Dacia Jogger | 1.0 ECO-G LPG 100 KM | 5 seats | MotoEye Review 

Ogólnie fajnie się ogląda, wnikliwy test, wiele prawdy o tym samochodzie przestawiłes. Miałem bardzo podobne odczucia, dopóki samochód nie stał się mój. Zacząłem go użytkować codziennie i odczucia się zmieniły. Początki były dziwne. Auto spore gabarytowe, poprzednio jeździłem astra j sedan i nie należała do najmniejszych, ale jogger jest większa. Po kilku dniach przywykłem i jestem bardzo zadowolony. Żaden test nie odda użytkowania tego auta, samochód trzeba nic żeby go docenić. Są mankamenty, ale nie są inne niż w innych samochodach. Szukałem auta w okolicach 100 k i żaden auto mnie nie urzekło, każde inne było zbyt ciasne. Tu mamy dużo miejsca, i co nie jest oczywiste, duży prześwit, który jest komfortowy. Auto wybrałem z tych powodów i z powodu LPG. Leasing spłaca się sam. Różnica na stacji paliw jest ogromna. W 2 tygodnie zaoszczędziłem 500 zł, a nie jeżdżę dużo. Co do spalania. To zależy. Auto na dotarciu do 5000 km będzie spalało więcej, ale od początku użytkowania 15 l LPG, dalej 13, 11 itd. Testowka spalila mi 8,5 LPG w miescie. W trasie to też zależy. Potrafi spalić 10 i 5 LPG w zależności od stylu jazdy. 6 w trasie to nic nadzwyczajnego. Zawieszenie komfortowe, ale słychać jak pracuje, w astrze nie było słyszalne. Na zakrętach świetnie trzyma się drogi, o dziwo lepiej niż astra. Jak na crossovera zawieszenie bardzo komfortowe, zwykle są twarde, tu kompromis. To auto dla ludzi aktywnych lub z dziećmi a najlepiej dla aktywnych z dziećmi. Ci docenia. Nie ma auta do 100 k z takimi możliwościami. Nie mówiąc o LPG. Poza tym, system spoko, mnie nic więcej nie potrzeba, nieźle nagłośnienie, oświetlenie drogi, ogólny komfort. Przeskok z 4 letniej astry do joggera jest naprawdę duży. Cena 90 k trochę mnie powaliła, ale jak pisałem auto dzięki LPG spłaca się dużo łatwiej, poza tym jest naładowany wystarczającą ilością dodatków żeby się z niego cieszyć. Karta hands free jest genialna, można wyłączyć sygnał dźwiękowy. Często ciesze się , zwłaszcza z dziećmi, że nie muszę szukać klucza. Minus, nie można otwierać szyb zdalnie. Szkoda, przyzwyczaiłem się do tego. Natomiast auto nie nagrzewa się tak jak poprzednie. Przyciemnione szyby rewelacja. Wysokie pozycje w tylnych siedzeniach extra dla dzieci. Dużo widzą. Mogą stanąć na podłodze i się wyprostować, 8 latka i 4 latek. My dodatkowo mamy 3 rząd siedzeń. Dzięki temu bierzemy inne osoby na wycieczki. Jeśli ktoś ma jakieś pytania, chętnie tu odpowiem.

Dobra robota. Obejrzałem niemal wszystkie recenzje Joggera (jestem też posiadaczem) a mimo to dowiedziałem się czegoś nowego.

Bardzo merytoryczna recenzja, przyjemnie się ogląda. ;)

Najlepiej nie kupować samochodu w ogóle, to dopiero oszczędność :). Fajna recenzja :). Zastanawiam się czy nie zamienić z Zafiry z 2012 na ra nowa Dacie :)

Rzeczowo😊 Dzięki

Posiadam DD2FL, ale media w sumie te same ^^, nie jest to system perfekcyjny, Android Auto działa i to dobrze, jakby porównać do sporo droższej konkurencji jest znacznie stabilniejsze połączenie itd. A responsywność no cóż, też warto porównać d konkurencji, a przekonacie się, że jest zaskakująco nieźle :D.. Bardzo fajny film, ale spory nacisk na podkreślanie parametrów, które nie odstają od konkurencji trochę psuje przekaz :D Odnośnie gwiazdek w testach - Jogger nawet nie został rozbity!! Poczytaj/poczytajcie o co chodzi, w tym w metodykę.. bo sporo w tym fałszu, a patrzenie na ocenę końcową jest mylące.

Z tego co wiem Dacia jogger nie miała nigdy car testu. Zrobili tylko z Sandero i stwierdzili ze tak będzie.

Cenowo bardzo dobrze i jeszcze ekonomicznie w punkt 🎯

3 pytania na które odpowiedzi nie znalazłem przez ostatnie 2 miesiące w żadnym teście (a oglądam każdy): 1. Czy jest czujnik deszczu 2. Czy światła włączają się automatycznie po zapadnięciu zmierzchu? 3. Czy lusterko wewnętrzne jest fotochromatyczne?

Mam to auto, jestem bardzo zadowolony, oglądam z ciekawością, skomentuję chętnie

Wydaje mi się, że 10l na gazie w mieście jest całkiem akceptowalne, bo po przeliczeniu na złotówki i z powrotem na benzynę to jakieś 5l.

Chyba na łeb bym musiał upaść żeby dla 700zł przy kwocie 70-80k zrezygnować z grzanych stołków. 1% wartości a zimą jednak się przydaje.

Szkoda że nie powiedziałeś dlaczego ma jedną gwiazdkę. A to jest dosyć ważne :)

Nie zdarzyło mi się w Dusterze żeby spaliny uruchomiły te czujniki ...

6:50 . "Cztern... Szesn... PIĘTNAŚCIE !!! Piętnaście centymetrów! 🤝" 🥒 Chciałbyś.... 🤣🤣🤣💪🤸

Chyba odwrotnie - 100KM na LPG, 90 na E95

Gaz ziemny to nie LPG tylko CNG

Jak wciąga cię roleta samochodu to zalecam trochę ćwiczeń na siłowni - na pewno się przydadzą. Co ma przednionapędówka do występowania środkowego tunelu? W całej masie przednionapędówek tunel występuje. "Troszeczkę dużym i sporym minusem" - ja wiem, że polski język nie jest łatwy, ale ...System rozwijanego pasa na środku - występuję w bardzo wielu modelach różnych marek, nie jest to wcale wyróżnik aut francuskich , aczkolwiek tutaj to sztuka dla sztuki bo brak środkowego fotela - jest kanapa. Zachwyty nad ilością miejsca w drugim rzędzie są dla mnie fałszywe, sprawdzałem i jest tam tragicznie mało miejsca jak na rzekomo deklarowany rozstaw osi wynoszący na papierze 290 cm. Android auto bezprzewodowy zagościł na krótko - Dacia wycofuje się z tego rozwiązania w modelach 2023 - kolejne oszczędności.

Dacia najbardziej popularną marką? Dane chyba z instytutu badań z dpy ...

1 gwiazdka bo brak czujników zapiecia pasów w 3 rzedzie

170 Nm czy 200 Nm (przy 2900-3500 obr/min)

oszczędność kosztów, a co to takiego?

Ostatni rok z otierwaczem do piw. Ale ten rembranding też nie robi szału, ot minimalizm bez charakteru.

sometime everything positive, 1 on 100, anyway the car runs good

EXTREM paketi 650.000 . çok süpermiş şaka gibi. Toyota corolla dan yüksek , Duster dan yüksek. Bu fiyatlara çok yüksek ben 500 filan olur diye bekliyordum.

To jest dacia logan mcv 1, identyczne wymiary, i wygląd. W środku to samo. Tylko bagażnik lepszy w mcv, bo nie ma progu i jest parę kieszonek . I w mcv można mieć 1,5 dci które po chipie może mieć 130-140 km

22:55 W wielu recenzjach jest to podawane jako siedzenie na " krzesle" w narracji jako swego rodzaju wada, a powinno byc przedstawiane jako jedna z najwiekszych zalet. Nie kazdy chce siedziec w aucie na asfalcie jak w Lamborghini czy Mclaren i w kacie 80 czy 60 stopni pozycji kręgosłupa .Otóż proszę Panstwa przez takie pozycje kregoslup dostaje taki bonusik aby bardzo szybko sie zniszczył. Rozumiem ktos kto ma 15/20 moze 30/40 lat czuje w tym jeszcze atut w pozycji niby sportowej, takiej embrionalnej. Proszę dać przyjemność usiasc w takim fotelu dziecku czy osobie starszej aby przejechala przynajmniej 30/60 min nie mowiac o jezdzie 3-5h. Fotel, krzeslo jak to jest przedstawiane z katem siedzenia bliiskiemu 90stopni dla kregoslupa, stawów biodrowych , kolanowych i komforcie jazdy to mega mega zaleta, a nie wada..

Gaz ziemny to nie jest LPG

Do auta wystarczy abs. Reszta to bajery

To twoje PRAKTYCZNIE mnie denerwuje!