnątrz, skutkiem różnicy temperatur. Polecam zapoznać się z rozprężnymi taśmami, np. Illbruck lub Soudal, wypełniającymi szczeliny na składaniu konstrukcji poszycia do konstrukcji auta oraz taśmy uszczelniające, choćby takie aluminiowe, jak do kominków, żeby mieć pewność szczelności od strony blach + na złączeniach poszycia. To zapewni długowieczność. Czy jednak za 10, 20 lub 30 lat camper spalinowy będzie mógł się poruszać po drogach? Mam pomysł na rozbudowę Waszego programu: przeróbka spalinowego campera na elektryczny :-).

Wiam sprawdzcie jeszcze czy van jest odporny na czeski semtex itp. albo czy jest odporny na nowego Koronawirusa

Źle nakładacie klej w piance, zapomnijcie o dyszach z Polynor bo nie działają. Klej trzeba nakładać szczelnie inną techniką. jest dużo zabawy ale efekt na pewno będzie dobry. Lekko odkręcić śrubę z pistoletu tak aby pianka wychodziła wąskim strumieniem i nakładać powoli "wałeczek" po wałeczku. Warstwa po warstwie i będzie dobrze :)

Profesjonalna piana nakładana maszyną zastyga w 10sekund.nie trzeba jej podlewać wodą uniepalniaczem. Jeżeli będziecie sami ocieplać to zmarnujecie pieniądze. Zadzwońcie do firmy z waszej okolicy i zapytajcie o wycenę. Ocieplenie waszego busa zajmie takiej firmie max godzinę. Pianę podczas procesu nakładania można przytrzymywać np OSB z folią aby nie wystawała. Piana zastygnie ponieważ jest nakładana na gorąco. Można również zalać przestrzenie auta tylko firma musi mieć taki pistolet do zalewania. Na rynku są piany samogasnace. Pozdrawiam