Czy warto robić swap w Patrolu i czy jest on dobry dla każdego? - Rozmowy na offroadowym szlaku #27 

Miałem krótkiego 2.8 później długiego 2.8 wgłuszyłem zrobiłem nagłośnienie, fotele od audi, nowe hamulce dba, zawias na amorach za kilka tysi, zdecydowałem się na swap który zajął prawie rok, poprawki, zmian mechanika, zmiana wtrysków, turbo, przeniesienie na góre, później okazało się ze jazda na ori przelożeniach z 2,8 jest nie do zaakceptowania, kolejne koszta... ale pienądze nie były tutaj aż takim problemem jak czas i wkurw. Jak skończyłem samochód jeździł cudownie, ale byłem obrażony na niego, nie mogłem patrzeć na niego itp.... kupił ode mnie kolega i cieszy się jazdą... a ja cieszę się toyotą z V8.

Na wstępie zaznacze ze mam dwa parchy y61, stac mnie na ten złom więc hejt nie będzie związany z brakiem chajsu na te klamoty Ale temat zaczęliście. Ulala. W necie, jak widać, są osoby, dla których nie ma sensu patrol bez M57 :-). Ale czy każdy musi upalac? To tak samo jak w Polsce do turystyki w patrolu to od 35 cali się zaczynaja a cały świat lata na 33 i silnikiem fabrycznym. No.ale jeżeli wyprawa zaczyna się od + 500kg szpeju to i trzeba dodać 100km i 200Nm żeby dawało radę. Bez dwóch zdań m57 to fajna konstrukcja. Mocna, oszczędna. Zawsze słychać , tobie swap bo 2.8 to wybucha i ZD30 się zaciera. Wychodząc poza polskie fora, na ruskie albo austrakijskie bolączki ZD30 dawno są już rozwiązane. Da się żyć i robić duże przebiegi. Wiem zyje z tym. ZD30 ma fatalny dźwięk, nie da się zmienić. 2.8 do poprawienia, bez problemu robimy 220km i 400Nm poprawiamy chłodzenie i latamy. Spalanie 12-13l w cyklu mieszanym warszawskim. Wiadomo. Nie jest to 280km/600Nm Ale czy każdemu potrzeba? Swap m57 żeliwny blok tak na ok.220-240km + 6hp to 45tys netto. Ile musi być jazdy, zeby to na paliwie odzyskać. Bo na wyprawie 2 razy w roku nie odzyskamy. Jak dbasz tak masz. Jedyna opcja kiedy swap w miejsce ZD30 ma sens (oprócz potrzeby jazdy sportowej) to koniec silnika. Nie opłaca się remontować chyba....

Alternatywa swapa BMW: 1. Mechaniczny ZD30 2. NADS ZD30 3. Zakup Patrola + Swap M57 < zakup/sprowadzenie Patrola z ori PB 4. Swap mostów Patrola do Toyoty, Jeepa... 5. Land Cruiser serii 7

Swapa nie warto robić jedyne co warto robić to PŁUKANKE Forte 😂

Czekamy na film o Patrolu i jego modach

"Zwrot" na oszczędności paliwa nastąpi po jakiś 300-400 tys.km więc napewno chodzi o ekonomię 😉

Czekam na realizację projektu m57 🙂👍

Użytkuje Patrola z m57 robiony dwa lata temu w "prawilnym " warsztacie , sam SWAP uważam że nie jest warty tej ceny, ja płaciłem wtedy 35 teraz te ceny są jakieś z kosmosu , 20 to powinna być cena za swapa, wcześniej miałem 2.8 zmodyfikowane przez Pelczyków i jechał to dobrze spalanie w trasie tylko 2 litry większe od m57 , w terenie nic się nie działo, po 2 latach z m57 drugi raz bym tego nie zrobił, awaria goni awarie , jak nie rolka, to paski, jak nie paski to turbo a to jakieś czujniki, może dla kogoś kto nie będzie tym jeździł w teren ale do błota, dramat . Kolejne auto to będzie Toyota lc80 , miałem kiedyś taką i to była maszyna, przez 3 lata żadnej awarii a w roku robiła 60-80 tys km, wygodna , patrol z m57 jest głośny ( mimo, że mam wygłuszenie ) i dalej jest taczkowaty, po Swapie przedni most też już 2x ukręcony na kamieniach na bałkanach. Ogólnie są dużo lepsze alternatywy na wyprawy niż Patrol moim skromnym zdaniem. Pozdrawiam

Tiaa tylko patrol😉, pytanie co jest większa ingerencja - wymiana silnika i skrzyni czy zmiana mostów??

Dawać ten film

Nie lepiej kupić Patrola z 4.2 diesel? Chodzi mi wyłącznie o bezawaryjnosc a nie moc

Tu chyba kwestia indywidualna. Ja jestem przeciwnikiem swapow, bo później tylko osoba swapujaca, jest w stanie naprawić/serwisować (nie mówię o prostych usterkach) A z innej beczki czy apka jest już wersją finalną? Bo kiedyś zwróciłem wam uwagę na kilka problemów/ulepszeń... I mija prawie rok i bez zmian 🤔

Alternatywa dla patrola to Toyota serii j7 😂 Film z realizacji czyjegoś projektu to zawsze bazą pomysłów dla innych

Raczej jak juz swap to na ten 1 m57 184 km najmniej elektryki

Tak ale tylko na UZ od toyoty a nie jakieś german shit 😍

Tiaa napewno chodzi o ekonomię tam mówcie żonie że Patrol spali 2 litry mniej na 100 i warto włożyć w to 50 tys.zl 😉

Serio komfortowo w patrolu 🤭 przeciez to nie idzie w parze 🤭 spokojnie mozna y60 postawic kolo j7 jezeli chodzi o wytrzymalosc ale nie lj bo tsm jest malutka glowka 😁 za to polosie i przegiby sa grubsze nswet w lj. Komfort dla kazdego bedzie inny ale na kilka patroli e ktorych jechalem uwwzam ze to nie jest komfortowe auto, jak wymieni sie fotele jesy znosne ale dalej nie komfortowe 😁

Nie wiem, nie znam się i się nie wypowiem😉

Jestem w trakcie SWAPA silnik nie BMW😮 ale nazistowski a skrzynia BMW ta gorsza. Auto raczej turystyk bo to zawsze bezpieczniej ale jak skończy to czas pokaże. Bazowo ZD30 w terenie spoko na drodze zwykłe polo palace ok 14. Najbardziej w ZD30 wkużała mie prędkość na przelotówce max 140, komfortowe 140 to co innego. Co pokaże SWAP zobaczymy na dniach odbieram od maja. Jak robisz SWAP to ramę też wypada, jak robisz ramę to podłogę też wypada, jak robisz podłogę to co z górą. Ekonomia żadna kupić już zrobinego czas zaoszczwdzony, chyba że za 10 lat cena wyszczeli w kosmos to może. Pozdrawiam PATROLNIĘTYCH auto zostaje zemną na zawsze, zobaczymy co czas nam pokaże.