Hello, perso sur toutes mes becanes, le cata il a dégagé direct! Ca bride les performances pour rien, car le catalyseur en tout cas sur les motos, ca a une utilité proche de zero. Donc toutes mes becanes qui avaient un catalyseur, c’est le premier truc qui a dégagé.
@@miniwheelingmerci de ta réponse :) et après le "silencieux" ? Le pot n'a pas de trou pour laisser sortir ? Merci d'avoir pris le temps et bonne soirée à toi :)
Bonjour oui decatalysé,les deux car euro 5,oui petit changement, accélération et couple ,pignon 16 , boitier nrjcar réglé a 70%, prochaine étape arbre a cames racing en espérant aussi un p'tit changement, merci pour les vidéos c'est top✌️👍.
Merci à toi pour ton commentaire. Il y a pas mal de petites choses à faire pour les rendre encore plus amusantes ces motos 😉. Hésite pas à nous faire la liste des différentes pièces que tu as installé sur la tienne, ça nous intéresse ✌️
Intéressant tout ça . La bullit m a toujours fait de l'oeil. Je m attendais à un peu plus de pointe tout de même. Apres peut être a elle une transmission trop courte
Oui pour la vitesse de pointe c'est pas foufou mais elle est avec la transmission d'origine. Après je fais que de la petite route avec alors c'est simpa. Prochaine modification on regardera ce que l'on peut faire côté admission et par la suite on testera sûrement un nouveau pignon de sortie de boîte pour allonger un peu. C'est des motos qui ont une bonne gueule et qui demandent juste à être fignoler sur certains détails 😉
Salut Miniwheeling, j'aime beaucoup vos videos !! Hyper Utile !! J'ai également une petite Hero 125, après avoir vu cette video je comptes également enlever le cata, j'ai une question qui n'a pas de rapport avec cette video, sais tu sur qu'elle site je pourrai trouver les cales pieds d'origine, j'en ai un sur les deux de tordu suite à un léger accrochage, impossible de trouver pour l'instant, merci pour votre aide ;)
Salut, merci pour ton commentaire ✌️ Pour les pièces, soit il faut aller chez un revendeur Bullit ou être patient et chercher sur le net. On a pas de site à te donner mais en prenant les dimensions tu trouveras sûrement un équivalent (regarde aussi pour Masch, Bullit, Orion...) Si tu trouves, hésite pas à nous partager ça 😉
Salut la team! Merci pour votre vidéo hyper détaillée. Désolé pour ton catalyseur qui a subit le même sort que le mien... Véritablement il n'est pas de bonne qualité. Pas de code défaut! ça réponds en partie a mes interrogations. Néanmoins ma moto systématiquement démarre au 2ème coup de démarreur. Comme sur ta vidéo à 19:16 minutes, elle se lance pareil que toi puis se coupe et enfin démarre au 2ème coup de démarreur. Merci encore pour cette excellente vidéo, à bientôt!
Salut, je me suis rendu compte qu'elle le faisait à froid en ce moment, mais même avant d'enlever le catalyseur. Peut être qu'elle n'aime pas les démarrage trop froid et que l'injection enrichie pas assez au démarrage, je ne sais pas. Prochaine étape on travail sur la boîte à air, ça sera peut-être l'occasion de regarder si il y a un capteur de température avant le boîtier injection 😉. On apprend au fur et à mesure avec ces machines 😂
Oui c'est quand même toujours mieux d'attendre la fin de garantie, car la moindre modification peut te faire sauter cette garantie, même pour un problème autre 😉
Merci. Si tu fais sauter les points de soudure à l'intérieur (ceux que l'on voit sur notre vidéo) et qu'avec un petit disque à tronçonner sur un dremel tu découpe au niveau de l'entrée du silencieux, il y a moyen de le sortir entier 😉(on voit le cordon de soudure qui tiens le cata quand on regarde par l'entrée du silencieux, reste juste à couper ce cordon)
Pour les motos, seul la norme euro 5 oblige les constructeurs a mettre une prise OBD2 comme prise pour accéder au calculateur. Avant ca, les constructeurs pouvaient mettre la prise qu'ils voulaient, donc sur certaines motos en norme euro 4 les prises calculateurs ne sont pas des prises OBD2 et donc des prises conçu par les constructeurs eux meme
On a gagné entre 5 et 10 km/h mais on a surtout gagné en couple. Il ne faut pas s'attendre à un changement radical mais à force de modifier différents pièces, on va réussir à avoir un bon gain je pense 😉
@@matdu141 d'origine la nôtre atteind difficilement les 80 85... Maintenant elle les atteind plus facilement et on monte, bien lancé, a 90. On veut modifier petit à petit la nôtre pour voir l'évolution de chaque modification. La prochaine on va améliorer l'admission. On verra ensuite pour la démultiplication ( pignon plus petit en sortie de boîte)
Salut, je ne peux pas te dire, on l'a eu comme ça et il n'y a pas de marque dessus...mais en fouillant un peu le net tu devrais pouvoir trouver des rétros semblable 😉
@@drob.210 j'ai demandé à mon frangin ( elle était à lui avant) et il les a acheté chez le mec qui lui a vendu la moto neuve... regarde chez Bluroc , il y a un moment j'étais tombé sur leur site et y avait pas mal de pièces 😉
@@drob.210 j'essaierai de regarder ça dans la semaine.e car je trouve étrange que ce soit un filetage dans le guidon...je te tiens au jus comment son fait les nôtres 😉
