Guerre avec des termes pareils on entretien la psychose. Toujours super ton point de vue. Claire calme documenté et sourcé. Franchement difficile de faire mieux. TF1 devrait te proposer un contre reportage.
@@Altis_play C'est beau d'avoir la foi ^^. C'est pas une question de génération btw mais de philosophie. TF1 est une chaine pas du tout neutre comme point de vue...
@@Altis_play Au passage c'est aussi là qu'on voit que la qualité des reportages est souvent supérieure sur les médias "indépendants" commoe youtube. Altis > TF1 xD
ce qui m'énerve le plus c'est qu'il y a aucune manière de différiencier si un véhicule signale à gauche pour entrer dans la circulation, est actuellement en panne ou est stationné. C'est appelé des feux de détresse mais personne l'utilise en cas de détresse XD
Après les automobilistes se font aussi la "guerre" entre eux donc bon... 🤷♂️ Comme par exemple s'énerver sur l'autre qui roule a 30 au lieu de 50, alors que devant il y a un feu rouge, et qu'on est dans les bouchons.
Cela dit contrairement à l'image anxiogène que TF1 s'évertue à diffuser je note depuis quelques années une nette amélioration de l'attitude des automobilistes. Il restera toujours des têtes de lard qui ont besoin d'agresser les autres pour se sentir exister. Mais la grande majorité des gens ont une attitude raisonnable et savent partager. Je l'ai notamment constaté lorsque je suis devenu vélotaffeur il y a 4 ans. Je craignais au départ d'avoir souvent des automobilistes énervés derrière moi dans la longue montée. Mais à mon grand étonnement la majorité des automobilistes semblaient avoir compris que doubler un vélo pour s'arrêter à un feu rouge 300 mètres après ça ne servirait à rien.
Vous avez développé des compétences certaines 👍 Tant de choses sont ignorées par nombres de personnes que les relations entre les uns et les autres qu’ils soient cyclistes conducteurs ou piétons se dégradent. Et il n’est pas possible de faire de la pédagogie en cas de mésentente, chaque partie étant butée, alors que l’une des deux a possiblement raison de faire ce qu’il fait et l’autre ne comprends pas parce qu’il ignore la législation.
Actuellement, la grosse incompréhension porte sur les M12, beaucoup ignorent leur existence et leur signification, ou se trompent (y compris les vélos, qui dès qu'il y a un M12 pensent qu'il s'agit d'un "laisser le passage" inconditionnel). Sur mon trajet vélotaf quotidien, je me trouve confronté à cette incompréhension 1 ou 2 fois par semaine, et prends alors le temps de m'arrêter pour montrer aux piétons (il s'agit rarement de voitures) le signe et expliquer à quoi il sert. On est dans un cas où les pouvoirs publics ont récemment changé le code de la route mais n'ont pas fait de communication appropriée, je ne jette donc pas la pierre à ceux qui ignorent ce nouveau signe. Mais il serait bon que les pouvoirs publics effectuent une grosse campagne de comm sur le sujet afin de le déminer un peu. Sinon, je pratique le vélo à Paris, en respectant "presque" (si je suis arrêté à un feu, sans trafic, sans piéton, je vais quand même passer au rouge, je réagis alors comme si j'étais piéton) le code de la route, et trouve que les relations entre piétons, voitures et cyclistes ne sont pas du tout aussi déplorable que ce qu'on entend ; il y a le cas particulier des voitures (ou camions) garés sur une bande/piste cyclable, qui est très gênant mais sinon je trouve les voitures dans leur très grande majorité respectueuses des cyclistes. Quand aux piétons, le plus souvent s'ils se plaignent c'est qu'ils ont raison et que le cycliste contre lequel ils s'emportent ne respecte pas la priorité piéton. Mais il faut dire que je viens de loin, j'ai commencé à faire le trajet domicile/fac en vélo dans les années 80 🤣
@@fixmontgolfier2150 Bonjour, la non connaissance du code de la route pour les M12 est assez effarante (le panneau a été introduit il y a plus de 10ans).
Les taxis c'est vraiment les pires conducteurs à Paris. Je me déplace, à pied, en moto, en velo, en voiture, en taxis, en vtc dans Paris, et les mecs taxis se croient vraiment tout permis. Ils laissent pas la places aux autres usagers de passer parce qu'ils ont fait des emprunt enormes pour avoir une berline allemande et qu'ils ont peur qu'on leur abime. En plus vu qu'ils sont chauffeurs professionnel ils pensent tout savoir sur le code de la route alors que la majorité du temps ils ne connaissent pas les regles de ce dernier, en tous cas celles du code français
Super vidéo, merci de remettre les choses dans l'ordre, effectivement j'ai vue le reportage de TF1 , pour moi qui était plus une politique anti vélo. Ils ont plus accentuée le fait des vélos qui grilles les feux etc... Et le chauffeur de taxi qui faisait la belle morale mais lui même commetait de grosses infraction , pas de ceinture , distance nul. Etc.. et intimidation avec sont véhicule. TF1 a vite fait de dire les choses , ont dit de BFM mais TF1 parfois c est pas mieux. Merci.ಠ_ʖಠ
A Besançon je rencontre également beaucoup de se genre de situation dut a de très mauvais aménagements. Je voudrais bien que tu fasses une vidéo comment gérer les conflits qui dégénère. Insultes agression verbale etc... Merci a toi.ಠ ͜ʖ ಠ💬✉️
Franchement, je pense que vous n'avez absolument aucune chance de faire des reportages pour TF1 ! Il faut être racoleur, de mauvaise fois, ne faire aucune analyse (sauf, à la rigueur, pour trouver un truc encore plus racoleur) et trouver un titre délirant (il faudrait envoyer le "journaliste" à l'est de l’Ukraine; il devrait ensuite être nettement plus sensible au sens réels des mots utilisés). De plus, dans ces reportages, qu'est ce qui prouve que les personnes présentées sont réellement ce qu'elles prétendent être, et pas des acteurs qui suivent un scénario préétabli. De plus, en filmant assez longtemps, il n'est pas très difficile de capter des événements qui ne sont pas les plus habituels, et de présenter ça comme une généralité. C'est comme pour les micros trottoir: en posant une question à une centaine de personnes, il va forcément y en avoir qui répondront des trucs faux et parfois assez délirants; il suffit alors de montrer une majorité de ces réponses, au milieu d'une une deux correctes, pour donner l'impression qu'une majorité de personnes sont incultes, débiles ou complètement "chtarbées de la tête". En bref, j'aurai nettement plus confiance en un reportage fait par Arte ou la 5, qu'un truc de TF1., où on a fait volontairement commettre une infraction à un automobiliste, taxi ou non, dès la première séquence.
Dans le passage sur la voie de bus, on remarquera que le taxi est tellement obsédé par sa volonté de dépasser un cycliste roulant légèrement sous les 30km/h qu'il oublie à plusieurs reprise de regarder les feux qui passent à l'orange, et donc de s'y arrêter (à moins qu'il ai oublié qu'il doit s'arrêter au feu orange...)
le pire c'est que j'ai passé une journée a lui expliquer ses aménagement :'(, Mais attention je ne connais pas comment la vidéo a été monté et sous quelle contrainte.
@@Altis_play merci pour ta réponse et j'en profite pour saluer ton travail que j'apprécie énormément. Le temps et l'investissement doit être énorme. Merci de défendre les intérêts des vélos👍🏼 Pour revenir au journaliste, malgré des contraintes de montage, de temps. Je trouve que la vidéo de TF1 est totalement abusive et hostile aux vélos.
De mon point de vue la majorité des auditeurs de la télévision sont des baby-boomers aux générations X et donc la grosse majorité de ces générations n'ont vécu que autour de l'arborescence de l'automobile qui est limite un membre de la famille, donc "logique" que TF1 fait en sorte de faire plus détester les cyclistes et montrer que l'automobiliste n'a aucune faille pour faire monter l'audience et ""exciter"" ses auditeurs, la base du média et de la propagande
@@XBOW83 Malheureusement je ne suis pas un bobo donc la moitié de ton paragraphe saute à l'eau vu que tu vises uniquement les bobos, désolé pour toi Je suis un grand fan de l'automobile mais rien ne m'empêche d'être flexible sur mes propos et de voir qu'en effet l'automobile devient de + en + "inutile" en ville, j'ai habité en campagne (je préfère préciser avant qu'e des personnes m'insultent de citadin) et maintenant en ville et malheureusement depuis plusieurs années nous vivons une exode de la population sur des points concentrés (les grandes villes) et donc beaucoup + de voitures et aussi les transports en commun bondés, les grandes villes n'arrivent pas à suivre cet exode
@@XBOW83 Il faudrait relire ton premier commentaire car tu divagues un peu Malheureusement pour toi c'est un fait indéniable sur les générations concernant l'automobile et c'est logique dans un sens Hésite pas à te renseigner là-dessus c'est sympa comme sujet surtout aux US là où tout à commencer !
Sans compter le fait indéniable des rétrécissements de chaussée qui posent de plus en plus de problèmes avec l'élargissements des véhicules automobiles ...
Travail impressionnant et extrêmement bien documenté comme d’habitude. Merci pour le message d’apaisement entre les différents usagers de la route. TF1 n’a pas le même objectif que toi. Leur but étant de faire de l’audience, les passages où ça se frite sont plus intéressants pour eux que les explications pleines de sérénité. 😁 Continue comme ça.
Reportages a un public de boomers aussi... TF1 produit un documentaire qui doit plaire à son public plutôt conservateur et reac' qui ne se déplace qu'en voiture...
Très juste, du temps de cerveau disponible (enfin ce qu’il en reste, parce que, à force, ça doit bien détruire les neurones 😂) Faut pas trop secouer le boomer 🙄
En fait, pour moi, le seul moyen de véritablement prendre conscience à tous les usagers des dangers et des risques de certains véhicules, c'est de les pratiquer pendant un certain temps. Par exemple, depuis que j'ai passé le permis A2 je suis bien plus prudent et alerte vis à vis des 2 roues motorisé car j'ai compris qu'ils sont, malgré leur moteur, très vulnérable. Tout comme le vélo, quand on en fait en ville, quand on pratique, on se rend compte que la ville n'est pas forcément faite pour les vélos et que certains comportements ou accrochage peuvent être évité avec un peu de sang froid, de connaissance et juste de considération envers les autres usagers. Je suis par exemple pour que tout le monde, lors d'un permis conduise tous les types des véhicules pour se rendre compte (des angles morts pour les camions et bus, vulnérabilité pour les 2 roues, etc.) Par l'expérience, on acquière une prise de conscience selon moi.
La guerre est due à un réseau totalement saturé et aux égoïsme de tous, les gens prennent la route et ne la partage pas. Je suis cycliste, motard, automobiliste et même à roller, par ordre de temps passé sur ces différents moyens de locomotion. Je velotaf, je fais mes courses à vélo, à partir du moment où la destination est en ville, même à plus de 10km, je prends le vélo. Et voici mon constat, j'ai l'impression d'être l'un des très rare cycliste à s'arrêter aux feu sans M12, au point que je dis souvent en rigolant que ma ville m'aime beaucoup : elle a fait des sas à vélo et des feux cycliste rien que pour moi. Oui tous les jours de la semaine quand je rentre du travail, j'utilise un feu cycliste à déclenchement manuel (bouton) situé en début d'une voie à sens unique sauf pour vélo, et depuis des années, je n'ai encore JAMAIS vu un seul cycliste à part moi l'utiliser. Les cycliste se plaignent des automobilistes sur les voies cyclable, mais ils vont sans vergogne sur les trottoir et à une allure dépassant largement celle du pas. Les scooters qui sont souvent pris dans une optique de gain de temps, pareil je les vois sur les pistes cyclable, les trottoirs et sens interdit ! Bien sûr on retrouve motard et autre deux roues motorisés sur les sas à vélo et en très grande majorité. Beaucoup d'automobilistes en ont rien à fiche de frôler les cycliste pour les doubler et parfois pour gagner même pas 3 secondes ! Coupe les virages en roulant allègrement sur la bande cyclable et prennent les pistes cyclable pour des aires d'arrêt. Pareil sur les routes en sens unique avec autorisation des cyclistes en contre sens, rare sont les automobilistes à ralentir en vous croisant, ne laissant entre leur retro et votre guidon une dizaine de centimètres. Les livreurs sont en effet pris à la gorge par le chrono et le GPS qui les floc en permanence et les UBER payés à la commission sont parmi les pire usagers de la route que je peux croiser. Beaucoup de chauffeur de taxi persuadé de maitriser la route mieux que quiconque n'en connaissent pas le code, prenant le clignotant pour une priorité (un taxi m'a déjà coupé la route sur la bande cyclable pour aller se garer, quand je lui ai gentiment fait remarqué, ce dernier me sort, j'ai mis le clignotant...). Les seuls que je surprend très très rarement à faire des fautes se sont au final les chauffeurs de bus urbain, qui très souvent ont à mon sens une conduite exemplaire.
Salut, je viens de regarder ton vidéo et tout suite j'ai remarqué une énorme erreur. Tu disais qu'il n'y avait pas de panneau d'interdiction de dépassement. Bah, tu sais que la peinture sur la route est prioritaire sur les panneaux, autant, que des fois comme ici même c'est inutile de mettre une panneau puisque la dépassement est interdite par les deux lignes continues les deux côtés. Vraiment beaucoup qu'il néglige ça mais ces deux lignes a les deux côtés signifie ça, entre autre, comme p.ex. interdiction d'arrêter 🚫. Ainsi donc la dépassement est strictement interdite a cette endroit même avec une vélo ! Il faut comme même savoir que LORSQUE LES VÉHICULES SONT EN ARRÊT "remonter" avec les deux-roues est TOLÉRÉ. Attention de faire la différence entre toléré et autorisée !!!
Oui l'auteur de la vidéo a tendance à vraiment avoir une interprétation du code de la route seulement dans un sens. Rien n'oblige une voiture à rouler à droite là où il n'y a qu'une seule voie étroite, bornée par deux lignes blanches. Au risque de prendre un détritus dans un pneu ou pire, renverser un deux roues dans un angle mort même si c'est interdit de dépasser à droite. Par mesure de prudence la voiture dans ce cas reste au centre de la voie tout comme l'auteur de la vidéo le précise du reste assez souvent lorsqu'il est à contresens toléré sur des rues. Il roule au centre pour éviter un problème. Le chauffeur de taxi fait exactement pareil et le deux roues doit simplement attendre. Il n'a nullement la priorité. Il faut cesser de raconter des bêtises pour tout cautionner de la part du vélo. Comme les distances minimales de sécurité lorsqu'un deux roues dépasse une voiture. Là aussi il doit y avoir le mètre et apprécié qu'il n'y a pas de danger. En l'occurence la distance nécessaire à un dépassement n'existe pas, et le danger existe. La moto n'a pas à forcer le passage et encore moins un vélo dans pareil cas où à l'arrêt. Sauf s'il y a une distance suffisante et aucun franchissement de ligne blanche. Là aussi c'est souvent oublié.
Comme à l’accoutumée, raisonnement emprunt de beaucoup de rationalité et de pragmatisme. Merci beaucoup pour ce travail, car oui c’est un travail… et d’utilité publique qui plus est.
Dans 20 ans lorsque les villes seront débarrassées des voitures, on regardera ces reportages en se disant oh mon dieu comment on a pu vivre comme ça...
Merci Altis pour ce contre-documentaire très détaillé. Je suis ton travail depuis plus de 2 ans et tu as fais changer ma façon de rouler à vélo (vélo taff) et de sensibiliser mes proches à ces problématiques
je te trouve bien conciliant vu la malhonnêteté du reportage 😅 de dire que c'est ''une incompréhension mutuelle'' c'est pas vraiment ça ... c'est une absence de volonté de compréhension des automobilistes ainsi qu'une hypocrisie notable 😅 les cyclistes (pour la plupart hein) comprennent et font ce qu'iels pensent être le plus sécurisé ou pratique pour elleux. Bien entendu des erreurs sont commise mais iels ne mettent globalement d'elleux en danger et ces même erreurs sont souvent des conséquences d'une mauvais aménagement...
J'ai une bonne entente avec le journaliste et je ne connais pas la liberté qu'il a sur son reportage pour qu'il soit accepter par TF1 c'est un point important.
C'est une question politique. pdt longtemps seul la voiture était considérée dans les politiques d'urbanisation. Du coup certains automobilistes se braque sur ce changement de mentalité et d'opinion publique.
4:02 Bonjour, pour moi c'est inexact ce que vous dites. Les motos doivent circuler comme les voitures, c'est à dire se positionner derrière. S'il n'y a qu'une seule voie, elle ne peut donc pas doubler. Comme elles n'ont pas le droit de doubler entre deux files (comme elles le font sur le périphérique tout le temps). les motos n'ont pas de passe droit. Il y a eu des essais sur certaines voies en France et les motos pouvaient le faire à une vitesse max de 20km si je me souviens bien. Donc le dépassement interfile est interdit partout.
Oui c'est bien la loi. Double bande blanche à gauche et droite. Et le véhicule reste au centre de l'unique voie pour éviter un dépassement dans un angle mort et surtout de crever un pneu en raison d'un détritus.
Si les chaines de TV ou les journaux ne faisaient que relater la stricte vérité, ya bien longtemps qu'ils auraient disparu faute d'audience. Ce qui intéresse les gens c'est le sensationnel et le drama, donc en tant qu'entreprise à but lucratif tu dois concevoir tes produits en fonction de l'attente de tes clients. Donc la vérité et les solutions proposé ça fait pas vendre, par contre montrer des altercations, la partie arrangeante des faits ça oui ça fait vendre. Après on dis qu'il n'y a pas plus sourd que celui qui ne veut pas entendre...
Ce sont des rumeurs qui circulent depuis plusieurs décennies. C'est la première fois que j'entends quelqu'un y mettre un minutage précis. Mais globalement l'idée que du moment que tu mets tes warnings c'est bon tu peux te garer comme un porc est assez répandue.
@@christianbarnay2499 Ca s'appel les warning d'immunite oui. Ce qui est effarant, c'est que des gens y croient vraiment (la majorite, est juste de mauvaise foi, et fait semblant).
Je n'ai pas encore fini la vidéo, je commence à peine.... Mais les taxis rois de la route qui mordent sur les sas vélo, ne respectent pas les limitations de vitesse, qui oublient leurs clignotants.... En fait comme bcp d'usagers quoi. Sauf que eux se considèrent (souvent) comme les rois de la route parce que professionnels de la route.
Je comprends le message de bienveillance, mais tant que les conducteurs de voiture (et surtout de taxis) pensent qu'être à bord d'un véhicule motorisé leur donne le droit inaliénable de rouler a 30kmh partout (voire plus en fonction des endroits), y'a pas de cohabitation possible.
une des raisons pour lesquelles je ne regarde quasiment plus la tv, les journaux/reportages font du sensationnel, pour entretenir la peur, ils mettent en scène et trient pour ne garder que ce qui retiendra le spectateur psychose qui se retrouve actuellement avec la "pénurie" d'essence qui n'existerait pas s'ils n'en parlaient pas (papier toilette, huile, moutarde, même chose) sinon j'ai déjà été plusieurs fois insulté pour ne pas prendre une piste cyclable sur trottoir (qui n'était pas obligatoire = panneau carré), mais à 30km/h en vélo de route j'estime être un danger pour les autres usagers de la piste (dont piétons qui l'utilisent également)
Ta conclusion me laisse un peu amer. C'est les automobilistes, l'industrie automobile et les médias qui déclarent cette "guerre". Qui légitiment une violence inouïe, et perpétuent des menaces contres celles et ceux qui ont décider de ne pas s'endetter pour avoir le privilège de déplacer 3 tonnes de ferraille ou bon leur semble. Les enjeux en sont pas les mêmes ! D'un coté le confort des motorisés, de l'autre c'est des vies sont en jeu ! On veut juste pouvoir se déplacer en sécurité à la fin... Merde... Je suis d'accord avec ta démarche de pédagogie mais ça me rend furieux vu ce qu'on a en face de nous au quotidien quand on se déplace
@@Altis_play Ouais.... c'est quand même dur de pas s’énerver quand un collègue te dis "Ah donc tu fait déjà chier les voitures de bon matin" quand tu viens en vélo haha
@@milaserty en général face à genre de commentaire débile, je réponds de façon sarcastique un truc du genre "eh ouais désolé de ne PAS être une vache à lait". L'argument du fric est un point qui hérisse le plus les caisseux. Ne pas hésiter à l'utiliser largement.
Salut, belle analyse, toujours très intéressant. Comme tu nous demande de te faire des remarques, voici la mienne : j'ai remarqué que tu dis beaucoup "en vélo" mais également parfois "à vélo", "en vélo", bien que beaucoup employé est une faute de français, il faut préféré la forme correcte "à vélo" :D
@@Altis_play on devrait peut-être s'y pencher puisque "à vélo" suggère plutôt un loisir, "une balade à vélo" alors que "en vélo" suggère une utilisation du vélo comme moyen de déplacement, "aller jusqu'au port en voiture ou en vélo". j'essaie déjà d'accélerer le trépas des vieux de l'Académie Française en utilisant iel, je ferai désormais le choix délibéré d'utiliser "en vélo" x)
pour moi une des raisons c'est que les utilisateurs de cycle ou trottinettes ne respectent pas du tout le code de la route, (dépassement par la droite, non respect des feux tricolores ou stop) sans compter que nombre d'usager sont des enfants où les parents ne leur ont pas expliqué les règles et qu'ils n'ont pas passé le code de la route c'est pareil avec les gens qui pensent qu'à vélo ou trottinettes, ils sont prioritaire sur les passages piétons ce qui n'est pas le cas car ils n'ont déjà rien à faire sur le trottoir sans marquage de piste partagé ou cyclable si un cycliste ou trottinnettiste veut être prioritaire sur un passage piéton, il descend et le pousse là oui il est piéton, sinon je leur laisser plus la priorité
Excellent travail. Comme d'hab, d'ailleurs, à tel point que ton expertise est de plus en plus reconnue (téloche, municipalité...), ce qui est une excellente chose. J'en profite pour revenir sur un détail, lorsque tu t'interroges sur les distances domicile/école. Certes, l'enseignement privé augmente les distances, mais quelque chose qui peut les augmenter, et qui se banalise de plus en plus alors que les mômes sont inscrits en école publique : les parents séparés. J'ai par exemple mes enfants (6 et 9 ans) en garde alternée. Leur école, à Lyon, est littéralement en face de chez leur maman, dans la même rue ; mais elle est aussi à 5,4 km de chez moi, et avec une fameuse pente en chemin... Les deux jours hebdomadaires où c'est donc à moi de les emmener, c'est pas simple. J'ai testé différentes formules à vélo, et la plus zen (et de loin !) consiste à passer par un chemin réservé aux piétons, ce qui n'est pas exactement satisfaisant, mais ô combien sécurisant. J'en profite au passage : tu as un peu laissé de côté les vidéos "tutoriels comment circuler sécuritairement en vélo", même si tu en parles régulièrement sans en faire le sujet premier. J'adorerais que tu reviennes un peu plus régulièrement sur la chose, et en particulier en mode : comment circuler à vélo AVEC DES ENFANTS. J'entends bien que, puisque tu n'en as pas (encore ?), c'est pas le plus évident à traiter pour toi, mais je suis sûr qu'il y aurait de la demande. Et de l'avenir !!!
très très bonne remarque je n'avais pas fait de lien avec ce point ! mais je me serai posé la question si ce n'était pas une école privé. je note la suggestion pour faire du vélo avec les enfants :)
Pour moi pour faire baisser le nombre d'accidents en France il faudrait que tous les 10 ou 15 ans on est une une remise à niveau du code de la route et et quelques heures de conduite pour revoir les mauvaises habitudes qu'on prend Ça ça permet très plus informé sur sa façon de conduire et de réagir face à un danger et réactualiser les nouveaux panneau de signalisation quand on va à une école de conduite on aborde pas tous les sujets certaines notions sont oubliées ou ont pas été transmis Les personnes qui commettent des infractions souvent sont mal informés c'est pour ça que j'estime revoir son code de la route et de savoir ce qu'il doit faire est-ce que tu dois pas faire et important pour être en sécurité et mettre les autres en sécurité
Je trouve anormal qu'on puisse conserver son permis de conduire indéfiniment après l'avoir passé alors qu'on se dégrade physiquement, qu'on a des accidents de la vie qui peuvent nous rendre inaptes, etc. La visite médicale régulière de vérification des aptitudes à la conduite devrait s'appliquer à tous les détenteurs de permis, pas seulement aux chauffeurs de poids lourds et de car. Actuellement on doit compter sur le bon vouloir des gens pour qu'ils se retirent d'eux-mêmes de la route quand ils estiment qu'ils deviennent trop dangereux pour les autres, ou qu'ils provoquent un accident mortel.
Merci pour cette analyse complète et pertinente ! Il faudrait suivre les conducteurs de travaux lorsqu'il y a des créations d'axes cyclables, leurs demander s'ils font du vélo, s'ils remarquent les aberrations qu'ils construisent parfois (pour tous : piétons, cyclistes comme véhicules motorisés).
Le reportage débute par une trottinette sur les voies tramway, ça commence mal, haha Pour moi si il y a un problème, c'est surtout les conflits entre les piétons et les nouvelles mobilités douces. Ce n'est jamais agréable de voir un cycliste vous couper la route à un carrefour ou un utilisateur de trottinette électrique filer à 10cm de vous sur le même trottoir. Après il est vrai que les infrastructures sont souvent inadaptées, le summum étant les bandes cyclable qui changent subitement de côté en cisaillant le trottoir piéton au passage. (Le concepteur de cette sinistre idée mérite la pendaison.) Développer les nouvelles mobilités pour contrer l'hégémonie automobile je suis d'accord, mais pas au prix de rendre la vie impossible aux piétons. Il faut des aménagements plus harmonieux qui tiennent compte de tous les usages.
Pour moi il y a d'abord un problème d'adaptation: par exemple, quand la rue de Rivoli a été "véloisée" quand les piétons traversaient du jardin des tuileries vers le trottoir d'en face ils ne pensaient tout simplement pas à regarder à gauche si des vélos arrivaient car ils avaient l'habitude d'une voie à sens unique. Aujourd'hui, il est très rare qu'on doive freiner comme un fou car un piéton a subitement décidé de traverser sans vérifier si un vélo arrive de sa gauche. Par ailleurs, le vélo avait quasiment disparu de nos villes et il faut que vélos et piétons se réadaptent à la cohabitation. Mais il y a aussi le problème insoluble des 5 à 10% incompressibles de neuneus qui se croient tout permis, et ce quel que soit leur mode de transport. On se souvient forcément plus de la voiture qui prend un feu rouge à 70 que des 20 autres voitures qui elles se sont bien arrêtées, et c'est la même chose pour les cyclistes. Mais le taré à vélo c'est nouveau, alors que le taré au volant de son tank c'est devenu habituel, on se souvient donc plus du premier...
En tant qu'automoboliste je dirais que le point de tension principal est le non respect du code de la route concernant les feux rouges. Je roule beaucoup dans Paris et le majorité des cyclistes grillent les feus. Et à des intersections en T où moi j ai le feu vert et lui grille le feu rouge le cycle liste se met gravement en danger
Merci pour ton travail. A chaque fois, je suis toujours aussi impressionné par la mauvaise fois de l'automobiliste qui, tout en commettant une infraction, pointera celles des cyclistes. Par ailleurs, cette mauvaise foi est très pratique pour invoquer des lois qui n'existent pas devant des autorités ou pour se justifier (Ex. warning pendant 15 mn). Et cette mauvaise foi est très franco-française car je ne l'ai rencontré nulle part ailleurs sur le continent (je suis cyclovoyageur) même avec des Russes ou des Tchétchènes qui, contrairement à la légende, sont des gens absolument charmants.
Attention pour l'analyse du carrefour lyonnais (gambetta), le rouge pieton + double rouge véhicule est la pour laisser le bus en face tourner (ce que tu dis très bien) mais de très nombreux cyclistes se font régulièrement des frayeurs en pensant pouvoir passer 'sans regarder' car de très nombreux bus tournent à ce carrfour (d'ou le gros marquage au sol). C'est régulier que des cyclistes gênent le bus. Arnaud (en fixie et tous les jours sur cet axe :) )
Il n'y aura jamais la paix entre les usagers car elle nécessite de la compréhension et de l'empathie entre les individus. La voiture (en ville) est un mode de transport fondamentalement individualiste et anti-social, de part les nuisances et les risques imposés aux autres. À partir de là, il n'y a pas de "partage de la route" possible, les règles seront systématiquement abusées par une partie des automobilistes. Il faut donc séparer au maximum le trafic auto des mobilités douces et le réduire autant que possible.
Bonjour 🙂 ... L'Agrément de La Courtoisie ... en Mouvement(s) ... c'est Bien , aussi , 🙂 ✌ 🕊 ... " La Circulation MultiModes Lucide et Responsable " ✅ ... de + , Ça peut être " Très Divertissant " , en en faisant Un Mode de " Co-Existence Ludique " 📽 🙂 Vidéo " très " Analiyique ... et Bien Constructive et Pacifiante ... Merci 🙂 ( entendu : Une Femme " Entrepreuneuse à Succès ... Pacifiques " expliquait Son Efficacité - Reconnue - , par Le Fait , qu'Elle centrait , toujours , Ses Relations d'Affaires , sur " Les Faits , rien , que Les Faits ! Pas de " pertes de Temps " en " conflits humains " ; " Activités " = Faits Concrets ! ) 📽📽📽 🙂🙂🙂 Mercis Existentiels et Sociétaux 🙂 👨👩👧 🌍 🌱 ✌ 💚 🕊
Je n'ai pas vu le commentaire, mais je constate, et déplore, que les chaînes de télévision ont tendance à construire les sujets sous un point de vue conflictuel plutôt que de faire une réelle analyse du sujet. Ce n'est pas vraiment du journalisme selon moins, mais raconter de façon sensationnelle. Tout ça pour faire de l'audimat. Et ça déforme non seulement le sujet mais également les protagonistes qui participe au reportage, ce qui est bien plus grave. Bravo pour cette vidéo analyse.
Merci pour le retour il manque effectivement une certaine objectivité sur quelque point mais dans l'ensemble le sujet reste intéressant car il abordes de nombreux sujets!
Franchement, quoiqu'on dise d'elle, la Mairesse a bien amélioré la situation à Paris pour se mouvoir, excepté bien sûr pour les barbares qui roulent en SUV ou en 4x4...
Mais y a rien d'intéressant à dire ni à commenter... ! Encore moins essayer de mesurer et de justifier scientifiquement par A + B la connerie... ! C'est juste TF1 qui fait du TF1. Du racolage, quoi... [En passant, j'espère que tu es fier et content de ta visibilité et de la place grandissante que tu prends dans le paysage parigo-parisien cycliste républicain et militant (si, en cherchant vraiment bien, ça doit être compatible...) Tu inspires tes amis du Parisien, tu es consulté par-ci par-là quand on veut parler du vélo à Paris et des observateurs-commentateurs du cycle urbain parisien. Bref, tu as beaucoup travaillé pour ça et tes efforts sont - peut-être de façon un peu inattendue... ^_- -, récompensés. En un mot, je te félicite. (J'attends toujours de tomber sur toi sur la route pour se rire un peu la bouche, mais tu dois être très occupé à bosser ou à bosser... À se demander à quels moments tu roules pour faire tes vids...)]
Très documentée (parfois trop), ton contenu a ses faiblesses : la pyramide des mesures, par exemple, reste très peu compréhensible (que signifient « élimination » ? « Une alternative moins grande ou puissante » ?, pourquoi placer l’ingénierie aussi bas ?) Un peu de synthèse serait bienvenue : plus on en fait des tartines, plus l’argument est tiré par les cheveux.
Pour moi le problème vient en grande partie des aménagements pour les cyclistes. Souvent ils ne sont pas bien adaptés pour les cyclistes qui préfèrent aller sur la voie "voiture" (autorisée ou non aux cyclistes), ce que les automobilistes ne comprennent pas. Dans mon coin il y a des pistes cyclables, ou bandes cyclables, qui sont bien mais ce sont plutôt des exceptions. Majoritairement les aménagements pour les vélos sont pourris. Par exemple ils nécessitent de traverser la voie "voiture" (ce qui peut être un danger) plutôt que de rester de son côté (et 100m plus loin la voie vélo s'arrête et il faut retraverser. Souvent il faut partager la voie cycliste avec les piétons (qui ont rarement la bonne idée d'être à contre-courant des cyclistes pour les voir arrivées). Il y a souvent des barrières aux entrées et sorties des pistes cyclables, et également entre les deux quand la piste traverse des voies ouvertes au voitures, etc. etc. C'est simple, il y a des endroits où j'allais faire du vélo et où je ne vais plus depuis qu'il y a une piste cyclable. Avant on pouvait rouler à la vitesse qu'on voulait sur la route, maintenant on peut difficilement dépasser les 10km/h sur les pistes cyclables.
Je ne comprends toujours pas cette opposition entre vélo « balade » et le vélotaf (ou autre pratique du vélo). Cette distinction n’existe pas pour les piétons (les trottoirs parisiens sont fait aussi bien pour ceux qui y habitent, y travaillent que pour les touristes) pas plus que pour la circulation automobile (à de rares exceptions de stationnement près). Les cheminements cyclables doivent permettre à tous les usagers du vélo de circuler en sécurité. Même si cela doit conduire certains usagers du vélo à se modérer pour ne pas se comporter comme le feraient des automobilistes et amener sur les pistes cyclables leur état d’esprit délétère : toujours pressés, pas aimables, cherchant à doubler n’importe comment et n’importe où.
pff. sécuriser les angles morts par des moyens techniques.. grosse blague ! un autocollant 'attention aux angles morts' sur les camions suffira et en plus, il n'engagera que la responsabilité du cycliste.. (c'est du cynisme, me tapez pas dessus)
Il est clair qu'il est impossible de faire confiance aux journalistes, surtout d'une chaine mainstream. Comme l'a prouvé les gilets jaunes et le covid et ce reportage, tout est systématiquement biaisé. Quand à la guerre sur la route, il existera toujours des sdrannoc qui considère que la route leur appartient et que personne ne doit les géner ni faire de réflexions sur leur manière de conduire. Ils sont toujours prêts à l'insulte et à la violence pour se faire "respecter". Ces brutes confondant respect et crainte. Je filme mes déplacement avec des dashcam avant et arrière suite à deux agressions et en cas d'accident. Si c'est moi qui ai déconné j'assumerai, mais si c'est un autre il faudra qu'il assume et ce genre de personnage à plutôt tendance au délit de fuite.
Pour des véhicules civil je suis d'accord, mais les véhicules d'entretient, de maintenance et travaux publique etc... faut bien qu'il se gare à coté de leur lieu d'intervention pour ne pas à avoir à faire des distances supplémentaire pour chercher le matériel ou déposer les objets dans leur camions surtout si c'est lourd etc... s'ils n'ont pas le droit de stationner sur le trottoir, ni les pistes ni la route etc... du coup c'est à la municipale de prévoir les places de stationnement spécifique à ces véhicule d'intervention. Pour le livreur à vélo admettons ont les paie à l'heure rien n'empêche les patron de payer selon la productivité par heure via pourquoi pas des "primes de rendement" ou de "productivité" donc y'auras toujours cette compétitions du plus productif chose que font déjà dans certaines entreprises même payé à l'heure les moins productif ce vois mettre la pression pour être plus productif.
ce reportage montre que plus les gens conduisent et sont censés être au fait des règles ( taxi, professionnels de la route en tout genre), plus ils se permettent d'inventer, de dicter leurs règles. C'est d'autant plus faciles quand ils sont au volant d'un cube de métal plutôt que d'un vélo ou à pied. Mais quand même le taxi qui ne se rend pas compte qu'à chaque instant il devrait être exemplaire car tous les usagers de la route qu'il croise est un potentiel client, c'est désespérant. Ils méritent totalement la concurrence d'Uber, dont les chauffeurs sont à la fois les plus mauvais conducteurs imaginables, et les plus intransigeants, violents. Ces deux catégories de conducteurs entretiennent une ambiance nauséabonde et insécurisante pour les autres usagers, et même leurs clients.
D'un côté des voitures et des scooters qui font n'importe quoi en ville et renversent des vélos. D'un autre des cyclistes complètement inconscients du danger.
Excellente analyse, comme d’habitude 👍 Ça fait beaucoup de bien, on est serein, mais on dit les choses. Moi aussi, en tant que velotaffeur, je recadre les cyclistes qui font de la merde, ils décrédibilisent notre cause 🙄 Lorsque je m’adresse à des automobilistes, je commence, après le bonjour, par poser une question sur leur connaissance sur le fait précis du code la route qui vient d’être enfreint. Merci, merci, merci, j’adore !
4:50 C'est quoi le problème avec les infos persos? Je vis en Suède et toutes les infos sont publiques, ce sont les criminels qui sont responsables de leur criminalité, pas les victimes. Genre, j'espère que les pseudos seront un jour interdit, on sait pas à qui on parle. Et les journalistes font passer des militants pour des citoyens lambda.
23:39 Au final, les "journalistes" n'informent pas du tout la population de ce qu'elle a besoin de savoir, mais font de l'audience en travestissant les situations de circulations, avec donc aucun respect pour la mémoire de la stagiaire qui est morte écrasée en allant travailler chez eux.
si le piéton traverse alors que c'est rouge pour lui je m’arrête pas lol... il a cas respecter sa signalétique ..... ne gâchons pas l'argent publique ou des impôts qui ont servis a construire des choses qui ne servent plus a rien de nos jours comme les passages piétons ou les feux piétons voir meme pire les trottoirs 🤔
J'ai vu ce reportage, étant moi même cycliste et même d'une association de réparation de vélo en milieux rural. Niveau droit d'auteur, tu as tout à fait le droit de citer le documentaire de TF1, car tu le fais au nom du droit à la critique et à l'analyse (l'une des 4 exceptions prévues dans le droit français), mais c'est vrai que le Bot de RU-vid ne fait pas cette distinction. Et même si c'était basé sur les lois des USA, ça rentre parfaitement dans le cadre du Fair Use. Mais le pire, c'est quand ta propre vidéo est strikée rétroactivement. J'espère que tu arrives à faire valoir tes droits sur RU-vid. (Le mieux est de les mettre sous creatives commons, car c'est irrévocable).
J'aime bien ta conclusion, car moi aussi j'utilise cette formulation. Notre urbanisation est en pleine mutation (en changement brutal) au lieu de suivre une évolution plus naturelle (lente et progressive). Il faudra du temps à tous les utilisateurs pour s'approprier cet espace et ses nouvelles règles. Dès lors des conflits sont inévitables durant cette période de transition. Parler de "guerre", c'est surtout pour faire le buzz et attirer les téléspectateurs. Car n'oublions pas que lorsque nous n'avons plus notre vélo, nous sommes des piétons ou des automobilistes, nous aussi.
Merci Altis pour ce travail d'analyse. Dommage que la vidéo de TF1 ne soit plus accessible sur le Replay et que l'on n'ai droit que a une partie (5Go il me semble) sur la solution de repli.
Merci pour ces explications détaillées. L'automobiliste que je suis découvre le panneau M12 (je sais, nul n'est censé ignorer la loi). Je pesterai moins lorsque je vois des cyclistes griller les feux 👍. Même si je pense que parfois c'est un vrai grillage de feu. Et surtout, c'est bien de préciser que les piétons restent prioritaires sur le passage piéton... J'apprécie votre point de vue, qui cherche à comprendre pourquoi chacun ne se comprend pas. Du coup, même si pas cycliste moi-même, j'apprends beaucoup de vos vidéos 😉.
le problem ses les reportage tv qui on la facheusse tendense a deforme la realité et pas bien montré les diferent point de vue de chaque parie et du coup entretine cette aine des diferent usagé
Vous trouvez quand même pas mal d'excuses aux cyclistes qui enfreignent le code de la route (mise en sécurité, défaut d'aménagement, etc...). Les voitures aussi ont des excuses dans ce cas ...
Je vois pas l'intérêt de certains point de ta vidéo. Si cela est factuellement interessant tu en arrive à hiérarchiser les infractions, a faire des comparaison du genre qui à le moins tort... Bref, inutile. Voir improductif car les concernés n'en ont rien a foutre ! Soyons clair. Je résume : La grandes villes ce n'e devrait pas être ouvert aux voitures particulières. Donc aux vélo et à un excellent transport en communs. D'autre part les règles doivent être respectées et si besoin les sanctions doivent être prises ! A ce propos "j'adore" la pédagogie des policier ! Cela ne fonctionne visiblement pas ! A paris les trottinettes, les vélos et certaines voitures font absolument ce qu'ils veulent et tout le monde s'en tape ! Donc commençons par être respectueux des règles et soyons respectueux des autres avec une police qui fait sont boulot !
Je n'habite pas Paris et de ce fait à vélo ce devrait être simple, hélas certains automobilistes ne supportent pas les cyclistes, annuellement c'est au moins 2 agressions verbales et parfois physiques. J'envisage d'installer une caméra.
