Chissà se hanno implementato anche la sicurezza con quel prezzo? Il ricordo che il risultato dei test dei primi modelli era pessimo ancora peggio per la Sandero. Magari mi sbaglio. So, che spesso si guardano forma, prestazioni ed rifiniture, ma l’integrità strutturale è forse più importante.
Finalmente il divano divisibile 40-20-40 che è di una comodità indescrivibile per caricare oggetti lunghi e oggi in pochi lo offrono. Poi parabrezza riscaldabile, volante riscaldabile, bocchette posteriori, portaoggetti refrigerato...tanta roba. Brava Dacia. Avete guadagnato un potenziale cliente! Detto questo auto del genere per me hanno senso solo se si mettono le ruote dove diversamente non le metteresti ma con stazze del genere, senza trazione integrale non si muovono manco su un po' di erba bagnata in pendenza. Quindi o è 4x4 o è solo moda.
Bagagliaio enorme per le esigenze familiari. Bravissimi. Peccato l'assenza del diesel. Certo che il design generale...rospo da ingoiare non poco. Hanno preso di qua' e di là vedendo cosa saltava fuori.
Purtroppo la motorizzazione diesel non viene più prodotta e tra pochi anni non potrà nemmeno più circolare, quindi non sarà un grande affare prendere un diesel nel 2024.
il Concept era molto più bello, questo Bigster mi sembra solo una Duster allungata, comunque bella macchina, prevedo vendite stratosferiche alla faccia di tutti quei marchi blasonati che vendono lo stesso segmento a prezzi ORMAI FOLLI! BRAVA DACIA
Turbo benzina a gpl piu mild hybrid. Coppia e potenza sufficiente e spendi quasi la metà del diesel. Da amante del diesel bisogna dire che è meglio di un diesel
@@kecco689 meglio del diesel dove? vuoi paragonare la coppia di un 2.0 td con quella di 1.2 turbo gpl? consideriamo anche che, se non è cambiato qualcosa, il rifornimento di gas non si può fare self
Le batterie dopo 5 anni cominciano a perdere la loro efficienza, dopo otto anni ti ritroverai a guidare una macchina 1.6 a benzina con i consumi da 1.6. Se per caso vuoi sostituire la batteria, dovrai spendere attorno 5/10k su ana macchina che ne varrà 20k. Per questo la soluzione migliore sarebbe un diesel hybrid o mildhybrid.
Fiat e company si domandano perché non vendono piu’😂 ti credo si sono scordati che loro erano il popolo. Comunque ottime auto le nuove dacia il prezzo anche se supera i 30 li vale tutti
Non proporre più un motore diesel è grave…fissati ormai con questi 1200 benzina tre cilindri che su un auto di dimensioni e un peso importante fanno ridere i polli e il 1800 ibrido nn mi sembra molto conveniente come consumi sinceramente
Fa lo 0-100 in meno di 10 secondi. A meno che non si è abituati a guidare un 300 cavalli, sono buoni risultati. Inoltre il TCe è un ottimo motore riconosciuto come molto affidabile e rodato.
Scusa emiliano, magari mi sbaglio, ma gli hibridi hanno sia la pompa dell'olio che del liquido di raffreddamento che sono elettriche. Questo dovrebbe servive per gestire al meglio sia la lubrificazione che il raffreddamento del termico per via deile continue accensioni e spegnimenti. In toyota che io sappia è cosi.
Sarebbe interessante sapere se la versione gpl è a iniezione diretta (quando va benzina) perché in caso affermativo avrebbe un funzionamento misto consumando un po' di benzina sempre e comunque
In ogni caso come motore è nuovo e non rodato come il 1000....credo che l'unico vantaggio sarebbe avere il 1200 ma non su questa ma sulla Duster che peserà meno della bigster....
Nei commenti leggo che la Bigster ha troppa plastica rigida, se avesse 50 cv in più, che è brutta, che costa troppo, ecc. Da una settimana in famiglia abbiamo una Dacia Duster full hybrid, 1600, 4 cilindri Miller. Ha preso il posto di una Bmw X1 a gasolio del 2017. Una nuova X1 costa 50.000 euro ed è in realtà una bellissima scatola vuota con qualità stradali e di handling mediocri. Ancora più mediocre è l'assistenza offerta da Bmw per quanto riguarda il service dove l'incompetenza regna sovrana a suon di euro, tanti euro. E visto il tipo di auto che vendono non essere in grado di fare una corretta diagnosi di un guasto può essere pericoloso. Il mio non è un giudizio ma una testimonianza. Il mondo è cambiato. Bisogna prenderne atto, anche per quanto riguarda le auto.
Ottima auto, intelligente, a gpl con 140 CV.... non vedo l'ora di vederla in concessionaria, mi sembra di aver capito che uscirà la prossima primavera.... appena possibile mi fiondo x una valutazione...
Si concordo almeno in parte, ma considera che c'è gente che compra dr 7 a 35k con un 1.5 con appena 170nm di coppia e che beve come una petroliera (anche a GPL) , poi con infotenement solo in inglese così come tutte le altre info... Questa è molto attuale ed ha dei motori moderni.. certo non è più da discount...
In Dacia costringono a scegliere la full Hybrid per avere l'automatico, scelta molto opinabile, a questo punto meglio puntare sull'originale Austral con 2/3 Mila € in più di spesa ....
@@JooLLy84 infatti anch'io pensavo fosse 7 posti, quando però fa vedere il bagagliaio dice che in dacia non hanno messo i due posti in più perché è una configurazione che non va tanto
Benzina-gpl-ibrido.....mi sembrano troppe cose...già cè troppa elettronica che è ancora nelle fasi iniziali e sento di molti con la nuova Duster avere problemi .....se poi cè da gestire anche l'ibrido.....ho già ordinato la Duster GPL 3 speriamo bene@@andreacastellani_rktech
Col passare del tempo il design di Dacia sui nuovi modelli mi sta convincendo meno; Come per Duster anche qui risulta un po' l'effetto "cassone". Rimangono comunque ottime auto per rapporto qualità/prezzo.
Un benzina senza quella robaccia dell'ibrido non c'è? grazie P.S. comunque un 1,2 con 3 cilindri su questo scuolabus mi sembrano veramente ridicoli, contando anche il peso!
Ormai anche un 3 cilindri eroga spropositati cavalli e puó trainare un’autobus. Chissà se l’odio e lo scetticismo diminuirà con io tempo ed il progressi
Non e quello il discorso, il discorso e che una cosa piccola può trainare una grande, ma ovviamente farà molta più fatica, considerando che hanno 3000 mila cose a rischio rottura in questi motori piccoli
@@torel922 quà l’unico rischio é la grammatica. Se Renault produce, avrà sicuramente ingaggiato ingegneri di certo piú esperti dello “youruber” di turno.
L'ibrido gpl se valido farà strage in Italia secondo me, ad oggi unisce il massimo del risparmio e del comfort (possiedo c-hr e molti hanno aggiunto il gpl) per una vettura a cui non manca nulla e che costa per quello che offre (caratteristica ormai introvabile nel mercato del nuovo)
Personalmente trovo sia un nella macchina . Un diesel magari ibrido ci sarebbe stata bene ma anche i motori che ci sono non trovo siano male, poi là gpl con una autonomia di più di 1400km mica male
Io l'avrei differenziata maggiormente dalla Duster, cmq nn sembra male come prodotto... Spero che il 1.2 gpl venga installato anche su Duster e magari anche il portellone automatico e tetto apribile e magari anche migliorie all'insonorizzazione abitacolo😜
@@claudiogallenda2842Penso che lo mettano ma con 120cv che per il Duster vanno benissimo l erogazione è molto simile a un turbo diesel non c'è da preoccuparsi
auto ottima per tutto il mondo ma non per l italiano medio. qui da noi in Italia regna vantarsi del diesel in autostrada e delle ruote con 120000 kilometri ancora in ottime condizioni
