Yes le bouton à 8:40 concerne bien la régénération du FAP. Alors je vais théoriser car ce bouton ne fais pas forcément la même chose dans chaque véhicule. De temps en temps, le calculateur moteur, cherche à faire une régénération du FAP quand il mesure une différence de pression avant et après FAP trop importante (colmatage). Il te l'indice par un voyant au tableau de bord de même forme que les pictogrammes du bouton. Mais cette régénération requiert des conditions moteur particulières pendant plusieurs dizaines de minutes notamment un régime et un charge moteur stable (typique, un trajet sur autoroute). Donc si ton véhicule lance une génération mais que tu sais que sais qu'elle ne pourra pas se faire, tu appuies sur OFF et ça va mettre en pause la régénération. Dès que tu as les conditions pour relancer la régénération, tu appuies en haut du bouton et ça va la relancer. A noter que ça peut tout à fait être fait à l'arrêt (vu où tu roules t'aura pas le choix!) soit en augmentant le régime de ralenti manuellement (genre au moins 1500-2000 tr/min) soit le calculateur moteur est équipé d'un mode régénération à l'arrêt totalement automatique où t'as juste à le laisser faire comme un grand. Après chaque constructeur fait différemment donc la notice sait mieux que quiconque comment faire la régénération pour chaque véhicule.
Par ailleurs, sur les mercedes 500 S, ce genre de bouton sert juste à faire en sorte que l'air du chauffage ne passe pas par le filtre d'habitacle pour chauffer plus vite car les filtres à carbone prennent une partie de l'énergie thermique de l'air quand ils sont en pleine utilisation
En Île de France, la majorité sont boite automatique Merci pour la présentation du Mercedes Intouro Il manque quand même des équipements, comme les spots de lecture pour passagers.
@@lesvideosdeloucas6239 En Île de France, je ne sais pas si c'est par les entreprise ou par Île-de-France-Mobilités Les dépôts de bus de ligne, appartiennent à Île-de-France-Mobilités Les transporteurs comme la RATP, Transdev, Koelis, Keolis... qui s'occupe des commandes Île-de-France-Mobilités et la RATP commande s'occupe des appels d'offres et des commandes. Les transporteurs privés, je ne sais pas.
Heureusement qu'ils sont en boitoto là bas pour faire de la ville ^^ sinon y'aurait de quoi péter une durite à manipuler ton levier de vitesses toute la journée mdrrrrr xD L'intouro c'est le modèle de base de chez Merco, il existe soit en version scolaire, soit en un peu amélioré pour les lignes avec des sièges un peu plus épais. Il faut aller sur le Tourismo pour trouver des tablettes et des spots de lecture pour les passagers (d'ailleurs une variante lignes existe aussi sur ce modèle il me semble, sur la même caisse qu'un Intouro mais avec les moteurs et quelques équipements du Tourismo xD)
Il est beau celui là… perso je roule un 12m64 aussi mais equipé en scolaire … donc pas de rack porte bagage et la sellerie bleu keolis est abjecte …. En boîte auto c’est agréable (interurbain et scolaire) Bref content d’avoir enfin eu une vidéo d’intouro 😜
Le BreakValve peut s’activer en appuyant sur la pédale de frein fortement. Le bouton dont tu avais un doute sert effectivement à activer ou non la régénération.
J'ai recommencé à conduire des 12m avec entre autres un Intouro récemment... (~5 ans de permis D mais j'avais fait que des services en mini car depuis le permis quasiment...). L'Intouro que j'ai est un ancien modèle avec le grand levier de vitesse fixé par terre, mais malgré ça et ses +300.000 km il roule très bien et a même encore une sacrée pêche ! Le défaut que je lui trouve c'est surtout ses suspensions un peu raides (c'est bien un véhicule allemand... :D) , et l'absence de réglage de rétros électrique sur le mien, par contre j'ai été agréablement surpris par la direction, il braque plutôt bien également... ^^
C’est bien sa pour le dernier bouton que vous avez toucher c’est pour la régénération du FAP et celle du bas pour la couper si on est arrêter dans un tunnel ou dans un parking. Et pour l’enclencher il faut rester appuyer 5s
Pour le FAP... la régénération se met automatiquement en route. Le bouton off on l utilise avant de couper le moteur si le véhicule est en régénération. Il faut pas abuser sur ce bouton. Pour remettre un route une régénération arrêtée au bouton on appuie une fois sur off et à nouveau sur on... pour forcer la régénération on laisse le véhicule avec le frein de parc et on reste appuyé 10 secondes sur le bouton... attention le moteur monte à 800 degrés donc il vaut mieux le faire en roulant... bonne route
a noter aussi le petit piege quand tu met une feuille sur ta gauche pres de la vitre , grave erreur t'es pas pret de la retrouver , j'en ai fais tomber plein haha , sinon je prefere les intouro en BVA
Effectivement. En +, sur les versions €6, t’es obligé de retirer la plaque pour les récupérer avec une clé de 10, alors que sur les €5, tu ouvrais la trappe avec une tirette ce qui était bien plus pratique.
tient une petite question au niveau des commandes de climatisations est ce qu'il est possible dans les cars avec clim complète que le chauffeur puisse avoir de l'air climatisé à son poste de conduite indépendamment des passagers ou est ce qu'il faut que la climatisation passagers fonctionne aussi ?
Très bonne vidéo j’ai appris pas mal de chose merci 😁 cependant j’ai encore une petite question pour faire le pleins de carburant il faut ouvrir les réservoirs des deux côté du véhicule pour évacuer l’air ou juste ouvrir et faire le pleins d’un côté comme sur un crossway par exemple ? Merci 😉
Salut Chris, Pardon par avance pour ma question mais as tu déjà fait une vidéo explicative sur la programmation du système de chauffage présent dans ce véhicule? Si oui, peux tu m’envoyer le lien en réponse stp? Merkiiii
A 8:40 c'est pour couper la régénération fap qui est interdite dans les tunnel... A 15: 00 j espère que ça vous a plus car moi oui 🤣😂🤣😂👍top l humour de la fin.
@@Chrisbusleconducteur ah bah ça va Monsieur à migré dans les Hautes-Alpes pour devenir Briançonnais 🤣 cool c'est un joli cadre de travail surtout pour un montagnard 😊
La différence principale c'est la hauteur des soutes qui est plus importante sur un Evadys (mais la hauteur globale du véhicule reste identique à celle d'un Crossway).
