Miałem niebywałą okazję obejrzeć, pomacać i posiedziec w wersji Extreme. Nie zdradze gdzie bo troche nielegalnie. Bardzo fajne auto, taki Jeep, macha jak stół, srodek plastik ale bez tragedii. Deska rozdzielcza niskim osobom może zaslaniac widok, troche taki pionowy mur, kiera ok, dużo miejsca z przodu i z tyłu . Nowoczesny look bardziej pod mlodych. Bedzie hit.
Gdzie jest gorsza jakość materiałów w Dacii Duster trzeciej generacji od Hyundaia Kony? Czy blachy są nieocynkowane, tapicerka szybciej się wyciera na fotelach i podłokietnikach oraz kierownicy?
Mam miękką hybrydę. Jeździ ciszej, mniej spala i szybciej przyspiesza niż poprzednia wersja. Jest również więcej elektronicznych gadżetów. Ma jednak sporo minusów, najważniejszy to brak podświetlenia przycisków na desce rozdzielczej (do klimy, nawiewów itd.). Dla porównania w wersji drugiej generacji pokrętła i przyciski były duże i podświetlone, co naprawdę było komfortowe. Teraz muszę zapalać światło w aucie, żeby nie szukać przycisków po omacku - to porażka. Po drugie mam wersję extreme z ładowarką indukcyjną (tak jest w umowie i teoretycznie w samochodzie), co z tego skoro ładowarka nie ładuje telefonu, to chyba jakieś oszustwo, bo widziałem filmik z jazdy z nowym Dusterem i kierowca zauważył to samo co ja - ładowarka indukcyjna nie ładuje telefonu. Trzecia porażka i cofnięcie się w stosunku do poprzedniej wersji w wydaniu Prestige to brak podświetlenia głównego schowka z przodu kabiny. Nowy Duster nie jest już tanim autem, a mimo to oszczędzają na lampce. Następny minus: gdy korzystam z nawigacji przez Android Auto nie mogę regulować głośności radia z kierownicy, bo automatycznie podgłaśnia się nawigacja, a nie radio. Trzeba wówczas wchodzić w ekran dotykowy i wyszukiwać głośność radia. W czasie jazdy to wręcz niebezpieczne.
Swoje ujęcia możemy publikować póki co po 15 czerwca, więc obecnie tylko tekstem przedstawiamy Wam Dustera 3, natomiast prawdopodobnie po tym terminie będzie też video 😀 Pozdrawiamy Napęd Na Motoryzację 🚗 Napędzamy o samochodach
Nowa Dacia Duster 3 generacji w wersji Journey z silnikiem TCe 130 mająca napęd 4x2 za 100 900 zł jest lepsza od nowego Hyundaia Kony w wersji Smart z silnikiem 1.0 za 113 400 zł, gdzie różnica w cenie wynosi 12 500 zł. Różnice są również w wyposażeniu. Nowa Dacia Duster 3 generacji ma klimatyzację automatyczną, a nowy Hyundai Kona ma klimatyzację manualną. Nowa Dacia Duster 3 generacji ma automatycznie otwierane 4 szyby, gdzie w nowym Hyundaiu Kona są automatycznie otwierane przednie szyby. To co ma jeszcze przedstawiona wersja Journey w nowej Dacii Duster 3 generacji, a czego nie ma nowy Hyundai Kona w wersji Smart. Relingów dachowych, ładowarki indukcyjnej, przyciemnianych tylnych szyb, gniazda 12 woltowego w bagażniku, większego rozmiaru aluminiowych obręczy kół 18 cali, automatycznie włączanych wycieraczek, świateł przeciwmgielnych z przodu, funkcji automatycznej zmiany świateł drogowych na światła mijania i elektrycznie składanych lusterek zewnętrznych. To co ma nowy Hyundai Kona w wersji Smart, a czego nie ma Dacia Duster 3 generacji w wersji Journey. Podłokietnika tylnego, wyboru trybów jazdy, centralnej poduszki powietrznej, ledowych świateł drogowych, czujników parkowania z przodu, funkcji Auto Hold z elektrycznym hamulcem postojowym i alarmu. To co może mieć w wersji Journey nowa Dacia Duster 3 generacji z silnikiem TCe 130 mająca napęd 4x2, a czego nie może mieć nowy Hyundai Kona w wersji Smart. Zapasowego koła dojazdowego za 800 zł, systemu kontroli martwego pola, 4 kamer zewnętrznych, czujników parkowania z boku, oprócz mających czujników parkowania z przodu w pakiecie parking za 2200 zł i podgrzewanych przednich foteli, podgrzewanej przedniej szyby, podgrzewanej kierownicy, fotela kierowcy z regulacją podparcia lędźwiowego, fotela pasażera z regulacją wysokości w pakiecie zimowym plus za 2300 zł. Nowa Dacia Duster 3 generacji w wersji Journey z silnikiem TCe 130 mająca napęd 4x2 po wybraniu zapasowego koła dojazdowego, pakietu parking, pakietu zimowego plus kosztuje 106 200 zł, więc dalej jest tańsza o 7200 zł od nowego Hyundaia Kony w wersji Smart z silnikiem 1.0 za 113 400 zł. Nowa Dacia Duster 3 generacji ma duży wybór akcesoriów, więc można do kwoty 7200 zł wybrać na przykład podświetlane nakładki progowe z przodu Duster, antenę w kształcie płetwy rekina, tekstylne dywaniki podłogowe, demontowalny hak holowniczy, bagażnik rowerowy na haku holowniczym, bagażnik na narty, uchwyt na telefon, uchwyt na kubek, uchwyt na tablet, kieszonkę, lampkę i haczyk.
Nowy Hyundai Kona ma również twarde tworzywo sztuczne we wnętrzu na całej desce rozdzielczej i całych drzwiach. Różnice poczujemy po dotyku w bagażniku, gdzie nowy Hyundai Kona ma boki bagażnika z twardego tworzywa sztucznego i nowa Dacia Duster wykończone w tkaninie.
Czy Renault Polska Dacia odpowie na pytanie dlaczego Duster 3 nie ma żadnej ochrony antykorozyjnej podwozia ? Jak za te pieniadze to bardzo źle to wygląda.
A jakoś mnie nie porwał ten nowy duster miałem dustera z 2022 i zmieniłem na i 30 kombi 160 km i jeździ mi się lepiej.Tego najnowszego widziałem na targach w Poznaniu z zewnącz trochę ładniejszy a środek plastikowy jak był szału niema
Dzięki takim rzeczą wiemy, do którego momentu widz ogląda film i czy skomentuje jakiś błąd 😀😁 Pozdrawiamy Napęd Na Motoryzację 🚗 Napędzamy o samochodach
Jeśli chodzi o nowego Dustera to może i by się człowiek na niego skusił jak by cena za 1.6 w najbogatszej wersji wynosiła 80tys. Tak, 80tys bo jak zobaczyłem jaki to paździerz to kolega który był bardzo za zakupem nowego modelu, postanowił dorzucić kilkadziesiąt tysięcy i zamówił nowego na wypasie Tiguana... Dziękuję za uwagę, czytał: Lucjan Szołajski.
