Czym grozi jazda na ZBYT NISKICH obrotach?

Подписаться 1,6 млн

Просмотров 757 тыс.

50% 1

Część z nas nie zdaje sobie sprawy czym grozi jazda na zbyt niskich obrotach w naszym samochodzie, temat który powinien być poruszony już dawno na kanale a podnoszono go nie raz w internecie, mam nadzieje ,że dobrze zobrazowałem Wam i pomogłem by lepiej eksploatować wasze pojazdy w życiu codziennym.
Podobało się to kciuk w górę i udostepniamy.
- ŚWIĄTECZNA WALIZKA NARZĘDZI BY M4K GARAGE z Autografem i wieloma dodatkami
---------------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
---------------------------------------------------------------------------------------
Link do mojej 2 książki :) czyli kolejny pomysł na prezent świąteczny
---------------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
---------------------------------------------------------------------------------------
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów m4k a w niej dziś 3 pozycje których cena spada po 12:20 czyli 1 klucz pneumatyczny udarowy 1/2 a pozycja 2 to samochodwy podnośnik trapezowy czyli niezbędne wyposażenie naszego auta
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
------------------------------------------------------------------------------
szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/milosn...
---------------------------------------------------------------------------------
W RAZIE PYTAŃ ADRES EMAIL
----------------------------------------------------
m4k@mubi.pl
----------------------------------------------------
Koniecznie zajrzyjcie do ekipy z Mtuning tam znajdziecie wszystkie graty i części do waszych projektów i nie tylko
-----------------------------------------------------------------------------------
/ mtuningperformance
-----------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
JUŻ JEST NOWY WARSZTAT M4K GARAGE WROCŁAW koniecznie zajrzyjcie
---------------------------------------------------------------------------------
/ m4kgaragewroclaw
---------------------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl

Опубликовано:

28 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 1,5 тыс.

@baracuda9226 3 года назад

Kupiłem cały obrotomierz, to używam całego.

@EkoKolo_Katowice 3 года назад

prędkościomierz też , w sumie to muszę dokupić trochę

@dugibaka4259 3 года назад

@martimwahrtie5570 3 года назад

Wystawiam zatem na sprzedaż 3/4 wskaźnika od kontrolki paliwa, nigdy nie używane 😂

@EkoKolo_Katowice 3 года назад

@@martimwahrtie5570 hahahahaha

@panplay6794 3 года назад

@Jakub2020 Ale dla silnika to morderstwo !!!

@toniomartines3358 3 года назад

Mój mechanik skwitował temat Eco jazdy w prosty sposób: "auto musi coś spalić. Jak nie paliwo, to spali co innego".

@KubaEm12 2 месяца назад

😂 świetny tekst 😂

@tomek122493 3 года назад

Dzien dobry- zaległości nadrobione, juz wiem skąd odc sobotni. Lysy ten dzisiejszy odc ogladalem na dwa razy- i w sumowaniu tego odcinka, i odc o dopierdalaniu na zimnym silniku daje ladna sume, fakt faktem w tej chwili juz nawet szkloy jazdy ucza chorego systemu jazdy- pseudoeco ale ladnie opowiadasz co z czym i do czego. I takiego kazania to ja moge sluchac co niedziela

@marcinsamulnik8791 3 года назад

Dzięki za świetny materiał. Po nim zacząłem jeżdzić trochę bardziej dynamicznie i faktycznie zauważam róznicę w spalnaiu na tą bardziej korzystną, nie wspominając już o samej dynamice jazdy, któa tez uległa poprawie.

@janchouj5886 Год назад

Średnia obrotowa wyważona słuchowo co do prędkości pojazdu przyniesie efekt spalania i eksploatacji silnika😊

@jakubkowalski2852 2 года назад

Ja to zrozumiałem bo wiem o co kaman... Co dzień w robo siedzę w schematach itp ale dla laika lekko źle to rozrysowales Mordeczko bo te poprzeczne kreski to powinny być wartości - pułapy mocy i momentu a obroty powinieneś nanieść wertykalnie... Czyli pionowe kreski. Druga rzecz, że wartości też zaznaczone odwrotnie... Moment ma większe wartości więc wykres momentu powinien iść wyżej a wykres mocy niżej bo podziałka jest ta sama po lewej... Wszystko odwrotnie narysowałeś ale wytłumaczyłeś zajebiscie prosto klarownie i logicznie👋👋👋 Oczywiście zgadzam się ze wszystkim!!! Mój teść tak jeździł, że napierdalał na zimno silnik wysoko a 4 i piąty bieg wbijał przy 1500 obr i dusił gaz dalej by po 2200 wrzucić wyższy... I Nissan zaczął wpierdalać olej i zgubił część dynamiki... A potem wszystko zwalone na auto, że chujowo zrobiony silnik! Co za ludzie!!!??? Zero wyczucia momentu i gdzie są obroty użytkowe... Tragedia!!!

@XX-wo6wp 3 года назад

SPOKOJNYCH, DOBRYCH ŚWIĄT BOŻEGO NARODZENIA DLA CIEBIE MICHALE I CAŁEJ EKIPY 🙂 .

@andrzejpagan8277 3 года назад

Witam i pozdrawiam serdecznie. Wielkie dzięki za warsztat w Kielcach.

@damianursusc362 3 года назад

Michu ma warsztat również w Kielcach?

@andrzejpagan8277 3 года назад

@@damianursusc362 Tak.Od nowego roku ma być.

@damianursusc362 3 года назад

@@andrzejpagan8277 to niezłe będzie ;)

@tobiasharis3278 3 года назад

W odniesieniu do informacji w filmie tytułem sprostowania. Przy każdej prędkości obrotowej tłok spręża powietrze z bardzo podobną siłą ,ale też proporcjonalnie do tego co podaje turbina więc przy większych obrotch ciśnienie rośnie. Na wolnych obrotach i przy dużej dawce paliwa na tłok działają ogromne siły gdyż po wtryśnięciu paliwa i gwałtownym jego spaleniu równie nagle rośnie ciśnienie. Tłok poruszając się wolno jest jeszcze w górnym położeniu a przy tym jest minimalna dźwignia na korbowodzie co mocno obciąża panewki, Natomiast przy wysokich obrotach zanim wtryśnięte paliwo ulegnie spaleniu i wzrośnie ciśnienie tłok obniży swoje położenie a korbowód będzie pod dużo korzystniejszym kątem w stosunku do wału a siły przenoszone na wał powodują wówczas jego obrót. I tu jeszcze kolejna uwaga. Wał nie napędza układu korbowo - tłokowego nawet w Ferrari Patryka, mimo że osiąga 638 KM. Nie wiem skąd taki pomysł. No tak, ale ja nie jestem mechanikiem więc nie mogę się nie znać. Trochę się więc martwię że w silniku Micha dzieją się procesy do tej pory nie zbadane a oglającym ten film tłumaczy się zasady działania i ochrony silnika w części po omacku. Znajomość wykresów mocy i momentu obrootowego mocniej przydaje się przy jeżdzie ekstremalnej. A jeśli nie ma obrotomierza w samochodzie to na nic te wykresy. A jeśli jest dobrze jest dopasować przelączanie biegów wyżej do takiej prędkości obrotowej przy której moment obrotowy silnika ma swoje duże wartości.

@BubuArturro 3 года назад

Witam i pozdrawiam oraz miłej niedzieli życzę! :)

@kacper2783 3 года назад

Michu dzięki że zrobiłeś ten film to pomoże młodym kierowca bo na nauce jazdy uczą żeby jeździć do dwuch tysięcy i tyle nie więcej

@pawekozowski5614 3 года назад

Przestałem go oglądać jakiś czas temu, bo zraziłem się jak zaczął rysować jakiś wykres, mówić o mocach, momentach i wszystko pomieszał. Wszedłem teraz z ciekawości i widzę, że nic się nie zmieniło.

@Adam-nc6ct 3 года назад

11:30 - Gdy kierowniczki są przymnięte mamy wtedy wtedy maksymalny boost, gdy są otwarte ciśnienie maleje, ot taka poprawka.

@martab2186 3 года назад

Dziękuję bardzo, korzystam z Twoich porad 😊

@bazejlewandowski751 3 года назад

2:51 Łysemu TDi śni się po nocach hahahaha ;) Pozdro :D

@MisiekPorki 3 года назад

Dość ciekawy odcinek, ja staram się zawsze jeździć dynamicznie, czyli ze startu szybko uzyskać prędkość przelotową dla danego odcinka, dzięki temu także redukujemy korki w mieście upłynniają ruch. Najgorsze to w moim wypadku przestawić się na inne trzymanie obrotów ze zmiany auta 3 L diesel na 1.4 benzynę. Często łapę się że muszę więcej wachlować biegami gdzie w dieslu większość manewrów i jazdy po mieście było na 3 biegu bez zająknięcia

@d.m.7658 3 года назад

Bardzo ciekawy odcinek. Dziękuję i pozdrawiam.

@radosawmajkowski1091 2 месяца назад

Wystarczy wsiąść na rower i ustawić przerzutkę tak aby pedałować w tępię szybkiego marszu i posłuchać jak wszystko płynnie pracuje. Potem zmienić bieg na wyższy (najlepie pod górkę) stanąć na pedały i słuchać jak wszystko się męczy. Moc = obroty x moment. Pedłując wolności przykładamy bardzo duży momenta ale wolne obroty sprawią, że nie mamy takiej mocy jak po zmienia biegu zmiejszajac moment zwiększamy moc. To samo jest silnikie. P.S. nie wiem czy powiedziałeś o robieniu/wycieraniu się owali w cylindrach,

@rafalm1990 3 года назад

Siema, a obroty nie powinny być na osi X, tzn. poziomej?

@nomtbg 3 года назад

Normalnie tak jest z hamowni, a co autor sobie wymyśli to jego sprawa.

@jarekk.8247 2 месяца назад

Wystarczy wyobrazić sobie jak źle działa na kolana używanie złych biegów na przerzutkach przy jeździe rowerem np pod górkę albo przy ruszaniu z miejsca i przy rozpędzaniu. Jak duże są siły przy nieodpowiednim przełożeniu.

@Tomii_Tomii 3 года назад

Michał, to co nam wyjaśniłeś wszystko zrozumiałe. Natomiast jak to jest z tym dieslem podczas zimy ? Jak go traktować na starcie gdy sobie stał ponad 8 godzin, kończę pracę, na dworze mróz, chcę jechać do domu. Silnik totalnie zimny, olej jeszcze gęsty, turbina nie dostaje jeszcze "smarowania" olejem tak jak powinna. Jak wg Ciebie na początek traktować silnik ? Ja zawsze uważałem, że gdy silnik zimny, auto długo stało to nie można od razu dawać mu na ostro i konkretnie bo wg mnie nie ma jeszcze prawidłowego smarowania i wszystko dostaje po dupie. Mam passata 1,9 101km. Na zimnym z początku traktuje go delikatnie by się chłopak obudził, na spokojnie rozgrzał a dopiero po pewnym czasie można żwawiej jechać, czy to diesel czy benzyna. Z resztą od zarania dziejów w swiecie historii moto mówiono ..ze silnik tak naprawdę jest gotowy do pracy gdy osiąganie temperaturę pracy roboczej 90st, ale wiadomo że mało kto tak czeka X minut aż się silnik rozgrzeje, a swoją drogą wg przepisów rzekomo auto może stać na postoju z uruchomionym silnikiem nie dłużej niż minutę. Wiadomym jest że auto dużo szybciej rozgrzeje się w czasie jazdy. To mój pierwszy w życiu diesel, jak powinienem go prawidłowo traktować od startu na zimnym w obecnych warunkach zimowych ? Turbina, pompowtryski, sprzęgło, cały układ korbowo tłokowy.. zawsze uważałem że czy to latem a w szczególności zimą ..traktowanie silnika na "sportowo" od razu po uruchomieniu ..tylko go katuje i drastyczne skraca żywność jego podzespołów. Proszę o poradę i objaśnienie tym bardziej że Jesteś dla mnie kopalnią wiedzy i wzorem. Pozdrawiam serdecznie

@jasiek3547 2 года назад

Z tym dodawaniem gazu na wysokim biegu, kiedy chcemy przyśpieszyć, to jak z rowerzystą, który jedzie wolno i ma wbity 7 bieg, chce przyśpieszyć, wiec staje całym ciężarem ciała na pedałach, wtedy nasz cały napęd płacze, można zerwać łańcuch, wykrzywić ząbki w kasecie.

@sebastini2393 3 года назад

Łatwo to wytłumaczyć tym' Eco '. Niech jedzie rowerem prędkością pieszego na najwyższych przerzutkach i niech zacznie się rozpędzać do np 30 km/h, zmęczysz się bardzo szybko bo używasz całej siły żeby przekręcić pedałami przez długi czas, a zmniejsz przerzutkę na niższa, szybciej się rozpedzisz i zużyjesz mniej siły. Tak samo ma silnik spalinowy. Pozdrawiam, nie ma za co

@sebastiankaminski6768 3 года назад

Dzięki Łysy po dzisiejszym odcinku już wiem że po prostu złe jeździłem, zostałem Januszem. Niestety przyznam się że jeździłem na niskich obrotach. Teraz niestety zapłacę za to remontem silnika. A szkoda że dopiero teraz mi to ktoś sensownie wytłumaczył. Dzięki Wielkie pozdrawiam.

@Wojtek9710 3 года назад

Bardzo fajny i rzeczowy materiał. Od dawna tłumaczyłem ojcu żeby jeździł z wyższymi obrotami i ciężko go bylo przerobić.. obejrzał że mną i stwierdził że to co mówisz ma sens :D

@jarzynx1 3 года назад

W dzisiejszych czasach nie ma czegoś takiego jak silniki wysokoprezne tylko silniki o zapłonie smoczynnym, warto żeby ktoś kto prowadzi taki program wiedział 😉

@dudermaster 3 года назад

merytorycznie świetnie.Bardzo mi się podobało

@DJTapip 3 года назад

3:00 Ale Michu obroty są na poziomej osi nie na pionowej 🧐

@grzegorzpiotrowski9034 3 года назад

Dzięki za wykład.

@ukaszdetailingdetailing8915 3 года назад

Michu pozdrawiam zawsze miło się oglada

@Kirkor666 3 года назад

Powiem tak, jechałem z tatą jego autem, ja za kierownica, teren zabudowany, disel pod maska, telefon na desce rozdzielczej, jakieś 2,3 obrotów a staruszek „ZMIEŃ BIEG BO WYJE” 😞 tato chcesz zajechać silnik?? Przecież niedawno robiłeś remont(dwumas, sprzęgło, wtryski, poszło prawie 3tys zł ) „NIE WAŻNE TO MOJE AUTO” ok to sobie posłuchaj specjalistów na internatach co się dzieje z silnikiem jak pracuje na niskich obrotach. Po paru dniach gdy przeglądałem RU-vid na telefonie podczas oglądania WC w proponowanych filmach był właśnie ten, z uśmiechem na twarzy pokazałem go tacie, już nie jeździ poniżej 2 tys obrotów :) a tak przy okazji kolejny dowód na to ze Google i inne CIAeje nas podsłuchują:)

@aleksandraszydowska1185 3 года назад

Fajny materiał. Też jestem tego zdania, chociaż nie znałam tej wiedzy jak to wpływa na silnik. Pozdrawiam chłopaki 👍

@sawekkozio6280 3 года назад

To co rzekomo zaoszczędzisz na paliwie,wielokrotnie zwróci się przeciwko tobie,w postaci uszkodzeń silnika,sprzęgła,dwumasy.

@aleksandraszydowska1185 3 года назад

@@sawekkozio6280 nie rozumiem komentarza, bo mój dotyczył faktu, że zgadzam się z tym, że nie jeździ się na niskich obrotach. Stać człowieka na samochód to i stać na paliwo

@radosawkrepacki8100 3 года назад

Witam witam. Pozdrawiam i gratulacje dla zwycięscy.

@Krzysztunio 3 года назад

Zwycięscy?

@filipczwarno3521 3 года назад

Reasumując. Unikaj dużej dawki na suw. W uproszczeniu gaz przy niskich obrotach dodawaj stopniowo.

@adrianbakowski798 3 года назад

Ja dieselkiem zmieniam biegi między 2.5 a 3 tys. Ludzie mają złe nawyki z tym że ropy nie kręci się do 4 tys. Oj kręci się a to że nie warto na czerwone to tylko z powodu wtrysków które nie wyrabiają wtryskiwać 4 lub 8 razy na cykl.

@ytmsz98 3 года назад

Chyba to zaczynam rozumieć: Moc = Moment * Prędkość, a jadąc pod górkę potrzebujemy jakiejś określonej (załóżmy, że stałej) mocy. Można więc na nią wjechać na piątce (Duży moment na wale, mała prędkość silnika) lub na czwórce (Mały moment, duża prędkość). Duży moment na wale powoduje, że elementy cierne na które działa ta siła (moment) szybciej się wycierają, więc lepiej wrzucić czwórkę, jechać na szybszych obrotach i obciążać silnik mniejszym momentem. Fajny materiał, choć myślę że zrobiłeś go zbyt spontanicznie. A wie ktoś może jakie elementy szybciej się zużywają na wysokich obrotach? Zakładam, że nie wszystkie, bo skoro pompa oleju jest sprzężona z wałem, to ciśnienie oleju wzrasta wraz z prędkością silnika i smarowanie jest lepsze na większych obrotach.

@patrykkozie2683 3 года назад

Racja Kupiłem niedawno Gyundai Tucson 2.0 CRDI, a przesiadłem się z benzyniaka. Myślałem na początku, że jak diesel to trzeba nisko na obrotach siedzieć😂 80km/h i 6 bieg😂 spalanie 8.0l Jednak z nudy zacząłem jeździć trochę dynamiczniej i z 1500obr trzymać na około 2500obr. Spalanie już spadło na 7.5l 😃, a zobaczymy jak będzie dalej... Michu dobra robota💪🏼

@adriankoodziejczyk3126 Год назад

TEN FILMIK POWINIEN BYC PUSZCZANY PODCZAS KURSU NA PRAWO JAZDY. DZIĘKUJĘ ZA FILMIK BARDZO POUCZAJACY

@gazowanyocet 3 года назад

Na osi poziomej powinno znajdować się prędkość obrotowa, natomiast na pionowej moment obrotowy lub odwrotne. Z filmu wynika, że moment obrotowy oraz moc są zależne od prędkości obrotowej, po czym prędkość obrotowa zostaje naniesiona tą samą oś jak moment i moc.

@zbigniewszymanski6709 3 года назад

Bardzo fajne ,sporo ciekawostek dla mnie bomba

@robertt1962 3 года назад

Dziękuję, z przyjemnością udostępnię dla znajomych, z którymi latami prowadziłem dyskusję, że zbyt wolne obroty nie mają nic wspólnego z ekonomią, a silnik po prostu cierpi. Jak przypomnę sobie czasy królestwa "Dużych Fiatów", to przy takiej jeździe łańcuchy rozrządu krzyczały "co ty k... robisz"! :) Dzisiaj doczekaliśmy się okresu, w którym na salonach motoryzacji bryluje filozofia z dupy, a przecież prawa fizyki są nieubłagane! :)

@ronalo8407 3 года назад

No, a na L-ce uczą wbijać 5-tkę przy 50 km/h gdzie obroty są może 1,5 tys. To jest zarzynanie silnika. Pamiętam jak kiedyś na egzaminie jadąc normalnie na 3-jce, obroty koło 2 tys. przy prędkości 30 km/h, egzaminujący zapytał mnie ironicznie, czy ten pojazd nie ma więcej biegów? Nie wchodziłem w dywagacje - bo wiadomo, że chciałem zdać. Więc katowałem silnik przez cały egzamin, wbijając 5-tkę przy 50 ku uciesze egzaminatora. Po zdaniu prawka, gdy już miałem swój samochód, to nigdy nie schodzę poniżej 1900 obrotów, a tak naprawdę to w większości staram się jeździć od 2 do 3 tys.

@krolkoralik3598 2 года назад

Znam typa co VW cady 1.6 tdi 2016 rok, jeździ na 5 biegu 50 km /h (jakieś 1000 obrotów) i go podnosi do prędkości wyższej, i tak wkoło Macieju. pozdrawiam

@dawidkondratowicz1279 3 года назад

Dzieki michu, dobrze że jesteś

@stefanwac4123 3 года назад

A co michu jak silnik jest zimny?

@papreplepen 3 года назад

W Skodzie Octawii II jest ten wspaniały podpowiadacz na jakim biegu powinieneś jechać - przy 30km/h sugeruje 3 a czasem 4 - jak będziesz go słuchał to długo nie pojeździsz.

@tombouu 3 года назад

mozna tylko nie wciskając mocno gazu czyli lekkie obciazenie

@ShoterOTP Год назад

Przy audi a3 8p 1.9 tdi zmieniam: 1 - 2,2k rpm, 2 - 2,5k, 3 - 2,5, 4 - płynę na 1,5 - 2,0 rpm po mieścinie.

@mateusz7392 3 года назад

Dwa lata temu robiłem prawko i błędem było jeżdżenie powyżej 1,3 tys obrotów. Tak mnie nauczyli i teraz zdziwienie że trzeba robić sprzęgło w aucie a przecież jeździłem tak jak "Pan instruktor" tłumaczył...

@grzegorzpieloch5752 3 года назад

Nie zapominajcie o oleju, który jest w silniku. On robi całą robotę. Im wyższe obroty to wyższe ciśnienie oleju a im wyższe ciśnienie oleju to grubszy jest film smarty i dociera wszędzie. Jak są niskie obroty to tego filmu olejowego jest tak mało, że dochodzi do zatarcia. A kto ma obroty powyżej 2,2 tys gdy podjeżdża pod stromy podjazd, wiadukt, co dostaje pierwsze... panewki, wałek rozrządu a dalej pierścienie szybko się zetrą. Cylinder jest smarowany od dołu przez dyszę, górnej części korbowodu. Silnik najbardziej boi się szybkich, gwałtownych przyspieszeń. Najpierw jest darcie, zdzieranie materiału a potem dopiero dociera olej. A olej 10W 40 przy -5 stopni odpala taki ktoś silnik i buta ile fabryka dała....

@Stratos1988 3 года назад

Widzę, że dobrze myślisz ale chyba chodziło Ci o poniżej a nie powyżej. Tak samo nie podawaj konkretnych wartości jak 2200, bo mowa w filmie jest ogólnie o silniku spalinowym a nie np. motocyklowym 1L R4.

@davdav3307 3 года назад

Kiedyś miałem pierwszy samochód, Nissana Almere n15 1.4 w benzynie. Pomyślałem, że jak będę jeździł na niskich obrotach i wolno przyśpieszał to spali mi mniej paliwa, ale dupa 12l/100, a gdy krecilem ją do 3,5 tyś to paliła 7-8l/100.

@BMW.... 3 года назад

coraz bardziej denne te twoje filmy, to juz jarek ogarek rolnik robi dużo ciekawsze filmiki, zresztą widać u niego po wyświetleniach.

@rocco587 3 года назад

odcinek o moim teściu 1800rpm i cyk 5 ale weź wytłumacz...

@ragnar1636 3 года назад

Albo 3 i pół sprzęgła bo za szybko jedzie...heh

@JohnnyBravo42 3 года назад

Takie obroty sa ok o ile muskasz gaz na prostej czy tam na autostradzie jedziesz.

@radosawrzeszowski1799 3 года назад

@@JohnnyBravo42 ale nie kita w podłogę :)

@Rafał_899 3 года назад

To grubo 5 najlepiej jak by obroty były 2.5 tys 1800 dla diesla to zabójstwo

@mirekk1775 3 года назад

Michu bardzo dobry film. Jazda na zbyt niskich obrotach zabija motor. Widzę, że odzywają się amatorzy eco co widać po łapkach w dół. Najlepiej to co przedstawiłeś widać na przykładzie dużych silników montowanych w ciężarówkach. Niestety prawda jest taka, że najmniej wiedzą o tym kierowcy z prawem jazdy B jeżdżący osobówkami, więcej wiedzą tacy jeżdżący dostawczymi, ale jednak najlepiej widzą o tym kierowcy jeżdżący autami na kategorię C i C+E. Na dużych silnikach odrazu to widać. W sumie mamy po to 5, 6, czy 7 biegów aby dostosować prędkość obrotową silnika do obciążenia jakie zadajemy. Prosty przykład jedno auto w rękach 2 kierowców. Raz pali 5,5 l /110 km drugim razem 7,2 l /100 km a różnicą wynika ze stylu jazdy tam gdzie silnik pracuje między 1,5- 3,0 tyś. obrotów spalanie 5,5 l , a tam gdzie pracuje miedzy 1,0 -2,2 tyś obrotów 7,2 l

@Sebastian-jy1un 3 года назад

Jeszcze prawka nie mam i wydawało mi się że jazda na niskich obrotach jest git że silnik nie dostaje w dupę a tu jednak odwrotnie xd jak by wszyscy nauczyciele tak ciekawie opowiadali to było by git

@dekart283 3 года назад

To jest tak jak z wchodzeniem po schodach, gdy wchodzisz po jednym to dłużej i bez zbytniego męczenia się idziesz wyżej i wyżej, gdy wchodzisz po dwa schody naraz zachowując równe tempo wchodzenia jak po jednym to się szybciej zmęczysz i wyżej nie wejdziesz bo twoje mięśnie się zarzynają. Biec to i możesz nawet po trzy schody, przy czym wszystko zależy od "konstrukcji" zarówno silnika, drogi, nóg i schodów 😄

@bobehr93 3 года назад

11:30 .. jestem posiadaczem Astry 1.9 2007 r. Diesel kombi. Jeżdżę , jak dziad, bo właśnie jak najwięcej na najniższych obrotach. Opel zaczął mi robić psikusy kilkukrotnie odcinając działanie pedału gazu po uruchomieniu silnika, lub co najgorzej podczas jazdy. Kumpel rozkręcił chyba przepustnicę... A tam było pełno tego "nagaru" trochę pomogło wyczyszczenie własnymi siłami, ale sytuacja później się powtarzała. Jak to zwalczyć całkowicie ? Remont turbosprężarki ?

@Dras3d 3 года назад

Bardzo fajny odcinek, wyjaśnia sporo rzeczy - dzięki! Wychodzi na to, że bezpieczniejsze dla silnika (w przypadku wyprzedzania, nie jazdy ze stałą predkością) jest wejście w np. 6k obrotów, niż zakres np 1.5-2.5?

@jantworek2889 3 года назад

Pozdrawiam serdecznie.

@wiktor1083 3 года назад

Zawsze przy wyprzedzaniu redukcja o jeden lub dwa biegi, bo trzeba ten manewr wykonać szybko, nie stwarzając zagrożenia.

@Criziu 3 года назад

10:50 ładny syf benzyniaka ;p

@jozefgaba2317 3 года назад

Szacun, popieram

@piotrsk.3572 3 года назад

Dość prosto udowodnić ( disel ) jedziemy np na tempomacie 60 km/H na 4 biegu 1800 obrotów ( spalanie 3,2 L ) 60 km/H 5 bieg 1400-1500 obrotów ( spalanie 4,5 L P.S. może taki film nagrać ??

@lilmayky 3 года назад

Kozak odcinek, dużo sie nauczyłem 🔥

@KobraWarrior 3 года назад

Dziękuję za film ;)

@folkmusicshop1081 3 года назад

Przecież są różne silniki, generalnie powinno się jeździć tak by obroty po wrzuceniu wyższego biegu startowały w podobnym zakresie obrotów w jakim jest maksymalny moment obrotowy w danym silniku - wtedy silnik się najmniej męczy i zużywamy najmniej paliwa, przy jeździe na trasie to samo - wrzucamy piątkę i utrzymujemy obroty w okolicy najwyższego momentu obrotowego danego silnika. Jeżdżę starym autem z silnikiem 8 zaworowym ale już na wielopunkcie, pojemność jak na te czasy niezbyt downsizingowa i moment maksymaly jest na poziomie ok 2500-2600 obr/min i zupełnie starczy jak po wrzuceni kolejnego biegu będzie na blacie te 2,2-2,5 tys obrotów.Na piątce jest ok 95km/h - w mojej skrzyni. Drugie auto będzie miało mniejszy 16 zaworowy silniczek gdzie moment max moment obrotowy jest w okolicach 3,2-3,5 tys obrotów i jeżdżąc tak jak moim będzie mu ciężko.Stary diesel typu SDI max moment ma na ok 1500 obr/min - i po co go pałować po 2,5 tys skoro to tylko podwyższa spalanie i hałas ??

@Kacper-ju1tj 3 года назад

Jak ja czekałem na ten odcinek 😊

@jednoreki666 3 года назад

Tak możesz sobie tłumaczyć, a podejrzewam, że większa połowa i tak nie załapie. Ja zawsze tłumaczę w najprostszy z możliwych sposobów. Wsiądź na rower, ustaw najwyższe przełożenie i spróbuj się rozpędzić od zera. No bo dokładnie to samo dzieje się w silniku... A tak na marginesie. Noszę się z zamiarem zakupu elektrycznego klucza udarowego. ELEKTRYCZNEGO, nie akumulatorowego. No i nie bardzo wiem, co wybrać. Tzn wiedziałbym, gdybym miał większe fundusze. Ale celuję raczej w przedział do 500 zł. Możesz zrobić jakiś test i po krótce opowiedzieć, co która marka oferuje? Jaka jakość, moment obrotowy...

@Prezes0007 3 года назад

Zakres obrotów po lewej zamiast na dole żeby nie dało się za łatwo wytłumaczyć. Łysy to stan umysłu.

@tomaszbialasik 3 года назад

Zauważyłem drobny błąd w wykresie... Obroty powinny być na poziomej podziałce, a moc i moment na pionowej, ale tak poza tym wszystko się zgadza. Pozdrawiam

@adamborowski1412 3 года назад

Ja myślałem że to oczywiste - przyspieszanie przy wykorzystaniu wyższych obrotów i niskiego biegu, jednostajna jazda - niższe obroty, wyższy bieg.

@XIONCCIMORDELIZA 3 года назад

Czy ty właśnie narysowałeś wykres RPM na osi pionowej? XDDDDDD Według twojego wykresu moment obrotowy po przekroczeniu 2/5 maksymalnego RPM wynosi 0. To są jaja jakieś ten kanał.

@HyperVegitoDBZ 3 года назад

No jeżeli ktoś tu szuka treści naukowych to zabłądził na jutubie

@pandzik 3 года назад

Silniki 1.0 w Toledo i Octavii nie palą więcej w mieście jadąc dynamicznie przy zmianie biegów. Pracują bardzo fajnie na wyższych obrotach. Jadąc wg wskazań trzęsie autem.

@jiriraba2454 3 года назад

Pierwszy raz widzę wykres z prawej strony gratulacje, przypomnij sobie xy

@adreskorespondencyjny1551 3 года назад

automat 240KM. bez wzgledu na prędkość w mieście obroty 2000 na chwilę

@arautoserwis6115 3 года назад

Noi co znowu ciekawy temacik ale tych już przekonanych nie przekonasz. Fajny odcinek fajnie wyjaśnione . Rysunek techniczny 6/6 haha . Ale jakbyś wsiadł na rower i pokazał o co chodzi z wykorzystaniem przekładni Shimano xd jazda rowerem to bardziej by mieli obraz tego wszystkiego 😁 pozdrawiam bardzooo dobra robota

@danutarejnow3376 3 года назад

Dobrze wiedzieć😃

@widziszmnie7785 3 года назад

Ogólnie to ta zasada tyczy sie silnikow z układami wtryskowymi gdzie dawka paliwa jest większa kiedy wciskamy gaz. A co z układami gaźnikowymi? Tam ilosc paliwa zależy od ilości powietrza bo to powietrze wyciąga z gaźnika paliwo

@MrQbee87 3 года назад

Nie ogarniasz nawet wykresu mocy/momentu i obrotów. Jak mam ci ufać z czymś bardziej skomplikowanym. Powodzenia ja wysiadam.

@piotrciach1126 3 года назад

Witam. Dla łatwiejszego zrozumienia, to tak jak na rowerze górskim, nie zredukujesz i ciśniesz na stajaka, masz spore szanse na zerwanie łańcucha o bólu w kolanach nie wspominam. :)

@Feliks91 3 года назад

Z tym spalaniem mam dobry przykład xD mój tata ma forda galaxy (mk3? chyba) w 1.9 klekot xD 130 kucy... Mój tata jeździ na prawdę wolno... I on się jara np. że na trasie ma spalanie ok 7 litrów xD i to jest właśnie ten przykład np... 60km/h i 6 bieg xD potem wciska gaz i dopiero redukuje bieg jak czuje jakie silnik ma obciążenie tragiczne... i sieka leciiiiiiii.... (nie wiem czy zapomina zmieniać biegi czy co O.o) ja za to mam dość mocno dynamiczny styl jazdy, ale po prostu rozpędzam się tam do danej prędkości i oczywiście na ogól jeżdżę dość szybko i na pewno sporo szybciej od taty ^^ i tu ciekawostka taka, że z reguły wychodzi mi ok 0.5 litra spalania mniej niż mojemu tacie xD a we własnym aucie (Mitsubishi Galant VII 2.0L V6 150 kucy 96 rok) z reguły jeżdżę tak między 3k - 4.5k obrotów (obrotomierz mam do 9k, a do 8.5k się kręci) i w sumie w cyklu typowo mieszanym przy takiej mojej jeździe to spalanie jest ok 7 litrów xD a właśnie robię identycznie tak jak mówi Michu xD wciskam gaz albo do 3/4 jak po prostu chce jechać normalnie lub oczywiście do końca jak chcę się pobawić xD i nie rozumiem trochę jak kijowym trzeba być kierowcą żeby nie czuć tego, że na niskich obrotach silnik się po prostu dusi i męczy więc wiadomo, że leje paliwo jak szalone... I czemu tak dużo kierowców wiecznie właśnie robią ten błąd przy czym myślą, że to jest eko jazda ^^

@MrDziobada 3 года назад

Dzięki Michu 💪

@mateuszsebastianmarczak5405 3 года назад

Wszystko fajnie wyjaśnione, ale co jak ktoś ma automat? Jak ma się jazda na niskich obrotach, gdy to skrzynia decyduje na jakim biegu mamy jechać i nie mamy opcji ręcznej zmiany biegów? Mam na myśli stary hidrokinetyk? Skrzynia sama narzuca jak najwyższy bieg i prędkość obrotowa podczas normalnej jazdy nie przekracza 2000 obr/min, a bardzo często oscyluje w okolicach 1200-1500 obr/min?

@gregs4294 3 года назад

Jazda z 1,5 k obrotów jest po to, żeby zaoszczędzić paliwo, bo to prowadzi do zaoszczędzenia pieniędzy, które będą potrzebne na wcześniejszą wymianę np. dwumasy. Proste.

@danielmalinowski5985 3 года назад

Ja w dafie zmieniam bieg dopiero jak wał korbowy mi stuka w podłogę .

@krotkiesucharowefilmiki385 3 года назад

Okej, a co możesz powiedzieć o moim stylu jazdy, jade sobie na trasie poznań-piła, jade ok 120km/h na prostym odcinku między zjazdami i wioskami, dojeżdżam do ograniczenia albo wsi więc puszczam sobie gaz, przez ok pół kilometra schodze do tych 40 na godzine, obroty ok 1k. Przejeżdżam dalej na prostą, chce przyśpieszyć więc nie redukuje tylko dodaje minimalnie gazu, tylko tyle żeby mieć minimalne przyśpieszenie i z czasem się rozpędzam do prędkości docelowej. Czy tak również mogę zajechać silnik?

@stanisawrogala5717 3 года назад

Pomyśl o Rzeszowie jeszcze bo do Kielc będzie trochę daleko 😊

@obserwator223 3 года назад

Michu, zrób z Profesorem Chrisem test elektronarzędzi. Przecież nie każdy musi mieć na własny użytek od razu Milwaukee ale szitu też nie chce. Pozdrawiam

@marcinduda204 3 года назад

Pomysł na następny odcinek skoro spaliny z auta i tak lecą tyłem to jak by załączyć odkurzacz wodny jako filter wodny na spaliny to jaką emisje wyemituje

@rafabarchanik521 3 года назад

Gdzie w Kielcach planujesz otworzyć ?

@BubuArturro 3 года назад

niedziela godzina 12:00 punktualnie na ekranie witam Cię łysy baranie :D :D

@adrianpatrykmoszczynski683 3 года назад

Chciałbym zobaczyć taki wykres z hamowni na którym z lewej strony pionowo są podane obroty silnika

@halba7522 3 года назад

Michu dziś dotarły do mnie Twe książki i tak przeglądam i pytanie brzmi następująco ten wahacz w książce to wahacz, bo wahacza mi to nie przypomina(zeby coś to się nie wymądrzam)? Szukałem w twoich i nie znalazłem jak ten element się nazywa wie ktoś to strona 161. Dziękuję za odpowiedź filmach ale nie mogę znaleźć ja

@skorpiongrzes 3 года назад

Brawa za odcinek, nareszcie może chociaż jeden durny łeb uświadomi sobie że diesel jak i inne nie mają skali do 1500 obrotów a przy 3000 to już wycie i rozwalanie motoru. WSPÓŁCZUĆ TYLKO TAKIM Jak to Sławny Kchriss powtarza - i Diesla trzeba kręcić do odciny :) pozdrowionka. DZIĘKI WIELKIE

@marcosoakcity7407 3 года назад

Czemu zatem nowe samochody każą zmieniać biegi w górę tak szybko???

@domin.77 3 года назад

MICHU jeśli chodzi o brelok to powinien być dosłany do osób które kupiły w pierwszej seri taka wisienka na torcie do zestawu kluczy. Jeśli ktoś się ze mną zgadza łapa w górę 👍👍

@kamjur4205 3 года назад

Dzięki za odcinek. Co silnikami TSI, które na niskich obrotach przechodzą w 2-cylindrowy tryb eco?

@adrianpan6463 2 года назад

Witam a co ze skrzyniami automatycznymi gdzie biegi same sie zmieniają ??

@mixwschod3533 3 года назад

Mam benzyniaka i na kursie nauki jazdy koles mowil żeby w normalnej jeździe miejskiej każdy bieg oprócz pierwszego ciągnąć do 3 tys obrotów i powiem wam ze to się sprawdza. A co do wyprzedzania na 5 biegu to faktycznie czasem człowiek jest za leniwy żeby zredukować hehe

@morfeuszm5055 3 года назад

Ja na szczęście tak właśnie jeżdżę redukuję biegi i mam spokój

@tad2ik 3 года назад

To tak jak w kolarstwie. Jak się jeździ na wysokich przełożeniach to kolana wysiadają. Ja założyłem sobie licznik kadencji i piłuję 90+ obr/ min i lepsze mam wyniki i kolana spoko

@witkacysracy 3 года назад

Zrób film o przeskakiwaniu biegów - z 2 bezpośrednio na 4, z 5 na 3 - czy to bezpieczne, czym to grozi...

@pliedtka 3 года назад

Zależy od obrotów silnika: jeśli na 5ka ma 2tys, to 3ka będzie miała z 3,5 - 4tyś. Wszystko z mózgiem i wyczuciem. Czasami rozpędzam na 3ce do 6tys i włączam 5ke co daje z 3,5tys. Silnik w obu wypadkach pracuje w normalnym zakresie.

@prawicowyotaku6886 Год назад

To kiedy zmieniać bieg? Mnie na kursie jazdy uczyli że jak się zbliżał to tych 2tys to zmienić bieg na wyższy. I ja tak jade sobie te 1,5tys i pilnuje aby nie przekroczyło 2tys