Czy na pewno potrzebujesz miliona lumenów?! Lampki rowerowe Ravemen - test drogowy. 

Pare lat temu w autach wprowadzili obowiązek jazdy na światłach w dzień, jak myślisz z jakiego powodu? Jest to bardzo dobry test lampek sygnalizacyjnych, a nie oświetlających drogę np w ciemnym lesie czego chyba nie skumałeś.

@@DebaGTX Jestem po prostu zadowolonym użytkownikiem tej lampy. Dlatego polecam co dobre i sprawdzone. 3 lata temu nie miała ona żadnej konkurencji, nawet wśród znanych dobrych marek np jak Cateye, Lezyne i inne. Pozdrawiam

@@cannonbiker Może miałeś, ale nie ten najmocniejszy (1600). Wtedy jeszcze nie był dostępny. Ma on już bezprzewodowy pilot umożliwiający sterownie oświetleniem. Faktycznie lampka dla bardziej świadomych użytkowników..

w erze, kiedy samochody mają światła do jazdy dziennej, a są o wiele bardziej widoczne od rowerzysty, test lampek rowerowych w dzień ma większy sens, niż test nocny, kiedy w najgorszym razie namiastkę bezpieczeństwa da Ci dobre światełko odblaskowe. Lampka tylna, której światła nie widać w dzień, to dla mnie żadna lampka.

Jak zaczynasz z enduro to weź jakiegoś tańszego lecz gdy jesteś już doświadczony weź tego foxa

chyba mijałem tych samych typów :)

Taka rowerowa wersja syndromu małego.... ego :) Mocniej nie przycisnę bo jestem za cienki to albo zmodzę elektryka albo taką latarnię że wam lakier spłowieje :D

Beka 😁 ale ja mam często tak że kierowcy samochodów oślepiają mnie długimi światłami (celowo nie gaszą) i z wielką przyjemnością bym im poświęcił takim reflektorem po oczach

polecam jeszcze raz wysłuchać początek materiału ;)

Prawdopodobnie Supernova

Skąd wymysł że migające światło na rowerze jest nielegalne? 0o

Powiem tak ja jadę na migającej to bynajmniej mnie widzą a i tak mało który kierowca wyłącza światła przeciwmgielne i daje po oczach a potem mało co widać dobre oświetlenie jest ważne sam się zastanawiam nad czymś bo moja lampka z lidla i dwie z kls dają radę ale chciałbym mieć coś co daje bardzo fajne światło

Niestety nie jest zabronione posiadanie latarki migającej z przodu. W sumie tacy ludzie to podwójne głąby, bo raz, że im samym mruga jezdnia , to jeszcze mrugają innym po oczach 😳.

Logika jest jak najbardziej mądra. Sam znacznie szybciej dostrzegam rower z migającą lampką i sam też tak używam lampki jadąc na rowerze. Radzę się też douczyć, ponieważ przepisy w przypadku rowerów dopuszczają użycie migającego światła zarówno z przodu jak i z tyłu - określa to rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych pojazdów. W dniu 3 sierpnia 2012 roku wprowadzono zmiany do rozporządzenia, które między innymi dopuszczają użycie migającego światła na rowerze, zarówno z przodu jak i z tyłu. Oto cytat tego fragmentu z rozporządzenia z 2012 roku : "światła pozycyjne oraz światła odblaskowe oświetlone światłem drogowym innego pojazdu powinny być widoczne w nocy przy dobrej przejrzystości powietrza z odległości co najmniej 150 m; w przypadku roweru i wózka rowerowego dopuszcza się migające światła pozycyjne;". Wprowadzono też możliwość montażu dowolnej liczby świateł pozycyjnych oraz odblasków, wcześniej ich liczba była ograniczona.

Chciałeś zabłysnąć to trzeba było się brokatem posypać

@@rrbzkrecords5336 xd

do pełni szczęścia dodatkowo Convoy S2+ SMO jako długie - i jest miód malina :-)

U mnie z tyłu wciąż, od lat Bontrager City Flare.

Z tyłu bontrager flare r i jest mega światło. Na przód szykuje wlasnie zakup convoy s2+. Teraz mam wheel up 400lm i jest super

@@Aror82 Weź pod uwagę że canvoy sprawdzi się tylko na szosie ;)

@@krystiankiermasz ja tylko na szosie więc się sprawdzi 😁

Busch & Muller IXON IQ, albo dla wymagających na prawdę dużo światła Space. Pierwsza ma dwa tryby, druga rodzaj podłużnego przycisku do ustawienia oczekiwanej mocy bez "przeklikiwania" wszystkich trybów po drodze. Obie lampki na szosę, bo nie oświetlają gałęzi na wysokości nosa ;-)

Powiedź to kierowcom, którzy po otrzymaniu "prawa jazdy" zapominają, że dzielą drogę z innymi i obowiązują ich zasady, z których zdawali egzamin.

nie do końca, nie wiem czy ja tak trafiłem ale padły mi dwie takie lampki przy zastosowaniach mtb.Elektronika od wstrząsów padła. Po tych przebojach kupiłem "normalna" dobrą lampkę i od tamtego czasu każde nocne zawody są bezpieczne.

@@krystiankiermasz kupiłem ulepszoną używam na szosie i jest super

@@bodmadb3640 na szosie to się zgodzę, to jest super lampka, ale do mtb się nie nadaje 😀

Convoy to nie lampka rowerowa.Rownie dobrze mogl bym napisac ze wystarczy Olight.Lampki z testu to specjalnie zaprojektowane konstrukcje ktore w przypadku roweru lykaja na starcie wszystko co nie rowerowe.

@@marwol28 Masz zdecydowaną rację. Niestety ale osoby piszące komentarz podają bardzo mało informacji, i później wychodzi że to tylko opcja na szosę. Też Januszowałem i 2 takie latarki rozwaliłem, całe szczęście zawsze mam dwie włączone więc wyszedłem z tego cało.

Śmieszny test, za dnia testują lampki... żeby na końcu powiedzieć ze w 2 części będą testować lampki w nocy hehe

Kilka lat temu Daniel miał ciekawe filmy lecz ten to pomyłka. Brak odniesienia do prawdziwych warunków wieczornych i nocnych. Porownaie widoczności czy ewentualnego oslepiania z perspektywy kierownicy auta

Ja mam z tyłu lampkę za 9 zł na USB daje wystarczające jasne światło w nocy

Canvoy są ok ale tylko na szosę ;)

Kierowca jest tylko człowiekiem. I jeśli trafi np w słoneczny dzień w lesie gdzie jest mnóstw światło-cieni na rowerzystę samobójcę ubranego w czarne ciuchy, bez odblasków, bez kamizelki, bez oświetlenia to w najgorszym razie będzie miał do naprawy zderzak i lampę prawą a rowerzysta no cóż.... nie kot, życie ma jedno i ja bym powiedział, że rowerzysta MA OBOWIĄZEK zadbać o to aby był widoczny na drodze, bo to o jego bezpieczeństwo chodzi a nie kierowcy.

dokładnie, na uj taki film z lapkami po 300-400zł

Bo ten kanałów juz przestał być dla pasjonatów a stał się dla lanserów.

Jeśli w dzień świeci poprawnie, w nocy będzie tylko lepiej

Można. Jeśli nie używasz lub za mało jeździsz, to i tak nie zrozumiesz dlaczego..

Jak to jak? Obejrzyj jeszcze raz filmik to się dowiesz hehe. A tak poważnie to śmiech na sali 😁.

Nie każdy zarabia 2000 zł msc... Są ludzie dla których lampka za 200 zł to taniocha.... Dużo ludzi takich jest :-) moja owijka kosztowała więcej :P

@@janlotka7585 dokładnie, jestem tego samego zdania😀 podawanie cen nie jest dobre gdyż jeżeli ktoś kieruje się tylko ceną a nie zastosowaniem i możliwościami to później często nie jest zadowolonym Januszkiem😀 ja za przednią lampkę lezyne 250 lumenów płaciłem 269zl i to był i nadal jest strzał w 10 dla mnie😀

Ale czemu miałby o tym wspominać? Czasy internetu, masz link w opisie a wszystko do rączki.

Podobno miały to być lampki, nie za miliony.. Patrząc na ceny jednej Kupiłbym sobie 10 sztuk Convoy'a A sam Convoy i tak do tanich nie należy. Z powyższego wnioskuję, że Szajbak prezentuje nam płatną reklamę. Ja, podziękuje. Nieraz, Szajbajk opowiada głupoty. Takie mam zdanie.

hahaha racja

Specter Ghost 650

To chodzi o jakość i funkcje kolego np. Wodoodporność, spora wytrzymałość, powerbank, szybkie ładowanie, regulacja

@@patrykb_ No ok, rozumiem, że za jakość trzeba płacić

Ona mają odcięcie wiązki

@@BoraDusiciel - marną podróbkę odcięcia. To nie działa jak należy.

Convoy niestety oślepia na ścieżkach rowerowych i drogach.

Na czuja walisz. Troche spontanu sprytu I przygody a nie tam pierdolenie o navi. Niebawem potrzebna wam bedzie mapa sklepu bo sie pogubicie

90% pedalarzy może?!

3 miliony.

Lumenów

Dostal lampke I meski uscisk dloni

Dawid Parzych jeździć obserwować, ale na serio jak noc nie boli to smigaj z uśmiechem. Mniejsze ramy do mtb poleca sie na techniczne odcinki gdzie łatwiej takim rowerem manewrować, wychylić sie za siodlo. Na trening i szutry i mniej techniczne Xc (nie mylić z zawodami) rama może być większa. Pozatym nie sugeruj sie rozmiarem u jednego producenta 21 to u innego może być 19- patrz na reach stack i bazę kół

wrześień - październik niektórzy coś już pokazują

ja osobiście zrobiłbym taki przepis jako rowerzysta... że światła roweru powinny być skierowane w dół taki aby oświetlać drogę na 20-40 metrów przed rowerem... i migające światła powinny być zapalone kiedy stoimy w miejscu... na przykład mając przerwę w jeździe

@@maurycymai2493 Ja akurat jestem przeciwny kolejnym nakazom, zakazom i wszelakim powinnosciom bo ograniczaja tych uczciwych, ktorzy sie do tego najczesciej stosuja(choc nie zawsze). Ten zly i tak albo sie wykpi przed kara albo bedzie ona dla niego smieszna. Wole informowac i uczyc.

Ja jako kierowca i rowerzysta wole jak rower miga, bo go lepiej widać. Oczywiście żeby nie raził, ale miganie szybciej zobaczysz niż czerwone z daleka. Jeszcze z czymś innym czerwonym pomyli kierowca i oleje temat...

A też mam i też polecam i to jest co ważne oświetlenie rowerowe a nie latarka!!!!

To podróbka Fenix bc21r, ta faktycznie będzie miała 880lm.

Za taką cenę to używkę chyba że jeździsz rowerem po bułki

Też uważam że w tej cenie milion razy bardziej opłaca się używany rower.

A polecili byście coś?

@@szymon_2764 No poszukaj, w tej cenie jest sporo ciekawych używek, też niewiem gdzie mieszkasz

Ostatnio jakaś durna moda zapanowała na zagłuszanie wypowiedzi muzyką. W necie i TV to samo...

Masz racje. W dzien nawet auta jadace na dlugich nie oslepiaja

Albo olight s30r iii baton mam te dwie lampki i polecam bratu często pożyczam convoya s2+ i daję rade a olighta mam na stałe na rowerze :)

zależy, IMHO lampka powinna byc ładowana przez USB. Jesli jeździsz dalej z bagażem dodatkowa ładowarka jest niewygodna.

Albo Fenix tk75.

@@jackblock7451 Ten model tylko do miasta i w trybie turbo ale jak dla mnie jeszcze za cienka. Mój faworyt to Acebeam X70 dyskretna, lekka i z przyjebaniem. motionMixx.. Convoy spoko ale z właściwym kalimatorem tnącym wiązkę światła zgodnie ze sztuką StVZO

@@xcerber3896 Taka w sam raz do miasta 😁. Na kierownicy nie będzie przeszkadzać 😁.

Ja moim fullem ze skokiem 150mm przód&tył i oponą 26x2.3 robiłem asfaltowe 8dziesiątki jak i setki, ale w porównaniu do hardtaila ze skokiem 100mm i oponą 26x2.0 ani to przyjemne ani wydajne. Za to full suspension na kołach 29 z nie za szeroką oponą i ze skokiem do 120mm nie powinien być kowadłem na asfalcie, a w terenie na pewno da więcej zabawy niż hardtail. Pozdrawiam

nie ma sensu, tani full poniżej 15.000 zł to 15 kg wagi.

@@robocopp7009 Dziękuję za odpowiedź, chodzi o to że rower uniwersalny nie istnieje i gdzieś ten kompromis trzeba jednak znaleźć. Rower z ramą na włóknie odpuszczę ze względu na fakt, że podczas dalszych wypraw często zakładam bagażnik i dość mocno będę ten rower obciążał sakwami. W terenie hardtail też jakoś sobie poradzi - trochę mniej frajdy i zabawy ale tutaj właśnie jest ten środek - Zastanawiam się nad X-calibrem 9. Jeśli można prosiłbym o podanie jakiejś opcji alternatywnej, na czym Ty jeździsz będę wdzięczny Co do sztycy, często po jeździe moim obecnym HT w terenie boli mnie tyłek- myślałem żeby dokupić sztycę amortyzowaną NCX'a lub podobną. Czy ktoś może testował takową? Zbędny badziew czy jednak godzien uwagi?

​@@Dawid-jt4wr 15k mozna juz dorwać cos ciekawego na wadze 13.3 kg( carbon rama alu wachacz )na mleku z lekkim siodełkiem wiec i tak i nie, dodajac dobre opony w 29 calowym fuluu to 1kg -1.3 kg + wkładki do kół zeby chronic obręcze to z 300 g na koło i wyjdzie 15

@@noafreqz6264 Co do sztyc w moich rowerach, to w hardtailu mam najprostsza sztyce aluminiową która była seryjnie montowana w moim rowerze (merida matts tfs 500-d 2011). Jest baaardzo sztywno i twardo, więc przygoda bez dobrej wkładki w spodenkach kończy się bólem tyłka. Natomiast w fullu (specialized stumpjumper fsr evo comp 2013) mam sztyce opuszczaną specialized command post blacklite (także seryjna). Wygoda w tym rowerze bierze się z dampera i siodełka speca. Co do sztycy ncx mam znajomego który korzystał z tego wynalazku dość długo. Dla mnie osobiście to jedna wielka pomyłka. Ta sztyca dużo waży, niby coś tam amortyzuje ale w jego przypadku bardzo szybko złapała luzy na pivotach. Wg mnie lepszą inwestycją było by kupno dobrej sztycy karbonowej, wygodnego siodełka i wysokiej jakości spodenek rowerowych z wkładką.

Istniejące przepisy nie mówią nic o konieczności stosowania oświetlenia rowerowego w dzień (pomijając tunele).

@@Borcejn Zdrowy rozsądek kolego a nie "takie jest(lub nie) prawo.

@@Borcejn jak cie kiedys cos jebnie, to bedziesz o prawie gadał? swiatełko nawet w dzien zwieksza widoczność

1800 lumenów ?.Co ty chcesz robić za latarnię uliczną ?

są powerbanki

pewien polski producent na "mac" posiada takie co naładujesz po usb i aku sobie wymienisz - takie zwykłe ze sklepu.

taka lampka świeci kilkadziesiąt godzin, na "rezerwie" świeci jeszcze kilka godzin. Dodatkowo "rezerwa" jest sygnalizowana. Jak ktoś zapomni wtedy podpiąć i naładować to ma problem jak ten, któremu baterie się wydoiły, a nie ma zapasowych.

@@rafsen2943 Z tymi czasami świecenia nie jest tak do końca, gdyż nadal znani producenci robią produkty które starczają na 3 do max 4h. Oczywiście że są powerbanki, z tym że trudno obsłużyć to w czasie deszczu. Niestety trzeba iść na kompromisy a wszystko zależy od naszych potrzeb. Ja oczywiście jestem ogromnym zwolennikiem USB.

Jest to nieprawda, sam się przesiadłem na takie lampki typu "slim" władowane USB od Mactronica i świecą w zależności od trybu pracy do kilkudziesięciu godzin.

No to już wszystko wiemy. Dziękujemy za twoją wypowiedź.

Świecące .

DROGA PIEKNA EMMO NIE MA TAKICH,CHYBA ZE JAKAS OKAZJA OLX ALBO ALEGRO

@@ktmtranceracing482 No i czego się drzesz?

@@guerciotti.lavazza UDERZ W STOL A NOZYCE SIE ODEZWA....NIE MUSISZ DAWAC ZNAC INTERNAUTA ZE NIE MASZ MOZGU...MY TO JUZ WIEMY...

@@ktmtranceracing482 dokładnie tak jak piszesz. Tylko rowery od 10 tys wzwyż się liczą na full karbonie , wszystko co tańsze nie da rady na tym jeżdzić bo za tanie

KTM TRANCE RACING Troll żeś niskich lotów.

@@billyfake69 czy jakiś pojazd silnikowy miga światłami dziennymi, lub światłami tylnymi ? Migające światła oślepiają uczestników ruchu drogowego.