Dökme Yük Gemisi Tanıtım - 83 Bin Tonluk Geminin Kısımları  

Teşekkürler iyi dileklerin için. Geminin sallanmadığı güzel bir havada bu dediğini yapacağım.

Teşekkürler

Tamam dostum elimden geldiğince çekmeye çalışacam 🤛🏼

Selamlar aşçıbaşım. Aynen hala yabancı personel çalıştırıyor

@@nurullahavci teşekkür ederim size kolay gelsin işlerinizde başarılar dilerim selametle kendinize iyi bakın

Teşekkürler

Bir şey saklamıyorum. Personel Filipinli. Türkçe kelimeler biliyorlar ondan özellikle Türkçe sesleniyorum.

İyi dilekleriniz için teşekkür ederim ☺️ bir şeyler katabiliyorsam ne mutlu bana ☺️

@@nurullahavci staja tahmini 3 ay var harbiden ilaç gibi

Aslında yarı yüklüyüz. Daha da yakın oluyor

Yabancı Personel Çalıştıran bir türk firmasında görevli kaptan veya zabitlere soru sorma kardeşim. onlar ancak kendi çıkarlarını savunurlar.Hiç birisinin sesi çıkmadı türk personel filipinliye döndürülünce. Umarım bir gün onlarında mesleği elinden alınır ve filipinlilere verilir.

Teşekkür ederim beğenmenize sevindim

Teşekkürler dostum. Mümkün oldukça her hafta paylaşmaya çalışıyorum

İyi dilekleriniz için teşekkür ederim. Beğenmenize sevindim

Hüseyin abi selamlar

Çok teşekkür ederim beğenmene sevindim.

Teşekkürler. Devamı pek yakında

Teşekkürler beğenmenize sevindim

Eyw kanka saolasın 🤛🏼

Köprüüstü kamalar geminin boyuna göre küçük. Zaten yakında kamara tanıtım atacağım orada daha net anlaşılacaktır. Geminin üstündeyken gemi küçük görünüyor. Kreyn olmaması gerçekten güzel. Hem limanlar işlence olmuyor hemde vardiya tutmak zevkli oluyor

Elden maaş olayı yok. Nerde çalışırsan çalış bankaya yatırmak zorunda

Devletin olsa Marschal bayrağımı olcak.

25 kişilik

@@nurullahavci çok teşekkür ederim Allah selamet versin abi.

Saoalsın usta iyiyim. Seninde puruvan neta olsun

Teşekkürler. Beğenmenize sevindim.

Bişey değişmezki.Alım gücü de aynı oranda artıp azalacağı için etkilenmezsin.

Yani şöyle ki şu an ki piyasada dolar biranda 5 e düşerse, her şeyin fiyatı da aynı kalırsa kimse o paraya bu işi yapmaz zaten. Doğal olarak maaş artar. Ayrıca benim çalıştığım tonaj da ki şirketler ITF denilen bir kuruma üye (bununla ilgili bir video yapacam) o kurumda minimum çalışana verilmesi gereken maaş var. O maaşın altında maaş veremiyor (dolar bazında). Belki küçük şirketler yapar ama kurumsal büyük şirketlerde Türk lirasına ayarlamak çok olası bir ihtimal değil.

@@nurullahavci yani tanıdığım başka kaptanlarda var senin yerine çalışacak filipinli dolu diyor etraf yine sosyal medyadan birisi “kaptan vlog” diye bir kanalı var genel olarak insanların kaptan olmasını istemeyecek şekilde konuşuyor sürekli işin olumsuz taraflarından bahsediyor işte aileni göremessin karaya inemessin zor bir iş miden bulanır kusarsın internet yok falan ama 12-13 sene nasıl yaptığını anlamadım böyle söylene söylene şu anda süvari bey pozisyonunda çalışabilecek derecede ama gitmiyor yani genel olarak soracağım dediğim gibi bu diğer abi de filipinlilerin çok ucuz işçi olduğunu ve bizim çalışacağımız paraların daha azına bile çalışacağını söylüyor doğruluk payı nedir

meslek mi bitmiş eğitim mi? Aslında ortada biten birşey yok. Biten şey sadece benim gençliğim , hayatım.

Nicin bitmiş? Bir sürü yabanci firmalar var Türk calistiran onlarda mi bitmiş? Bizim denizcilerimizde genel olarak eksiklik ingilizce ve profesyonellik

@@yolcu53 Gemicilik, kırk ambar yük gemileri döneminde gemicilikti, şimdi konteyner hamallığı, evrak ve regülasyon terörü var. Sen üç bin tonluk bir gemide 21 kişilik mürettebatla çalışmış olsaydın, gemicilikten haz alırdın, şimdi denizlerde işçilik var. Türk gemiciler mesleklerinde profesyonel oldukları için yabancı gemiler özellikle Kuzey Avrupa ülkeleri Türkleri tercih ediyordu fakat ucuz Filipinli ve Hintli gemiciler dünya denizcilik pazarını ( TR’nin ‘60lı yıllarda vatandaşlarını Avrupa’ya köle işçi olarak göndermesi gibi) ucuz köle gemicilerle ele geçirdiler hatta büyük konteyner şirketleri Filipinler’de Marine Academy adı altında okullar açıp kendilerine gemici fabrikaları kurdular, Türk gemicilerin eli zayıfladı, işsiz kaldılar. Türk bayraklı gemilerde yabancı gemici çalıştırmak mesleği bitirmektir. Siz daha iyisini görmediğiniz için kendinizi avutuyorsunuz. Biz boşuna bu mesleği zirvede bırakmadık, sizlerde yol yakınken dönün bu sevdadan, on yıldan fazla yapılmaz bu iş. Tecrübeyle sabit; demedi demeyin! Allah selamet versin…

@@yolcu53 Bu arada benim muhatap olduğum 80-90 yılları arasındaki Türk gemiciler genel olarak işinin ehli profesyonel gemicilerdir, Avrupa’da Türk gemiciler her zaman tercih edilmişlerdi ta ki Filipin ve Hint devletleri dünya armatörlerine ucuz işçi sözü verene kadar. Şunu da belirteyim; “Gemici” ve “Denizci” tabirleri arasındaki farkı bilen profesyoneldir. Kargo gemilerinde çalışanlara gemici denir. Denizciliğin ABC’si “Marine Vocabulary” den geçer, kişinin kullandığı mesleki terimler onun profesyonellik seviyesinin yegane göstergesidir. Vesselam!

Ne yapsın türkler en değerli şeyleri karıları bırakıp gemiye mı gitsinler

Amin teşekkürler

Amin teşekkürler

Teşekkür ederim Serhat

Teşekkürler Mustafa abi

Beğenmenize sevindim. Teşekkür ederim iyi dilekleriniz için