Cea mai echilibrată prezentare văzută până acum. Vă felicit! Sunt un viitor posesor de Duster ( modelul prezentat) , pe care îl voi folosi predominant în oraș și din când în când pe câte un drum forestier. Prezentările mi au confirmat alegerea. Pentru mine nu există mașina perfectă ci mașina potrivită. Dusterul nu e perfect dar mi a dat o senzație de bine când l am testat ( spre deosebire de concurenta) așa ca l am ales fără să ma gandesc prea mult. Felicitări pentru prezentarea făcută . De acum vă voi urmări 🙂
O mașină plăcută , robustă cu un desing plăcut chiar interesant , materialele sunt ok cu ceva obiecții la partea de interior .Motorizarea pare a fi ok pentru un Duster iar fiabilitatea Renault e una de TOP față de mulți alți competitori dar timpul ne va spune mai multe . Prețul ... aici e marea problemă ! Odată ce-ai ajuns la pragul lui 27 000 euro unde găsești Tucson-ul manual ( aici vorbim de aceeași configurație , hibrid, etc ) , Sportage-ul sau chinezii de la MG ...începi să ai mari probleme ! Finisajele din Duster , confortul , performanțele , etc, trag mașina în jos foarte mult . O văd ca o mașină bune dar care va fi aleasă de cei ce au nevoie de ”flotă” sau de vechii posesori ce au fost mulțumiți ... nu văd să atragă doritorii din alte zone ( gen. Hyundai, Kia, MG,Mazda, Honda, etc ) . Părerea mea ...
Când a apărut eram chitit pe versiunea asta, m-am documentat zile întregi. Mă costa 28100 și trebuia să aștept 6 luni. Am ales în final Nissan Qashqai 1,3 automat N Connecta de pe stoc la 30700. In 5 zile a ajuns. Am comparat și am ajuns la aceeași concluzie ca tine in finalul clipului, Duster e smart buy, dar sunt diferențe față de competitori. Pentru mine sistemele de siguranță au făcut diferenta, in speță frânarea automata pe spate și CC adaptiv (naveta 110 km zilnic).
Parerea mea e că Dacia nu mai e făcută pentru cei din Ro, cu veniturile noastre actuale. Inainte da, era o masina low cost, cu 6-7 mii, îți luai o masina noua relativ bine dotata, zic de Logan si Dusterul era mai accesibil ( acum 5 6 ani era12 mii cu rabla un duster 2 relativ full). Dusterul actual e pentru oras mai mult si mai pentru piata de vest. În opinia mea, e totusi cam scumpa acest duster 3, si da, poți găsi variante mai ok, mai de calitate. Nici costurile de intretinere nu cred ca mai sunt ieftine (aici iar era un pct forte al marcii)...ma rog e o masina ok dar nu cred ca mai e un best buy ca pe vremuri... Poate dacă am avea si noi veniturile din vest, am considera-o ieftina...
Sunt mai scumpe, asta da. Macar produc o masina ecologica, nu doar una care atrage clienti prin date tehnice impresionante. Sunt oricum fake un pic hibridele doar WLTP nu masoara un parcurs de 1000 km fara sa alimentezi iara curent. Dupa datele tehnice au un consum de de 0,6l - 2l la 100km. Dar dupa suta aia consuma mai mult pe autostrada de cat o masina doar pe benzina doar mai are si greutatea baterii la bord. Absolut fake cumva. Un modul de o baterie din litiu cu 10kWh, are o greutate de aprox. 60-80kg, care mai si trebuie schimbat dupa 10 ani sau in caz de defect.
La prețul ăsta nu mai reprezintă un best buy. Doar pentru cei care cumpără un SUV exclusiv pentru design și le-a căzut cu tronc tocmai ăsta. La același preț sunt alternative foarte interesante.
Nu există contestatari mai mari a mărcii Dacia decât jurnaliștii români. Străinii sunt super entuziasmați de această mașină și o spun chiar cei de la Top Gear în prezentarea de mai jos postată acum o zi cu un Duster testat în Maroc. Robert, îmi ești simpatic și te urmăresc în continuare, dar prezentările tale au scăzut de la 130k vizionări la sub 10k. Este normal ca atunci când te dai jos din Tesla și te urci în Duster să strâmbi din nas și să "te doară genunchii într.o manuală", dar când te dai jos dintr-un Duster vechi și te urci în cel nou ți se pare o minune. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-X7ckUbZaAxs.htmlsi=Q_VAT5zn6DqoERjb
Eu nu sunt contestatar al mărcii Dacia, sunt obiectiv, ba mai mult as zice, sunt cu mult mai obiectiv decât cei de la Top Gear, pentru ca eu știu ce înseamnă 27 000 euro aici fata de prețul din UK, ei sunt entuziasmați, și eu as fi entuziasmat dacă as putea cumpăra masina asta cu 5-6 salarii nete, cum e la ei, la noi o cumperi cu 30 de salarii nete. Cumva strâmbi din nas la chestiile astea, dacă nici eu nu am fost corect fata de Dacia și Duster, atunci da, merit sa se ducă dracului și canalul asta...
Dacă nu mă uit două zile la canalul ăsta, intru in sevraj! Datorită lui mi-am luat o KIA xceed! Singurul unde nu se face reclamă la mașinile prezentate! Plus umorul aferent!@@turatii
MG momentan, incearca sa arate ca Cupra, poate in viitor ca BMW?!🤭😅 Maneta centrala probabil nu este iluminata ca majoritatea manetelor in trafic sunt la fel neiluminate. Astept motoru de la Infinity la acest grup, poate pentru Bigster. Adica acel care este capabil sa schimbe cursa pistoanelor intr-o hibrid varianta probabil, ar fi o sensatie... Important sa se vada o evolutie sau progres comparat cu modelele de inainte si asta se vede clar si la schimbarea logo-ului, care din industrie nu prea face nimeni, din afara de Seat si Dacia. Bine in zile in care din China chiar apar masini cu foarte multe dotari din segmentu de lux sau cu capacitati de baterii exceptionale...
E super masina (parere personala) o vom schimba cu un Mercedes c180 blutech din 2016 .Personal ma deranjeaza timpul de asteptare 2 luni jumate dar asta e si m-ar interesa daca ai facut un video cu prezentare ca aici si la Dacia jogger???
Multumesc, faceti o treaba minunata !!!! Am vizionat si cel cu Dacia Jogger sunt placut surprins dar cred ca Dacia Bigster va fi a 3 care va rupe piata . Succes in continuare
Pretul de lista pentru Tucson nou, automat, 160cp, Style (are cam tot ce ai vrea) este de 29750 euro. Daca intrebi in stanga si in dreapta, il cumperi cu 29200 euro, cu vopsea premium inclus. E adevarat, nu e hibrid, dar e automat. Ceva mai apropiat ca marime este Kona care, desi este un pic mai ciudatica la aspectul exterior, automata, 138cp, Premium, pretul de lista e 26775 euro si, din nou, nu trebuie sa intrebi in multe locuri si o cumperi, cu vopsea premium la 26200 euro.
Calitatea e indiscutabil mai buna la Tucson si sunt de acord cu rationamentul tau, doar ca nu e hibrid, daca stai in oras, o sa ai minim 10 consum urban, plus emisiile, in rest, da, e foarte corect ce ai zis.
@@turatiiplus pt cine are facilitati ca noi in bucuresti o zi cu masina la munca daca n ai parcare asigurata te va costa 30 de lei pe zi in plus. Asta cat mai tine gratuitatea....
@@turatii Corect doar ca eu in oras ma duc cu transportul in comun mai mult, cu exceptia cumparaturilor mari, cam de 2 ori pe luna. De lucrat lucrez de acasa si daca cumva se va schimba regimul, ma duc cu autobusul pentru ca e foarte aglomerata zona respectiva si nu sunt parcari. Eu folosesc masina la drumuri exterioare si pentru vacanta, motiv pentru care nu cred ca va fi o diferenta semnificativa de consum intre Tucson sau Kona si Duster HEV.
Nu mai aveți D-max-ul? Mărturisesc că nu mă atrag electricele din motivul exclusiv al infrastructurii, dar ii înțeleg pe cei care fac acest pas. Deocamdată mă mulțumesc cu CRV-ul diesel din 2013, desi am cochetat cu ideea de Hybrid CRV. Pretul unui astfel de model coloborat cu valoarea foarte scăzută oferită la buyback m-au făcut să să dau înapoi.
Nu mai am D-Max, acum am o Tesla Model Y, mi-e dor de D-Max, am iubit masina aia cu draci, dar Y-ul este din alta lume, sper sa vina un D-Max electric si probabil atunci ma mai gandesc.
Nu mi s-a părut ca în măsură foarte mare, e-Save îl găsesc util doar pentru când mergi și aștepți undeva în masina, ca poți sta mai mult cu clima on fără sa îți pornească motorul termic. În rest, nefiind o baterie mare, nu prea face mare lucru.
E ca o schimbare de treapta, nu e nimic periculos sau deranjant, doar va nefăcând schimbări logice pentru mintea noastră, cutia ne da senzația ca e o gaura acolo, deși nu e, dacă aveai 3-4 șuturi din alea la intervale regulate (ca la cutia manuala, de exemplu, nu te mai gândeai la asta).
Nu a fost deloc bine primit Duster 3 pentru ca are motoare care au deja probleme pe gama Renault si chiar si pe Jogger.Clientii inca cauta vechiul 1,5 Dci care s-a vandut spectaculos.Si in plus de asta MG e clar mai bun ca dotari si calitate a interiorului ca la acelas pret daca nu chiar mai ieftin.
Nu sunt fan Duster ca sa ne intelegem dar sunt curios cand or sa fie probleme cu aceste chinezarii MG (accidente de tot felul) in cat timp vor ajunge piese in RO si ce service-uri se vor ocupa de ele?
@@mefistocelus Ca sa ne intwlegem,aceste chinezarii au deja vanzari bune in Europa ,au deja service asigurat prin reteaua de dealeri care vand aceasta marca.Ca idee ,are motor de 1,5 in 4 pisroane mult mai fiabil decat tot ce ofera gama Renault -Dacia.Interioare premium si pret competitiv.
@@mefistocelus mg are depozit in Ungaria, piesele vin când sunt necesare. Pe Dacia e posibil sa vezi piese pt modele noi în câteva luni. Uneori când spui prostii, destinul îți oferă exact ceea ce meriți. 😂
Depinde, la unele aspecte este peste Vitara, gen aspect, garda la sol, mai spatioasa si unele briz brizuri, cum ar fi bord digital, Vitara este peste Duster la motor care consuma mai putin si este fff fiabil, materiale bord care sunt din spuma, scaune mai confortabile, centuri reglabile si in rest depinde de gusturi.
...is doua chestii diferite total, Dacia e entry-level in tot spectrul auto, pentru cei "economicosi", Suzuki e o marca accesibila dintre marcile japoneze consacrate, dar intre entry-level si accesibil e o diferenta mare e mult de explicat aici desi par asemanatore. Entry-level inseamna mai "ieftina", pentru salarii modeste, nu ai prea multe optiuni accesorii motorizari, etc., accesibil e peste "ieftin" peste entry-level pentru salariile de jos ale vesticilor si japonezilor deci mai mari decat in est cam asa vad eu. Ambele sunt masini bune cu un plus pentru Suzuki care are istorie in spate, Dacia face furori in Europa, lumea pur si simplu e innebunita la propriu, simpla si eficienta. Acuma cu trecerea pe hibrid Dacia testeaza o noua tehnologie noua, eu zic sa astepti pana la face-lift sa se mai regleze si la ei productia, furnizorii, etc. Suzuki au Suzuki Swace care de fapt e Toyota Corolla mai pentru bani putini, nu stiu prea multe la hibridele lor Toyota este ( din pacate) cea mai buna la hibrid dar costa peste 30 000 iepuroi.
Ce ști despre problemă apărută la cutia de viteze hidramată? O garnitura care sa topit, a permis scurgerea uleiului din cutie in motor, mașină nu mai pornește și are 2000 de km. Știrea este din 19.08.2024 pe pro tv
Stiu, am vazut si eu fix cand terminasem filmarile la Duster. Am mai spus si repet, sunt sute de mii de masini cu E-TECH in piata, Renault si Dacia, si un numar oarecare, sa spunem sute, sa spunem mii (dar nu sunt), de situatii cu probleme. Nu toate au problema asta, sigur ca Renault-Dacia trebuie sa onoreze garantiile pe situatia asta si sa rezolve in asa fel incat si dupa iesirea din garantie sa ai incredere in masina.
@@turatii mulțumesc, acum vom vedea ce va fi. Am făcut precomanda deja, aștept să-mi vina mașina, din ce am văzut pe la tine și pe la ceilalți mașină mi-a lăsat o impresie buna
@@andreibacalu8114 e posibil ca_caltatea Dacia să nu se ridice la nivel de Vw. Dacā vrei strict volum, un ambalaj de frigider e mai ieftin. La preț de Duster, ai alternative în piață, dar mașini reale!
Ce are una cu alta? Compari un SUV cu un Polo, pai asa mai pun 3000 și iau un MG3 sau un Model 3 SR și am terminat gluma. Vino cu un model comparabil, eventual și hibrid și vorbim apoi de cine și ce mănâncă.
@@turatii Salut Robert. Nu ai inteles ce am dorit sa spun, am fost si vag in exprimare. Mesajul era pentru cei care se plang de pret, dar comparand cu un polo, pretul Dusterului nu e atat de mare. A ajuns un amarat de polo sa coste peste 31k, incredibil!
@@andreibacalu8114decât un Duster 3 full hibrid de 28500 de euro cu mult plastic mai bine aștept noul MG HS din toamnă care pleacă de la 25000 de euro și ajunge la 29100 cu piele și portbagaj electric și 7 ani garanție 😊
Repet, Dacia folosește staniol Renault în loc de piese. Nu e concurent. Dacă vrei un Tiguan la preț de Duster, ai MG HS. 😂 PS 2.5 e bun pt ciobani fără străzi, dar 27k bate orice_cioban la fund. 😂
Sunt sute de mii de E-TECH vandute, Dacia si Renault, plangerile sunt intr-un numar relativ mic la numarul de masini vandute. Important e ca Dacia si Renault sa le rezolve in asa fel incat si dupa expirarea garantiei sa mai ai incredere in masina.
@@turatii este vorba de un experiment nou pe banii noștrii , asa fac toate companiile efectuează teste pe banii și nervii noștri, sunt convins ca o sa remedieze ce pot , ce nu pot rămâne lapte bătut, nu au reușit francezii sa obțină nimic de la Renault cu legendarul 1.2 care a creat mari probleme , de romani ce sa mai zic , asa cum au zis toți poate chiar și tu nu cumpărați niciodată tehnologie noua așteaptă sa se așeze un pic și abia cu generația 2 se poate cumpăra în liniște, prezentarea profi ca întotdeauna 👍
