Au făcut cea mai bună alegere în privința motorizării. De ce? Pentru că au pus un 1.6 aspirat în 4 pistoane pe o mașină destul de grea pentru un motor 1.0 turbo în 3 pistoane. Iar sistemul hybrid de pe acest model e ce trebuie. Să sperăm că se va vinde bine.
Dacia jogger o consider o alegere extrem de buna chiar și cu motorul termic de 1.0 turbo. Are putere, are consum redus și este o masina potrivita pentru majoritatea activităților romanilor de zi cu zi. O recomand cu toate încrederea. Sunt curios cum se va conduce modelul acesta hybrid, ce consum va avea prin București și dacă merita diferenta de preț.
După testele WLTP diferențele de consum între cea hibrid și cea turbo benzina e de 0,8 l/100Km. Chiar dacă in realitate ar fi o diferența de 1,5L/100km, din consum ajungi sa ieși pe plus doar după 250.000km (asta dacă nu v-a trebui sa schimbi între timp bateria). Părerea mea e ca nu merita varianta hibrid decât dacă ți neaparat sa aibă cutia automata și ești dispus sa dai 5000€ pe asta.
Nu, nu poți să îi pui gaz, în primul rând că are bateria în locul în care se montează rezervorul GPL (la roata de rezervă), iar în al doilea rând, motorul este H4M, de proveniență Nissan, care nu se împacă cu GPL-ul (se ard supapele, se ovalizează chiulasa), caută detalii. A fost pus și pe Dokker și cam după 90 de mii se ardeau supapele. Economia cu GPL-ul o dădeai pe reparația motorului.
Tehnic nu e greșit ce am spus, deși am spus-o mai mult în gluma. Rezervorul de GPL se poate pune în portbagaj, dar îți iei doar versiunea cu 5 locuri. Despre problema cu supapele nu știam, ce-i drept.
Pentru uber bolt nu e rentabil. Decât sa dai 2000-3000 lei pe luna pe combustibil, mai bine ii dai pe o rată la un model 3 sau S SH pentru ca la alea nu plătești curentul și asa economisești și poți plăti rata, în 5 ani te trezești ca ai folosit o electrica fără sa pierzi bani. În schimb la hybride ai N costuri..
@@Tutankhamon20 deaia zic tesla, pentru ca în România și Ungaria încărcare la satiile tesla încă sunt gratuite din câte știu. Dacă nu o tesla model S cu opțiunea încărcare gratuita pe viata și aia e.
Pacat ca nu mai exista echiparea extreme + pe hibrid ci doar extreme care ajunge undeva la 25500 €. Totusi, se poate ajunge si in varianta extreme+ doar ca exista niste optionale contra cost insa pretul ajunge pe la 26600€; la acest pret am scazut 2400€ rabla si ecobonus si am ajuns la 24200€. De la 18150€ platiti pt un jogger 100 eco-g in varianta extreme+ pana la 24200€ cat ajunge un hibrid la fel de accesorizat, e diferenta destul de mare...totusi sunt peste 6000 de euro. Pai sa-mi fie cu iertare, de 6000€ bag la gaz in ea de fac inconjurul europei de vreo doua ori si ma mai si plimb prin toata romania de vreo 5 ori.
Salutare, ce ai alege dintre un Jogger Hybrid cu 5 locuri si un Suzuki Swace Hybrid, care de fapt e o Toyota Corrola TS doar ca un pic mai ieftina? Multumesc frumos.
Masina arata bine si mai ales este minunat ca este hibrida. Ca ADMIRATOR infocat al masinilor hibrid (propretar de Toyota C-HR noua) nu pot decat sa admir aceasta masina..Felicitari celor care au gandit-o si realizat-o efectiv ! Stiti cumva , exista sau exista in proiect si Duster hibrid ?
Cred că acea mică bâlbâială la peste 100km este din cauză că motorul termic ar fi trebuit să fie 1800cm ...nu cred că ar fi fost economic pt Renault să facă alt motor pt că cel de 1600 il are de mult....la Kuga hibrid care are un motor de 2500 nu se intâmplă asta..dar are 1700kg și consumă mai mult ..este și mai scumpă are portbagajul mai mic ...garanție mică 2ani și garda mai mică 17.5cm...are insă mai multe dotări și mateiale mai bune.Eu am plătit avans la Extreme pt că și MCV stepway l am luat cu toate dotarile pe care o săl vând când o să vină.
@@vladdutz20 tu cand il prinzi pe Mirificu' Giogăr Hibrid la o pedala? Stiu ca nu ai fost invitat la lansare pentru ca se deduce de la sine, dar totusi sper sa prinzi curand un Giogăr la un mic clip! 👍Daca-ti zic ca vreau sa dau Ciocanu' pe Faruri in Y, nu ma crezi, asa ca nu-ti zic! 🤣
@@vladdutz20 Știam asta tot de la voi dar dacă a fost luat sistemul de la formula1...să fi fost și acolo așa ...nu mai ajungeai nici pe ultimul loc in concurs ....eu totuși cred că un motor de 2000cm ar fi fost mai ferm insă ar fi consumat mai mult ori asta a făcut să pună un motor mai mic ...cine o ia să facă pe grozavu...
@@CusiDespreMasini Da cred ca se incadreaza la categoria celorlante Hybride de pe piata : taxi ( uber bolt etc) si acelor ca fac multe drumuri in oras si un pic de iesiri in adra orasului ( drumuri nationale , expres si moderat pe aitostrada ). Sunt curios care va fii cifrele de vinzari pentru acest monel. PS: Cred ca ar fii mult mai interesant sa faci colaboriari cat mai multe si diverse cu conegi de breasla. A iesit super bine, inpreuna ati facut doua videori reusie. Bafta pe mai departe.
Eu am yaris cros hibrid cu baterie 0.75kw care are 0.5kw utilizabil. Merge electric 2.5km cu un plin. Dar din distanta in oras parcurge 75% electric cu doar 2.8% real consum benzina. Adica din 30km face 22.5km electric si doar 7.5 benzina. Nu dintr.una ci in pasi mici gen 2.5km ev 1km benzina si tot asa gen. Nu conteaza cat e de mare bateria la full hibrid. Doar la plugin conteaza marimea.
@@fhshsjx se întâmplă să dețin mașina de care spui dar nici în cele mai bune vise Toyota nu se gandeste la consumuri spuse de tine.. consumul real se face la pompa și diferă mult de de spui acolo. In plus vezi că una e să meargă electric 50% din 20 minute și alta e sa meargă 50% din 20 km. Prima varianta se întâmplă cu ușurință, a doua nu cred. Datele trebuie interpretate corect nu cum ne povestesc unii. Iar capacitatea bateriei influențează distanta parcursa electric dar contează și puterea motorului electric, la Yaris e 80 CP
@@mariuscostelmiron6082 vezi ca am si aplicatie unde imi arata (MyT) :) se vede pe harta cat am mers electric. Dupa bonuri plin p plin am pe la 3% in medie cateodata scade sub 3 vara. Iarna e pe la 3.5 sau 4 depinde de condus. Merg 70% electric in medie din naveta mea zilnica de 30km 1ora - unde merg 70% full electric . Printscreen din aplicatie nu iti dau ca imi vezi locatia :p
@@mariuscostelmiron6082 merge 70% full EV din 30km . Timpu e pe la 1 ora. Pe autostrada din 80km am mers 15% full EV la 120kmh mai mult la coasting la vale
@@CusiDespreMasini confirm. O am de 3 ani, luată de noua, și nu am avut nici problema cu ea. Și e și diesel pe deasupra. Insignia B este mult peste A. Și au rezolvat toate problemele pe care le avea A. Iar la confort, cred că doar r noul C5 x o întrece, desigur din clasa non premium.
inovatii interesante, placerea de a porni din cheie, iar surpriza placuta vine din silentiozitate, cand pentru 90 la suta din tineri idealul e sa le urle motoarele si tobele satanizate(tunate), iar urmatorul pas cred ca o sa fie atentatele in masa, dupa modelul american, cat timp li se pare absolut normal in Satu Mare ca sa porneasca alarmele magazinelor noaptea cand trec ei pe strada
Am comandata o frumusica de-asta. Locuiesc in Scotia si probabil o voi avea în vară, ca na. Suntem departe 😊. Dar abia o aștept. Singurul lucru pe care l-as schimba ar fi usa de la portbagaj. Am avut în țară on MCV cu alea doua usi la portbagaj. Dar asta asa, ca visez eu. Jogger-ul e o masina superba, in opinia mea.
O masina fara rival cu un oarecare rost. Daca chiar cari destul de mult sau ai nevoie des de 7 locuri si vrei pur si simplu ceva nou fara batai de cap renteaza, altfel, 24 de mii sunt ceva bani, multi s-ar indrepta inspre ceva sh
Ar merita daca ar fi plug-in ca si renault captur. Altfel nu merita mai mult de 22000e. Daca ar fi plugin ar merita 28000e parerea mea. Cand merge full hibrid are consum 5% care e mult. Alte full hibride au 3% sau chiar 2.5%. Renault nu prea le are in materie de hibrid de asta e ok la ei full electric sau plugin.
Ford Puma a fost prima mașină mild-hibrid produsă în România. Dar pentru că legislația română, spre deosebire de alte țări, nu face diferența între micro-hibrid, mild-hibrid și full-hibrid (care poate propulsa EV), atunci Ford a promovat-o ca “prima mașină hibrid din România”.
Toyota consuma 2.8 in oras. Am eu yaris cros hybrid si am real 2.8 cateodata 3 in oras in Cluj. Iarna am 4% intr.adevar dar vara sub 3... depinde cum o calci eu merg economic incet ca melcu. Daca o tin la blana pot scoate si 15% si depasesc ca cu bmw.u dar nu asta e scopu
@@fhshsjx Cate kg are yaris si cate kg are jogger. Poate consuma cand sta pe loc. Dar nu si in mers cu 5 pasageri si bagaje. Daca mergi in conditii ideale, fara AC, fara radio,pe drum drept la vale s.a.m.d. atunci da. Cine cumpara o astfel de masina o ia sa mearga cu 5 pers plus bagaje, in wknd, la munte si la mare. Ce faci cand urca la munte. Pe Transfagarasan. Ce face la deal. Vezi ca au facut de la carwow din uk , abia urca 10 grade.
@@handson9815 urca da incet practic cu 65 la inclinatie mare. Ata ete avem rabdare nu e graba. Are reductor practic eCVT simuleaza 10 viteze Are 1250kg
Problema Daciei Jogger este ca mai pui 2000 euro si cumperi Arkana (configuratii de baza similare). Cu alte cuvinte cam pierde partea de masina de familie, si e cam scumpa pentru orice altceva. Adica cine vrea un Jogger spatios si ieftin pentru transport / marfa, va cumpara motorul pe GPL, cu 5-6000 euro mai ieftin. Oricum, e foarte bine ca Dacia incearca trecerea la hybrid, dar cred ca asta ar fi fost ultimul model Dacia care sa primeasca respectiva motorizare. Bine, probabil ca nu vrea sa-si canibalizeze Arkana, Captur si Clio, pentru ca altfel, Sandero Stepway si Logan ar fi fost cele mai potrivite modele pentru hibridizare.
avand in vedere faptul ca calitatea materialelor la Dacia este poate cea mai proasta de pe piata, cu certitudine un om cu sanatate mintala ar alege oricand un Arkana. Sau multe alte variante: Tucson, Kuga, SsanYong, etc. O asemenea masina nu merita mai mult de 15.000 euro.
@@CusiDespreMasini merci...am crezut ca are 1618 fiind acel nissan de pe clio rs, megane gt, nismo juke...fara turbo si l au pus direct, dar nu e asa...
@@aseidinfo inseamna ca nu se ”intrebuinteaza” prea mult, iau din banca de ”organe” ce se potriveste si gata modelul nou pt populime, iar reclamele bubuie ca ai cumparat ultimul racnet al cercetarii ingineresti...asta era sensul intrebarii mele cand am citit despre motorul ”dezvoltat” de nissan...merci, toate cele bune!
E ok pretul ca asta e piata acum ( in pret). Eu cu siguranta nu ma pot impaca totusi. Sa nu ii spui aia cu stelele si siguranta activa. Ma..pe ea de siguranta activa, aia pasiva ma roade:).
@@CusiDespreMasini 70% ti se pare ok in 2023 in tara asta in care la volan sunt niste babuini care nu respecta nimic si pe nimeni? Mie sincer nu mai ales ca stiu si puteau sa o faca. Eu daca as avea drept de decizie nu as accepta sa mai poata fi inmatriculate masini in UE fara minim 80% la protectia ocupantilor. Ne concentram pe tot felul de reguli, de norme, de faruri nu stiu de care dar primordial ar fi sa traim dupa un accident relativ minor. Zic si eu :).
70% Conform testării dupa regulile din 2022 înseamnă mult mai mult comparativ cu restul parcului auto care are o vârstă medie de 12 ani... Gândește-te și la asta.
@@CusiDespreMasini dar nu am spus ca sunt slabe ca pana la urma o Puma are 73-75% daca e sa o luam asa. Doar ca mie mi se pare ca umplem masinile cu masaje, jante de 20, trape si alte tampenii dar nu ne framanta esentialul. 50 e viteza de oras (teoretica) si asta inseamna ca din ai 30% sanse sa mori daca masina e de 70%.
varianta pe benzina cat consuma in oras, daca sunt 4 persoane in ea? Cunosc cazuri cand sare de 10 l, oare acest Jogger va fi mai econom, daca e plin si tii cont de trafic in bucuresti? :D
Sa STI ca ai dreptate in legătura cu prețul … este cea mai ieftină sub 30.000€ nu găsești nimic din gama hybrid Personal am căutat și am comandat Jogger-ul
Yaris hybrid de la 21500e Yaris cross hybrid de la 24000e eu am luat middle option cu 27500e echipare mai mare full hybrid La honda sunt multe sub 30k La renault sunt multe sub 30k euro Despre ce vorbesti?
La full hibrid caii sunt de forma in modul full electric ca se limiteaza pe la 25 sau 30 cai sa tina bateria. In modul hibrid ajunge la 50 cai ca logic nu ai de unde scoate curent ca nu e plugin
Mi se pare ca incercarea Dacia si a Francezilor sa faca o masina de muncitori/naveta/carat obiecte voluminoase hibrid este una foarte proasta. Ei incearca sa dizloce mentalitatea clasica referitorare la un motor diesel pe acest tip de masina si sa atraga cu consumul hibrid dar cred ca cel mai revolutionar si un numar mult mai mare de vanzari ar avea sandero hibrid si logan hibrid. Chiar daca pretul la logan o sa fie 17-17.5k acolo succesul va fi mai mare in ceea ce priveste numarul de vanzari pentru Romania.
Joggerul e pozitionat diferit fata de MCV-ul dinainte. Sigur, poate fi folosit si in scop utilitar, dar ea e tintita mai mult catre familiile mai numeroase. Din acest punct de vedere, hibridizarea are sens. Sigur, si pe Sandero si Logan ar putea fi implementata, si cel mai probabil asta se va si intampla in curand.
Interesant din pct. de vedere tehnic, dar economic nu știu dacă merita, iar succesul Dacia e stric legat de preț. In majoritatea țărilor din vest s-a scos sau se v-a scoate in curând subvențiile de la stat pentru hibride, și sa dai 5000€ in plus ca economisești 1L/100km NU merita.
pacaleala marca renault:scoti motoru'de 1,6 de la naftalina (altcumva unul din motoarele bune de pe marca dacia) ,adaugi 2 motoare electrice ,o caruta de electronica ,o bateriuta de 2 lei si gata hibridu' dom'le ,nu bate ,nu troncane ,nu (???)polueaza ! Ei ,pe dracu ,o sa polueze la fel ca motorul de 1,6 ala "vechi",ba chiar mai mult ca mai are si greutatea bateriei Va merge "electric "2-3 km ,asta daca pui o furnica pe acceleratie ,pe urma benzina si talpa De pret sa nu mai vorbim..
Eu am ales full hibrid si sunt multumit. Am consum 2.8 in oras vara si 4 iarna. E super usor de condus. Merge 80% full electric din o distanta in oras in pasi mici. Din 30km 22.5 ii face electric de exemplu - 80% dar in pasi mici... sunt multumit chiar daca am dat mult dar amortizeaza investitia. Dieselu are 10 in oras si hibrida toyota are 2.8 , renault are mai mult gen 5 ca e mai naspa
@@fhshsjx Toyota sunt specialiști pe mașini hibride, nimeni nu poate contesta asta, dar niciodată o mașina hibrida nu o sa fie mai fiabila decât una electrică din 2 motive f. simple: 1) o mașina electrică are mult mai putine componente -> șanse mai mici ca ceva sa se strice 2) bateriile lithium-ion au ca durata de viața un anumit număr de cicluri de încărcare -> cum la hibride bateria ii de 10-50 ori mai mică se va deteriora de 10-50 ori mai repede.
@@CusiDespreMasini este un lucru destul de bun pentru România faptul ca renault a preluat dacia și a făcut investiții destul de importante la Mioveni plus ca dau de lucru la o grămadă de oameni ce nu e puțin lucru 👍
Daca bagi 7 persoane in masina asta iti iei amenda aproape sigur. Poti baga in ea 7 persoane de 60 de kilograme si vreo 2 bagaje. Nu e fezabila, chiar si cu 5 persoane risti sa depasesti greutatea maxima admisa. Greutate maxima de incarcare Dacia Jogger = 500kg, Peugeot Partner = 800kg, Partner van = 1000kg, VW Caddy 7 locuri = 720kg, Caddy Van = 800kg.
@@adrianbantinesti9219 Pai nu pare a fi nici masina de pasageri ci masina de transportat copii. Nu poti sa folosesti mai mult de 5 locuri. Masina asta e buna sa ii elimini scaunele si sa ramai doar cu cele doua din fata. Si in felul acesta vei putea incarca mai mult de 600kg, sau un sofer, un pasager si 500kg de marfa ar merge.
@@adrianbantinesti9219 Ce legatura are? Ca poti sa incalci legea fara sa iti dai seama? Am vazut ca poate sa care si 700 de kilograme si majoritatea posesorilor vor incalca legea fara sa stie. Despre asta e vorba. Degeaba faci un autobuz ieftin daca e ilegal sa transporti mai mult de 500 kg cu el. Bine ca o laudam ca pot sa stea confortabil 2 persoane supraponderale pe ultimul rand de scaune dar daca faci calcule iti mai ramane loc doar pentru sofer. Masina nu are logica iti sugerez sa nu mai zici nimic ca te faci de ras.
@@adrianbantinesti9219 O singura critica am avut. Doar 500 kg pentru 7 persoane, portbagaj si portbagaj pe plafon. Pot sa jur ca si in unele reclame masina a incalcat legea.
Ar trebui sa te hotarasti sa pronunti denumirea masinii (Dacia Jogger) doar intr-o singura limba. Nu un cuvant in romana si un cuvant in engleza. Ori in romana, ori in engleza. Corect mi se pare sa pronunti doar in romana.
@@vladdutz20 Daca vrei sa pronunti in engleza un nume al unui produs francez, ar trebui sa pronunti in englaza tot numele, si Dacia si hybrid (deisia haibrid), nu doar Jogger.
Dacia e brand romanesc, se pronunta in romana. Jogger se pronunta asa cum prefera producatorul. Iar Dacia a spus ca se pronunta conform regulilor limbii engleza. Asa ca, in ciuda a ceea ce crezi tu, am pronuntat corect.
@@CusiDespreMasiniSi hybrid cum se pronunta? in romana sau in engleza? Este scris in engleza, pt. ca-i scris cu y, in romana se scrie cu i. Apropo, ai fost sponsorizat de producatorul masinii ca sa faci acest filmulet? Etic ar fi sa specifici acest detaliu la inceput, ca sa stie cei care urmaresc filmul cat de impartial esti in prezentarea produsului.
Aveti dreptate voi, sunt Dacii afara, dar mereu uitam ca ce se vinde pentru export sunt alta calitate ca si ce primim in tara, nu stiu de ce se uita tot timpul de acest aspect, pacat ca pentru noi se folosesc altfel de materiale
Nu EXISTA ASA CEVA! Am explicat de mai multe ori ca niciun producator nu isi permite sa aiba doua sau mai multe linii de asamblare pentru un model, doar ca sa traga in teapa romanii. O linie de asamblare costa sute de milioane de euro, mai mult decat ar economisi daca ar avea dublu standard. Terminati cu tampeniile.
Eu am condus dacia pentru export, nu stiu cati au mai condus, plus am vazut duster cumparat din Germania la pret mai bun decat in Romania dar nah, fiecare cu parerea lui
Esti varza. Consumu ala e pe national constant la 65kmh :) daca o bagi in oras ai peste 8 ca si statu pe loc consuma de exemplu si in bord nu iti arata. Gandeste.te cat consumi cu a 1a cu 8kmh pe o distanta 3km in 30 minute ;) ai si 30% consumu. In oras hibridu straluceste are si 2.5% real in oras. Eu am cu eCVT si pe autostrada isi da a 10a si am la 130kmh 5%. Tu cu diezel la 130 ai peste 5 real nu ce iti arata in bord. Singuru diesel care are 4.5 la 140kmh e skoda octavia model 2020 2.0 diezel euro 6. Tu ai inca euro 4 vechi si mai si spui prostii =))
Nu exista scuza sa nu ai clima la 24.000 .. aer manual la banii aia , ma pi..ş pe hibridul ei ..tipic dacia ,cer o caruta de bani dar calitatea constructiei si a asamblarii este tot jalnica si sa nu ai clima la banii aia , e penibil
