Dachboxen im Test | ADAC 

Leider sind die Testaussagen und Ergebnisse des ADAC bei diesem Dachboxentest nur bedingt belastbar. Punkt 1: Test nur auf einer einzigen Art von Dachträgerrohren (Vierkantprofil) durchgeführt. Punkt 2: ADAC kritisiert Volumenangaben der Hersteller, hat aber bei ein und derselben Dachbox über 10% Abweichung in den eigenen Messungen von Test 2011 zu Test 2013. Im Detail: 1. Testanordnung und Bedingungen - Dachträger. Es wurde nur auf Standard-Vierkantprofilen (Dachträger) getestet. Ergebnisse können jedoch bei Aluschienenprofilen ganz anders ausfallen - und Aluschienenprofile haben einen sehr großen Marktanteil und sämtliche Original-Dachträger aller Fahrzeughersteller sind Aluschienenprofile. Zudem enthalten die Montageanleitungen alle ausführliche Hinweise auf die unterschiedlichen Bedingungen bei unterschiedlichen Dachträger-Rohren. Und oft ist sogar unterschiedliches Montagematerial im Lieferumfang enthalten. All das wurde jedoch vom ADAC beim Test ignoriert, da man offensichtlich am Testtag nur einen Dachträger mit Vierkantprofil zur Verfügung hatte oder nehmen wollte. Wohlgemerkt: man muss nicht hunderte Dachträgervarianten für jedes Auto testen - sondern einfach nur die 2 Arten von Dachträgerprofilen, die zusammen fast 100% des Marktes ausmachen. Auswirkungen der Vernachlässigung des Aluschienenprofils im Test anhand von 2 Beispielen: Die zum Testsieger gemachte Dachbox THULE MOTION 800 mit ihren Schnellbefestigungsklammern ist gar nicht zugelassen für Dachträger, deren Rohre mehr als 30 mm stark sind. Damit entfallen zahlreiche Aluprofil-Dachträger als ungeeignet. Und der ADAC macht darauf noch nicht einmal aufmerksam, was durchaus zu gefährlichen Situationen führen kann, wenn man die Dachbox trotzdem auf solche Träger montieren würde. Umgekehrt hätte eine NEUMANN XX-Line noch bessere Ergebnisse erzielen können - denn wenn mit dem im Lieferumfang enthaltenen (!) Montagesatz in Dachträger mit Aluschienenprofilen montiert worden wäre (die der ADAC wie gesagt noch nicht einmal in den Test einbezogen hat), dann würden sich hier auch die letzten angeführten Kritikpunkte erübrigen. 2. Volumenmessungen Der ADAC kritisiert die Hersteller wegen den Volumenangaben und spricht teils von übertriebenen Angaben. Jedoch hat der ADAC selbst bei seinen eigenen Messungen über 10% Abweichung, die eine Aussage dazu völlig ungerechtfertigt erscheinen lassen. So wurde im Test 2011 bei der Dachbox KAMEI HUSKY XXL ein Volumen von 500 Liter gemessen (lt. Hersteller: 510 Liter) und in diesem Test die KAMEI 510 mit 552 Liter (lt. Hersteller: 510 Liter). Aber: es handelt sich ganz exakt um genau die selbe Dachbox vom Innenvolumen her (selbe Form in der Produktion), nur Außenmaterial und Ausstattung sind anders. Weshalb sollte man also den ADAC-Aussagen zum Volumen Glauben schenken, wenn die eigenen Messungen ein und derselben Dachbox so gravierend und über 10% abweichen? 3. Fazit Die Handhabung, Verwendbarkeit und Sicherheit einer Dachbox hängt im Wesentlichen auch vom verwendeten Dachträgersystem ab. Der ADAC lässt jedoch einen großen Teil von Dachträgertypen (mit Aluschienenprofilen) völlig außer acht, erlaubt sich jedoch trotzdem ein allgemein gültiges Urteil über Produkte und deren Eigenschaften. Der ADAC kritisiert Volumenangaben der Hersteller, misst aber selbst Gleiches in 2 Tests unterschiedlich. Weder die Testanordnungen und Testbedingungen noch die Volumenmessungen sind also professionell, umfassend und repräsentativ. Um Dachboxen und deren Qualität, Handhabung und Sicherheit zu beurteilen, kann dieser Test also nur sehr eingeschränkt herangezogen werden als Kaufentscheidung. Zukünftige Tests des ADAC sollten besser und unter Einbeziehung echten Fachwissens in Zusammenarbeit mit langjährigen Händlern und Herstellern vorbereitet werden. Das ist hier nicht geschehen. Da gerade der ADAC gerne mit "Wir fordern"-Aussagen arbeitet: Wir fordern, dass Produkttests entweder vollumfänglich, professionell und mit dem nötigen Know-How durchgeführt werden - oder man darauf verzichtet oder zumindest genauer angibt, unter welcher Testanordnung dieser stattfand. Denn es ist sehr bedenklich, wenn mangelhafte Tests veröffentlicht werden, die für die Ewigkeit im Internet stehen und gerade bei kleineren Herstellern zu manchmal sogar existenzbedrohenden Faktoren werden können. Hier sind sich der ADAC und viele Test- und Autozeitschriften nicht ganz im Klaren darüber, welche Verantwortung sie hier haben. Schlechte oder unsichere Produkte müssen vom Markt - schlechte und unzureichende Test jedoch ebenso. Leider haben wir bisher noch nie beobachtet, dass der ADAC oder andere Testorganisationen freiwillig Testergebnisse im Internet (was einfach wäre) nachträglich relativiert oder ergänzt hätten, wenn es klare Hinweise nach einem Test gab, dass bestimmte Punkte falsch oder zumindest erläuterungsbedürftig wären.

For those who care about noise and speed/ speed limit, on Audi a3, with the box empty (loudest): up to 100 Km/h...almost silent; 100-120 Km/h...acceptable noise; 120-140 Km/h...rather loud, windy/ airplane like sound; 140-180 Kmh...very loud, similar to airplane take-off, and acceptable degree of steering influencing (never the unsafety feeling). With the box partially full, the noise in considerably reduced, at all speeds.

Wir haben auch so eine tolle Dachbox von Thule mit den Greifarmen, welche von innen angezogen werden. Dumm nur, dass der Hersteller diese Greifarm-Arretierung nie bei Sturm getestet hat: Nach 200km Strecke (bei weniger als 100km/h Höchstgeschwindigkeit) bei extrem windigem Wetter, hatten sich die Thule-Greifarme gelockert (zum Glück nicht gelöst!) und die Box wanderte lustig und ohne Vorankündigung von links nach Rechts auf dem Dachträger. Message an Thule: NACHBESSERN! Von einem Markenhersteller hätte ich so eine schlampige Arretierungslösung nicht erwartet!

muss man die schweren Sachen wirklich ins Auto tun oder kann man in eine Dachbox tun ? denn wir müssen nach Polen fahren und sind vier Personen und ein Hund und das ist fünf Person Sitzer und der Wind braucht zwei Sitze

Can someone please translate comments here into English. I will not bye this box if it is unsafe. Danka Shurn. !!