Das Video sollte man in jedem Flugangst Seminar zeigen. So souverän und gleichzeitig entspannt wie sie sind. Und sogar noch Zeit für nen kleinen Scherz haben. Weil sie eben einfach wissen, was sie tun
Das wird aber leider nicht viel nützen. Die Ursachen für diese Diagnose liegen tief im Unterbewusstsein des/der jenigen und sind NICHT !! beeinflussbar. Dem ist ein sehr negatives Schlüsselerlebnis in früherer Zeit voraus gegangen. Hatte so einen Fall in der Bekanntschaft. Ging kein Weg rein….😢😢
Mein erster Flug nach den Malediven war stonstopp zuerst von München Riem nach Male, returning von Male nach München und dann Umstieg nach Duesseldorf.
Every time i watch these videos of German pilots, i see how much rapport and good conversation they have aswell as banter. Every other pilot duo are quiet, too serious and just like robots. Even though i don't understand German, to me I'd rather sit and watch them show their professionalism but also how they have fun and make their day job so much more beneficial. love it.
Für jemanden wie mich ,der 35 Jahre unter der Erdoberfläche gearbeitet hat ,ein sehr interessanter Einblick auf die Leute ,die über der Erdoberfläche arbeiten.Danke für´s zeigen.
I love how the captain sais after 12:20 minutes "So, von jetzt an zieht's sich." This can be translated to "Well, from this point on, time will stretch like rubber" meaning this is going to be a long run. They have 9 hours and 8 minutes ahead of them.
i am so proud to see this video ! i am from maldives ( maledives ) and happy to see this video got more than 2.5 million views :) ! Welcome to Maldives ! Sunny side of life
Bin vor 9/11 öfters vorn bei den Piloten gesessen, sogar mal beim Start und bei Landungen. Einfach toll die Sicht nach vorn ohne Wolken. Danke an alle die uns den Zutritt zu den Piloten ab 9/11 versaut haben!!!
I agree, I love it, too. Listening to these guys was actually quite relaxing, even, along with the ambient hum from the engines, that unmistakable ambiance of sounds that only comes from a plane smoothly taxiing toward the runway.
HA, erwischt, Eine LTU Maschine. Schade, schade, schade das diese tolle Airline nicht mehr existiert. Von Düsseldorf in alle Welt mit LTU !!! DAS war einmal.
Alle Achtung, fast 1,8 Millionen Aufrufe, ich habe auch schon über 400 . Ich finde Euer Video besser als jede Airlines-Werbung, so sieht man wenigstens was die Piloten im Cockpit machen, die meisten Menschen wissen das eben nicht, dass man in einem Flugzeug nicht nur den Zündschlüssel wie im Auto reinsteckt. Danke für das Video, es ist ultra Suppppper. Auch ich bin bald Pilot, aber nur über Flugsimulator am PC, aber auch nicht einfach. Beste grüße allen Piloten die gerade über 0,00 Fuß sind. Euer Walter !
Ich wünsche den Piloten der Welt ein gutes neues Jahr 2014 und immer genügend Luft unter den Flügeln für eine angenehme Luftfahrt und immer viel Freude für so einen schönen Beruf (Berufung) ! Euer Walter aus ULM (Germany) !
Hi, wenn ihr euch so wie ich für das Fliegen interessiert, dann schaut doch einfach mal bei meinem Kanal vorbei. Ich bin 15 und habe dort einige Segelflug-Videos mit meiner GoPro aufgenommen.
it is the confirmation that a climb is present. checked by means of vertical speed, altitude indication, radio altimeter readout. when all this indicates a positive climb you can safely bring up the landing gear. be aware that on a large aircraft it is hard to indicated a climb by visual means because the cockpit is already "climbing" on rotation when the gear is still on the ground.
blueeyessonny He's is saying: 'We are the Alonso of the Lufthansa.' Alonso is in Europe a famous and good racer, Lufthansa is the company they're flying for. When he's saying that he is sarcastic.
3:15 True. The bigger the airplane the less the work. After start check list 4 items. Compare that to a CRJ or dash Q400 that has 10-15 items/actions and you get the idea...
Gott ham die die Ruhe weg:-) Mir ging da aber gehörig die Düse wenn ich mit 200 Passagieren an Bord abheben würde:-) Ich beneide die ja......kann man das eigetlich lernen sooooo ruhig und gelassen zu sprechen:-) Ich meine wie die ihre Worte oder die ganzen Sätze betonen... Hammer! Danke fürs Hochladen!!!
How can anyone give a thumbs down on this video? This is awesome and great behind the scenes on how well these pilots take care of their passengers. Thank you!
Seit 2011 gibt es die LTU nicht mehr und wurde von Air Berlin abgekauft... allgemein war das fliegen ja vor 9/11 am biligste, da konnte man ncoh ins cockpit schauen :D
Was machen die Piloten jetzt die neun Stunden lang? Müssen die die ganze Zeit sitzen und auf den Autopiloten starren oder können sie was lesen, Musik hören oder mal aufstehen? ??
Sie müssen die ganze Zeit die Instrumente überwachen. Ablenkung ist strengstens Verboten. Natürlich können sie sich abwechseln, dass einer ne bestimmte Zeit auf die Instrumente guckt und der andere währenddessen schläft oder sich anders beschäftigt, aber einer muss immer gucken
Airbus A330, at the beginning I don't see the third engine above the cabin and I also don't the a third throttle lever in the cockpit. LTU once used the Lockheed Tristar but that's long ago (This airline is now a full part of Air Berlin and the LTU painting sheme is gone)
That would indeed be the light: the lights are not FULLY in the ground, if they would be it would be hard to see them. When the front tires go over the lights there is still a slight bump. This can be heard inside the cockpit and vibrates the entire airplane
+ehsan83 what alphagamer wrote is partially correct, he said today we got the "Alonso from Lufthansa" but he was speaking about the guy driving the truck on the pushback of the aircraft. Also the other guy which you can hear speaking, probably ATC said "today he made his hair extra nice so that he can drive faster" :)
+ehsan83 Da haben wir ja den alonso von der lufthansa erwischt. More or less means that they got a fast airplane today. We have the Ferrari of cars today. Literally translated it wont makes sense. We have caught the alonso from the lufthansa. But he might have been referring to the vehicle that moves the aircraft into taxi position.