Lo que tendrían que permitir es agrandar las cabinas que son un juguete de cabina super incomodas lo unico que puensan es en el beneficio de las empresas de igual manera lo que pagan llevando un mega o duo es una burla pero la culpa tenemos los que aceptan ese tipo de trabajo
Totalmente tienes toda la razón , para llevar dos semirremolques si puedes , pero cabinas americanas no 😓 y el sueldo tampoco es para hechas flores , saludos
Hola enhorabuena de tu nuevo trabajo poco a poco estarás acostumbrado bueno yo estoy en este oficio estoy de segundo en realidad es triste porque esto es difícil lo que me lo imaginaba estoy haciendo mucho errores 😥 😢
Que tal amigo , muchas gracias por cómo siempre estar ahí en el canal , se que es duro los comienzos , pero animos que valdrá la pena , y errores cometemos todos , hasta los que llevamos tiempo en ello , animos aprende. Y en cuanto puedas quédate solo , lo vas a notas en los descansos , cabina solo y descansos largos. 3 meses más o menos y tú solito , me vas comentando qué tal va todo por allí
Enhorabuena Cristhian excelente video cuando puedas explícanos como es la sensación de manejar un cacharro de esos porfa... Es fácil..? Es casi igual al trailer...? Te sigue el dúo para donde pase el trailer o hay que hacer maniobras extras...? Etc, etc, etc... Para reversar que tal es...? Cristhian que pasó con el proyecto que tenías en otro país con oferta de empleo...? Nos debes ese video 😂😂😂 yo lo estoy esperando desde hace rato... Un fuerte abrazo mi hermano...
😂 que va, por eso los traen de países en vías de desarrollo, tranquilo que no verás ni franceses, alemanes o ingleses llevando camiones aquí. Solamente gente de Sudamérica y africanos.
@@juanfranciscoperez131 En todo los PAÍSES que los sindicalistas hacen su trabajo y los choferes no son mulos ni cagones es fasil no lo manejes tenes que ganar minimo 3500 euros CAMPEÓN x que trabajas el tripole enganchado y desenganchando subiendo y bajando trailer con lluvia frio y calor a no ser carnero este es CARNERO chupa c
Hola. Pasta aparte, esto de los dúos es impresionante. Y me pregunto: ¿Se puede maniobrar marcha atrás con los 2 semirremolques?, ¿O se suelta uno, se maniobra como un trailer, se cambia de semi y se vuelve a maniobrar como un trailer con el segundo? Me consta que con los megas sí que se maniobra hacia atrás y la maniobra es como la de tren de carretera (rígido con remolque de eje delantero giratorio), diferente a la del trailer y más complicada. Si un día puedes explicar bien y mostrar lo de los enganches y procedimiento, sería genial. Me gusta tu canal y tus vídeos. Mucho ànimo y buena suerte en esta nueva etapa. Saludos, Cristhian.
Buenas amigo , buenas preguntas , hasta ahora no he intentado dar para atrás pero tengo curiosidad cómo es, seguro que mal al principio todos me lo dicen que es una locura , y espero hacer un vídeo punto a punto para ello , gracias por tu apoyo y te agradezco el interés hacia este canal , saludos
Seguro que sí que se puede. Tiene que haber una técnica, unos trucos-referencias...y mucha práctica supongo. Imaginaba yo que para estos camiones había unos cursos o preparación o algo antes de lanzarte a la circulación con esos bichos. Porque si no es para ajustarlo en un hueco para carga-descarga.(Siempre se suele ir de base a base grandes con muelles y eso), pues para moverlo en algún momento puede ser decisivo.
Por ahí hay vídeos en los que se ven maniobras espectaculares; En Usa y México con los full, en Brasil con los rodotrenes, en los paises nórdicos con los hct, etc. .... Gracias por contestar. Un saludo.
En España, los únicos que cobran un buen plus por los "megas" , son los de Acotral. Los tres primeros chóferes que llevan el " mega", 429€ brutos al mes. Los que llegaron después, 289€.
Buenas noches Cristian. Tebas en pantay logística qetal retratan supongo que bien qeibaadecir qe ruta aces con Seur Madrid Benavente. O Barcelona Madrid. Buenas ruta amigo y me alegro mucho qtetrate bien 🤙🤙🇪🇦🇪🇦🇪🇦🇪🇦🇪🇦🇪🇦👍🙋🎄🎁
Que tal amigo , pues si sin querer termine en Pantany , nunca escuché esa Emprwsa hasta que lo dijiste tú en los comentarios , estoy Madird Barcelona , saludos
Cristhian es un duro compañero jejeje lo malo es que esos cabrones no valoran mucho ese trabajo son dos camiones, ahí lo interesante es la experiencia para el canal. Saludos. Amigo de Mauricio el camionero
No te puedes alejar de camión porque las deudas aprieta.si a alguien le gusta se compra su cabeza tractora.porfavor comenta cuántas horas extras haces y no te lo paga.te lo digo yo porque me dedique al conducir un trailer 17años..te debe más de 15mil euro anuales en horas extras.asi que conducir un trailer es con una meta pagarte tus deudas y la hipoteca y punto
Hay una empresa que se llama Sánchez parrondo van a Italia y son de Madrid, la experiencia de conducir internacional 5 años más menos abre muchas puertas,
Buenas noches: Considero que estos vehiculos, son peligrosos y poco seguros, para la malloria, de carreteras de todo tipo, (autovias y carreteras )que tenemos en la penisula, y ustedes, los profesionales, lo saben, hay muchos intereses creados para, autorizar este tipo de vehiculos ,
Si los intereses son ahorros para las empresas, un conductor menos y bueno hay muchos países como Australia , mexico , cuba que llevan más de dos remolques
