Mình đang đi Dmax đây.tiết kiệm nl(hỗn hợp 6,5l/100km)chi phí bảo dưỡng cực thấp- mỗi lần thay nhớt với kiểm tra các thứ chưa bjo qua dc 1tr3,chưa thấy hỏng hóc gì nghiêm trọng
Nói chung ko phải dân offrod. Ko mua để đi cafe show hình. Vs dân đi thị trường đi cày như mình 1.9 quá dư dũ. Trước mình đi con colorado sau đổi qua dmax lúc đầu hơi yếu thật nhưng càng đi càng thấy ví tiền ít vơi. Vì nó lợi dầu kinh khủng khiếp. Tin đi xe đi cày ngày 200km phải như vậy mỗi năm tiết kiệm vài chỉ vàng đó
Do hệ thống đại lý ít và hàng về nhỏ giọt nên doanh số thấp thôi, mình đang đi bảng mt đây, bao lợi dầu 100km trung bình loanh quanh 6lít, chở ít máy móc hàng hoá đi đường Tây nguyên bình thường, nói chung là đủ dùng,
Con này bị hạn chế doanh số là do ít đại lý ở các tỉnh ,chứ đại lý nhiều như ford hoặc Mitsubishi thì bán sẽ chạy ngay. Xe nhập thái, êm ,tiết kiệm quá ngon.
@@CarPassionVietnam sao lại ngáo giá bác. Bản bán chạy nhất là bản at 1 cầu. Giống xls at1 cầu. 680tr nhưng thực mua 660tr tặng lạc quá trời. Trang bị hơn hẳn xls At1 cầu. Bộ đèn pha đã đủ tiền rồi. Vậy sao lại gọi là ngáo giá??? Giá niêm yết là 1 phần nhưng giá mua mới biết nó rẻ bác ak???
Nhìn giá bán đề xuất nhưng ra hãng phải thêm lạc như ford thì ko kêu ngáo. Con dmax giá tiền hợp lý đc giảm thêm nữa thì lại bị kêu ngáo???? Khoảng cách 1.9 với 2.0 xa nhau quá hay sao 😂
@@phamtung3158 làm truyền thông mà cứ lấy bản cao cấp ra làm. Còn bản chiếm 80% thị hiếu at 1 cầu. Ko nói. Dmax giá đề xuất còn đc giảm 20tr lót thùng sẵn còn tặng lung tung bảo ngáo giá. Ford ăn lạc. Lót thùng chả có đèn halogen khen nức nở. Chủ kênh này đi đâu cũng khen triton thôi.
Mình chạy dmax 2021 at 1 cầu. Giá tốt hơn đức Dua 1 khúc. Tiết kiệm trang bị đầy đủ mà so với xls ko có cửa luôn. Bộ đèn siêu đẹp. Ghế đẹp dầu cực đã. Chạy thành phố toàn 4-50km/h là thấy nhanh lắm rồi. Không ham đạp cái ăn ngay. Riêng xe nhật nhập thái quá ưng. Ai mua được cấu hình này giá tương đương của Ranger hay triton quá khó 😅
Người ta hay "nghe nói"....theo cộng đồng để đánh giá về một thứ gì đó....Ai chứ cộng đồng đồng bào thiểu số Đông Lào "oánh" giá thì tôi *éo thèm tin....
Cảm ơn những chia sẻ rất hữu ích từ bạn chủ xe. Góp ý một chút với kênh : ở nhiều đoạn, chủ xe đang nói thì MC cứ nhảy vào chen ngang khiến phần nội dung trở nên đứt đoạn. Cho dù MC muốn thể hiện sự hiểu biết của bản thân, thì cũng nên tinh tế hơn
Mua chủ yếu đi phố chứ offroad được bao nhiêu ngày đâu mà đòi mạnh hơn nữa? Chỉ cần tiết kiệm hơn 30% như Dmax thì lẽ ra phải hơn đứt các dòng khác mới đúng. Mua xe này thì càng chạy càng tiết kiệm, đủ dùng, đủ xài. Nếu có mua bán tải tui sẽ mua xe này
đang chạy dmax 2022 hi-lander. Điểm trừ duy nhất của con này là phần đầu nặng hơn phần đít, vào cua bị chòng chành. Còn lại với mình máy 1.9 là dư sức chạy hàng, rất tiết kiệm dầu, điều hòa mát. Mua không kèm lạc lại còn được tặng đủ thứ. Bảo dưỡng dễ, không nhất thiết phải xuống hãng, thay dầu thì cứ castrol mà táng thôi. Thẩm mỹ thì tùy các bác đánh giá, mình thích thì mình chốt luôn rồi. Chạy được 6000km từ đầu tháng 6 tới giờ. Mỗi cái chòng chành còn lại rất ok. Ông nào bảo ngáo giá thì xem lại.
Con dmax này nhớ k nhầm tải trọng chỉ dc 500kg thôi đúng k bác ? Nhà mình có con rg2.2 vs 3.2 mình đi đã thấy khác biệt r . K biết chưa đến 1.9 mà thồ hàng lần tầm 8-1000kg đi đường đèo tây bắc như 2 con kia có ok k nhỉ
@@sungasuanttq1 chơi bình thường bác ạ. Con này 1.9 turbo đơn thì nó sẽ ngang với con 2.5 hút khí tự nhiên, torque nó tương đối và vào sớm nên kéo dư. Bên Thái giờ mua con 1.9l nhiều lắm, cái này là có số liệu. 800-1 tấn bác kéo được
nếu so cùng đời và xe nguyên bản thì D-Max cách âm ngon hơn Navara; D-Max chạy phố êm và bốc ở đoạn tốc độ 40-60 km/h, trong khi đó Navara do cách map hộp số sẽ gầm gừ động cơ và tua máy cao khi xe chạy 15-20 km/h hơi khó chịu; còn ra đường trường (tốc độ trên 60 km/h) thì Navara ăn đứt luôn
Nhìn một lô isuzu mux 1.9 leo đỉnh langbiang đà lạt thay thế cho u oát cũ đi ful tải mà nó rất khỏe dốc ở langbiang trên 10% nó ko yếu chỉ có cách tiếp cận ô tô của người Việt mình ko đúng nhu cầu thôi
Mình chở 500kg lên dốc chung cư thấy không ý kiến gì. Chỉ sợ đạp mạnh nó lao bay khỏi nóc hầm chung cư thì khổ vừa đi vừa ghìm chân ga 😅. Ông nào nói dmax 2021 yếu thì lạy chưa chạy 😂
Nói chung là yếu nhất trong phân khúc thôi. Ngoài ra so mặt bằng chung 150hp dư dùng rồi, transit đời 2017- 2018 tuyến quốc lộ 20 có 138hp chứ nhiêu. Đố ông nào vào quốc lộ 20 mà dí kịp nó.
Gu thẩm mỹ mình sao nó hợp với mình thế. Sắp tới lấy xe dmax hoặc hilux. Thanhks video giá trị cho những bạn muốn tìm một mẫu bán tải thực dụng. Không phải ngẫu nhiên nó là vua pickup của thailand một thị trường tiêu thụ bán tải lớn nhất châu á. Good lucks
Mình cũng dùng xe Dmax 2019. Khuyên thật lòng bạn nếu lấy Dmax thì đừng ham hố lấy bản cao cấp làm gì, chỉ nên mua Dmax UTZ 2 cầu số sàn thấp cấp nhất. Vì thực tế ra bản cao cấp lòe loẹt mắc tiền nhưng giá trị sử dụng không hơn gì con UTZ (Nếu bạn không ngại số sàn)... Ở Thái Lan phiên bản bán chạy nhất của Dmax chính là phiên bản nông dân nhất này đây....
150hp với 350Nm ko yếu đâu bác gọi là đủ dùng. Nếu vượt ngưỡng ì ạch lúc đề pa của máy dầu ròi nói chung cũng ổn. Nhiều người cứ lo yếu trong khi có dùng để đua đâu. Nói vui là con ford transit có 130hp với 300Nm nó vẫn lao vù vù có ai chạy theo đc nó chưa trong khi nó còn chở 16 người
Đi cày nhiều hơn đi bay => Dmax Đi bay tương đương đi cày => Ranger, Navara, Triton Đi bay nhiều hơn đi cày => Raptor Phải xem chính xác nhu cầu của mình là gì để mua cho đúng. Không thể nào so sánh Việt Nam với Thái được, Dmax bên Thái bán chạy vì dân đa phần họ mua bán tải để chở hàng, yêu cầu lợi dầu, bền bỉ, bảo trì ít tốn kém, nội ngoại thất chấp nhận được là OK. Việt Nam mình tận dụng bán tải với nhiều mục đích khác nhau nên ngoại hình đưa lên làm tiêu chí hàng đầu. Nói về mạnh yếu công suất động cơ những bé này ở VN nếu nói thẳng ra thì cũng chỉ gọi là đủ xài, không mạnh, không yếu. Ai chê Dmax 1.9 turbo yếu hơn nhiều so với Raptor 2.0 bi turbo nên công tâm xem lại, bên 3 bên 4 thôi. Raptor phải chạy trên 60km/h mới thấy rõ sức mạnh động cơ, nhưng cũng không hơn được nhiêu để gọi là phấn khích. Muốn thấy rõ được sự khác biệt thì phải chờ những dòng máy 3.0. (Khỏe, nhanh, gào to, ăn dầu khủng khiếp, giá sau thuế cũng phải tỷ 3 đến 2 tỷ tùy dòng, đa phần dân nghèo đi xe 6 7 trăm tới 1 tỷ, nhập về bán cho ai).