czesc ja mam 1.2 tce 4x4 125k od 2018.02 nie mam problemow ze skrzynia żadnych niepokojących odgłosów jak do teraz zero problemów auto bardzo polecam upierdliwe jest twarde jak skała podłokietniki z tyłu ,mało miejsca miedzy fotelem a słupkiem na pasy z przodu haczą reszta wszystko ok.w tej cenie. 4x4 bardzo potrzebne+przeswit 21cm mieszkam w górach to sie naprawde przydaje spalanie 9-10 l miasto zima .pozdrawiam...
Również jestem właścicielem Dustera, z tą różnicą że mam silnik 1.3 130 km 2wd, skrzynia również 6-cio biegowa. Autem przejechałem już 4 tysiące, w tym jeden dłuższy wyjazd. Jeżdżę raczej ekonomicznie, hamowanie silnikiem, odpowiednia zmiana biegów itp. Mam średnie spalanie 6.5l i skłaniał bym się że jest to wynik bardzo przybliżony do faktycznego, silniki 1.3 Tce są robione ze współpracą z mercedesem (można je znaleźć w a klasach). Skrzynia biegów niestety jest marna... skoda fabia ma skrzynię z golfa o bardzo krótkich i precyzyjnych przełożeniach- w porównaniu z Dusterem jest to niebo a ziemia. Dodam że silnik przy 2-3 tys obrotów jest bardzo ekonomiczny, powyżej tych wartości spalanie rośnie dramatycznie , u mnie jazda z prędkością 150 km/h wiąże się ze spalaniem 12l/100 km Jest to niestety wada obecnych silników które muszą mieć konkretną emisję spalin w odpowiednich warunkach, rozsądne jest sprzedanie samochodu przy przebiegu około 150k, dalej możemy się obawiać o nasz wyżyłowany silnik. Ogólnie auto bardzo fajne, mega funkcjonalne, właścicielom wersji 4x4 polecam zapoznać się z rajdami w formule Cross country Duster Elf Cup, można się pobawić i przeżyć fajną przygodę :).
Fajny test naprawdę. Zastanawiałem się ile to pali także wielki szacun za bardzo rzetelne podejście do tej kwestii (mam dość słuchania jak to jakiemuś dziennikarzynie 2.0 nowoczesne pali 7 średnio maksymalnie w suvie).
Mam Duster a w identycznej wersji wyposażenienia tylko 1.5 diesel też 4x4 z 2018 roku i fakt reflektory parowały ale już przestały a poza tym jeżdżę i nic niepokojącego się niedzieje, auto nie ma konkurencji na rynku nowych z napędem 4x4 i to był główny powód dlaczego zdecydowałem się na ten model, pozdrawiam świetny filmik...
W moim 1.3 TCe 130KM też wyje skrzynia między 70-90km/h. ASO twierdzi że to cecha auta. Ale da się z tym żyć. Wspominałeś o niepokojącym dzwieku od 90km/h. U mnie słychać rzężenie, dzwonienie od 40-70km/h bez znaczenia czy używamy sprzęgła czy nie . Dużo właścicieli ma podobny problem w Megane i Scenicach z tym właśnie silnikiem i powodem są wibracje wysprzeglika. Wymiana daje krótkotrwały efekt.
W moim Megane 1,3 115km jest takie zjawisko coś w rodzaju cichego swiergotania, taki hałas niedokręconej nakrętki, słyszalne przy około 60-80km/h. W ASO stawiają na wysprzeglik będzie wymieniony.
Przejechałem Dusterem 1.5 dCi 4x4 rocznik2015 po FL, 120.000. Pierwszy bieg, jest de facto podbiegiem, dającym nam coś w rodzaju reduktora. Dusterm bez obaw ruszamy z asfaltu z II biegu i tak przejechałem te kilometry. Silnik benzynowy 1.33 l nie posiada koła dwumasowego. Rozłączanie Haldexu zablokowanego 4x4 de facto dzije sie powyżej 80 km/h. W Austrii na nartach przy ogromnych opadach śniegu, gdzie wszyscy zapinali łańcuchy w Dusterze nawet o tym nie pomyślałem. Generacja II, którą jeździłem jest dużym krokiem do przodu, przede wszystkim fotele i wyciszenie i nie czuje się we wnętrzu takiej tandetności
Jeden z lepszych filmików które obejrzałem w ostatnich miesiącach .😀 Dziękuję Jako posiadacz Yeti mr12 1.4 122, Merivy mr15 1.4 120. Oba w manualu...😕 Śmiem twierdzić że polaczenie moich samochodow dało by idealny kompromis. Spalanie LPG Meriva , dynamika Yeti . Wykończenie yeti .. kamerka z Merivy i stabilność na austradzie.
Dobrze, że zostawili przycisk do wyłączania systemu S-S. W Pugu 208 żony był, w 3008 jest dopiero jako opcja w menu na tablecie - problem w tym, że tablet czasami się przy starcie restartuje po uruchomieniu silnika i trzeba czekać na możliwość wyłączenia tego dziadostwa...
Dziekuje za szczery i wyczerpujacy opis,,autka,,.Siedzialem w nim w salonie.Tylko taka mala przymiarka.Z zenatrz im wiecej sie na nia patrzy,tym bardziej sie podoba.Srodek robi bardzo pozytywne wrazenie.Nie znalem praktycznych, ,,ubocznych ,,stron zastosowania napedu 4×4.Mysle ,ze doplacilbym troche i wzialbym w dieslu.Nie wiem,czy mam racje,ale do jazdy w terenie moim zdaniem jest bardziej praktyczny.Pozdrawiam i zycze Panu i Wszystkim Ogladajacym Wesolych i zdrowych Swiat.
Oki, zwięzłe i treściwie, mam go od roku i to z własnego nieprzymuszonego wyboru ze wszystkimi jego wadami, ale który samochód go nie ma ? Filmik warty obejrzenia, pozdrawiam 🙂
Witam serdecznie. Film fajny auto też fajne :). Jestem posiadaczem Dustera w wersji silnikowej 1,3 ale 130 koni z napędem na 4 koła, i musze potwierdzić że faktycznie komputer przekłamuje spalanie ( u mnie o około 0,6l) tylko raz zdarzyło mi się że pokazał faktyczne spalanie pozostałe wyniki zaniżone. Lampka od czujników martwego pola faktycznie irytująca. Skrzynia mi nie przeszkadza nic nie chodzi ciężko nie ma zgrzytów szarpnięć ani żadnego oporu. Falujących obrotów jeszcze nie doświadczyłem. Ale dopiero 5kkm przejechane. Co do tankowania to przy systemie keyless przy korku od baku jest linka ;). Moją głowę zaprząta za to inna kwestia a mianowicie zbieranie się błota i ogólnie brudu z tyłu w nadkolach zaraz za końcem progu. Musze nabyć dodatkowe wypełnienia nadkoli za około 800pln w serwisie z montażem bo boje się że zalegający w tym miejscu brud będzie chłonął wodę a to przyspieszy korozję nadwozia. Pozdrawiam i życzę wielu bezawaryjnych kilometrów.
@@lukaszwojciak6688 Istnieje, kosztuje coś koło 80pln netto na tył i jakoś chyba 130 sztuka na przód. Z montażem wyjdzie 800 PLN jak liczyłem. Z tym że trzeba zamawiać wcześniej bo u mnie w serwisie tego nie mają. Ja się zdecyduje jak tylko sytuacja z wirusem się troszkę ustabilizuje.
@@wojtekgasior1672 U mnie sporo większe ;-)dzisiaj mi wyszło 10,4 (komputer pokazał 8,8 największe przekłamanie jakie miałem) ale ponad 260km z całego baku było zrobione po mieście na 4km odcinku, auto cały czas zimne i ponad 20km w górach w terenie. Przy normalnej jeździe oscyluje w okolicach 7,5 po trasie z tempomatem na 110km/h po mieście 8,5.
Mam Kurzawę, czyli Dustera, od 6 m-cy (2WD, 1,5dCi). Zrobiłem nią 10 tys. km i średnie spalanie na tym odcinku wyszło mi 5,0 l/ 100 km (wg komputera pokładowego 4,8). Ale chciałem dorzucić dwa słowa o systemie start-stop, który też mam. Otóż wg producenta system ten nie uruchamia się zawsze, a jedynie wtedy, gdy są odpowiednie warunki. I tak rzeczywiście jest - gdy silnik jest zimny albo przegrzany, albo gdy turbina długo pracowała, albo gdy włączone jest dużo odbiorników prądu, czyli np. klima, światła, to silnik się nie wyłącza po zatrzymaniu - pojawia się symbol przekreślonego A. Tak więc teoretycznie system S&S nie wpływa negatywnie na samochód, a w szczególności na turbo, rozrusznik czy akumulator, ale jak jest w praktyce dowiem się pewnie po przejechaniu stu czy dwustu tysięcy. Pozdro dla posiadaczy Kurzaw :)
system start & stop we wszystkich samochodach wpływa negatywnie na zużycie silnika z p-ktu widzenia trybologii , a istnieje i jest stosowany z uwagi na ekologie - bo to teraz jest najważniejsze
@@tuteks Oszczędność paliwa na poziomie 0,1-0,2l/100km raczej średnio się przekłada na wymianę akumulatora AGM na nowy co dwa lata (do tego rozrusznik, ewentualnie turbina). W Pugu 3008 potrafił mi wyłączyć silnik chwilę po zjechaniu z autostrady, więc dla pewności zawsze po uruchomieniu silnika wyłączam system S-S...
Super kolego rzeczowo przedstawiłeś dasterka. też myślałem o zakupie. Ale jak przesiadłem się z mojego co prawda 10 letniego grand scenica III 1,4 tce 130 KM to nawet nie ma co porównywać. Moj scenic mimo upływu lat nie ma oznak korozji, jakość materiałów w środku na bardzo wysokim poziomie dużo miękkiej tapicerki, nic nie trzeszczy, nie ma oznak zużycia a przebieg już 260 tys. Też ma wady, turbina juz puszcza olej, uszczelka pod głowicą poszła i trzeba było trochę blok planować ale jazda nadal jest bardzo przyjemna, komfortowa i ekonomiczna. 3lata temu wrzuciłem gaz i spalanie to 10.6 gazu w cyklu mieszanym. Żona potrafi zejść w tym samym cyklu do 8,6l gazu na 100km. Po autostradzie przy silnym czołowym wietrze przy prędkości 160km/h spalił 16.3l gazu/100km. Skrzynia pięknie pracuje,więc mnie zaskoczyłeś, że w dasterze niby z reno a tak kiepsko chodzi. Fajny filmik. bardzo mi się podoba wygląd nowego dastera.Pozdrawiam serdecznie. Sylwek
Witam Serdecznie. Obie części filmików rewela i naprawdę przydałby się materiał na temat jak skonfigurować telefon z wyświetlaczem jaki pobrać android auto itp.
Po słowie "gwizdanie" 8:59 ruszył się lewarek chyba przy dodaniu gazu i odjęciu ( dwa razy ) - czy to aby na pewno poprawna praca skrzyni, i zdrowy objaw w nowym samochodzie?..
Takie falowanie miałem w renówce 1,4 i powód był prosty odłączał się przekaźnik pompy paliwa, i ciśnienie paliwa było niestabilne. Wystarczyło od czasu do czasu to docisnąć palcem.
Autoświat miał dustera 2 do testu długodystansowego i przy niespełna 20k kilometrów też opisywali, że silnik na zimnym dziwnie faluje. Opisywali również, że aktualizacja oprogramowania silnika w serwisie pomogła, więc faktycznie taki urok modelu może być. Ja mam dustera od ponad roku wersje 1.6 sce 115 km 2WD, falowanie zdażało się może z dwa razy przy mroźnej nocy (tak przy -5, były takie nocki w Wawie ale na palcach jednej ręki się policzy), a jak dotąd się nie powtórzyło. Teraz mam 27 tys. kilometrów na liczniku, nic się nie dzieje, żadnych problemów. No może z dwa razy przy załączaniu bluetootha mediaNav się zwiesił, ale do tego stopnia, że musiałem wyjść z auta, zamknąć go i poczekać, aż zasilanie kabiny się odłączy i podziałało.
Z systemem nawigacji miałem takie przygody w Citroenie C4 II - zwykle pomagało wyłączenie silnika, ale raz też się zawiesił podczas rozmowy na twardo - właśnie tak, że trzeba było odczekać pięć minut po wyłączeniu silnika, aż system eko odetnie zasilanie. Potem wprowadzili usprawnienie - jak się nawigacja zawiesiła, to watchdog ją ubijał i restartował. Może i brutalne, ale skuteczne.
08:00 Drogi Panie, z całym szacunkiem ale chyba nie wiesz po co jest koło zapasowe... Jak złapiesz kapcia to i tak się upaprasz od tego uszkodzonego koła, w białej koszuli tego nie zrobisz. Natomiast jak pojedziesz na luzie na wakacje z pełnym bagażnikiem i w deszczu przyjdzie ci je wymieniać, to będziesz najszczęśliwszym człowiekiem gdy dostaniesz się do zapasówki bez opróżniania całego bagażnika! Zapasówka pod spodem bagażnika to zaleta!
Mam identyczne auto służbowe i ... tak, skrzynia biegów wymaga przyzwyczajenia. Spala mi nieco mniej, ale rzadko stoję w korkach. Najmniej z jazdy podmiejskiej 6,5 (z dystrybutora, bo komputer zaniża mi analogicznie). Poprzednio auto służbowe to była haha, też fabia :) Mimo pewnych wad, wolę dustera :)
Bardzo fajny film :D Ale miałbym kilka pytań: Czy spalanie w trybie 2wd chociaż trochę spada? Ile obrotów i jakie spalanie jest przy 140 km/h? Czy możemy liczyć na kolejne odcinki z Dusterem?
Dzień Dobry . Jestem ciekaw jakie są wrażenia z jazdy nocą ,i efektywność oświetlenia lamp głównych ,czy dają komfort ,pomijam oczywiście ten incydent z rowerzystą ,oraz czy to parowanie reflektorów się potęguje i co na to serwis .Pozdrawiam
Tak. W tej cenie nie ma konkurencji. Zrezygnowalbym na pewno z podgrzewanych foteli. Jeśli bardzo bym oszczędzał to do miasta i na trasę wystarczy przednionapędówka. Jest ekonomiczniejsza i ma większy bagażnik. Ale chciałem mieć dodatkową frajdę :)
W tym dwuczęściowym filmie pokazane są wszystkie plusy i minusy auta, gdzie większość dziennikarzy nie znalazła nawet połowy. Jeździłem starym dusterem to było coś strasznego... Jeździłem nowym tu jest dużo lepiej ale... Ciągle widać te oszczędności i tandetność w wielu aspektach, również prowadzenie auta pozostawia dużo do życzenia. Co do poruszonych wad i zalet mam podobne przemyślenia jak autor filmu. A nie trzeszczą ci plastiki podczas jazdy? W tym którym jechałem było bardzo irytujące. PS jaki miałeś silnik i skrzynię w fabi? 1.2tsi dsg7 tam to dopiero potrafi się różnić spalanie od deklarowanego 9litrow w mieście żaden problem. Na koniec dodam iż mój samochód AWD 1600kg wolnossąca benzyna 175koni spala w mieście latem 9.5-10litrów . Tak że te małe silniczki turbo wcale nie są takie ekonomiczne i ekologiczne jak katalogi mówią.
Mój mikro silniczek 1.2/130KM w Pugu 3008 potrafi we wrocławskich korkach wciągnąć spokojnie 10-11 litrów (tyle, że to są korki, w których pieszy porusza się ze dwa razy szybciej niż samochód). Za to na ekspresówce przy 120km/h (z GPS, z licznika 125km/h) wychodzi średnio ok. 6l/100km. W cyklu mieszanym nie przekraczam 7l/100km. Wyjątkowy masochista na trasie mógłby zejść poniżej 4l/100km (a takich, wyprzedzanych przez ciężarówki, też spotykam na ekspresówkach). Te małe silniczki są oszczędne, póki się nie przekracza 3 tys. obr/min. Potem żrą więcej niż większe silniki. Problem w tym, że większe silniki nie osiągną tak niskiego spalania w testach WLTP - więc będą obciążane dodatkowymi karami (średnio 100EUR za każdy 1gCO2/km powyżej 95g). Z tego co wiem, Dacia wyrzuci z oferty nawet ten 1.3/150KM - bo nie mają droższych modeli, na które mogą przerzucić zwiększone kary - ba w ofercie Renault prawie wszystkie nowe modele mają też hybrydy w ofercie - póki co: Dacia ich nie ma, by obniżyć kary.
@@adek452 chyba niezłe, skoro tesla model x ma 63db przy 80km/h, audi w tron ma tyle przy 100 a mercedes eqc przy 90 ma dokładnie taki sam hałas. Podkreślę, ze wymienione przeze mnie auta to elektryki, Dacia nie.
To nie jest duże auto jak na dzisiejsze czasy, kompaktowe i jeden z lżejszych aut w klasie, wiec spalanie spore, to 7,5 na trasie to przy jakich prędkościach? Mi cięższy SUV 15 letni z 2 litrowym ciężkim Dieslem pali 2 litry mniej oczywiście jak emerycka jazda :-)
Ja osobiście jeszcze nie spotkałem komputera który by nie zaniżał spalania. Mój Focus w trasie pokazywał 3.8 a z tankowania wychodziło prawie 5, natomiast w mieście komputer pokazywał prawdę.
Dlatego warto sobie skalibrować wskazania kompa z rzeczywistością: w Qashqaiu komp zaniżał mi ok. 0,1l/100km (zawsze sprawdzałem przy tankowaniu minimum 50-55l do pełna), we "francuzach" ok. 0.2l/100km. Przy czym nigdy nie jeździłem tylko krótkich tras w mieście - zawsze przynajmniej te 50km w cyklu mieszanym.
Kia ceed 1, z dokładnością do 0.2 litra a żeby było zabawniej to komputer zawyża... Ale zwykle pokazuje do mlilitra. I prędkościomierz też nie przekłamuje. Dziwne.
Minuta 5:45 filmu, to raczej czujnik od automatycznej klimatyzacja, czujnik tzw. zmierzchu powinien być na środku szyby czołowej pod lusterkiem wstecznym.
4x4 nie działa powyżej 60kmh? o tym nie wiedziałem - trochę lipa.... wyłącz klimę i sprawdź czy obroty falują... tak jest z małymi silnikami, klima mocno obciąża
Tylko CX-5 z podobnym wyposażeniem to cena Dustera x2 :) Najbliższym konkurentem, choć też znacznie droższym jest Hyundai Tuscon. W ubiegłym roku szukaliśmy nowego samochodu dla ojca i ostatecznie stanęło na "wypasionym" Dusterze.
@@anjazoon Zarówno CX-5 jak i Tucson są sporo większe: Duster to raczej gabarytowo odpowiednik Qashqaia (czyli najmniejszego auta w klasie kompaktowych crossoverów).
Mieszkam we Wrocławiu. Jakość tak zwanych dróg w mieście jest tragiczna. Nie potrzebuję SUVa, ale kurde osobówką nie da się jeździć: polowa miasta to dziurawy brukowy koszmar zmiksowany z torami tramwajowymi. Niestety zamiast oglądać testy jakiegoś dobrego kombi z automatem muszę oglądać testy tego gówna w którym całe wnętrze to sam plastik-fantastik.
@@AlexS-gn9tq Nic nie stoi na przeszkodzie żeby plastik obszyć skórą znacznie lepszą niż w prawdziwym premium a za zupełnie inne pieniążki, ofc pytanie czy to ma sens.
Po skodzie fabii to rozumiem zakup dustera to niemal awans społeczny. Nie no bez urazy. Ja jeżdzę autami premium, ale używanymi i mam odrobinę luksusu jednak. Mimo czasem drobnych napraw, autka cieszyły mnie. Od seata toledo signo potem audi a4 avant b7 s line do ML a mercedesa w164 z 3.0 cdi więc wspinam się i szczerze....nie żałuję. Być może kupię nowe autko, ale nie tej klasy...życie jest tylko jedno!!! Ważne, żeby w czasie jazdy czasem pojawiał się tzw. Banan na buzi:)
Źle się wyraziłem. Chodziło mi właśnie o wskazanie zużycia. W Skodzie są dwa - jedno się resetuje samo po 2 godzinach bezruchu, drugie tylko przez kierowcę. To przydatne jeśli interesuje mnie wskazanie na kronkretnym odcinku (np. dzienne) bez kasowania ogólnego. W Dusterze jest jedno.
@@motocyklemjestem Liczniki km są dwa. Wskazanie średniego zużycia w l/100km tylko jedno. Chyba że drugiego nie potrafię znaleźć (co mozliwe). Proszę mi w takim razie pomóc, chętnie zacznę z niego korzystać.
@@motocyklemjestem Bo większość aut na rynku ma dwa komplety liczników (zarówno przebiegu jak i zużycia paliwa) i można się do tego przyzwyczaić? Biorąc pod uwagę iż koszt jest żaden, bo i tak to tkwi w elektronice od lat, a nie jest aktywowane - to przejaw cięcia funkcji (a nie kosztów). Tak samo cztery kamery: w Qashqaiu I generacji miałem funkcjonalny system 360, który dobrze się sprawował (mimo słabej jakości obrazu) pokazując obraz z góry i umożliwiając idealne parkowanie - w Daci możesz mieć cztery kamery, ale obraz idzie tylko z jednej wybranej - brak łączenia obrazów w przydatny widok z góry - to również przykład cięcia funkcji - bo technologia od lat jest dostępna a i sprzęt na pokładzie jest zainstalowany.
Straszne jest to, że ludzie to kupują jako nowe a nie mieszkają w środku lasu. 0-3 gwiazdki w testach zderzeniowych. Testach równych dla wszystkich. Przecież trzeba być nienormalnym aby dać 70-90 tys zł za coś na asfalt i miasto w cenie 1-3 letniego, dobrego samochodu z symbolicznym przebiegiem, też pachnącego jeszcze nowością. Swoją drogą, zapach szkodliwy dla zdrowia i portfela.
Duster ma mniej gwiazdek, bo nie ma aktywnych systemów, w tym ochrony pieszych. Widać mój ojciec jest nienormalny, bo wolał nowy samochód z gwarancją przedłużoną do 5 lat i tanim serwisem, niż wypierdzianą i niepewną używkę bez gwarancji. Z resztą takich idotów jest więcej, bo to od kilku lat najlepiej sprzedający się w Polsce samochód wśród klientów indywidualnych. No i w EU też widać sporo idiotów, bo Duster jest także jednym z najlepiej sprzedających się aut. Być może niedługo także zaliczę się do grona tych nienormalnych, bo kończy mi się leasing na obecny samochód, a odkąd Duster dostał 150konne Tce, to nie widzę już argumentu, aby dopłacać więcej za równie plastikowego i znacznie droższego w serwisowaniu Tuscona, którego zamierzałem nabyć.
@@anjazoon Przy czym 150KM niedługo wylatuje z oferty Dacii (według słów sprzedawców) - za duże kary za emisję CO2 i brak w ofercie modelu droższego, którego nabywcy mogliby te kary pokryć za modele tańsze, więc kolejna homologacja (przy FL modelu, albo minięciu terminu poprzedniej) będzie albo oznaczała potężny wzrost ceny albo wycofanie jednostki silnikowej (i sprzedawcy mówią o tym drugim).
Osobiście bym nie kupił, bo takie przysłowie się kłania...skąpy dwa razy traci!!! No wydałbym Pan 30 tyś więcej, a to wydatek na lata....5 no lub 3 minimum...a jeździ się z wizerunkiem kierowcy auta taniego, wizerunek też jest ważny. Tutaj są liczne niedociągnięcia bo to bubel...!
@@amadeuszpopek8355 Amadku ale jest spora różnica ile kosztował nowy ML a ile ten Duster 😉 taka Dacia to jest sen Kowalskiego na luxus jakim jest kupno nowego Auta a kolejna sprawa często posiadaczami takich pojazdów Dacia między innymi są byli posiadacze jakiś fiatów daewoo starych gruzów z Niemiec fordziki opelki
